地鐵游戲時間線

⑴ 沈陽地鐵建設順序

目前沈陽市已初步規劃是5條地鐵線路，5條地鐵線路總長為182.948公里（含支線）的整體網路基本規劃：
1、地鐵一號線從沈陽經濟技術開發區到黎明文化宮，全長22.048公里（遠期延至棋盤山風景區）。
2、二號線北起道義組團，南到桃仙機場，全長40.5公里。
3、三號線西起於洪楊士地區，北到新城子區虎石台副城地區，全長33.1公里；
4、四號線從下坎子到南部蘇家屯副城，全長25.6公里。
四號支線經由先農壇、長青街到渾南，全長27.2公里。
5、五號線為環線，經由崇山路、北海街、滂江街、萬柳塘、文化路、砂陽路，全長29.6公里。

⑵ 求單機游戲地鐵的體驗順序，重製版有什麼區別

重製版的畫面要好一些，建議先玩2033再玩最後的曙光。游戲2033是小說原作的劇情，最後的曙光是地鐵2034的劇情

⑶ 邏輯推理逃出地鐵攻略第5關2431順序

邏輯推理逃出地鐵攻略第五關2431順序是按照前進後退，反轉的順序去玩這個游戲，如果回答滿意，麻煩給個採納，祝你生活愉快！

⑷ 使命召喚系列的時間軸有誰知道那個網站有嗎

時間軸？你找的是這個嗎？但願對你有用。
具體請參看：遊民論壇 › 熱門游戲專區 › 使命召喚9：黑色行動2 › 【遊民速攻組】1942——1989黑暗歷代記，《黑色行動》大事年鑒（字數限制，本回答後面還有一半的內容）

1942——1989黑暗歷代記，《黑色行動》大事年鑒
前言
僅以此文獻給每一位喜歡COD系列的玩家！
好吧，轉眼臨近年末，一年一度「槍槍槍」的《使命召喚》系列也如期與各位玩家見面，在玩死了《現代戰爭》系列大部分主角後，我們迎來了由T組操刀製作《黑色行動》系列，為什麼要說系列呢，因為在此之前T組做的「使命」作品向來是沒有劇情上的傳承的，或許是看到I組做的「現代戰爭」系列讓玩家們如此狂熱，於是不甘寂寞的T組也開始「下一盤很大的棋」了，這種想法從五代《戰爭世界》開始已經初現端倪。雖然還是萬年不變的二戰題材，雖然還是那些我們耳熟能詳的經典戰役，但是在游戲中我們卻欣喜的發現許多其他令人感到欣喜的東西：戰役里終於可以屠殺日本兵了、作為彩蛋出現的外星武器、納粹僵屍的出現...這一切都吸引著玩家，5代中似乎有著玩家喜歡的一切元素：喜歡戰爭嗎？這里有著打不完的仗，只要你願意你大可蹲在刷新點殺一下午鬼子；喜歡武器嗎？這里有各種二戰經典裝備，從托卡列夫TT—33手槍到西蒙諾夫14.5毫米反坦克槍你都可以裝備使用；喜歡殺僵屍嗎？數不清的納粹僵屍在療養院等著你呢！喜歡大片般的感覺嗎？游戲有著各種經典電影橋段的腳本，會讓你應接不暇！於是玩家們在「復仇」「烏拉」聲中同雷澤諾夫一起攻陷了柏林，絲毫沒有拖泥帶水的感覺！
我們都知道I組大膽，可以拋棄萬年不變的二戰題材轉投到蒸蒸日上的現代反恐戰爭中，但在《戰爭世界》中，我們同樣看到了T組的大膽：眾所都只《榮譽勛章》與《使命召喚》同為吃」二戰「老本的兩款游戲，並且《榮譽勛章》為老資格的二戰題材游戲，乃是EA的金字招牌之一，相對於前者，《使命召喚》則為後起之秀，與深入人心的《榮譽勛章》系列相比還是有一定的差距，並且EA早在04年的《血戰太平洋》中就為玩家們提供經典的太平洋戰役橋段，此時就已經可以虐殺鬼子了，只不過但是國內大部分玩家可能還都沉浸在《夢幻西遊》之類的網游之中（其實我真是懷念那個沒有CF的年代啊），所以忽略了這款游戲。兩款游戲的較量是必然的，此時的I組看到了在二戰題材已經沒有什麼可發揮的空間，轉而悄悄的研發起了現代反恐戰爭，而EA則繼續吃老本，並於07年9月信心滿滿的推出了《榮譽勛章：空降神兵》，這是款具有劃時代影響的游戲，在游戲中武器可以通過殺敵獲取經驗值而進行即時升級，獲得更為強力的配件，還可以選擇不同降落地點開始游戲，它重新定義了傳統的FPS游戲，並且成功登陸主機平台...就當EA樂呵呵的甩開膀子准備撈錢的時候，它的老對手動視卻推出了一款名為《使命召喚4：現代戰爭》的游戲...後來，就沒有後來了！
我只知道，那一年《榮譽勛章》被《使命召喚4現代戰爭》爆出了翔，此次的滑鐵盧直接導致EA將《榮譽勛章》這個EA金字招牌沉寂了3年之久，直到10年才推出新作，並且也轉投到了「現代戰爭」門下，至於這款新游戲的整體素質嘛，只能見仁見智了。阿甘覺得EA光顧著向「偉大的戰士致敬」卻忽略了玩家的感受，導致玩家並不買賬！綜上所訴，在「現代戰爭」狂熱的大背景下，T組還能堅持推出品質如此之高的《戰火世界》，這種勇氣相當難能可貴！更為難得的是T組並非只有匹夫之勇，在I組掀起的「現代戰爭」浪潮中保持了自己的風格，並成功讓玩家接受了了自己的作品，當然，這僅僅是第一步，下面我們一起來看下T組為玩家們所帶來的不一樣的戰爭，為了便於玩家了解整個劇情，阿甘將游戲中的重大事件以時間順序排列，黑色行動完整畫卷即將為您呈現！
PS：本文不對未來事件做任何闡述，只涉及二戰及冷戰中的重大事件！
[NextPage雷澤諾夫、迪米特里登場 1942年]

復仇 1942年9月17日

雷澤諾夫、迪米特里登場

要說起《黑色行動》中的元老級人物，那麼雷澤諾夫絕對是首當其沖的。初識雷澤諾夫是在1942年9月17日，這個時間正是蘇德雙方在斯大林格勒中巷戰最為激烈的一個時間段，在戰火中被撕裂的城市與滿地的屍體昭示著戰役的激烈與殘酷。在雷澤諾夫的帶領下5代角色——迪米特里·彼得連科，在斷壁殘垣中成功狙殺了德軍海因里希?阿姆澤爾將軍，而這一經典橋段正源於備受軍迷追捧的電影《兵臨城下》。隨後迪米特里·彼得連科與雷澤諾夫被德軍炮擊，墜入河中...恍惚中看到一頂被鮮血染紅的蘇軍軍帽。

「怪客」無疑是《使命召喚5戰爭世界》中最為經典的關卡之一，而作為玩家的我們同樣慶幸T組為我們塑造了雷澤諾夫這樣一位膽大心細、不畏死亡，勇往直前的戰士形象！當然，故事才剛剛開始而已...
[NextPage反攻德國 1945年]

他們的土地，他們的血 1945年4月18日

雷澤諾夫、迪米特里再次並肩作戰

轉眼三年已經過去了，迪米特里·彼得連科從最後的那場爆炸中得以倖存，並被編入第三突擊集團軍，參加對德國的反攻。但是在隨後的戰斗中迪米特里被敵人抓住，就在敵人准備幹掉迪米特里·彼得連科時，一發炮彈將屋子炸開，兩名德軍瞬間撲街，倖存的德軍士兵隨後被煙霧中的人射殺，直到他走近我們才發現他就是之前的雷澤諾夫，他見到迪米特里依舊活著顯得很開心，並吩咐隨他進來的士兵——切爾諾夫送已經奄奄一息的德軍士兵回老家。切爾諾夫顯然不是好戰分子，對雷澤諾夫的吩咐顯得很不情願，好在雷澤諾夫也沒強迫他這樣干。隨後雷澤諾夫又用燃燒瓶將沿途逃跑的德軍以及小麥田燃燒殆盡，面對切爾諾夫：「難道要朝他們的後背開槍？」的質疑，雷澤諾夫這樣回答：「後背！正前！頭部！你看著辦！叫他們拿死亡和你道別！」這時的雷澤諾夫似乎已經變成了一隻兇狠的猛獸，一心只想為「偉大的祖國母親」復仇，這一關將他的冷血與暴躁表現的淋漓盡致，而隨後在坦克上激情四射的演講又讓在場所有士兵大呼「烏拉...烏拉...」
[NextPage激戰柏林 1945年]

血與鋼鐵 1945年4月16日

蘇軍攻入德國

隨後雷澤諾夫又同迪米特里駕駛T—34坦克在施勞弗高地消滅掉了沿途抵抗的德軍殘余裝甲部隊，為後續部隊掃清了道路。之後隨著戰斗進行，蘇軍突破德軍的防線開始先柏林挺進，在於德軍進行巷戰的時候雷澤諾夫再次展現了對待敵人的殘酷無情——在地鐵站前用莫諾托夫雞尾酒燒死已經投降的德軍士兵，並再一次從被德軍淹沒的地鐵中救出迪米特里。蘇軍隨即展開對國會大廈的進攻，在此之前，雷澤諾夫再次訓斥喜歡看書、愛寫日記的切爾諾夫，並將紅旗交給他：「如果你沒興趣為自己的國家殺敵，至少讓我看看，你願意為她死。」在付出了沉重的代價後蘇軍終於突破國會大廈的外圍防線，但是在沖鋒的時候切爾諾夫卻被敵人的火焰噴射器燒成重傷，奄奄一息！雷澤諾夫從切爾諾夫懷里拿走他心愛的日記說道：「某人應該讀讀這個，這就是你來這里的原因！」
據說軍人最光榮的死法就是：死於最後一戰的最後一顆子彈，但是，又有誰願意死在最後一戰呢

[NextPage攻克柏林 1945年]

覆滅 1945年4月30日

最後一戰

國會大廈可謂是納粹政權的最後象徵與最後堡壘了，德國人聲稱寧願被美國人攻佔柏林也不要那些愚蠢的俄國老佔領，或許正是這句充滿了羞辱的話語，才使得蘇軍賭了一肚子氣，才會以損失30萬紅軍戰士的代價攻克了柏林。最後的戰役還是迪米特里同雷澤諾夫的並肩戰斗，大廳中盤踞著最後的黨衛軍，雷澤諾夫讓迪米特里用火箭筒將大廳中德國納粹的標志摧毀——「他們墮落的象徵傾垮時，他們骯臟帝國的意志也一並傾垮。」

正如雷澤諾夫所說：「勝利之路演變成充滿鮮血和暴行的過程！」在這里隨處可見蘇軍射殺已經投降的德軍或受重傷失去抵擋能力的德軍士兵，這能引起每一位玩家的思考：所謂戰爭，究竟是為了什麼？

攻上屋頂後，旗手再次犧牲後，迪米特里接過紅旗，誰料隱藏的一名黨衛軍軍官突然冒出並向迪米特里開槍，此時雷澤諾夫揮舞著軍刀沖上來和最後的敵人戰斗，並華麗將那個不知好歹的納粹軍官斬殺，砍下納粹旗幟後，雷澤諾夫讓迪米特里將紅旗插在國會大廈，完成了歷史上最為經典的一幕場景，雷澤諾夫的形象也隨著這一幕而深深地定格在每一位玩家的心中，五代劇情至此結束。

相信這一幕震撼了每一位玩家：
PS：蘇軍在反法西斯戰爭中從莫斯科一直打到柏林，無數士兵犧牲在這綿延上千公里的戰場上，蘇軍官兵知道柏林戰役將是歐洲戰場的最後一仗，他們沒有一個人願意在勝利即將來臨的時候陣亡。但是，在1945年4月，250萬攻打柏林的蘇軍官兵無不捨生忘死。在攻克柏林的戰役中，蘇軍共消滅德軍70個步兵師、23個裝甲師和摩托化師，俘虜德軍48萬人，幾乎每三個德軍中就有一個人被蘇軍俘虜。戰後，艾森豪威爾說，他之所以將柏林讓給蘇軍，是因為他知道柏林一役將使盟軍付出10萬士兵的生命。事實是：從攻克柏林的戰役打響，到德國宣布投降，在僅僅持續了18天的戰斗中，蘇軍死傷達30多萬人，平均每8個蘇軍官兵中就有一個人倒在攻克柏林的道路上。

再次向所有二戰中犧牲的英雄致敬！

⑸ 請問地鐵的升職順序，站務到值班員到值班站長再到調度和站長 那之後是什麼職務

之後是站區主任，順序是：站務員-值班員（一條）-值班長-科室主任（二條）-站長-站區主任。

站務是站務，調度是調度，一個站段兩個工種。

如果想升級到主任級別（兩條）需要滿足幾個條件：

1、二級以上站段。

2、領導願意推薦。

3、群眾口碑良好。

4、學、資歷滿足要求。

(5)地鐵游戲時間線擴展閱讀：

地鐵行車值班員的工作范圍

1，定時的觀察車控室的站點照明及自動扶梯監控系統是否正常運行。如果發現站點某處的照明或者自動扶梯出現問題，則應立即通知維修部門及時進行維修。

2，要通過車站閉路監視系統和售檢票控制系統，了解列車進出站情況以及客流的情況，判斷是否出現列車運能不足或者過剩，這樣可以通知調度中心相應的增加或者減少列車運行班次。

3，要時刻通過列車自動廣播系統，發布列車到站、列車目的地、車站出入口和天氣提示等等相關信息。(現場聲)也可以提供特殊情況下的廣播找人，失物招領等信息。同時在車站站廳、站台的電視屏幕信息，也是由行車值班員通過自動廣播系統發布。

4，行車值班員要通過專門的儀器觀察列車的運行情況，如果發現列車運行故障或者是列車軌道岔道出現故障，則應立即採取相應措施，匯報情況，通知維修部門立即進行處理，保證列車正常正點運行。

5，行車值班員的工作並不是這樣按部就班的，他需要時刻高度集中思想，遇到特殊問題時及時進行處理。通過防盜監控系統，發現存放錢款的編碼室發生盜竊或者其他突發事件，這時他要立即報警或者採取其他相應措施。

6，如果車站內發生火災，爆炸等緊急情況的時候，行車值班員要立即按下緊急疏散按鈕，及時疏散車站乘客。

⑹ 《地鐵一共有3部》《歸來》《最後的曙光》《2033》，按劇情來應該先玩哪個

首先這個游戲名字叫《地鐵：2033》，不叫地鐵。歸來是個合集的名字，包括原本的兩部及其DLC。有了歸來你就不必再下別的了，也不需要考慮什麼順序的問題。如果沒有下載後來，順序應該是《地鐵：2033》《最後的曙光》。

⑺ 武漢地鐵總共幾條線建好的先後順序和時間分別是多少

1吳家山-堤角36km解放大道—京漢大道—解放大道

2機場-花山48km天河機場—常青花園—青年路—解放大道—江漢路—中南路—武珞路—珞瑜路—老武黃公路

3黃陂-常福60km黃陂—後湖—建設大道—龍陽大道—開發區—常福

4陽邏-紙坊52km陽邏—武漢火車站—中北路—中南路—武昌站—南湖—紙坊

5青山-青菱29km和平大道—解放路—武咸公路

6後湖-武漢開發區35km新華下路—香港路—大智路—中山大道—武勝路—鸚鵡大道—武漢開發區

7常青花園-華中農業大學26.5km常青花園—竹葉山—黃浦路—永清街—徐東路—東湖路—珞獅路

8金銀湖-紙坊52.4km金銀湖—常碼頭—唐家墩商務區—寶豐路—硚口人民廣場—中山大道—利濟北路—龜山北路—民主路—洪山廣場—八一路—卓刀泉北路—珞瑜路—魯巷—關山步行街—關山大道—大學園路—江夏大道—紙坊

9古田-富士康工業園39km古田—四新—南湖—關山流芳

10吳家山-武漢火車站34.5km武漢火車站—中北路延長線—二環路北段—二七路—發展大道—長豐大道—107國道

11蔡甸-豹獬56km蔡甸—漢陽大道—武昌站—雄楚大街—關葛公路—豹獬

12機場-四新39km四新—硚口路—解放大道—後湖—天河機場

13古田-廟山52km漢口部分基本在中環線內側，過江後—武漢火車站—沿東湖東側—磨山西側—魯磨路—民院路—廟山

初步規劃建設時間如下：

時間線路里程累計里程

2007－20121號線（36KM），2號線1期(23KM)，4號線1期(17KM)76km76km

2012－20153號線1期(36KM)，2號線2期(25KM)，11號線1期(23km)84km160km

2015－20195號線(29km)，6號線1期(23km)，4號線2期(35KM),10號線(35km)122km282km

2019－202211號線2期(33km),3號線2期(24km),7號線(27km)84km366km

2022－20258號線(52km)，9號線(39km)，6號線2期(12km)103km469km

2025－202812號線(39km)，13號線(52km)91km560km

⑻ 乘地鐵怎麼乘，順序是怎麼樣的

乘坐地鐵方法：復
1.進站制。
2.買票。
3.過進站閘機。
4.到站台等車。
5.乘車。
6.到站下車。
7.過出站閘機。
8.出站。
在進站和過進站閘機之間可能有安檢，就是把自己隨身攜帶的物品，過安檢機。

地鐵是鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），台灣則稱為「捷運」（Rapid transit）。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
除了上述的地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。