① 火車站人工窗口上班的時間從幾點到幾點
售票時間是從早8:00--晚18:00,在春運期間會延長。
拓展資料
火車站,又稱鐵路車站,是從事鐵路客、貨運輸業務和列車作業的處所。鐵路運輸部門的基層單位。世界上第一個真正的鐵路車站為1830年開通的英國利物浦及曼徹斯特鐵路(Liverpool and Manchester Railway)而建的。現在曼徹斯特,利物浦路車站被保留作為科學博物館。
網路-火車站
② 請問深圳地鐵的大神們,在地鐵工作一般幾點上下班每個站的工作時間都是一樣的嗎,比如華僑城站
我們地鐵公司車站服務人員的上班時間是根據每個車站的客流量決定的,但是大多是分為早版、中、晚班,各權車站相差的時間也不多。
早班是8、9點到18點。
中班是13、14點到22點
晚班是21點到第二天9點
早班和晚班的情況比較多,晚班一個月也就4次左右
③ 上海地鐵一號線站務員上下班時間
地鐵分不同的班做一休一:7:30-19:30大四班:7:30-19:30 第二天 19:30-7:30每個車站會根據需要來安排,有的是8:30-20:30 總體時間是12小時。做站台的一般做一個小時,休息半小時。站廳的,做一個半小時,休息半小時。不過上班的時間有變化我們站,站台7:30-9:30站2小時,後面開始做一小時休半小時。也有連續站幾小時連續休幾小時的,每個站情況不一樣。
④ 沈陽地鐵工作人員的上下班時間
沒准 現在四班倒 以後沒准三班倒 就是四天或者三天上個白班 夜班 加一起是二十四小時
⑤ 火車站工作人員幾點上班
省市級別的城市還有鐵路客運交通樞紐的火車站售票處一般有24小時售票版窗口,0點時分一樣是可以買到票的權。
原先售票時間都是從早8:00--晚18:00,現在春運期間晚上延長至23:40。
火車站工作人員都是三班倒,就是春節也不例外,不管什麼時候去火車站,都有工作人員在上班。
(5)地鐵站車站助理上下班時間擴展閱讀
一、火車站分類
(1)按作業性質
火車站按作業性質分為客運站、貨運站和客貨功能兼備的客貨運站3種。
(2)根據列車作業的性質
根據列車作業的性質可分為編組站、區段站、中間站、越行站和會讓站5種。
(3)車站按業務量,地理條件劃分
車站按業務量,地理條件劃分為特,一,二,三,四,五等站。
二、火車站的工作人員
(1)客運主任、客運值班員、客運領班、客運員。
(2)票房主任、票房值班員、票房領班、售票員 。
(3)票房主任、主任計劃員、計劃員 。
(4)行李房主任、行李房領班、行李員 。
(5)行李房主任、裝卸隊長、裝卸工。
參考資料網路火車站
⑥ 地鐵站務員,幾點就要起來上班啊一天工作幾小時啊
地鐵站務員一天工作十幾個小時。
每條線路的運營時間是不一樣的,早晨進城的一般五點半,晚上出城的最晚11點。地鐵口都有明示,可以看到。
上海有2種:
1、做1休2的,男孩子比較多就是做24小時休2天 ,沒有節假日;
2、做1休1的,是做12小時,一般8點半到20點半,這種女孩子和剛進地鐵的學生比較多,沒有節假日,還有常日班(有後門的)。
北京地鐵員工工作時間:
白班:早9點至下午17點
夜班:下午17點至第二天早上9點
夜半不能回家(夜半晚上收車後可以睡覺,早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間,末車在早上5~6點之間)
工作任務
站務員須執行下列工作任務:
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒,從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站台等處的站務工作,主動向需要幫助的乘客提供服務。
負責車站售票設備和其它設備的操作。監視乘客客流情況,巡查出入口、站廳和站台。
監控設備的維修情況。
⑦ 地鐵員工上班時間是怎麼安排的
白班早9點至下午17點
夜班下午17點至第二天早上9點
夜班不能回家(夜班晚上收車後可以睡覺,早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間,末車在早上5~6點之間)
⑧ 求問,地鐵員工上班時間,上晚班么
白班早9點至下午17點
夜班下午17點至第二天早上點
夜班不能回家(夜班晚上收車後可以睡覺,早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間,末車在早上5~6點之間)
⑨ 火車站的工作人員幾點下班
1、火車站工作人員是三班倒的。
2、火車站任何崗位24小時全天都有工作人員。
⑩ 火車站人工窗口上班的時間從幾點到幾點
正常的營業時間為7:00-23:00,部分車站會有值班人員。
售票時間都是從早8:00--晚18:00,現在春運期間晚上延長至23:40。
火車站人工窗口實際就是售票窗口,一般火車站售票窗口會設置網路取票專門窗口!去兒童票攜帶購買車票時用的隨行成人身份證即可。
(10)地鐵站車站助理上下班時間擴展閱讀:
火車站按作業性質分為客運站、貨運站、用來編組的編組站和客貨功能兼備的客貨運站4種。
車站大小鑒定標准,是按車輛到發線的多少來定義;中國現在最大的火車站屬於西安北站18站台34股道。而非乘客站房和站房佔地面積大小或人流量多少來定義。火車站大小儼然是以能容納火車的數量來鑒定。
根據列車作業的性質可分為編組站、區段站、中間站、越行站和會讓站5種。此外還有為工礦企業服務的專業化的車站。
客運站功能主要是從事客運業務和客車行車與整備作業。根據需要設置若干到發線和站台,以及客運站房。在大型客車站還配備有檢修和清洗列車等作業的整備場。
貨運站功能主要是從事貨運業務,包括貨物承運、裝卸作業和貨物列車的到發作業。根據需要設置若干到發線、編組線和貨物庫場、庫房等設施。
客貨運站是同時從事客運與貨運的車站。客運站與貨運站的布置形式基本分兩種:一是通過式的客、貨運站,其正線和到發線是貫通的,客運站房和貨運庫場布置在鐵路的一側;二是盡頭式客、貨運站,其到發線是盡頭式的,客運站房和庫場設於到發線的終端或一側。
編組站是專門從事列車的編組和解體的技術作業的車站,以及車輛與列車的其他技術性作業。配備有機務段和車輛段、到發線、調車線、牽出線和駝峰等設施。
區段站則設於牽引區段分界處的車站,主要從事列車技術檢查、機車的換掛、區段零擔摘掛列車和小運轉列車的改編等作業,配備有機車段、車輛段,以及到發線、調車線和牽出線等設施。
中間站主要從事單線鐵路列車的會讓和雙線鐵路的越行作業,配備有到發線、貨物線和牽出線等主要設施。鐵路車站發展趨勢是作業集中化,設備、設施現代化和操作自動化。