㈠ 有北京地鐵6號線西延的最新消息嗎
目前處於研究待批階段。據北京青年報消息：地鐵6號線西延後，將可換乘四條線路。由北京城建設計研究總院有限公司編制的《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告（徵求意見稿）》通過專家評估。記者昨天獲悉，該方案經修改完善後將報國家發改委審批。 與原來的方案相比，地鐵6號線終點將原來的五路居改為楊庄東街。據介紹，受市發改委委託，中國國際工程咨詢公司召開了《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告（徵求意見稿）》咨詢評估會，來自北京、天津、廣州、西安等城市的11名專家組成了專家組, 對北京城建設計研究總院有限公司編制的《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告》進行評審。 「專家組經過現場踏勘、交流和分組討論，認為《北京地鐵6號線西延工程可行性研究報告》內容全面，數據翔實，較為全面地分析了6號線西延後對一、二期工程所產生的影響。提出的主要技術標准及系統規模基本合理，工程技術方案總體可行。」 據介紹，6號線西延工程線路總長8.946公里，其中高架線1.55公里，自蘋果園至楊庄東街，過渡段0.38公里，地下線7.016公里（楊庄東街至一期起點）；全線共設車站5座，其中高架站2座，地下站3座；全線設換乘站2座，蘋果園站與1號線、S1線換乘，田村站與3號線、L6線換乘。全線最大站間距為2743米，最小站間距為931米，平均站間距1.7公里。 據悉，為了與在建的6號線一期、二期工程貫通運營,系統制式保持一致，6號線西延工程仍採用B型車8輛編組。地鐵6號線一期4月全線洞通，9月底開始試運營。6號線二期土建工程也已經開工。
㈡ 北京地鐵6號線西延的進度如何什麼時候開工
已經斷斷續續的開工了，
但動作比較小，看不出什麼。
明年將全部正式開工，2016年建成。
㈢ 北京地鐵6號線西延拆遷何時開始
6號線西延工程線路總長8.9公里，其中高架線1.5公里，地下線7公里。起點楊庄東街，東與內一期的蘋果園站相接。容
北京地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起石景山區蘋果園站，東至通州(社區網論壇商鋪)區東小營，並與S1線相連到達門頭溝新城，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力，是北京市內第一條時速為每小時100公里的全地下地鐵快線。
該線全長52公里，共有33個站，分三期建成。全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線共用。2012年12月將開通一期工程，2014年9月將開通二期工程，2015年將開通三期工程。
照這個趨勢看來，西延工程開通以後跟10號線環線開通是一樣的，人肯定少不了。
㈣ 請問北京地鐵6號線的西延線什麼時候能開呢大家覺得西沿線開了之後6號線還能這么人少么
來自全國各地共9位專家組成專家組對《北京地鐵6號線西延工程總體設計文件內》進行評審容。」據介紹，目前已經根據該方案開始初步設計。6號線西延工程線路總長8.9公里，其中高架線1.5公里，地下線7公里。起點楊庄東街，東與一期的蘋果園站相接。
北京地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起石景山區蘋果園站，東至通州(社區網論壇商鋪)區東小營，並與S1線相連到達門頭溝新城，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」，其主要作用是承擔京城東西方向的客流，為地鐵1號線分擔客流壓力，是北京市內第一條時速為每小時100公里的全地下地鐵快線。
該線全長52公里，共有33個站，分三期建成。全線設車輛段兩座，停車場1座，其中五路停車場與10號線共用。2012年12月將開通一期工程，2014年9月將開通二期工程，2015年將開通三期工程。
照這個趨勢看來，西延工程開通以後跟10號線環線開通是一樣的，人肯定少不了。
㈤ 北京地鐵6號線西延了嗎
是的，已經西延到金安橋，跟S1號線磁懸浮接軌了。
但是蘋果園由於特殊原因暫時沒有開放。
㈥ 北京地鐵六號線具體的通車日期
2012年通車，請看今年4月份的新聞
北京地鐵6號線明年通車 最高時速100公里
2011年04月27日 02:15來源：北京晨報
地鐵6號線一期將於明年通車，最高時速將達百公里；未來，長安街下有望再建一條地鐵，規模將超過1號線，成為穿越京城東西的一條新動脈。
記者昨天從北京市軌道建設管理公司獲悉，地鐵建設2020年規劃正在編制中，從今年開始，本市軌道交通建設重點將轉向中心城區的軌道線路。
據市重大項目建設指揮部辦公室總工程師楊廣武介紹，「十二五」期間，北京軌道交通的日均客流量將達到或超過1000萬人次。
8號線三期年內開工
穿行城區中軸線的地鐵8號線三期，以及與1號線平行的6號線西延段將在年底開工。市軌道交通建設管理公司副總經理魏怡介紹說，年初北京市啟動建設8條地鐵線路，根據2015年的軌道建設規劃，尚未開工的只有8號線三期和6號線西延段了，這兩條線也將在年底開工。
據市重大辦總工程師楊廣武介紹，8號線三期線路將從二期南段終點站美術館站一直向南延伸到南苑機場，6號線三期將從一期線路西段起始站五路居向西延伸到S1線與1號線交接的蘋果園站。目前，這兩條線路還在設計之中。據介紹，6號線西延已確定設站5座。
市軌道交通建設管理公司總經理丁樹奎表示，十二五期間，本市軌道交通通車里程將達到330公里，平均每年通車66公里。
其中，年底將通車8號線二期北段、9號線南段以及15號線一期東段，總通車里程為33.7公里。明年通車里程將達到77.2公里，2013年為81.5公里，2014年將達到五年高峰為90.7公里，2015年則為40.9公里。
市區地鐵 6號線最快
地鐵6號線一期將於明年通車。市軌道交通建設管理有限公司副總經理羅富榮介紹，6號線列車最高時速將達到100公里，是市區中最快的列車。
6號線一期貫穿中心城東西方向，西起西四環五路居，向東沿線為玲瓏路、車公庄大街、平安大街、北河沿、五四大街、東四大街、朝陽門內大街、朝陽北路至草房站，線路總長度30.06公里，共設20座地下車站。在西端五路居地區和10號線聯合設置停車場，東端草房地區設置車輛段。計劃2012年底建成。
由於6號線是本市第二條橫穿東西的線路，為了應對大客流，將採取列車8節編組和大站快車的運行方式。6號線一期的常營站、6號線二期的新華大街站，將作為大站快車的「越行站」，這兩站都將是「超大站」，雙站台四軌的規模。
此外，6號線列車將首次採取接觸網供電，最高時速達到100公里。
㈦ 北京地鐵6號線西延線什麼時候開通
據了解，北京地鐵6號線西延段預計2013年年底開工，預計開通時間為2016年底。參考 採納
㈧ 北京地鐵6號線西延西黃村站開工了
我也在西黃村