深圳地鐵九號線延長線通車時間

Ⅰ 深圳地鐵九號線西延線 什麼時候動工

深圳地鐵集團在中國國際招標網發布公告，正式啟動地鐵9號線西延線在南山、前海的內工程勘察設計招標。根據之前公容布的地鐵9號線西延線方案，西延線將行經深大片區、南海大道、東濱路等路段，方便南山市民出行。9號線西延線建成後，將實現與既有1、2、3、4號線和未來的6、7、8、11號等線路換乘。具體或者得到年底在開工 採納

Ⅱ 深圳地鐵運營時間2020

深圳地鐵運營時間（以6號線為例）：

開始時間：10點；結束時間：17點。

深圳地鐵6號線全長約49.35千米，途經寶安區、光明區、羅湖區，「7字形」走向。深圳地鐵6號線起於深圳市福田區的科學館站，列車出站後沿上步路先後向北和向西北方向行駛，之後列車沿騰龍路與深圳地鐵4號線並行，分軌後沿布龍路向西北方向行駛，沿石岩北環路經過寶安區。

接著列車向北行駛進入光明區，沿光明大道方向向北行駛，經過光明站後列車轉向正西方向行駛，穿過樓明路和龍大高速。最後，列車沿別墅路、松白路和沙江路行駛，途經光明區紅花山體育中心、紅花山公園、公明廣場和麒麟山公園，到達深圳市寶安區的松崗站。

(2)深圳地鐵九號線延長線通車時間擴展閱讀

深圳地鐵介紹——

截至2020年8月，深圳地鐵已開通運營線路共有11條，分別為：1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線。全市地鐵運營線路總長411公里，車站283座。構成覆蓋深圳市羅湖區、福田區、南山區、鹽田區、寶安區、龍華區、龍崗區、光明區八個市轄行政區的城市軌道網路。

據2019年12月深圳地鐵官網信息顯示，深圳地鐵在建線路共有12段，包括3號線三期（東段）、8號線二期、9號線支線（跟12號線貫通運行）、11號線東延、12號線、13號線一期、14號線一期、20號線一期。

深圳地鐵官網——運營服務

Ⅲ 深圳地鐵9號線延長線什麼時候開通

深圳地鐵9號線延長線是深圳地鐵規劃中的一條線路。地鐵9號線西延線東起紅樹灣站，經深圳灣至前海灣，終點為航海路站，與5號線南延線換乘。線路全長約為10.8公里，全部採用地下敷設方式，共設有10座車站，規劃為科技城、深大東、學府路、粵海、南油、荔香、前海路、臨海路、振海路、航海路等站。前海段計劃2017年4月28日竣工，整條線路預計於2019年底建成通車。

9號線西延線工程東起紅樹灣站，經深圳灣至前海灣，終點為與5號線南延線交會的航海路站，線路全長約10.8km，全線採用地下敷設方式，共設10個車站，投資90.8億元。

9號線西延線橫向貫穿前海自貿區中心區，對前海發展至關重要，建成通車後，從前海至紅樹灣站的乘車時間將縮短至約16分鍾，同時也將大幅減少從前海到市區的所需時間，方便前海市民辦公及出行。

Ⅳ 深圳地鐵4號線延長線開通時間

2020年深圳地鐵4號線北延段開通時間為10月28日上午9：30。

深圳地鐵4號線北起龍內華區，途經深圳北站、上梅容林、少年宮、市民中心、會展中心等重要區域，南至福田區，是深圳市南北走向的主幹線；截至2020年10月，深圳地鐵4號線總長度20.5千米，共設23個站點，其中14座地下站，1座地面站和8座高架站；採用6節編組A型地鐵列車。

(4)深圳地鐵九號線延長線通車時間擴展閱讀：

深圳地鐵4號線二期每個車站都採用顏色接近的馬賽克磚粉飾牆身，而每個車站的色調都會和其他車站不同，其中蓮花北站使用藍色色調，與港鐵九龍塘站和金鍾站接近。

一期車站牆身貼上剪紙形狀的圖案，這些圖案風格上在港鐵東鐵線和港鐵屯馬線各車站找到的接近；2019年1月10日，深圳地鐵4號線榮獲深圳市首條「文明示範線」榮譽稱號。

Ⅳ 深圳地鐵9號線是從哪裡到哪裡的什麼時候開通

深圳地鐵9號線是深圳地鐵規劃中的一條線路，又稱梅林線。線路起自深圳灣公園站，止於文錦站（又稱向西站），全長25.33km，共設22座車站，其中10座換乘站。9號線全部為地下線路。9號線聯系文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林等片區，是聯系特區內主要居住區與就業區的局域線。預計於2012年8月動工，2016年底通車。深圳地鐵9號線位置
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。

Ⅵ 深圳地鐵9號線預計什麼時候通車運行

深圳地鐵9號線是深圳地鐵規劃中的一條線路，又稱梅林線。線路內起自深圳灣公園站，容止於文錦站（又稱向西站），全長25.33km，共設22座車站，其中10座換乘站。9號線全部為地下線路。9號線聯系文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林等片區，是聯系特區內主要居住區與就業區的局域線。於2012年8月動工，2016年底通車。

Ⅶ 深圳地鐵寶安線什麼時候通車

地鐵一號線西鄉段包括前海車輛段以及桃園、大新、鯉魚門、前海、新安路、寶安中心、寶體、坪洲、西鄉，共九站九區間，全長１０．９９公里，計劃於２０１０年１２月底試運行，明年６月開通試運營。 地鐵一號線續建工程建設進入尾聲，昨天下午，在裝飾一新的地鐵一號線續建工程新安站，隨著工程管理人員將車控室、供電設備房、信號控制室、各種常規設備房等鑰匙移交給運營管理人員，地鐵一號線續建工程西鄉段正式完成車站管理權、使用權、指揮權等「三權」移交接管。現在，一號線續建西鄉段建設開始轉入運營管理階段，為下個月的試運行作準備。 地鐵一號線西鄉段包括前海車輛段以及桃園、大新、鯉魚門、前海、新安路、寶安中心、寶體、坪洲、西鄉，共九站九區間，全長１０．９９公里，計劃於２０１０年１２月底試運行，明年６月開通試運營。 地鐵前海車輛段是此次「三權」移交的重要組成部分，總佔地面積３５萬平方米，總投資１８．６億，位於南山區南頭聯檢站西南側、平南鐵路深圳西站以西，在規劃的深港合作綜合服務示範區內，建成後，將是１號線地鐵車輛的停放、檢查、維修、清潔的基地，也是地鐵１、２、５號線車輛大修的基地。隨著前海車輛段主要建設任務的基本結束和「三權」移交的順利完成，為年底一號線西鄉以東的開通試運行創造了條件。 目前，西鄉段九站九區間已完成安裝裝修竣工初驗，工程實體基本完成，所有環控、綜合監控、消防等設備全部安裝到位，並對西鄉段軌行區限界進行檢查，對遺留問題實施整改與完善，同時還完成隧道環境清理及排水溝疏通清理，組織開展既有運營線路與西鄉段接觸網對接施工。另外，冷滑、熱滑試驗及各系統調試進展順利。 據地鐵公司有關負責人介紹，西鄉段三權移交結束後，將根據新線設備設施、線路和網路化運營特點，制訂羅寶線續建工程共９５項運營演練計劃，組織各項實操培訓，提高新線員工處理各類突發事件的能力和水平。現在，所有運營人員均經過系統培訓，尤其是注重安全培訓，分三級實施，培訓周期最多達２４學時。按照目前培訓工作的進度和計劃，完全可以滿足二期工程所有線路的人員需求。 原文來自: [深圳地鐵網 www.szmto.com ] 詳細文章參考： http://szmto.com/thread-7541-1-1.html

Ⅷ 上海地鐵9號線延長線通車時間

上海地鐵9號線延長線（三期工程）計劃2017年底通車試運營。

從上海地鐵建設方處獲悉，隨著號線三期前期管線和道路翻交工程陸續完成，金橋站、金海路站、申江路站、曹路站等車站先後進入主體結構施工，這標志著9號線三期東延伸全面開工建設。而根據計劃，三期工程計劃於2017年底通車試運營，屆時，9號線將成為一條西南起滬杭城際高鐵松江南站、東到浦東新區曹路鎮，全長近70公里的交通大動脈。

9號線三期東延伸工程起自二期工程終點楊高中路站，線路沿楊高中路向東前行，穿過羅山立交、金橋立交至金海路口，轉向金海路繼續向東前行，穿過S20公路、浦東運河後，止於金鑽路路口的曹路站。線路全長13.82公里，全部為地下線，設芳甸路站、碧雲路站(與規劃中14號線換乘)、平度路站、金橋站、申江路站、金海路站（與已建成的12號線換乘）、顧唐路站、民雷路站、曹路站共9座車站。

上海地鐵9號線於2007年12月29日一期通車。此後，先後開通一期遺留段、二期、二期遺留段、南延伸段。

該線是一條東西走向為主的線路，穿越徐家匯、花木兩個城市副中心，是橫穿上海的一條主要干線。截至2014年8月，該線全長45.6公里，共設23座車站，其中換乘車站5座，擁有車輛段1個。

Ⅸ 深圳地鐵二號線延長線何時開通

深圳地鐵2號線東延線(蓮塘段)計劃於2015年底開工建設，2020建成通車。2號線東延線由既有2號線新秀站延伸至蓮塘片區，是聯系蓮塘片區與羅湖中心、福田中心以及南山中心的城市軌道干線，線路全長約3.9公里，設3座車站。

Ⅹ 深圳地鐵1號線延長線到機場的這段，什麼時候開通

6.15 12:00