武漢地鐵2號線營運時間

⑴ 周末武漢地鐵二號線營運時間

周末武漢地鐵二號線首末班的營運時間是早上6時30分至晚上11時。

周末武漢地鐵二號線首末班的營運時間是早上6時30分至晚上11時。

⑵ 想知道: 武漢市 地鐵二號線運行時刻表 在哪

抄工作日為6：00～襲22：00，周末為6：30～22：00 首班車：光谷廣場：工作日6：00 周末6：30 金銀潭： 工作日6：00 周末6：30 末班車： 光谷廣場：工作日22：00 周末22：00 金銀潭： 工作日22：00 周末 22：00 備註：1、軌道交通1號線、2號線工作日運營時間為6：00至22：00，節假日運營時間為6：30至22：00；2、現階段軌道交通2號線一期工程仍處於試運營期，站點列車運營時刻可能會有稍許誤差

⑶ 武漢地鐵2號線的營運時間

您好，武漢軌道交通2號線運營時間：工作日：6:00——22:30，節假日：6:30——22:30，各站點工作日首末班車時間如下表所示：

⑷ 武漢地鐵2號線每天第一班車是幾點鍾開

武漢地鐵二號線開班時間是早上六點，周末，重大節假日是早上六回點半開班。

⑸ 武漢地鐵2號線運行時間

武漢地鐵2號線運行時間是從每天早上的6點整到晚上的11點整。

乘客須經檢票後有序地專進入站台，在黃色安全屬線以內候車；候車和上下車時不要互相擁擠；嚴禁在站台邊緣與安全線之間行走、坐卧、放置物品。

(5)武漢地鐵2號線營運時間擴展閱讀：

乘客須知

1、 乘坐軌道交通的乘客，應講究文明禮貌，自覺遵守維護乘坐軌道交通的秩序。

2、 乘客應持有效車票進站乘車。無車票或持無效車票乘車以及拒絕票務人員驗票的，按武漢市相關條例處理。

3、 每位乘客可免費攜帶一名身高1.2米以下的兒童乘車，超過一名的應按超過人數購票；乘客攜帶的物品，總重量、長度、體積分別不得超過20千克、1.6米和0.15立方米。

4、乘客應在列車停穩後先下後上，依次登車；當列車關門提示警鈴鳴響時，停止上下車；車門開啟、關閉時，不得觸摸車門；不得手扶車門或擠靠車門。

⑹ 武漢地鐵2號線什麼時候開始營運啊

武漢地鐵二號線現在馬上就要開始運營了

⑺ 武漢地鐵2號線每天第一班車是幾點鍾開

武漢地鐵二號線開班時間是早上六點，周末，重大節假日是早上六點半開班。

⑻ 武漢地鐵2號線運營時間和站點

時間:早上6:00至睌上22:30。

⑼ 武漢軌道2號線、4號線運行時間

武漢地鐵2號線佛祖嶺站到天河機場站，工作日首班車06:00，工作日末班車23:00；雙休日首班內車06:30，雙休日末班車23:00。容

武漢地鐵4號線武漢火車站到黃金口站，工作日首班車06:00，工作日末班車23:00；雙休日首班車06:30，雙休日末班車23:00。

(9)武漢地鐵2號線營運時間擴展閱讀：

截至2017年7月，武漢地鐵在建線路共有9條（段），包括蔡甸線、5號線、6號線二期、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程343千米。按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，將建成12號線等項目，形成14條線路運營、總長606千米的軌道網，全面實現「主城連網、新城通線」。

截至2019年4月8日，武漢地鐵日均客運量超過300萬乘次，最高日客運量達445.62萬乘次，客流強度1.5-1.8萬人次/千米，佔全市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。2017年末，武漢地鐵共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

⑽ 武漢軌道交通二號線運行的時間

武漢地鐵2號線由金銀潭站發往光谷廣場站。
金銀潭和光谷廣場站的首末班運行時間都是6:30~22:30。

武漢地鐵2號線站點設置：

金銀潭站、常青花園站（換乘武漢軌道交通6號線）、長港路站、漢口火車站（換乘武漢軌道交通10、12號線）、范湖站（換乘武漢軌道交通3號線）、王家墩東站（換乘武漢軌道交通7號線）、青年路站、中山公園站、循禮門站（換乘武漢軌道交通1號線）、江漢路站（換乘武漢軌道交通6號線）、積玉橋站（換乘武漢軌道交通5號線）、螃蟹岬站（換乘武漢軌道交通7號線）、小龜山站、洪山廣場站（換乘武漢軌道交通4號線）、中南路站（換乘武漢軌道交通4號線）、寶通寺站、街道口站（換乘武漢軌道交通8號線）、廣埠屯站、虎泉站（換乘武漢軌道交通11號線）、楊家灣站、光谷廣場站（換乘武漢軌道交通9號線、武漢軌道交通11號線）。

武漢地鐵2號線是我國第一條穿越長江的地鐵，其串起了長江兩岸的常青花園、漢口火車站以及武廣、江漢路、中南、街道口、光谷等最繁華的商圈，被譽為武漢市黃金地鐵線，這一地鐵線離長江江底最深達47米，最淺處也有16米，是國內埋深最大的地鐵線。由於武漢城區地質條件復雜，這一穿越山體、高樓、湖泊、長江高風險地帶地鐵的建成，標志著我國地鐵隧道技術達到了世界先進水平。