地鐵60Km多長時間

① 地鐵的平均速度 是多少

地鐵平均速度為15-40km/h。

國內而言，80是普速，100/120則是快速。一般司機會控制在75到78公里之間,有時過彎的時回候會慢一答點,有些路段有限速。如果占線較密的情況下速度為40左右，占線較遠可以達到60左右。高鐵復興號，平均時速達350公里。

(1)地鐵60Km多長時間擴展閱讀：

1895至1897年波士頓建成美國第一條地鐵，長2.4公里。起初用有軌電車及無軌電車，後改為電氣火車。1904年10月27日，當時世界最大的地鐵系統在紐約市通車。1913年，位於南美洲的布宜諾斯艾利斯地鐵建成通車。1930年代，莫斯科建立了地鐵系統。1954年，加拿大多倫多市地鐵通車。

1976年，美國舊金山海灣區建成採用全自動操縱的第一條高速地下鐵道。同年，具有自動控制系統的華盛頓特區地鐵正式開放。帶有空調設備的輕型鋁車廂由於設計鐵軌和車廂支承系統而更加平穩、迅速地運行，建築美觀和乘客安全等因素統一的地下車站也是現代列車和地鐵建築的特色。

參考資料：地鐵-網路

② 地鐵一小時能跑多少KM

上海地鐵的最高時速118公里，上海磁懸浮列車最高時速430公里。
廣州地鐵時速 1號最高80公里,平均35公里 2號最高80公里 3號最高時達到135公里
香港地鐵通常營運的時速為60-80km/h(8車廂)
最快可120km/h，一般為70

機場快線、東涌線是100-135km/h(7車廂)
最快可以145km/h，一般為110

迪士尼線是50-70km/h(4車廂)
最快可80km/h，一般為60

③ 地鐵多長時間一公里

1分鍾

④ 地鐵的時速是多少公里

每個城市都不一樣，而且沒條線路也不一樣，廣州地鐵三號線是全國速度版最快的，時速權120公里每小時。
中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。
北京地鐵最高運行速度是73.3KM/H，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。
旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。

⑤ 地鐵每小時平均速度是多少

每個城市的地鐵速度不同，要根據實際地形來確定速度的。

1.上海地鐵的最高時速118公里，版上海磁權懸浮列車最高時速430公里。
2.廣州地鐵時速 1號最高80公里,平均35公里 2號最高80公里 3號最高時達到135公里 。
3.香港地鐵通常營運的時速為60-80km/h(8車廂) 。
最快可120km/h，一般為70 km/h。
4.機場快線、東涌線是100-135km/h(7車廂) ，
最快可以145km/h，一般為110 km/h。
迪士尼線是50-70km/h(4車廂)，
最快可80km/h，一般為60km/h。

⑥ 地鐵的速度有多快

普遍是80公里每小時。

現在國內的地鐵(或城軌)系統是有時速100以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的類型，這一般是由於線路站距，列車性能，及整體造價的問題。

國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80，100，120，140，乃至160。

時速100的線路設計大致是近年來興起的一種方案，目前有在中大城市推廣開的趨勢，而時速120的線路設計，是一種在市郊或近郊軌

(6)地鐵60Km多長時間擴展閱讀

北京將加快軌道交通建設，實現軌道交通新機場線一期、7號線東延、八通線南延3條線路開通試運營。持續推進軌道交通3號線一期、8號線三期、12號線、14號線剩餘段、16號線二期、17號線、19號線一期、房山線北延、昌平線南延一期；

燕房線支線、機場線西延、S1線、平谷線、CBD線等線路建設，確保完成年度建設任務。實現軌道交通13號線拆分工程開工建設。加快推進已運營線路上6處未開通車站建設及118處出入口改造。

同時，持續開展軌道交通1號線與八通線貫通運營、6號線延時運營、10號線運力提升、市郊鐵路副中心線運營組織優化等專項工作；推進既有線路244套老舊安檢設備更新，在新開通線路試點安裝智能比對、快速識別的新型安檢設備等。

地鐵歷史沿革

1860年，在倫敦帕丁頓（Paddington）的法靈頓（Farringdon）街和畢曉普（Bishop）路之間建造的第一條長6公里的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。

1863年1月10日全線通車，這就是世界上首條地下鐵路系統——倫敦大都會鐵路（MetropolitanRailway），運行第一年就載運了950萬名旅客。

由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。

1866年，倫敦市利用格雷特黑德（J.H.Greathead）研製的隧道盾鑽挖鑿「管式」路線。

隧道開得很深，以避免與建築物基礎或市政管道沖突和影響街道交通。

原計畫用纜索操作，後改用電力牽引。

1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河，但這條鐵路並不算成功，在營運數個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運量而廢線。

現存最早的鑽挖式地鐵則在1890年開通，亦位於倫敦，連接市中心與南部地區。

最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地鐵，同時早期在倫敦市內開通的地鐵在1906年全數電氣化。

就英國其他城市而言，英國利物浦市於1886年亦開通穿越市中心並跨越默西河的地下鐵路，並於1903年早於倫敦地鐵率先實現了電氣化，是世界上第一條實現電氣化的地下鐵路，但該地下鐵路現今在行政和運營管理上尚未獨立成城市地鐵而仍屬於英國國家鐵路網的默西塞德郡通勤鐵路。

⑦ 六十公里如是地鐵要多久

一般人走路大概是5公里每小時，算上休息大概要5個小時，我指的是一般人，休格好的4個小時就行了

⑧ 地鐵最高時速多少公里

廣州3號
地鐵三號線列車二號線上試跑創國內地鐵最高時速
沖刺120公里，成功！

據悉，三號線首段去年12月26日開通以來，實際運行時速只有60公里左右。而根據設計要求，在今年底三號線全線開通時，列車將跑出120公里的時速。為了確保這個目標實現，近日地鐵公司用三號線列車在二號線的線路上熱身「試跑」，並且取得成功，證明三號線的列車完全達到合同設計要求。

由於目前三號線已投入運營的首通段廣州東—客村站只有6.3公里，最大站間距珠江新城－赤崗塔也只有1.47公里，還存在600米的轉彎半徑，無法進行120km／h運行極速試驗。經過多方論證，此次試驗選定二號線「萬勝圍站至新港東站」區間(長度2.79km)為車輛120km／h型式試驗的區間，進行「借」場地「熱身」，用三號線的車在二號線的線路上「試跑」。

逐步提高到最高速度

地鐵公司介紹，試驗按低速到高速，從緊急制動到常用制動，從氣制動到電制動的原則進行，速度從60km／h開始，當試驗速度大於80km／h後，以10km／h的幅度提高，逐步提速到120km／h，往返進行。5月17日1：50，三號線車輛成功跑到最高時速120km，創下了國內地鐵最高時速。

在試驗全過程中，車輛無任何故障和異常現象。初步試驗的數據顯示，各項技術指標符合合同要求。這次試驗的任務主要是完成空載車輛在120km／h運行條件的牽引制動試驗共計7項以及前6列車的例行試驗，來驗證車輛的各項設計能否滿足合同技術性能的要求，從而為後續列車的生產提供依據，最終滿足年底開通所需要的列車數量。

⑨ 地鐵的時速一般是多少

最高時速80KM/h。

不過根據區間的長短可以適當控制車速，我是建設地鐵的時候內開的施工車，我想正常運行的速容度應該是50KM/h左右，因為區間的設計都是有坡度的所以，到站時都是上坡，減速距離200以內就夠了。行駛時間2-3分鍾。

每個城市都不一樣，而且每條線路也不一樣。

廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。

中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。

北京地鐵最高運行速度是73.3KM/H，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。

⑩ 地鐵一小時能跑多少公里

每個城市的地鐵速來度不同自，要根據實際地形來確定速度的。

1.上海地鐵的最高時速118公里，上海磁懸浮列車最高時速430公里。
2.廣州地鐵時速 1號最高80公里,平均35公里 2號最高80公里 3號最高時達到135公里 。
3.香港地鐵通常營運的時速為60-80km/h(8車廂) 。
最快可120km/h，一般為70 km/h。

4.機場快線、東涌線是100-135km/h(7車廂) ，
最快可以145km/h，一般為110 km/h。

迪士尼線是50-70km/h(4車廂)，
最快可80km/h，一般為60km/h。