青島地鐵冬季時間

Ⅰ 青島地鐵上下班時間

青島地鐵青島站（開往青島北站方向）首班車早上6點15分發車，末班車晚上9點30分發車。

Ⅱ 青島地鐵幾點開始到幾點結束

青島地鐵最早首班車時間為06：00，最晚末班車時間為22：40。

青島地鐵（Qing Metro）是服務於中國山東省青島市的城市軌道交通，其首條線路——青島地鐵3號線於2015年12月16日開通試運營。截至2021年8月，青島地鐵運營里程為246.2千米。

截至2021年8月，青島地鐵開通運營線路共有6條，分別為青島地鐵1號線北段（含7號線一期），共設車站15座，全長21.9千米；青島地鐵2號線一期，共設車站21座，全長25.2千米。

青島地鐵3號線，共設車站22座，全長24.8千米；青島地鐵8號線北段，共設車站11座，全長48.3千米；青島地鐵11號線，共設車站22座，全長58.4千米；青島地鐵13號線一期和二期南段，共設車站21座，全長67.6千米。

地鐵標志

青島地鐵標志以大寫字母「Q」為主要元素，整體外形呈圓形，標志內部呈現出地鐵隧道入口與下方波浪的結合，既展現出青島這個海濱城市獨有的特性，又體現出青島地鐵交通的核心概念。

標志的內部展現的是一幅海島相映的美景藍圖，圓形猶如一輪升起的明月，將海月相映的美好意境轉化為青島地鐵發展的美好遠景；綠色的應用寓意著地鐵是綠色環保的交通工具。

Ⅲ 青島地鐵的時間是幾點到幾點

如圖所示，青島地鐵官網查詢顯示，青島地鐵各線路首末班車時刻表如下（截至2020年10月）：

Ⅳ 青島地鐵過年期間會停嗎

為抗擊疫情，自春節以來，青島地鐵已先後7次調整行車安排。看似內容簡單、寥寥數語的一則公告，背後其實有著復雜的運作流程，每一次調整，都涉及青島地鐵數千名員工的共同努力。而這些調整的目的既是為了控制疫情的需要，也是為了給乘客提供安全、健康的乘車環境。

春節以來青島地鐵7次調整「時間表」，目前運力逐步恢復
做好疫情防控，減少發車頻次

隨著疫情的發展，部分疫情嚴重的城市地鐵停運了，大多數城市地鐵都不同程度的拉大了行車間隔。青島地鐵作為大運量公共交通工具，既要保障市民的基本出行需求，又要結合疫情防控形式的總體判斷，降低出行風險。疫情擴散初期，地鐵客流大幅下降，為符合市民出行規律，並保證部分乘客剛需出行需求，同時做好疫情防控，青島地鐵運營調整以拉大間隔為主，市區線路間隔25分鍾，郊區線路間隔45－50分鍾。

春節以來青島地鐵7次調整「時間表」，目前運力逐步恢復
配合復工，運力逐步恢復

隨著疫情控制發展形勢變化，以及部分行業逐步復工，早晚高峰通勤客流明顯回升，客運量佔全天客運量的比例超過了一半，為滿足復工剛性出行需求，地鐵有針對性的加密工作日早晚高峰期間的行車間隔，降低車廂人員密度。通過兩次調整，市區線路高峰間隔5－6分鍾，郊區線路高峰間隔10分鍾。工作日平峰和周末行車間隔較大，仍倡導大家減少出行。

預估客流，控制乘客密度

目前地鐵客運量呈現出以周為單位階梯形回升的趨勢，每次運營調整前，青島地鐵均會對調整後的客運量及列車擁擠度進行預估，根據預估結果壓縮間隔，降低擁擠度，實現避免乘客密集的目標。截至3月2日已3次加密高峰行車間隔，調整時間與客流增長時間匹配，市區線路最小間隔壓縮至4分30秒。以3月2日的行車調整效果為例，調整後工作日3號線高峰運力為疫情前的70％－75％，而高峰客運量僅為疫情前的25％－30％，擁擠度也僅為疫情前的1／3。

春節以來青島地鐵7次調整「時間表」，目前運力逐步恢復
分析需求，調整高峰時間

值得一提的是，疫情期間，青島地鐵考慮到部分乘客錯峰通勤，上下班時間相對靈活的特點，對早高峰時間進行了適量延後，晚高峰時間適量提前，滿足疫情期間乘客乘車的特殊需求。

另外需要提醒各位乘客的是：高峰（早高峰約7：30－9：00、晚高峰約17：30－19：30）是通過增加列車上線運行的方式來壓縮間隔，由於地鐵列車是從車輛段（3號線由青島北站開始進入高峰、2號線由同安路至泰山路方向開始進入高峰）駛出，從近至遠依次經過各個車站，故全線各站的高峰時間不是統一的，每個車站的高峰時段有所不同。請各位乘客合理安排好出行時間。

適時限流，保證安全出行

雖然預測疫情防控後期客流比疫情前正常工作日客流有較大幅度的下降，但青島地鐵將結合客流及防疫情況，採取超常措施控制和降低車站和車廂人流密度，保證乘客間的安全距離。據客流恢復情況，不斷加大高峰運力，監測全網各站運行區間的列車擁擠度，針對高擁擠度區段，適時加開區間臨客。在加大運力無法滿足需求的情況下，我們將適時啟動限流措施，實施大客流車站或遠端車站限流，以均衡相關區段擁擠度。如果您乘車時遇到了限流措施，也請您予以理解和配合。同時青島地鐵採取了進站體溫檢測，乘車實名登記，加強消殺力度，延長通風時間等一些列舉措，全方位加固抗擊疫情的防線。

共同期盼，春天終會到來

春回大地，萬物復甦。春意盎然的3月已經到來，抗擊疫情的勝利不再遙遠。後續隨著疫情控制的進展和客運量的回升，青島地鐵仍將不斷對行車安排優化調整。

Ⅳ 青島什麼時間可以通地鐵

青島地鐵預計最快在2009年進入實質性施工階段！前期准備工作的施工已版經部分完成，比如火車權站地下商城；遼陽西路美特好（原家世界）前的停車場；鞍山路人民路路口海泊人家小區前的空地等等均為地鐵出入口預留位置！初步規劃共建設「四縱一環」的5大線路，共8條地鐵線，分別是：第一條線路是開發區太行山路-城陽區東郭庄；第二條線路是泰山路-五四廣場-啤酒城-振華路；第三條線路是火車站-恆星學院；第四條線路是貴州路-南京路-沙子口；第五條線路是湖島-辛家莊；第六條線路是開發區太行山路-膠南王台；第七條線路是黃島碼頭-柳花泊街道辦；第八條線路是太原路新客站-即墨西站。首先開工建設的將是第三條線路是火車站-恆星學院，就是下面這張規劃圖中大紅顏色的那條線！ http://bddsb.ban.cn/bddsb/20080112/BD011204_2.jpg

Ⅵ 青島是哪一年幾月幾日通的地鐵

青島3號線是最復先開通的地制鐵線路，2015年12月16號開通試運營，2017年12月10號地鐵2號線東段試運行，2018年4月23日地鐵11號線試運行，2018年12月26地鐵13號線試運行，2019年12月16日地鐵2號線西段試運行。