福州地鐵2號線紫陽站出口圖

① 福州地鐵二號線的線路簡介

福州軌道交通2號線是福州近期建設規劃中第一條實施的線路。結合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交 福州軌道交通2號線通建設規劃》擬在近期開始建設2號線，計劃2017年建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。
福州軌道交通2號線，西起閩侯縣竹岐鄉蘇洋村，經大學城片區、烏龍江、金山片區、閩江、中央商務區，止於鼓山風景區。線路大致沿國賓大道→烏龍江大道→科技東路→金祥路→工業路→荷塘路→烏山路→古田路→福馬路布設，全長約26.9公里，共設車站22座，其中有4座換乘車站，最大站間距2.8km，最小站間距0.68km。全線設竹岐停車場和下院車輛段。控制中心與1號線共址，設主變電站2座（南門兜站主變與1號線共用）及配套機電系統工程。
最高時速80公里/小時
據悉，2號線及相關工程概算總額為196.22億元，建設總工期為52個月。
2號線所穿越區域多為市主要幹道、河流，將下穿烏龍江、閩江、溫福鐵路、1號線等。在批復的初步設計中，2號線與1、3、4、5、8號線在5個車站換乘，換乘節點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。
22座車站中，起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，終點鼓山站為地下一層站，祥坂站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其餘17座車站均為地下兩層島式車站。其中祥坂站將結合商務區建設進行一體化設計施工。
根據工程安排，2號線各區間中，蘇洋站前後以及下院出入段線將局部採用明挖法，蘇洋至沙堤區間穿山段採用礦山法，閩侯縣上街鎮部分區段使用明挖法，其餘區間均採用盾構法。
據悉，2號線為雙線建設，初、近、遠期均為6輛編組。初期高峰小時最大行車密度14對/小時;近期高峰小時最大行車密度24對/小時;遠期高峰小時最大行車密度30對/小時，遠期最小行車間隔2分鍾。設計的初期年度為2020年，近期2027年，遠期2042年。
2號線車輛將採用B2型車，額定載客量(定員)1460人，最高運行速度80公里/小時，旅行速度目標不低於35公里/小時。
根據預測，2號線初、近、遠期的全日客運量分別為33.9萬人次、58.4萬人次和81.9萬人次，早高峰小時最大斷面客流量分別為1.72萬人次/小時、2.81萬人次/小時與3.61萬人次/小時。

② 福州地鐵2號線所有站點

福州地鐵2號線所有站點：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼·福建師大站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋里站。

福州地鐵2號線（Fuzhou Metro Line 2）是中國福建省福州地鐵第二條建成運營的線路，於2019年4月26日開通初期運營一期工程（蘇洋站至洋里站）。

2號線開通後，線網日均客運量上漲103%，地鐵1號線日均客運量增加28%；沿線市民花在交通上的時間平均縮短了10分鍾至20分鍾；工作日早高峰道路擁堵指數下降7.8%，速度提升4.7%；周末晚高峰道路擁堵指數下降5.9%，速度提升1.4%。

(2)福州地鐵2號線紫陽站出口圖擴展閱讀：

根據《福州市軌道交通運營管理辦法》，乘客禁止攜帶下列物品進入車站：

1、爆炸性、易燃易爆性、有毒性、腐蝕性、放射性物品及傳染病病原體；

2、除執行公務外的槍械彈葯、管制刀具及各類攻擊性武器；

3、易污損、有嚴重異味、無包裝易碎物品及其他妨礙公共衛生的物品；

4、充氣氣球、自行車（已折疊且符合行李規范的折疊自行車除外）、易損傷他人的尖銳物品等有安全隱患或者影響應急逃生的物品；

5、重量超過30公斤或者單件物品外部尺寸長寬高之和超過1.6米的物品；

6、禁止攜帶活體動物進站，但盲人乘車時攜帶的導盲犬及執行任務的軍警犬除外；

7、其他影響公共安全、運營安全或者乘客人身、財產安全的物品。

③ 福州地鐵二號線的線路站點

福州（軌道交通） 地鐵2號線全長約29.289公里，共設22個車站、1處車輛段和1處停車場，分別為：蘇內洋站、沙堤容站、上街站、浦口站（上街永輝超市）、福大站（福州大學）、董嶼站（福州市西客站）、厚庭站（海西高新技術產業園）、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、五一廣場站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、竹岐停車場和下院車輛段。

④ 福州地鐵2號線的建設進程

2011年7月，市重點辦提出，全面加快軌道交通1號線工程建設，加快推進軌道交通2號線前期工作，力爭年底動工。
2012年11月，福州地鐵2號線的各項前期報批工作已基本結束，「工可」報告獲國家發改委批復，勘察、地質、環保等20多項配套專項文件也全部獲主管部門批准，正進行施工圖設計，計劃2013年上半年動工。
2013年4月，福州地鐵2號線正在進行總體設計，地質初勘工作已全面啟動，設計施工方案出爐後交由專家評審，預計2013年下半年動工，力爭2017年建成通車。
2013年9月，福州地鐵2號線初步計劃於今年10月初啟動管線遷改、交通疏解等前期工作，2014年5月土建全面動工，2017年底建成通車。
2014年1月，市《政府工作報告》提出，本年度預計完成地鐵1號線沿線站點土建工程，並動工建設地鐵2號線。
2014年3月18日，《福州市軌道交通2號線工程初步設計》獲福建省發展和改革委員會正式批復。
2014年5月17日，市政府召開的地鐵2號線建設推進會。2號線的土地與房屋徵收涉及福州高新區及一縣四區，全線第一批徵收土地327.46畝、房屋16.59萬平方米，管線遷改數量約120756米。會上要求，年底全部完成房屋徵收工作，全線站點年底前分四批完成交通導改、管線遷改。
2014年8月1日，金祥站管線遷改等前期工程已經全部完成，開始圍擋施工。
2014年11月，厚庭站開始施工。
2014年11月11日，福州地鐵2號線工程BT（「建設-移交」）合同正式簽訂。
2015年1月23日，桔園洲站開工建設。
2015年6月，寧化站開始圍擋施工。 五里亭站開始圍擋施工。
2015年7月，紫陽站開始圍擋施工。
2015年8月，福大站、上街站開始圍擋施工。
2015年9月，紫陽站開始圍擋施工。 前嶼站開始圍擋施工。 上洋站開始圍擋施工。因與地鐵南門兜站圍擋施工有沖突，新權人行天橋拆除，臨時建設廣達路人行天橋，使用期約2年。
2015年11月，西洋站開始圍擋施工。
2015年12月，金嶼站開始圍擋施工。 水部站、金山站開始前期圍擋管線遷改。

⑤ 福州地鐵2號線有哪些站點

福州地鐵2號線站點及換乘：

蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼·福建師大站、厚庭站（換8號線）、桔園洲站、洪灣站、金山站（換5號線）、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站（換1號線）、水部站、紫陽站（換3號線）、五里亭站、前嶼站（換4號線）、上洋站、鼓山站、洋里站

⑥ 福州地鐵2號線寧化站地鐵口在什麼位置

公交線路：117路，全程約3.4公里

1、從福州市步行約420米,到達福州市政府站

2、乘坐117路,經過5站, 到達正榮潤城(海事局)站

3、步行約500米,到達福州市台江區寧化街...

⑦ 福州地鐵五里亭站和紫陽站哪個離日升中學近

距離差不多。五里亭站近一點。

⑧ 福州2號地鐵紫陽站哪個出口可以乘坐公交車103

福州二號地鐵，紫陽站則徐廣場出口，可以乘坐103路公交車

⑨ 福州軌道交通2號線的建設進程

2011年7月，市重點辦提出，全面加快軌道交通1號線工程建設，加快推進軌道交通2號線前期工作，力爭年底動工。
2012年11月，福州地鐵2號線的各項前期報批工作已基本結束，「工可」報告獲國家發改委批復，勘察、地質、環保等20多項配套專項文件也全部獲主管部門批准，正進行施工圖設計，計劃2013年上半年動工。
2013年4月，福州地鐵2號線正在進行總體設計，地質初勘工作已全面啟動，設計施工方案出爐後交由專家評審，預計2013年下半年動工，力爭2017年建成通車。
2013年9月，福州地鐵2號線初步計劃於今年10月初啟動管線遷改、交通疏解等前期工作，2014年5月土建全面動工，2017年底建成通車。
2014年1月，市《政府工作報告》提出，本年度預計完成地鐵1號線沿線站點土建工程，並動工建設地鐵2號線。
2014年3月18日，《福州市軌道交通2號線工程初步設計》獲福建省發展和改革委員會正式批復。
2014年5月17日，市政府召開的地鐵2號線建設推進會。2號線的土地與房屋徵收涉及福州高新區及一縣四區，全線第一批徵收土地327.46畝、房屋16.59萬平方米，管線遷改數量約120756米。會上要求，年底全部完成房屋徵收工作，全線站點年底前分四批完成交通導改、管線遷改。
2014年8月1日，金祥站管線遷改等前期工程已經全部完成，開始圍擋施工。
2014年11月，厚庭站開始施工。
2014年11月11日，福州地鐵2號線工程BT（「建設-移交」）合同正式簽訂。
2015年1月23日，桔園洲站開工建設。
2015年6月，寧化站開始圍擋施工。
2015年7月，紫陽站開始圍擋施工。
2015年9月，五里亭站開始圍擋施工。
2015年8月，福州大學站、上街站開始圍擋施工。
2015年11月，沙堤站、西洋站開始圍擋施工。
2015年12月，金嶼站開始圍擋施工。