迪拜地鐵運行時間

Ⅰ 迪拜地鐵的面臨問題

1.這條地鐵當初是因應迪拜扎伊爾德酋長公路車滿為患而計劃興建，當時迪拜蓬勃發展，經濟看好。但如今，受到全球經濟衰退的影響，原本在迪拜工作的大批外籍人士紛紛離去，迪拜公路的塞車問題也因為人去車少大為減緩，而迪拜捷運開通後，搭乘的人卻因人潮銳減而稀疏。政府花大筆錢建蓋方便的交通運輸工具，但迪拜民眾卻不太領情。地鐵系統只有6%的迪拜市民使用，如何讓迪拜市民少開汽車多搭地鐵，也成了迪拜政府往後需解決的問題
2.迪拜地鐵面臨的另一個挑戰是，如何說服市民放棄開車改乘地鐵。因為在夏天，當地白天氣溫都超過40攝氏度，但民眾自己開車不僅可以享有燃料補助，還可以擁有自我隱私的舒適空間，不必與一大堆人同處在一個車廂內。
3.雖然有關當局為這條迪拜地鐵規劃了女性專用車廂、皮沙發頂級座椅，及富麗堂皇的車站，但卻也因而使得地鐵造價費用超過預算，迪拜當局必須為這條投資了76億美元(相當於519多億元人民幣)興建的城市地鐵承受龐大的財務負擔。

Ⅱ 迪拜地鐵的項目介紹

迪拜是阿聯酋第一大城市，也是阿聯酋的貿易之都。迪拜地鐵共分紅、綠、橙、藍四條線。建設第一階段包括紅、綠兩條路線，總長69.7公里全長52km的紅線計劃於2009年9月9日開通運營，全長23km的綠線2010年3月份開通。紅線全長52公里，擁有29個站台。從Rashidiya出發，沿著Sheikh Zayed公路途徑迪拜市中心，主要站點包括迪拜國際機場、迪拜網路城、Burj Du區，迪拜國際金融城、酋長國大廈、世貿中心和Al Ittihad廣場，直到傑貝·阿里自由區邊界處。項目總投資約33億美元。

Ⅲ 迪拜地鐵的建設背景

迪拜地鐵施工現場
1.根據城市規劃，迪拜要發展成為海灣地區重要的商業和休閑中版心。而迪拜目主要權交通工具是公共汽車和一種名為「abras」的客船，年載客量分別僅為9000萬人次和1500萬人次。阿聯酋國內的小汽車數量超過100萬輛，其中大部分為外國人所有。在迪拜市區已經出現了嚴重的交通擁堵，預計到2020年，公路交通的日客流量將從310萬人次增加到1310萬人次。地鐵建成後將大大地緩解交通擁堵的狀況。
2.阿拉伯聯合大公國是中東主要的石油輸出國，迪拜是阿聯酋的貿易之都。雖然迪拜經濟也多少受到了全球金融危機影響，但主要是部分外資撤離以及高檔商品消費一定程度下滑。但它畢竟有大量的石油作為經濟發展支撐，因此總體經濟水平並沒有受到重創。」據負責該項目招聘的成都國際經濟技術合作股份有限公司海外項目經理陳曉明介紹，迪拜的地鐵修建工程被看作是迪拜政府刺激經濟的一個措施，同時，此次的城際鐵路工程項目由迪拜市政府牽頭，旨在解決迪拜嚴重的交通擁堵問題，使迪拜一舉實現成為該地區商務與休閑黃金城市的目標。因此迪拜政府不惜投入巨資牽頭打造。

Ⅳ 迪拜游 怎樣乘坐迪拜地鐵

地鐵票
迪拜地鐵票價為 1.8 DHS 起。
迪拜地鐵買票必須使用官方的交通卡（NO1卡）。這些交通卡可沖值重復使用，同時支持所有屬於RTA公司的交通工具（公交巴士，地鐵和水上巴士）。
對該交通卡的沖值可以去各自動沖值機（很多主要巴士站都有），票務中心或RTA的授權代理點。

交通卡有四種類型，分別是四種顏色：銀卡，金卡，藍卡和紅卡

交通卡有四種類型，分別是四種顏色：銀卡，金卡，藍卡和紅卡。
銀卡：經常乘坐輕軌的人員使用，多為在迪拜的打工族。
價格20迪，14迪制卡費。
3km以內1.8迪；一區以內（one zone）2.3迪；一區跨二區4.1迪；兩個區以上（two zones）5.8迪
金卡：多為迪拜當地懶人用卡，或有貪圖富貴的暴發戶人員使用。
價格為20迪，14迪制卡費。
3km以內3.6迪；一區以內（one zone）4.6迪；一區跨二區8.2迪；兩個區以上（two zones）11.6迪
藍卡：防盜卡，必須網上申請，有申請人照片。
價格70迪，20迪制卡費。
3km以內1.8迪；一區以內（one zone）2.3迪；一區跨二區4.1迪；兩個區以上（two zones）5.8迪
紅卡：一次性紙卡，多為不常使用地鐵的人或旅遊者。
價格最低4迪，2迪制卡費。
3km以內2迪；一區以內（one zone）2.5迪；一區跨二區4.5迪；兩個區以上（two zones）6.5迪。
旅遊者最常用的是銀卡和紅卡，銀卡刷卡費用比紅卡低，但14迪制卡費不退；紅卡每張都有2迪制卡費並且刷卡費用較高。如乘坐輕軌次數高於7次應考慮購買銀卡。
地鐵路線
迪拜地鐵路線被劃分為若干區域，根據區域距離不同車票價格被劃分為4個級別：T1、T2、T3、T4。
T1 = 單程少於或等於 3 KM；
T2 = 單程起點至終點在同一區域之內；
T3 = 單程起點至終點在相鄰的兩個區域內；
T4 = 單程起點至終點超過兩個區域。
主要站點
超過29個地鐵站將被開通，主要站點為：
Nakheel Harbour & Tower；
Mall of the Emirates；
Financial Centre；
Al Jafiliya；
Khalid Bin Al Waleed；
Union Square；
Al Rigga；
Deira City Centre；
Airport T3 and Rashidiya Terminal
地鐵營運時間
周六到周三：早上6點 到 晚上11點
周四：早上6點到晚上12點
周五：下午1點到晚上12點
平時每10分鍾一班，高峰期每3分45秒一班
迪拜輕軌有嚴格的運營時間，每個站台都有自己提示牌提示接下來的3班列車的到達時間。可以根據自己的行程掌握時間。
注意事項
1. 輕軌的第一節車廂為金卡會員獨享車廂，有更酥軟的沙發，專門的服務人員堅守，如果你誤入金卡會員之廂便會無情地被趕出去。注意看車廂上方的提示，gold class就不要進去自找沒趣了吧。
2. 輕軌的第二節車廂為婦女專用車廂，男士堅決不可踏入的禁地。如果你的同伴是女生你也要站在第三節車廂的門口與她相望。當然你的女伴願意陪你站在第三節以後的任意一節就沒人管了。
3. 迪拜輕軌上堅決不能抽煙，吃東西，喝水，嚼口香糖，如果遇到檢查人員毫不留情地罰款100迪拉姆。
4. 迪拜輕軌有wifi設施，由手機或筆記本通過通訊設施連接，收費服務。

Ⅳ 迪拜的輕軌是什麼情況

迪拜是阿聯酋第一大城市，也是阿聯酋的貿易之都。迪拜地鐵共分紅、綠、橙、藍四條線。建設第一階段包括紅、綠兩條路線，總長69.7公里全長52km的紅線計劃於2009年9月份開通運營，全長23km的綠線2010年3月份開通。紅線全長52公里，擁有29個站台。從Rashidiya出發，沿著Sheikh Zayed公路途徑迪拜市中心，主要站點包括迪拜國際機場、迪拜網路城、Burj Du區，迪拜國際金融城、酋長國大廈、世貿中心和Al Ittihad廣場，直到傑貝阿里自由區邊界處。此次的城際鐵路工程項目由迪拜市政府牽頭，旨在解決迪拜嚴重的交通擁堵問題，使迪拜一舉實現成為該地區商務與休閑黃金城市的目標。項目總投資約33億美元。迪拜地鐵線由DURL迪拜快速連線銀團建造，該銀團包括日本集團，三菱、大林和鹿島會同土耳其YAPI MERKEZI。隧道設計法人為ATKINS公司。項目竣工後，迪拜地鐵將是世界上最長的無人駕駛城市快速軌道交通系統。到2020年，迪拜地鐵系統全長將達318公里左右。它不僅將成為海灣地區一道亮麗的風景線，還有助於促進迪拜在旅遊、金融和經濟方面的增長。 迪拜地鐵招聘職位：乘務員，站台員，站長，地鐵檢修人員 一、工資待遇：1、站長：年薪：人民幣91200~100320元（免稅，薪金根據經驗決定；畢業生亦可應聘該職位，在面試或培訓期間表現優秀且僱主認可其能力者可擔當站長一職，迪拜地鐵公司的用人機制相當靈活和平等，能力優異者不論年齡、不論經驗可在短時間內得到提升）2、站務員：年薪：59280~65208元（免稅，薪金根據經驗決定）3、乘務員：年薪：人民幣68400~75240元（免稅，薪金根據經驗決定）4、地鐵檢修人員要求：會簡單英語（3級），需要2年以上相關設備、供電系統、檢票系統維修保養經驗年薪人民幣5萬元以上二、基本要求：1、性別不限。對身高、年齡無特別要求。2、以上各職位均需具備流利英語對話能力（4級以上英語水平為佳，8級優先考慮），不具備流利英語對話能力者免問！3、大專以上學歷，如果英語口語能力不錯，可放寬至中專學歷；4、對第1、2、3項職位工作經驗不作嚴格要求，迪拜地鐵將提供專業培訓； 5、能承受工作壓力、吃苦耐勞、應變能力強、有責任心，具有團隊合作精神。三、其他待遇：1> 提供工作餐及和餐費補貼，住宿由公司提供, 2人一間房，帶獨立衛生間和廚房；2> 工作時間：每周48小時，通常是每周6天，每天8小時，服從輪班要求；3> 加班補貼：周末加班1.25倍，周五和公眾假日1.5倍；4> 交通：上下班交通免費；5> 年假：22個工作日，通常是指30個日歷日（包括行程時間）；6> 公眾假期：10 天；7> 返程機票：每完成一年合同提供一次回程機票. 必須通過公司購買；8> 提供完全免費的地鐵英語、專業地鐵知識、專業流程培訓；9> 保險：公司購買醫療保險.不包括牙醫和眼科. 提供健康服務（簡單醫療服務）；公司購 買壽險和工傷險；10> 制服：公司提供；11> 根據當地勞工法，如雇員自動離職，辭職7日內支付比率為X/365的工資；如公司無故解僱員工（前提是要完成第一年合同），公司支付員工3倍工資培訓部分：在迪拜進行2個月的地鐵專業知識培訓（帶薪），由英國專業地鐵顧問公司SERCO提供一流高質量的服務培訓，培訓全部免費！！Serco公司簡介：Serco在世界各地管理著超過600份合同，涉及到多個領域：交通運營、國防航空、監獄和移民中心、國家物理實驗室、公眾衛生健康服務、教育以及信息服務（Serco為微軟公司提供設備管理服務）。在交通系統方面，Serco和澳洲跨大陸列車、倫敦碼頭輕軌，以及英國國家交通管制中心等建立了合作關系，負責其項目的運營管理。雇員直接和迪拜地鐵公司簽訂勞動合同，我司負責勞務管理事宜，本項目在國家勞動部均有備案。收費標准 1.1萬 所需資料 個人簡歷（中英文），身份證原件復印件，畢業證書，二寸白底照片2張。

Ⅵ 迪拜地鐵怎麼樣

迪拜地鐵於2009年9月日下午9時9分9秒正式開通運營。目前開通了紅線和綠線兩條線路，藍線和紫線正在建設，將來還將興建橙線。目前運營的兩條線路大部分為高架地鐵線路，部分城區地段為地下鐵路。紅線和綠線有兩個換乘車站。紅線主要連接了迪拜國際機場一號、三號航站樓，迪拜金融中心、迪拜世貿中心、迪拜塔（Du Mall）、Mall of the Emirates、六國城（IBN Battuta）等重要交通、商業、金融中心。極大的方便了占據迪拜人口80%的外來人員的出行。綠線則主要貫穿迪拜老城區，在兩個地下車站與紅線換乘。迪拜地鐵由Serco/Roads & Transport Authority負責運營，為全自動無駕駛員操作的地鐵線路，單列6節車廂。票價4-8.5迪拉姆不等，發車間隔約10分鍾。迪拜另有一條朱美拉棕櫚島單軌鐵路（Palm Jumeirah Monorail）是迪拜朱美拉棕櫚島對外連接的單軌鐵路，於2009年4月30日正式通車，並計劃在未來能連接到迪拜地鐵紅線。單軌鐵路，目前國內見於重慶軌道交通二號線，顧名思義就是一條鐵軌，列車跨於軌上前行的軌道交通方式，爬坡能力比較強，雜訊小，輕便靈活。但是迪拜的這條單軌鐵路運營之後客流稀少（住棕櫚島的人都是千萬美金以上的富人，誰去坐你的單軌啊）。

Ⅶ 迪拜地鐵路線，哪個站是哪個景點

地鐵沿線的主要景點抄：
1、 mall/哈利法塔，在紅線25下。

2、Mall of the Emirates/帆船酒店， 在紅線32下。

3、棕櫚島/Marina 沙灘/換乘電車線，在紅線36下。

4、黃金街/香料市場， 在綠線23下。

Ⅷ 迪拜有沒有鐵路

迪拜地鐵開通盡顯奢華來源： 2009-10-10 05:23:36 迪拜繼帆船飯店等建築震驚世人後，全世界最長的無人駕駛地鐵9日也在迪拜通車。迪拜地鐵全長達到70公里，耗資76億美元打造。這項設施是全中東最完善的運輸系統，不僅配備真皮座椅，還有電玩游戲可以打發時間，讓乘客擁有貴族般的享受。整個地鐵系統的設計有無線上網監視器、影音系統及舒適座位，並且是還劃分女人與小孩以及VIP的專屬區。

Ⅸ 迪拜地鐵路線，哪個站是哪個景點

地鐵沿線的主要景點：
1、 mall/哈利法塔，在紅線25下。

2、Mall of the Emirates/帆船酒店， 在紅線32下。

3、棕櫚島/Marina 沙灘/換乘電車線，在紅線36下。

4、黃金街/香料市場， 在綠線23下。

Ⅹ 迪拜地鐵是不是沒有優惠政策。

迪拜地鐵是不是沒有優惠政策？
迪拜那麼富有，為什麼要優惠？？？
人家不差錢啊，地鐵只不過是一個出行交通而已。
如果非要說迪拜的地鐵是為了給來旅遊的人准備的也行。
但是能去迪拜旅遊的人還差那點地鐵票錢嗎？不可能的啊。
所以地鐵不優惠純屬正常。