地鐵到住建部會簽需要多長時間

⑴ 城市地鐵現在歸交通運輸部還是歸建設部管轄

下面有提到
國務院或國務院授權建設部設立城市地鐵事故災難應急領導小組（以下簡稱「領導小組」）。領導小組下設辦公室、聯絡組和專家組。

國家處置城市地鐵事故災難應急預案

1 總則

1.1 編制目的

做好城市地鐵事故災難的防範與處置工作，保證及時、有序、高效、妥善地處置城市地鐵事故災難，最大程度地減少人員傷亡和財產損失，維護社會穩定，支持和保障經濟發展。

1.2 編制依據

依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《突發公共衛生事件應急條例》、《國務院關於特大安全事故行政責任追究的規定》和《國家突發公共事件總體應急預案》，制定本預案。

1.3 適用范圍

本預案適用於我國地鐵（包括輕軌）發生的特別重大事故災難，致使人民群眾生命財產和地鐵的正常運營受到嚴重威脅，具備下列條件之一的：

(1)造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或者100人以上中毒（重傷），或者直接經濟損失1億元以上；

(2)需要緊急轉移安置10萬人以上；

(3)超出省級人民政府應急處置能力；

(4)跨省級行政區、跨領域（行業和部門）；

(5)國務院認為需要國務院或建設部響應。

1.4 工作原則

(1)以人為本、科學決策

發揮政府公共服務職能，把保障人民群眾的生命安全、最大程度地減少事故災難造成的損失放在首位。運用先進技術，充分發揮專家作用，實行科學民主決策。

(2)統一指揮、分級負責

在國務院的統一領導下，由建設部牽頭負責，省（區、市）人民政府和國務院其他有關部門、軍隊、武警按照各自的職責分工和許可權，負責有關地鐵事故災難的應急管理和特別重大、重大事故災難的應急處置工作。

(3)屬地為主、分工協作

地鐵事故災難應急處置實行屬地負責制，城市人民政府是處置事故幟訓鬧魈澹

⑵ 住建部到海關總署有多少公里怎麼走

公交線路：地鐵6號線 → 地鐵2號線，全程約13.5公里

1、從住建部主樓步行約1000米,到達白石橋南站

2、乘坐地鐵6號線,經過7站, 到達朝陽門站

3、步行約130米,換乘地鐵2號線

4、乘坐地鐵2號線,經過1站, 到達建國門站

5、步行約540米,到達中華人民共和國海關...

⑶ 濟寧軌道交通，道阻且長！

據山東省發改委1月3日發布的消息，國家發改委已正式受理?濟寧市軌道交通建設規劃（2019-2024年）?及各專題報告等相關文件。

國家發改委委託中國鐵路設計集團有限公司對我市城市軌道交通第一期建設規劃（2019-2024年）進行專家評審，現正處於評審階段。

軌道交通的審批流程

第一步：省、市規劃部門編制《某省、市城市軌道交通建設規劃》。

第二步：省、市規劃部門完成《軌道交通線網規劃》、《線網規劃客流預測報告》並通過本級政府審批，整合後，編制完成《某省、市軌道交通線網規劃（初稿）》。

第三步：遞送上級發改委審批。《某省、市軌道交通線網規劃（初稿）》通過省級發改委初審。

第四步：省、市政府完成國家環保總局線網規劃環評、住建部用地預審、國家地震局地質災害評估、地震安全評價等多部門數項審批。

第五步：《某省、市軌道交通線網規劃（初稿）》通過住建部和省建設廳初審，上報國家發改委。

第六步：國家發改委委託中國國際工程咨詢公司對軌道交通規劃進行評審。

第七步：《中國國際工程咨詢公司對某省、市軌道交通規劃評估報告》回覆國家發改委。

第八步：國家發改委申請國務院批復同意，正式將某省、市列入審批工作城市名單（正式立項）。

第九步：住建部委託省建設廳二次評審會簽通過，經國家發改委同意正式上報國務院審批。第十步：國務院批准同意《某省、市軌道交通近期規劃》（批復書），國家發改委正式下文批復。（試驗段開建）

第十一步：國家級專家組對《某省、市軌道交通A號線工程可行性研究報告》進行評審。

第十二步：國家發改委批准《某省、市軌道交通A號線工程可行性研究報告》。

第十三步：某省、市軌道交通A號線工程正式開工。

現在濟寧已經進行到了第六步，希望濟寧能借著本次基建狂潮實現軌道交通真正落地！????

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 首都機場到住建部怎麼走

公交線路：機場線 → 地鐵2號線 → 693路，全程約42.3公里

1、從北京首都國際機場步行約350米,到達T3航站樓站

2、乘坐機場線,經過3站, 到達東直門站

3、步行約510米,到達東直門站

4、乘坐地鐵2號線,經過6站, 到達車公庄站

5、步行約250米,到達車公庄西站

6、乘坐693路,經過4站, 到達二里溝西口站

7、步行約520米,到達住建部南新樓

⑸ 國家住建部坐地鐵幾號線

地鐵9號線、6號線在白石橋南下車，倒公交車，可以到達國家住建部。

公交線路：114路，回全程約1.2公里

1、從白石答橋南步行約110米,到達四道口東站

2、乘坐114路,經過1站, 到達百萬庄站（也可乘坐717路）

3、步行約320米,到達國家住建部

⑹ 一條地鐵一般建設多少年

一條地鐵一般建設4到5年左右，
這還是速度快順利的情況下，
如果建設速度慢的要六七年的時間。

⑺ 從住建部 地鐵 北京南站 時間

住建部-白石橋南-6號線-平安里-4號線-北京南站，40分鍾

⑻ 昆明地鐵9號線

• 大板橋北(未開通)

• 大板橋

• 果林水庫(未開通)

• 昆明南(未開通)

• 景明南路(未開通)

• 大學城

• 大學城南

• 園寶版村權(未開通)

• 廣電傳媒(未開通)

• 馬金鋪(未開通)

• 公園北路(未開通)

• 公園南路(未開通)

• 白雲村(未開通)

• 晉城北(未開通)

• 產業園(未開通)

• 晉城(未開通)

• 晉城南(未開通)

• 鍾貴村(未開通)

• 石寨山(未開通)

9號線昆明地鐵9號線路線信息

昆明地鐵線路圖

開工時間：2010年7月28日； 開通時間：2013年12月31日。

⑼ 2020福州交通地鐵換乘優惠政策 交通地鐵多長時間換乘有優惠

優惠政策具體內容 乘坐哪些公共交通可享受換乘優惠? 換乘優惠的對象 多長時間內換乘享受優惠 優惠次數的測算 公交地鐵換乘優惠後乘車需要花多少錢? 常見問題

福州地鐵公交換乘有優惠，之後大家乘車會方便一些，並且還有優惠。具體的優惠如下，大家不知道怎麼計算優惠的價格，長時間內換乘才能享受優惠？可以參考下面的計算方式。

優惠政策具體內容

1、乘客持同一張榕城通卡，刷卡後3分鍾(含)至90分鍾(含)內換乘享受優惠

2、乘坐公交後換乘地鐵，在地鐵票價刷卡折扣基礎上享受減1元優惠

3、乘坐地鐵或公交後換乘公交，在公交票價刷卡折扣基礎上享受減0.5元優惠

乘坐哪些公共交通可享受換乘優惠?

公交優惠范圍為市本級公交企業(福州市公共交通集團有限公司、福州康馳新巴士公司、福州閩運公交公司、福州華威公交公司)所屬的一元一票制和兩元一票制公交線路，其他線路既不參與換乘優惠也不影響換乘優惠周期計算。

地鐵優惠范圍為地鐵1號線、2號線，以及後續開通的線路。

換乘優惠的對象

1.榕城通卡、福路通·榕城通卡可參與換乘優惠。

溫馨提示

1.福路通卡需到福州市民卡公司直屬網點開通「換乘優惠」功能。

2.榕城通M1卡需到福州市民卡公司直屬網點免費換卡後，即可參與換乘優惠。具體在福州本地寶聊天對話框回復「榕城通」獲取

2.成人月票卡若當月未充值月票，視同普通卡參與換乘優惠，若當月充值月票，乘坐一元一票制公交線路不享受換乘優惠(即扣除月票卡次數)，但改變優惠周期計時起點;

乘坐公交後換乘地鐵、乘坐公交後換乘兩元一票制公交線路，視同普通卡參與換乘優惠。

若月票次數使用完，視同普通卡參與換乘優惠。

3.掃碼支付、學生卡和敬老卡不參與換乘優惠。

4.福路通·榕城通卡需要到榕城通直屬網點開通換乘優惠功能。

多長時間內換乘享受優惠

刷卡後3分鍾(含)至90分鍾(含)內換乘享受優惠：

公交換乘地鐵以乘公交刷卡為計時起點，地鐵進站刷卡為計時結點;

地鐵換乘公交以地鐵進站刷卡為計時起點，乘公交刷卡為計時結點;

公交換乘公交以第一次乘坐公交刷卡為計時起點，第二次乘坐公交刷卡為計時結點。

刷卡間隔小於3分鍾，不享受換乘優惠，並以最後一次刷卡時間開始計算優惠周期。

優惠次數的測算

3分鍾(含)至90分鍾(含)一個優惠周期內，一張乘車卡只可享受一次換乘優惠。

已享受一次換乘優惠或已超出90分鍾的，重新計算下一次優惠周期;

優惠期內同一輛車第二次刷卡享受換乘優惠。

公交地鐵換乘優惠後乘車需要花多少錢?

公交換乘公交、地鐵換乘公交：

滿足換乘規則時，在原票價刷卡折扣基礎上享受0.5元固定金額優惠。

例如使用榕城通卡換乘1元票價公交時，實扣1X0.9-0.5=0.4元。

公交換乘地鐵：

滿足換乘規則時，在原票價刷卡折扣基礎上享受1元優惠。

例如使用榕城通卡換乘地鐵時，若地鐵票價3元，實扣3X0.9-1=1.7元。

常見問題

Q：學生卡為什麼不參與換乘優惠?

A：學生月票卡乘坐公交每趟次為0.25元，地鐵享受5折優惠，目前已享受較大優惠力度，為此不參與換乘優惠。

Q：每位乘客每天可以享受多少次換乘優惠?

A：只要符合換乘要求，每人每天能夠享受的換乘優惠沒有次數限制。

Q：掃碼支付為什麼不享受換乘優惠?

A：由於掃碼支付換乘優惠涉及的相關設施設備及系統的升級改造量巨大，對運行的穩定性要求也高，技術條件還不夠成熟，目前杭州市、南京市和廈門市等國內城市均採用刷卡換乘優惠的做法，為此福州市也先確保榕城通卡刷卡方式的順利實施，待技術成熟後，再努力推動掃碼支付方式納入換乘優惠。

Q：哪些類型卡片不享受換乘優惠?

A：學生月票卡、愛心學生卡、敬老卡、英才卡均已享受特殊折扣，不再享有換乘優惠。

Q：異地互聯互通卡片是否可享受換乘優惠?

A：異地互聯互通卡片(住建部和交通部)在福州乘坐公交和地鐵，不享有折扣，也不享受換乘優惠。

Q：榕城通卡不支持換乘優惠怎麼辦?

A：市民如果發現手中持有的榕城通卡，不支持換乘優惠，可到福州市民卡公司直屬網點更換。

Q：地鐵換乘地鐵是否享受優惠?

A：只採用地鐵單種交通方式出行的，不享受換乘優惠。

Q：公交地鐵換乘優惠政策是否有執行期限?

A：福州市公交地鐵換乘優惠政策自正式上線之日起至2024年12月31日有效。

⑽ 住建部稱「我國已建成世界上最大住房保障體系」，有哪些信息值得關注

近年來，我國加快建立以公租房、保障性租賃住房和共有產權住房為主體的住房保障體系，並且建立了一套較為完整的住房保障政策和管理制度，住房發展取得巨大成就。

總之，住房和城鄉建設事業事關經濟社會發展大局，事關人民群眾切身利益。目前，在宏觀調控政策指導下，我國房地產市場總體保持了平穩運行，充分表明了黨中央、國務院關於房地產長效機制的決策部署是精準、有效的。下步，將繼續全面落實房地產市場長效機制，穩地價、穩房價、穩預期，促進房地產市場平穩健康發展。