哈爾濱市地鐵首發時間

① 哈爾濱的地鐵什麼時候開

哈爾濱地鐵線路規劃
專家介紹，哈爾濱市軌道交通網路規劃採取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合方式。網路規劃為「四線一環」和兩條支線，總里程143公里，總投資384億元，建設期20年。
具體線路走向是：
【一號線】東起道外區化工路，經哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學府路、哈南站至平房區，全長27.3公里，設25座車站。
【二號線】北起松北開發區，經太陽島過江，沿經緯街、哈火車站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長27公里，設20座車站。
【三號線】此線為環線，線路沿道外區紅旗大街、進鄉街、大慶路、和興路、康安路、河圖街、友誼路南側西二道街至靖宇大街、道外二十道街，經東直路，至紅旗大街，全長28.05公里，設23座車站。
【四號線】由正線和支線組成。正線北起道外大新街，經景陽街、承德街、宣化街、長江路、省政府、和平路、保健路，至王崗，全長19.15公里，設17座車站；支線由省政府，經珠江路，至道外化工路，全長6公里，設5座車站。
【五號線】由正線和支線組成。正線西起道里群力新區，經工農大街、新亭街、哈火車站、龍江街、先鋒路，至道外東風鎮，全長26.8公里，設18座車站；支線由道里新亭街至新技術開發區(群力開發區)，全長8.7公里，設7座車站。
一期地鐵將於2012年開通

② 哈爾濱的地鐵什麼時候可以正式運營 收費標準是什麼 可以用城市一卡通么

基本概況
哈爾濱地鐵抄（ 地鐵1號線理工大學站Harbin Metro）是中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通系統，是中國首個高寒地鐵系統。該工程於2008年3月31日啟動，規劃有「九線一環」，總里程340公里，其中部分路段利用原有的「7381」人防地道工程進行改造。目前，哈爾濱地鐵1號線一 、二期工程與哈爾濱地鐵3號線一期工程正在建設中，哈爾濱地鐵2號線工程將待發改委審批後啟動。哈爾濱地鐵總工程預計在20年內完成，估算總投資2000億元。哈爾濱市軌道交通網路規劃採取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合方式，工程完成後將新增線路，總規模可達12條線和1條環線和兩條支線。哈爾濱地鐵1號線一、二期工程正在收尾工程進行中，開通時間一拖再拖。
編輯本段票價方案

哈爾濱地鐵票價
哈市地鐵1號線的票價定價方案基本成型，初步確定採用「階梯票價制」，即票價隨著運距的增長而增加，將地鐵一號線分3個區段：1-8站內為初始票價2元，9-12站為3元，13站以上為4元，全程最高票價為4元。

③ 哈爾濱地鐵末車是幾點

哈爾濱地鐵1號線末班車時間是21：00

哈爾濱地鐵3號線末班車時間是21：30

節假日會調整行車安排，適當延長末班車時間。

拓展資料

哈爾濱地鐵(Harbin Metro)是指服務於中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通，其第一條線路於2013年9月26日開通試運營，使哈爾濱成為中國首個建有高寒地鐵系統的城市。

據2017年11月哈爾濱地鐵官網信息顯示，其開通運營線路共有2條，分別為1號線、3號線，均採用地鐵系統，里程長度共計23.073千米;共設車站21座，其中換乘車站1座，就是醫大二院站。

哈爾濱地鐵建成網格化後，不僅會帶動地鐵周邊的經濟發展，也會進一步促進沿途各個區域的開發。地鐵建設不僅能進一步引導城市發展，增強城市活力，優化經濟發展結構。同時，地鐵經濟將形成一個財富的"動車組"，快速地把人流、商流和信息流形成一種集成，對提升哈爾濱城市投資價值，有著重要的促進作用。

④ 哈爾濱地鐵首班車和末班車時間是幾點

《黑龍江日報》8月28日報道：2017年9月1日起地鐵按冬令時的行車安排進行調整，末班車時間由原來的21時30分提前至21時。【地鐵1號線】首末班車兩端對發時間分別為6時~21時；【地鐵3號線】首末班車兩端對發時間分別為6時~21時。

工作日期間，高峰期行車間隔5分30秒，平峰期行車間隔7分30秒；

雙休日期間，平峰期行車間隔7分45秒，低峰期行車間隔10分。

行車間隔12分30秒。

⑤ 哈爾濱地鐵運營時間

初定2009年元旦通車 《總體設計》顯示，為了滿足在2009年哈爾濱舉辦世界大學生冬季運動會前通車的要求，軌道交通一期工程需在2008年底前完成。依次為目標安排的工程進度為：全線施工准備工作2005年3季度開始，2006年3季度完成；土建工程現場實施2005年底開始，2008年完成；全線區間土建工程2005年12月開始，2007年11月貫通；軌道鋪設2007年12月開始，2008年4月完成；車輛段土建工程2006年初開始，2007年7月完成；全線車站機電設備安裝和裝修2007年6月開始，2008年6月完成；全線系統試通車前聯動調試2008年7月至12月底；2009年1月1日試通車，直到12月31日為試運營；2010年1月提交國家驗收。

⑥ 哈爾濱地鐵什麼時候開通

哈爾濱市地鐵建設規劃通過國務院審批的消息被媒體報道後，市民對地鐵給予了極大的關註：地鐵站的具體位置在哪兒？工程如何施工？地鐵中有哪些附屬設施？出入口是否有電梯？……帶著這些問題，記者8日對有關部門就《哈爾濱市軌道交通一期工程總體設計》進行了詳細采訪。

根據《哈爾濱市軌道交通一期工程總體設計》(以下簡稱《總體設計》)顯示，1號線地鐵哈爾濱南站站至哈爾濱東站站段正線長17.73公里，共設18座車站，平均站間距1.014公里，最大站間距1.681公里(哈爾濱南站站至農科院站間)，最小站間距0.706公里(龍江街站至煙廠站間)。

18個地鐵站具體位置

哈爾濱南站站位於學府路下，該站分別在學府路兩側設立了4個出入口，6個風亭。車站採用地下二層島式車站型式，總長179米，凈寬17米，建築總面積9700平方米。其中地下一層為站廳層，面積為6160平方米；二層為站台層，面積為3540平方米。

農科院站位於學府路下，省農業科學院附近。車站共設6個出入口，其中4個分別設在學府路兩側，2個置於地下開發空間范圍內，西北角出入口與殘疾人通道合建。車站採用地下二層島式車站型式，總長258米，凈寬17米，總建築面積13995平方米。站廳層為8512平方米，站台層為5483平方米。

醫大二院站位於學府路下，保健路口南側。車站共設8個出入口，分別沿保健路及學府路設置。地面共設6個風亭，分別位於西北及東北角。該站將成為4號地鐵線的換乘站。車站採用地下二層島式車站型式，總長170米，凈寬19米，總建築面積11206平方米。其中站廳層7361平方米，站台層3845平方米。

黑龍江大學站位於學府路下，在學府四道街以北，市圖書館與服裝城之間。該站共設4個出入口，一號口與哈爾濱服裝城開發改建相結合，二號口位於市圖書館門前規劃路北側，三、四號口位於黑龍江大學附近的人行道綠化帶內，地面共計建設6個風亭。車站採用地下二層島式車站，主體長160米，凈寬17米，總建築面積9814平方米。

理工大學站位於學府路下，在學府二道街口處。車站共設4個出入口，1號口位於黑龍江大學附近，2號口位於加油站附近，3、4號口位於理工大學附近。車站採用地下二層島式車站，總長160米，凈寬17米，總建築面積10170平方米，其中站廳層5730平方米，站台層3300平方米。

電表廠站位學府路下偏東側，靠近路東的三角形綠地。車站設置4個出入口，1號口位於學府路西側靠近哈爾濱電表儀器廠，2號口位於自興路南側，3、4號口位於學府路東側。車站採用地下二層島式車站型式，主體長205米，標准段寬17米，總建築面積12480平方米。

清濱公園站位於西大直街下偏西側，和興路口以南。車站共設4個出入口。其中，3號口跨和興路，4號口跨大直街。是軌道交通1號線和3號線換乘車站，1、3號線共用的控制中心及主變電所設置在此。1號線車站內凈總長148米，標准段寬19米，主體建築面積6900平方米。
西大橋站位於西大直街下，通達街與漢祥街之間，是「7381」人防工程上一個既有站。新建車站內凈總長134.5米，標准段寬13.2米。

教化廣場站位於西大直街下，上夾樹街口。地面共設4個出入口，均運分布在車站的四角。車站為對既有的「7381」人防工程進行改造，車站總長138米，凈寬23米，車站總建築面積9920平方米。

鐵路局站位於西大橋下，躍景街和公司街之間，是「7381」人防工程既有的車站。車站外包總長139.1米，標准段寬13.2米，總建築面積9350平方米。

博物館站位於東大直街下，博物館廣場北側，也是「7381」工程已建成的站，是與軌道交通2號線的換乘站。目前，車站的建設方案未定。

龍江街站位於東大直街下，在龍江街與鞍山街之間。本站在既有「7381」人防工程上新建的車站，遠期與5號線換乘。車站採用地下三層側式車站型式。

煙廠站位於東大直街下，燎原街與三姓街之間，與規劃4號線形成換乘。

工程大學站位於南通大街下，靠近文廟街口。在車站四角分設了4個入口，除東南角口布置於省軍區用地范圍內，其餘入口距布置在南通大街兩側人行道的綠化帶內。車站採用地下二層島式車站型式，總長160米，凈寬17米，總建築面積9035平方米，站廳層5732平方米，站台層3303平方米。

太平橋站位於南通大街下，東直路口西側。是1號線於3號線的換乘站，本站採用T形換乘。1號線車站採用一島一側式車站，3號線採用島式車站，1號線車站在上，3號線車站在下。

交通學院站位於東直路下，太平南三道街口處。車站共設6個出入口，1、6號口位於太平稅務局附近，2、3號口合設在建偉小學附近，4、5號口設在黑龍江工程學院附近。車站採用地下二層島式車站型式，車站主體長338米，標准段寬17米，總建築面積15864平方米。

南直路站位於樺樹街下，在南直路以西，太平體育場附近。車站 共設4個出口。車站採用地下二層島式車站型式，車站主體長160米，標注段寬17米，總建築面積8758平方米。

哈爾濱東站站位於哈爾濱東站站前廣場下。車站的四個出入口和四組風亭延樺樹街布置，分別位於北棵頭道街和北棵街兩側。車站採用地下二層島式車站，車站長326.7米，標准段寬17米，主體建築面積13935平方米。

《總體設計》中顯示，本工程設車輛段1座，預留停車場1座。太平橋車輛段位於規劃平湖路以北、國鐵太平橋以南、馬家溝以東、新江橋街以西的地塊內，佔地約25公頃。哈南站停車場位於哈南站以北30米處，佔地約9.5公頃。

初定2009年元旦通車

《總體設計》顯示，為了滿足在2009年哈爾濱舉辦世界大學生冬季運動會前通車的要求，軌道交通一期工程需在2008年底前完成。依次為目標安排的工程進度為：全線施工准備工作2005年3季度開始，2006年3季度完成；土建工程現場實施2005年底開始，2008年完成；全線區間土建工程2005年12月開始，2007年11月貫通；軌道鋪設2007年12月開始，2008年4月完成；車輛段土建工程2006年初開始，2007年7月完成；全線車站機電設備安裝和裝修2007年6月開始，2008年6月完成；全線系統試通車前聯動調試2008年7月至12月底；2009年1月1日試通車，直到12月31日為試運營；2010年1月提交國家驗收。

日運旅客21萬人次

運行過程中，每列車計劃由兩單元共6輛車組成，初期工程共需購車17列／102輛，因為要利用「7381」人防隧道，所以推薦採用2.8米寬、3.7米高的車型，同時推薦使用工藝成熟、價格相對較低的耐候鋼車體。6輛車編組的列車總長117.72米，車體最大寬度2.8米，車廂地板面至軌面高1.1米。每輛車開設4對對開門，門寬1.3米、高1.85米。

一期輸送能力將達到每小時1.49萬人，全日客運量可達到21.2萬人次，可使全市地面公交日客運量減少4200車次。列車開通後，運營時間為5：00—23：00，全日運營時間共計18小時，規劃的初、近、遠期行車間隔時間一般分別不大於8分鍾、5分鍾和4分鍾，每站停站時間最短為25秒，最長為35秒，站間距最短為722米(煙廠站至龍江街站)，最長為1681米(農科院站至哈南站站)。兩站之間運行時間最短為53秒，最長為127秒，由哈爾濱東站站至哈爾濱南站站下行線運行時間約為20.216分鍾，由哈爾濱南站站至哈爾濱東站站上行線運行時間大約為20.116分鍾。

地鐵站的先進設施

除了車輛、車站這些必備的設施外，《總體設計》中對一些附屬設施也進行了規劃。 由於地鐵入口距地下站廳的距離較遠，在每個入口處都設置自動扶梯和直升電梯。其中，自動扶梯選用交通重載型自動扶梯，直升電梯採用額定載重1000Kg(13人)的無機房客貨兩用電梯。直升電梯按照每個車站至少有一條無障礙通道供殘疾人使用。

預計在地鐵內設置工作照明和應急照明。照明燈布置在行車方向的左側牆壁上，每隔6米布置一盞白熾燈具或節能型燈具，工作照明和應急照明相間布置，每隔兩盞工作照明燈設置一盞應急照明燈，間隔為18米。燈具採用防潮、防腐、防震專用隧道燈，站台層的照明以光帶照明為主。

同時，《總體設計》中充分考慮到了地鐵站內的通訊。地鐵開通後，有可能引入CDMA、GSM、DCS、小靈通、第三代移動通信、無線區域網的通信網，可以滿足人們正常的通訊。

地鐵的售票系統擬定採用自動和人工售檢票相結合。車站終端售票設備由自動售票機、人工售票機、進、出站檢票機等組成。自動售票機設置在非付費區，可以識別面值5角、1元的硬幣，也可以識別第四版和第五版面值10元、20元、50元人民幣，乘客可根據自己要去的目的地選擇票價不同的車票。人工售票機設在非付費區，負責向乘客發售各類型的車票。進、出站檢票機設計在付費區和非付費區分界處，經檢驗車票有效後，檢票機閘門方可打開。

⑦ 哈爾濱地鐵營運時間是幾點

《黑龍江日報》8月28日報道：2017年9月1日起地鐵按冬令時的行車安排進行調整，末班車時間由原來的21時30分提前至21時。【地鐵1號線】首末班車兩端對發時間分別為6時~21時；【地鐵3號線】首末班車兩端對發時間分別為6時~21時。

工作日期間，高峰期行車間隔5分30秒，平峰期行車間隔7分30秒；

雙休日期間，平峰期行車間隔7分45秒，低峰期行車間隔10分。

行車間隔12分30秒。

⑧ 哈爾濱地鐵起止時間

2013年9月26日，哈爾濱地鐵一號線全線開通試運營，市民可以正常購票乘座了。運行圖分為夏季運行圖和冬季運行圖，目前，運行冬季運行圖，早6：00至晚21：00。地鐵車站也有相應的標識。

⑨ 哈爾濱地鐵晚上幾點

哈爾濱地鐵每天末班車是：哈爾濱地鐵1號線和哈爾濱地鐵3號線末班時間都是21:30。

哈爾濱地鐵1號線和3號線的運營時間都是：06:00到21:30。

哈爾濱地鐵目前總共只有兩條線。

哈爾濱地鐵1號線站廳層設有安檢設備、自動售票機等設施，站台層設有衛生間、求助電話，另設有殘疾人衛生間、無障礙電梯等。

哈爾濱地鐵1號線全線共設18座車站，18個車站中均有5種特色站，其裝修風格各有千秋，其他站台均為標准站台。

截至2019年5月，哈爾濱地鐵有哈爾濱地鐵2號線一期工程、哈爾濱地鐵3號線二期工程東南半環、哈爾濱地鐵3號線二期工程西北半環4條線路正在建設中。