南京地鐵3號線通車時間

① 南京地鐵3號線線路

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

地鐵3號線途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站。延伸至秣陵街道站的三期工程已進入前期准備階段，將於2017年底前全面開工。

線路和發車時間時刻表如下

地鐵3號線全長44.9千米，其中地下線42.5千米、高架線2.4千米;共設置29座車站，其中地下站28座、高架站1座;列車採用6節編組A型鼓形列車，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造。

截至2018年10月，南京地鐵3號線日均客流81萬人次。2018年9月30日的101.07萬人次為地鐵3號線最高單日線路客運量。

南京地鐵3號線三期工程北起秣周東路站(已建)，沿雙龍大道向南，下穿雲台山河後繼續沿路向南至正方大道，設和風路站和秣陵街道站，全長約3.33.3千米，投資33.7億元，規劃建設期為2017~2019年。

② 南京地鐵3號線南延線什麼時候開通

成都地鐵3號線延長線
串起雙流新都2018年試運營
三年後建成
每天運營18小時

③ 南京地鐵3號線什麼時候開工

建設中的南京地鐵3號線是一條南北客流主幹線，貫穿大江南北、連接主城江北新專市屬區和東山新市區，連接祿口機場、高鐵南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線線路全長44.83千米，總投資為295.07億元，工程於2010年1月開始實施，12月1日正式開工建設，預計2014年6月建成通車。整個線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。

④ 南京地鐵3號南延線什麼時候通車

工程於2010年1月開始實施，12月1日正式開工建設，2014年6月前通車。
地鐵3號線是一條南北客流主幹線，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。

⑤ 南京地鐵三號線什麼時候建好

建設中的南京地鐵3號線是一條南北客流主幹線，貫穿大江南北、連接主城版江北新市區和東權山新市區，連接祿口機場、高鐵南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線線路全長44.83千米，總投資為295.07億元，工程於2010年1月開始實施，12月1日正式開工建設，預計2014年6月建成通車。整個線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。

⑥ 南京地鐵3號線什麼時候通車

2010年1月10日南京地鐵3號線暨南京地鐵1號線西延線過江線試驗段在南京南站舉行開工典禮。
2010年5月25日，《南京地鐵3號線一期工程可行性研究報告》通過國家發改委專家評審。
2010年6月21日南京地鐵3號線完成初勘報告，並對部分站點做出微調。
2010年9月10日下午，南京地鐵3號線南京火車站標段以及南京地鐵3號線跨長江隧道工程實施開工招標。
2010年10月1日，3號線車站土建工程在浦珠路站首先開工。
2010年12月18日，「地鐵三號線過江隧道工程」舉行開工儀式。
2011年1月，夫子廟站進行拆遷，南京站開始三十米深基坑施工，泰馮路站、浮橋站開始圍擋遷移樹木。
2011年2月，京新村站圍擋施工。
2011年3月，大行宮站、常府街站、清水亭站、吉印大道站行道樹遷移，開始圍擋施工。
2011年4月30日，誠信大道站開始圍擋施工。
2011年10月2日，3號線首台盾構在明發廣場站至繞城公路區間始發。
2011年11月4日，3號線二期工程節能評估報告通過國家發改委審查。
2012年3月27日，高新路站主體結構封頂，這是3號線首個主體結構封頂的車站。
2012年4月3日，3號線盾構穿越九龍湖。
2012年4月11日，3號線江北段隧道洞通。
2012年5月14日，明發廣場至南京南站盾構隧道貫通，這是3號線首個雙線貫通的盾構區間。
2012年7月1日，南京地鐵3號線全部站點具備開工條件。
2012年7月16日，3號線過江盾構從長江北岸始發。盾構機為直徑11.57米的泥水氣壓式盾構機。
2012年11月，南京地鐵3號線過江盾構故障停滯。南京地鐵3號線是否能按期通車成難題
2012年12月，南京市發改委已經審批，南京地鐵3號線終點站將南延一站至秣陵鎮。正報請江蘇省及國家發改委批准，一旦批復，將很快可以開工建設。過江盾構恢復掘進，此前因刀盤密封問題，僅掘進55米後被迫暫停。
2013年，上元門站才開始大規模主體結構施工。
2013年中，過江大盾構盾構機故障，開始了為期約10-13個月的大維修。
2014年1月，南京地鐵3號線過江大盾構盾構機修復工作完成，2014年2月大盾構盾構機開始恢復掘進。.
2014年2月，上元門站任然在主體結構施工中。
備受南京市民關注的南京地鐵3號線，2014年2月初過江盾構機已經修復，正在恢復掘進，力爭在2014年9月30日通車。南京地鐵3號線貫穿大江南北，連接主城區、江北、江寧，也就是說，2014年09月30日，南京地鐵3號線將通車運營，（或於2014年12月31日通車運營）備受關注的紫金江寧板塊、橋北板塊將迎來地鐵時代。

⑦ 南京地鐵3號線最遲一班運行時間是幾點鍾

3號線林場站和秣周東路站發出的末班車都是23：00。

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

該線路全長44.9千米，北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站，列車採用A型鼓形列車6節編組。

(7)南京地鐵3號線通車時間擴展閱讀：

南京地鐵（Nanjing Metro）是服務於中國南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，前身可追溯到清光緒三十三年（1907年）建造的京市鐵路，其首條線路於2005年5月15日正式開通，使南京成為中國內地第6個擁有地鐵的城市。

南京是中國大陸地區第六個擁有地鐵的城市，南京地鐵的建設者依靠「地鐵精神」，在工作中實現了多項全國之最。

1、綜合造價每千米3.92億元，為國內地鐵建設中綜合造價最低。

2、（2019年3月31日第二次調價之前）在以里程計算費用的城市地鐵中票價為最低，讓乘客得到實惠。

3、（截至2019年6月30日）運營用工人數全國最少，每千米用工不超過36人，線網總用工約13000人，降低了運營成本。

4、車站藝術品數量為全國單線最多，藝術品設計富含南京文化古都底蘊，彰顯地鐵文化，雅俗共賞。

5、地鐵資源開發獨樹一幟，運營首年資源收入可達7000多萬元，地鐵運營當年通過資源開發收益補償在不還本付息，不提取折舊的情況下，可實現收支基本平衡。

6、在模擬試運營之日，就實現了地鐵、公交、計程車「一卡通」，這在全國是第一家。

7、在確保工程進度的同時研究解決建設過程中的關鍵技術難題，南京地鐵共完成科研項目21項，已完成11項科研成果鑒定。

南京地鐵1號線的開通，使南京成為繼北京、天津、上海、廣州、深圳之後，中國大陸第6個擁有地鐵的城市。

南京地鐵緩解了日趨擁擠的城市交通，改變城市客運格局，在鞏固各個重要商圈（如新街口、元通、橋北等）功能地位的同時，提升各個重要地區旅遊景點（如夫子廟、玄武湖、紫金山等）的交通功能。

南京地鐵的建設有利於南京市整體交通結構的完善，對於構建城市公交網路、緩解市內交通壓力等，都發揮極大的促進作用，有利於城市改造、開發和發展，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。

⑧ 南京地鐵3號線時刻表

如圖所示，南京地鐵3號線首末班車時刻表如下（截至2020年5月）：

⑨ 求助，南京市地鐵3號線什麼時候通車啊！即將成為南京最長的地鐵線嗎全長多長逐個回答，滿分好評

1，官方來消息，因為過江隧道之自前的盾構機問題，加上近期的青奧會停工，2014年底，即12月底前全線試運營；
2, 按照長度算，確實是最長的，截止到目前動工的；
3，全場近45公里，橫跨江北、城區、江寧。
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⑩ 南京3號地鐵線什麼時候開通

南京地鐵來3號線是一條南北自客流主幹線，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。工程於2010年1月開始實施，12月1日正式開工建設，預計2014年6月建成通車。三號線在江北有三個站點，即浦珠路站、京新村站及泰馮路站，沿線的樓盤基本主打都是剛需樓盤。江北第一站浦珠路站有威尼斯水城、明發長江派對、明發濱江新城、浦泰和天下；第二站京新村站有天潤城；第三站泰馮路站有天華矽谷 、天華綠谷庄園。