薊門橋地鐵站開通時間

Ⅰ 2020年北京地鐵哪些站點未運行（要最新消息）

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Ⅱ 北京的公交車和地鐵最早什麼時候開

北京88路
翠林小區5:30-23:00 金五星服裝城5:30-23:00 無人售票線路，單一票制1元，不設找贖。持卡乘車普通卡0.40元/次、學生卡0.20元/次
北京地鐵4號線(M4)
軌道交通 安河橋北→公益西橋5:00-22:45；安河橋北→天宮院5:00-22:20 公益西橋→安河橋北5:10-23:10；天宮院→安河橋北5:30-22:38

北京88路 [電子地圖]
翠林小區5:30-23:00 金五星服裝城5:30-23:00 無人售票線路，單一票制1元，不設找贖。持卡乘車普通卡0.40元/次、學生卡0.20元/次
去程：翠林小區 - 右安門外 - 右安門 - 右安門內 - 南櫻桃園路口北 - 牛街南口 - 牛街禮拜寺 - 牛街 - 宣武醫院 - 槐柏樹街東口 - 長椿街路口北 - 新文化街西口 - 民族文化宮 - 西單路口南 - 西單商場 - 缸瓦市 - 西四路口北 - 大紅羅廠西口 - 平安里路口南 - 護國寺 - 新街口北 - 積水潭橋南 - 小西天 - 北京師范大學 - 鐵獅子墳 - 北太平橋西 - 薊門橋東 - 薊門橋西 - 城鐵大鍾寺站 - 大鍾寺 - 金五星服裝城 (31站)
回程：金五星服裝城 - 青雲路 - 知春里東站(路口東) - 白塔庵東 - 大鍾寺東 - 城鐵大鍾寺站 - 薊門橋西 - 薊門橋東 - 北太平橋西 - 北太平橋南 - 鐵獅子墳 - 北京師范大學 - 小西天 - 積水潭橋南 - 新街口北 - 護國寺 - 平安里路口南 - 大紅羅廠西口 - 西四路口北 - 缸瓦市 - 甘石橋 - 西單商場 - 西單路口西 - 民族文化宮 - 新文化街西口 - 長椿街路口北 - 槐柏樹街東口 - 宣武醫院 - 牛街 - 牛街禮拜寺 - 牛街南口 - 南櫻桃園路口北 - 右安門內 - 右安門 - 右安門外 - 翠林小區 (36站）

北京地鐵4號線(M4) [電子地圖]
軌道交通 安河橋北→公益西橋5:00-22:45；安河橋北→天宮院5:00-22:20 公益西橋→安河橋北5:10-23:10；天宮院→安河橋北5:30-22:38

去程：安河橋北 - 北宮門 - 西苑 - 圓明園 - 北京大學東門 - 中關村 - 海淀黃庄 - 人民大學 - 魏公村 - 國家圖書館 - 動物園 - 西直門 - 新街口 - 平安里 - 西四 - 靈境胡同(地鐵) - 西單 - 宣武門 - 菜市口 - 陶然亭 - 北京南站 - 馬家堡 - 角門西 - 公益西橋 - 新宮 - 西紅門 - 高米店北 - 高米店南 - 棗園 - 清源路 - 黃村西大街 - 黃村火車站 - 義和庄 - 生物醫葯基地 - 天宮院 (35站)
回程：天宮院 - 生物醫葯基地 - 義和庄 - 黃村火車站 - 黃村西大街 - 清源路 - 棗園 - 高米店南 - 高米店北 - 西紅門 - 新宮 - 公益西橋 - 角門西 - 馬家堡 - 北京南站 - 陶然亭 - 菜市口 - 宣武門 - 西單 - 靈境胡同(地鐵) - 西四 - 平安里 - 新街口 - 西直門 - 動物園 - 國家圖書館 - 魏公村 - 人民大學 - 海淀黃庄 - 中關村 - 北京大學東門 - 圓明園 - 西苑 - 北宮門 - 安河橋北 (35站)

Ⅲ 北京6條地鐵「斷頭線」今年將打通

在北京地鐵的運營版圖上，常常有一些線路終點「前不著村、後不著店」；有些郊區進城線路的換乘車站過少，給車站帶來極大的運營壓力。最新的線網規劃中，本市一直謀劃延伸「斷頭線」，讓線網織補得更密。而在今年，這些延伸規劃幾乎都將落地實施，八通線、昌平線等6條最受關注的「斷頭線」將被打通。

多走一步就能帶活整條線

2010年開通的地鐵房山線只有一座換乘站，這意味著，這條線路西面車站的客流幾乎都要在郭公庄站換乘9號線進城，早晚高峰的壓力可想而知。如果讓這條線路向北延長一兩公里，就能與地鐵10號線相匯，乘客也就不必都奔郭公庄站換乘。像這樣的例子在北京多條地鐵線、特別是郊區線中十分常見，延伸工程已經迫在眉睫。

去年10月，最新版本的北京地鐵線網規劃獲得國家發改委批復，房山線北延已經正式敲定。

根據規劃，房山線將從北端終點郭公庄站向東北方向「畫」出一條短斜線，北延設樊羊路站、四環路站、首經貿站和豐益橋南站。其中，在首經貿站與10號線銜接換乘，在豐益橋南站將與在建的16號線換乘。新增的這兩個換乘站，將為搭乘房山線進出城區的市民帶來極大便利。

雖然工程量比不了縱橫交錯的地鐵大線，但往往多走一步就帶活整條線路。去年最新獲得批復的12條地鐵新線中，機場線西延、房山線北延、7號線東延、昌平線南延和八通線南延都能起到織補作用的線路，加上此前已經開工建設的6號線西延，北京地鐵將打通6條「斷頭線」。

記者從市重大辦與市軌道交通建設管理公司獲悉，機場線西延、房山線北延、7號線東延都在去年12月底宣布開工，今年將正式進入建設期；而八通線南延也列入今年的開工計劃，昌平線南延則正在進行前期准備工作，力爭在今年開工。

昌平線發車間隔有望縮小

2010年昌平線一期開通運營；2013年開通昌八聯絡線，實現與8號線換乘；2015年二期開通，將線路延伸到昌平老城區。最近幾年，地鐵昌平線一直動作不斷。但昌平線與13號線的換乘車站西二旗站，由於承載了昌平進城的主要客流，高峰時段無論是站台還是列車內都擁擠不堪，一度被網友稱為「北京最擁擠的地鐵站」。

為此，本市已經著手謀劃昌平線南延，就是為了讓昌平線更多地與其它線路接駁，分散客流。上個月的北京兩會上，市重大辦總工程師楊廣武透露，關於昌平線南延，本市此前做過多個版本的方案，而現在來看，昌平線南延的終點基本上是在薊門橋附近，將來可能會把9號線延過來。

最早，昌平線曾打算南延到國家圖書館站，與地鐵9號線實現南北「握手」。記者獲悉，從目前的實際情況看，南延到國圖施工難度過大，另外還存在兩條線路列車是否兼容的問題。於是，南延終點定在薊門橋，中途經過清河、上清橋、六道口、學院橋、西土城等地。

去年年底，昌平線調整發車間隔，每個工作日的晚高峰間隔由5分06秒縮至4分鍾，但早高峰依舊維持6分30秒的發車間隔不變，這也主要考慮到早高峰一旦縮短間隔或將給西二旗站和13號線帶來更大的運營壓力。

一旦昌平線實現南延後，早高峰的發車間隔也就具備進一步縮短的可能。根據理論測算和規劃，昌平線的發車間隔初期是3分20秒，而隨著運營時間的推移、技術水平的提高，最終在遠期能達到2分鍾。

6條線路均規劃換乘車站

打通「斷頭線」，意味著與更多地鐵線實現接駁。記者梳理發現，這6條延伸線中，全部將新增換乘車站。

房山線除了北延換乘10號線外，還啟動了西延工程，實現與在建中的燕房線換乘；而昌平線南延後，能在六道口換乘15號線，在西土城換乘10號線，在薊門橋換乘在建的12號線。

6號線早已動工開始西延，其中共有3座換乘站：在金安橋站與在建的S1線、規劃中的11號線換乘，在蘋果園站與既有地鐵1號線、在建的S1線換乘，在田村站與規劃中的3號線和L6線換乘。

去年年底，機場線已經動工西延，大約需要3年左右的工期；同期動工的7號線東延，則會延長約17公里，正式「駛」入通州，握手八通線。

基本確定今年開工的八通線南延，將從現在的八通線土橋站延長4公里，抵達規劃中的環球主題公園，與東延後的7號線實現換乘。

記者了解到，根據地鐵建設的工期，這些「斷頭線」基本將在未來3到5年內打通。

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（以上回答發布於2016-02-17，當前相關購房政策請以實際為准）

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Ⅳ 薊門橋南坐幾號地鐵

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵2號線 → 地鐵13號線，全程約13.7公里

1、從北京市回步行約840米,到達王府井站

2、乘坐答地鐵1號線,經過4站, 到達復興門站

3、步行約140米,換乘地鐵2號線

4、乘坐地鐵2號線,經過3站, 到達西直門站

5、步行約420米,換乘地鐵13號線

6、乘坐地鐵13號線,經過1站, 到達大鍾寺站

7、步行約1.2公里,到達薊門橋南

Ⅳ 北京薊門橋是否有地鐵口

薊門橋肯定沒有,不過往北一點在學知橋那有地鐵10號線,肯定有地鐵!!也很方便,不是很遠!!!

Ⅵ 北京地鐵12號線什麼時候能通車

地鐵2號線經過北二環，10號線走的則是「北三環半」，繁忙的北三環缺乏軌道交通線。北京市住建委表示，「北三環地鐵線」——12號線已全面開建，3年後開通。

Ⅶ 2017年北京地鐵開通哪些線路

北京2017年開通三條地鐵線，分別是——
燕房線：從蘇庄至燕化
西郊線：從巴溝至香山
S1線（門頭溝線）：從石門營至金安橋