地鐵停電時間表

A. 地鐵運行停電時，乘客應該怎麼做

地鐵運行停電這種情況，大多出現在三軌供電的線路。接觸網供電，可以保證上方電線與軌道相同軌跡。而三軌供電，必須在軌道側面設供電軌，線路復雜時有供電盲區，這時只有備用電源提供應急燈電力，空調和動力會暫時中斷。
地鐵運行停電乘客應該做到這幾點：
一、如果停電發生在站台，突然陷入漆黑一片時，很可能只是該站的照明設備出現了故障，在等待工作人員進行廣播解釋和疏散前，應當原地等候，不要走動，不要驚慌。站台將隨即啟動事故照明燈。即使照明不能立即恢復，正常駛入車站的列車將暫停運行，利用車內燈光為站台提供照明。
二、若是在隧道中運行時遇到停電，乘客千萬不可扒門拉門自作主張離開列車車廂進入隧道，請耐心等待救援人員到來，救援人員將懸掛臨時梯子並打開無接觸軌一側的車門，乘客應該按照救援人員的指揮順次下到隧道中並按照指定的車站或者方向疏散。而在疏散撤離時注意排成單行，緊跟工作人員沿著指定路線撤離。
三、城區供電系統出現電源故障導致大規模停電時，一般地鐵內常備的危機照明系統將保證45分鍾到1小時的蓄電池照明，乘客如果在站台上，通過收聽站內廣播，確認為大規模停電後，應該迅速就近沿著疏散向導標志或者在工作人員的指揮下抓緊時間離開車站。在站內其他燈光微弱的地方，可以按照向導標志確認撤離方向。

B. 地鐵突然停電怎麼辦

地鐵運行停電這種情況，大多出現在三軌供電的線路。接觸網供電，可以保證上方電線與軌道相同軌跡。而三軌供電，必須在軌道側面設供電軌，線路復雜時有供電盲區，這時只有備用電源提供應急燈電力，空調和動力會暫時中斷。 地鐵運行停電乘客應該做到這幾點：

一、如果停電發生在站台，突然陷入漆黑一片時，很可能只是該站的照明設備出現了故障，在等待工作人員進行廣播解釋和疏散前，應當原地等候，不要走動，不要驚慌。站台將隨即啟動事故照明燈。即使照明不能立即恢復，正常駛入車站的列車將暫停運行，利用車內燈光為站台提供照明。

二、若是在隧道中運行時遇到停電，乘客千萬不可扒門拉門自作主張離開列車車廂進入隧道，請耐心等待救援人員到來，救援人員將懸掛臨時梯子並打開無接觸軌一側的車門，乘客應該按照救援人員的指揮順次下到隧道中並按照指定的車站或者方向疏散。而在疏散撤離時注意排成單行，緊跟工作人員沿著指定路線撤離。 三、城區供電系統出現電源故障導致大規模停電時，一般地鐵內常備的危機照明系統將保證45分鍾到1小時的蓄電池照明，乘客如果在站台上，通過收聽站內廣播，確認為大規模停電後，應該迅速就近沿著疏散向導標志或者在工作人員的指揮下抓緊時間離開車站。在站內其他燈光微弱的地方，可以按照向導標志確認撤離方向。

C. 坐地鐵的時候停電了怎麼辦

步驟/方法
1
停電發生在站台時。當站台突然陷入漆黑一片，很可能只是該站的照明設備出現了故障，在等待工作人員進行廣播解釋和疏散前，請原地等候，不要走動，不要驚慌。站台將隨即啟動事故照明燈。即使照明不能立即恢復，正常駛入車站的列車將暫停運行，利用車內燈光為站台提供照明

2
列車在隧道中運行時遇到停電，此時乘客千萬不可扒門拉門自作主張離開列車車廂進入隧道，請耐心等待救援人員到來，救援人員將懸掛臨時梯子並打開無接觸軌一側的車門，乘客應該按照救援人員的指揮順次下到隧道中並按照指定的車站或者方向疏散。在疏散撤離時注意排成單行，緊跟工作人員沿著指定路線撤離。

3
當城區供電系統出現電源故障導致大規模停電時，地鐵內常備的危機照明系統將保證45分鍾到1小時的蓄電池照明，乘客如果在站台上，通過收聽站內廣播，確認為大規模停電後，應該迅速就近沿著疏散向導標志或者在工作人員的指揮下抓緊時間離開車站。在站內其他燈光微弱的地方，可以按照向導標志確認撤離方向。

END
地鐵停電八項注意事項
即使停電，被關在地鐵內的乘客也不用擔心車門打不開，但不要自己動手打開門，而應等待工作人員將指定的車門打開，並從指定的車門向外撤。
乘客不必擔心在隧道里行走看不清路，停電一旦發生，除了引路的工作人員，每隔一段路還會有工作人員執燈照明，當然，乘客還可以利用自己的手機等隨身物品進行取光。
不必擔心人多時被關在密閉的地鐵車廂里會出現呼吸困難，即使全部停電後，列車上還有可維持45分鍾到1小時的應急通風。

不要直接跳到隧道里，因為列車距離地面有一米多高且地面情況復雜，直接跳下容易崴腳並造成局面的混亂。

站台的容量足夠乘客安全有序地撤離，千萬不要亂跑亂竄。

如無其他意外發生，停電時一般不要拉動報警裝置。

在隧道內行走要小心腳下，以免摔傷或者被障礙物碰傷。

乘客疏散時遇到受傷時，請及時與搶險隊員取得聯系，等候救治。

D. 供電部門檢修的停電時間安排和復電時間安排有什麼不同

1.停電時間安排：原則上按實際需要安排計劃停電時間，停電檢修盡量避開周六日進行，但為了電力系統正常運行，部分設備可能需要緊急搶修，無法繞開周六日。
2.復電時間安排：原則上按檢修施工等工作計劃安排復電時間，但由於天氣原因或者電力調度的突發事件，如雷雨天氣、風暴來臨或者設備停電操作過程中出現問題，可能造成與原來計劃的時間不符的情況。

E. 怎麼查看計劃停電的時間

如您屬於廣東電網的用電客戶，需查詢計劃停電信息，可以微信關注「南方電網95598」公眾平台，點擊我的用電＞停電/報修＞選擇用電區域、地區＞輸入「驗證碼」後提交，即可查詢停電信息。
希望我們的回答能對您有所幫助。

F. 停電時間是多久

如需了解停復電信息，請關注並綁定「南方電網95598」公眾平台，點擊「我的用電」>「停電/報修」>「查詢其它停電信息」>選擇「所屬區域供電所」>輸入「驗證碼」即可查詢停電信息。希望我們的回答對您有所幫助。如有其它疑問，建議撥打24小時供電服務熱線98895咨詢。

G. 地鐵最晚幾點停運

不同的地方地鐵停運時間也是不同的，一般早點的在10：30就停運了，晚點的可能是11：30，這主要還是和當地生活習慣有關。

H. 怎麼查看停電時間

如您屬於廣東電網的用電客戶，需查詢停電信息，可以微信關注「南方電網95598」公眾平台，點擊我的用電＞停電/報修>選擇用電區域、地區＞輸入「驗證碼」後提交，即可查詢停電信息。
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I. 地鐵幾點停運

每個城市的停運時間不一樣，同一個城市的不同線路都有所不同，但是基本是在23點左右。例如成都地鐵1號線運行時間是06:10-23:00。成都地鐵1號線起於韋家碾站，途經金牛區、成華區、青羊區、錦江區、武侯區、雙流區，主線止於科學城站。

支線止於五根松站，大致呈南北「Y字形」走向。截至2018年3月，成都地鐵1號線線路全長41千米，全為地下線；共設置35座車站，全部為地下車站。截至2019年2月，成都地鐵1號線最高單日線路客運量為2019年2月19日的109.19萬人次。

(9)地鐵停電時間表擴展閱讀：

成都地鐵1號線三期是成都地鐵首條包含支線運營的「Y型」運營線路，採用韋家碾至五根松、韋家碾至科學城1：1開行的行車組織方式。韋家碾站至科學城站單程運行時間約為69分鍾，旅行速度約為每小時32千米，高峰最大上線列車62列，共線最小行車間隔為2分鍾。

成都地鐵1號線全線支持移動電子支付，乘客可在成都地鐵1號線任意站點使用微信、支付寶購買地鐵單程票或充值天府通卡，亦可通過天府通APP乘車二維碼進行掃碼乘車。

J. 停電了對地鐵有影響嗎

不會，不過如果停電的時間長，地鐵的備用電能用完後也會停止的，畢竟是靠電來運行的