合肥地鐵五號線北延開通時間

1. 合肥地鐵5號線什麼時候修

傳說中的五號線？據規劃要到2020年後

2. 5號線合肥地鐵

5號線地鐵還沒開通，還在建設中

3. 5號線什麼時候開通

西安地鐵5號線（Xi』an Metro Line 5）是中國陝西省西安市一條正在建設的地鐵線路，於2016年1月13日開工建設一期工程， 於2017年2月18日開工建設二期工程，預計於2020年底開通運營一、二期工程， 標志色為黃綠色。

整體線路呈東西走向，西起西咸新區創新港站，途經秦都區、未央區、蓮湖區、碑林區、雁塔區，東至灞橋區西安東站。

截至2020年11月，西安地鐵5號線全長45.37千米，共設34座站點，其中地下線27.24千米，高架線18.13千米。其中地下站25座、高架站9座。（其中西安東站、雁鳴湖、月登閣三座車站初期暫緩開通），列車採用6節編組B型列車。

中文名
西安地鐵5號線
外文名
Xi'an Metro Line 5
標志色
Pantone 374 U （C30 M0 Y100 K0）
開工日期
2016年1月13日
開通時間
預計2020年底
快速
導航
線路站點

運營情況

設備設施

主要工程

價值意義
建設歷程
一期工程
2011年起，西安地鐵5號線一期工程開始方案研究工作。[1]

西安地鐵5號線一期工程實現洞通
2013年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《西安市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2018年）》，西安地鐵5號線一期工程在列。[1]
2014年12月，陝西省環境保護廳批復《西安地鐵五號線一期工程環境影響報告書》。[1]
2015年4月，陝西省發展和改革委員會批復西安地鐵5號線一期工程可行性研究報告。[2]
2016年1月13日，西安地鐵5號線一期工程開工建設。[3]
2017年4月28日，石橋立交站封頂，標志著西安地鐵5號線一期工程首座車站完成封頂。[4] 10月23日，黃渠頭站主體結構封頂。[5] 11月1日，阿房宮南站主體結構封頂。[6] 12月31日，阿房宮南站至石橋立交站區間盾構左線貫通。[7]
2018年3月20日，月登閣站主體結構封頂。[8] 5月9日，西窯頭站主體結構封頂。[9]
2019年10月18日，西安地鐵5號線車站和車輛基地命名方案公布。[10] 12月11日，南稍門站主體結構封頂。[11] 12月11日，南稍門站至文藝路站右線盾構區間貫通，標志著西安地鐵首例下穿運營中地鐵線路的盾構區間實現雙線貫通。[12] 12月17日，漢城南路站主體結構封頂，標志著西安地鐵5號線一期工程所有車站主體結構全部封頂。[3] 12月25日，西安地鐵5號線一期全線洞通。[13]
2020年5月25日，西安地鐵5號線一期工程首批地鐵電客車動車調試。[14]
二期工程
2016年2月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《西安市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2013~2021年）》，新增西安地鐵5號線二期工程。[15] 8月19日，原陝西省環境保護廳批復《西安地鐵五號線二期工程環境影響報告書》。[16]
2017年2月18日，西安地鐵5號線二期工程開工建設。[17]
2019年11月，西安地鐵5號線二期工程車站和停車場初步命名方案向社會徵求意見建議。[18]
2020年3月6日，西安地鐵5號線二期工程車站及停車場站名公告發布。[19]

西安地鐵5號線站點（工程名）
線路站點
車站列表
截至2020年4月，西安地鐵5號線工程共設34座車站，其中高架站9座、地下站25座。

4. 合肥地鐵什麼時候開通過

地鐵一號線還在修建之中，開通時間還早的很！預計2015年底
根據初步設計，合肥軌道交通1號線北起天水路站，南至徽州大道站，線路全長29.06km，全地下線，設26座車站，設車輛段1座，停車場2座。1號線一期工程(合肥站～徽州大道站)北起合肥站，沿勝利路、馬鞍山路向南，至望湖中路轉向西，再向南穿高鐵車站後向南沿青海路、廬州大道轉向西至珠江路前行至終點徽州大道站，線路全長24.58km，全地下線，設23座車站，換乘站6座，設濱湖車輛段及綜合維修基地1座和大連路停車場1座，控制中心1座，勝利路主變電所和廬州大道主變電所2座。1號線最高速度可達80km/h，平均旅行速度33km/h。採用B型車6輛(4動2拖)編組，定員1460人/列，發車時間間隔最短為2分鍾一班。
1號線試驗段(錦綉大道站～方興大道站)土建工程已於2009年8月開工，目前土建主體工程已完工，共四站四區間；市政工程南北高架1號線配套土建工程已於2009年12月開工，目前土建主體工程已完工，配套軌道交通工程為：蕪湖路站、南一環站、水陽江路站；高鐵南站配套土建工程已於2010年7月開工，目前土建主體工程已基本完工，配套軌道交通工程為：1、4、5號線高鐵站及南端區間。
每公里「軌道」耗資6.7億
據俞加康介紹，合肥軌道交通一期工程每公里耗資6.7個億，概算總投資164億元。「這一數字在全國算中等水平，根據國內城市軌道交通運營情況，在由政府承擔軌道交通建設投資情況下，運營直接虧損一般較小。」據統計，軌道交通建設每投資1億元，能夠拉動GDP增長2.63億元。每公里軌道交通能夠直接增加就業崗位近百個，同時間接提供數萬個就業崗位。
作為合肥7條軌道交通中的首條線路，1號線是合肥市南北方向的交通骨幹線，連接了老城區和濱湖新區，覆蓋城市主要客流走廊，途經道路：新蚌埠路、勝利路、馬鞍山路、望湖中路、廬州大道、珠江路，途經合肥火車站、高鐵站、合肥汽車站、汽車客運總站等對外交通樞紐，1號線的建設有利於加快完善以軌道交通為主體的城市交通體系，為市民出行提供更多選擇，提高了出行效率，改善了交通環境。
預計工期4年半，盡量不擾民
「合肥軌道交通1號線一期工程在建設中，有四大標志性節點，」合肥城市軌道交通有限公司總工程師張思源介紹說，這四大節點分別是洞通(車站地下隧道的貫通)、軌通(鋪軌完成)、車站機械設備安裝、設備系統聯調。根據設計標准和建設規范，1號線一期工程建設工期約需4年6個月，預計2015年底開通運營。合肥市有關部門表示，將盡快開工建設軌道交通1號線一期工程。
軌道交通1號線設計單位表示，在施工期間，將盡可能減少擾民。例如將採取「區間盾構」、「蓋挖暗挖」等方式進行。「但是軌道站的出入口等很多工程，無法避免，要明挖，影響路面交通和附近居民小區的生活，這還需要請合肥市民多理解，為的是盡早交給市民一條安全、快捷的安徽第一軌。」

5. 重要通知！合肥軌道交通建設5號線率先復工，3月底前全面復工

近日，合肥市政府多次召開疫情防控期間建築工程開復工調度會議，研究解決開復工的困難和問題。2月20日前，復工軌道交通5號線、長江東路改造、十五里河污水處理廠四期等7個重點民生工程;2月24日前，復工70個大建設市級投資項目，其餘項目按照「七到位」要求穩步有序進行復工。

通過擬草《關於新冠肺炎疫情防控期間支持建設工程復(開)工的實施意見》報市政府，將採取為企業協調解決防疫物資、合理延長工程合同工期、及時支付工程進度款、將疫情防控成本列入工程造價等「硬核」政策舉措，扶持項目復工以及迅速有效地幫助解決項目復工遇到的實際困難。

一批重點民生工程開啟復工模式

根據前期的摸排，目前，已有一批重點民生工程具備復工條件並完成備案。其中，軌道交通5號線、長江東路改造、十五里河污水處理廠四期、懷寧路下穿天鵝湖隧道、蔡田鋪污水處理廠三期、南淝河中游重點排口初雨調蓄、小廟有機資源處理中心7個重點民生工程將於2月20日前復工，涵蓋南淝河治理、重點路橋、軌道交通、環境綜合治理等方面。除上述一批重點民生工程率先復工外，預計2月24日前累計復工70項，佔18%;3月2日前，累計復工250項，佔66%;3月9日前，累計復工306項，佔81%;3月底前全面復工。

實現疫情防控和安全監管全覆蓋

在統籌把握疫情防控與工程項目復工的關鍵時期，如何打好「動靜結合」戰，是對工程建設項目管理者的一次大考。

隨著重點民生工程逐漸復工，全市各建築工地的防疫事中事後監管也在「配套」全面跟進，完成各在建工地計劃復工時間和返崗人員的全面摸排，督促各在建工地逐人掌握務工人員健康信息、有無密切接觸史等台賬，建立工作台賬。

同時，市城鄉建設局每天安排多路督查組，對全市在建工地進行防疫工作和安全生產進行隨機抽查，通過工地攝像頭進行人員管控、場所管控、物資管控「雲監督」。截至目前，全市工地內部人員無確診或疑似病例。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 合肥這條地鐵線將延長11.3公里，何時建成哪條線路延長呢

新中國成立以來，我國一直在建設當中，尤其是在交通建設方面，我國各大城市一直在積極建設基建設施，中國有句話是這么說的要想富，先修路，由此可見，交通對於一個城市的發展有一定的促進作用，生活的方方面面都離不開交通。交通完善了，人們才願意走出去走進來，才能帶動經濟發展。

合肥地鐵3號線南延線的建設將完善合肥地鐵線路網，優化交通布局，緩解交通壓力。同時也將帶動沿線區域的經濟發展，帶動周圍商業圈的發展，為沿線地區的居民出行帶來更多的便利條件。所以大家是不是很期待合肥地鐵3號線南延線的建設呢？

7. 5號地鐵什麼時候開通

廣州地鐵5號線12月全線開通(組圖) http://www.sina.com.cn 2009年02月26日01:56 金羊網-新快報 市民翹首以盼的地鐵五號線進入開通倒計時，全線將在今年12月開通。這條橫貫廣州城區東西的大動脈將使50多萬市民受惠。加上四號線萬勝圍至車陂南這一段的同步建成，今年地鐵新開通34公里、25座車站。廣州將形成5條線共150公里、91座車站的地鐵線網。 地鐵運營車輛中心負責人朱士友透露，五號線每列車由6節車廂組成，設計運載能力2012人。試運營初期有22列車上線，最小行車間隔5分鍾，即最快5分鍾就有一班列車。 與另四條線都可換乘 據了解，五號線東起黃埔區文沖，西至荔灣區滘口，線路全長32公里，共設24座車站，其中滘口至坦尾段為高架，其餘在地下。與一號線在楊箕站交會，與二號線在火車站交會，與三號線在珠江新城站交會，與四號線在車陂南站交會。 地鐵建設總部負責人馮國冠告訴記者，五號線全線開通後車陂南站將是四、五號線共用的車站。四號線可以從原來的萬勝圍站「過江」延長到車陂南站，住在海珠區東部和番禺區的居民同時也多了一條過江通道。到明年亞運前，四號線還將延長至車陂和黃村兩個站。 試運營時全程需1小時 雖然列車的最高時速可達90公里，但試運營時只能跑30公里的時速，每5分鍾一班，也就是說從荔灣滘口到黃埔文沖坐完全程需要花1個小時。地鐵公司計劃盡快讓列車間隔縮短至3分鍾一班，減少市民等候的時間。 18座車站已封頂裝修 記者昨天來到五號線珠江新城站工地，這里正在緊張地進行機電安裝。馮國冠介紹說，目前五號線已有21座車站主體結構封頂、22個區間貫通，土建工程完成總量的93%，車輛段完成總量的90%，軌道施工完成總量的67%。有18座車站進行裝修及機電安裝，累計完成總量的50%。 揭秘地鐵五號線 列車 比四號線多出兩節 五號線列車的車身外觀由白、深藍、淺藍和紅色組成(見上圖)，車廂內為銀白色坐椅，扶手是醒目的玫瑰紅色。車廂內配有電子線路圖，能實時顯示已到達的站點；車廂內安裝17英寸的LCD顯示屏。據介紹，每節車廂可容納乘客330人。 五號線列車與四號線的列車一樣是直線電機，可自如應付區庄站至楊箕站區間出現的一個半徑為200米的急轉彎。 票價用月票卡每次2.3元 雖然新開通的五號線把地鐵線網延長了34公里，但新開通的線路將按照原有的票價方案計算票價，使用月票卡的話每次乘車最低只需要2.3元。 車站 一站一景各有特色 五號線的裝修元素與廣州軌道交通車站簡潔明快的風格一脈相承。24個車站的裝修顏色將各有不同，為了與之前三號線的珠江新城站一致，五號線的珠江新城站也以藍色為裝修顏色。 換乘 走下一層即可換乘 記者昨天在珠江新城站看到，該站的換乘類似於公園前站。三號線與五號線共用一個站廳層，五號線的站台就在三號線站台下面，從三號線的站台處往下走扶手電筒梯即可到達五號線的站台換乘。不過珠江新城的站台建得比公園前站還要寬。 廁所 僅車陂南站有廁所 據地鐵工作人員介紹，五號線將在車陂南站設置地面廁所。至於其餘站點，由於市政建設中已有廁所的設置，所以地鐵公司不在車站上面另外再建。 客流 沒三號線那麼擁擠 五號線和三號線都是連接市中心和外圍區域的線路，黃埔和番禺一樣都有很多居民在市區上班，但地鐵公司介紹說，五號線每輛列車增加2節車廂後，客流將沒有三號線那麼擁擠。

8. 合肥地鐵5號線什麼時候開始開通動車

合肥地鐵5號線為一條南北向線路，線路南端起於雲南路，北端止於汲橋路，途經雲南路、雲谷路、上海路、繁華大道、宿松路、蒙城路和太和路，全長約40.2公里，全部為地下線，共設33座車站，平均站間距1.22公里，設官塘車輛段(東方大道與阜陽路交口東南)和濱湖停車場(與1號線共用地塊)各1座，總投資309.34億元，建設周期5年。
2017年3月5日，正式進入建設階段。
估計至少要到2022年吧

9. 合肥地鐵5號線什麼時候通車

2021年(全線2021年底)

合肥軌道交通5號線（Hefei Metro Line 5），是中國安徽省合肥市一條正在建設的地鐵線路，於2017年1月5日開工建設，合肥軌道交通5號線南段預計2020年12.26日開通試運營，北段預計2021年6月底開通試運營，標志色為柳芽青。

合肥軌道交通5號線大致呈「S」型走向，北起廬陽區汲橋路站，途經廬陽區、蜀山區、包河區，南至包河區貴陽路站。

截至2020年1月，合肥軌道交通5號線全長40.2千米，全部為地下線；共設33座車站，全部為地下車站；設官塘車輛段、濱湖停車場；列車採用6節編組B型鼓形列車。

(9)合肥地鐵五號線北延開通時間擴展閱讀：

合肥軌道交通5號線列車車門設置防夾功能，夾到異物時會自動打開，保證乘客人身安全。車載信號系統在列車運行過程中能根據線路條件、前後車的距離，自動調整車輛的速度，避免在行車過程中可能引發的事故。

此外，車內照明系統全部採用LED光源，節能環保，使用壽命長。車輛廣播可以根據背景噪音自動調節音量大小。風量系統可以根據列車載客量自動調節車廂內的溫度和新鮮空氣量。空調系統配置先進的光等離子空氣凈化裝置，可以有效殺滅病毒和細菌等。

10. 合肥市地鐵5號線什麼時候建

線路簡介
5號線為一條南北向線路，線路南端起於雲南路，北端止於汲橋路，途經雲南路、雲谷路、上海路、繁華大道、宿松路、蒙城路和太和路，全長約40.3公里，全部為地下線，共設34座車站，平均站間距1.21公里，設官塘車輛段(東方大道與阜陽路交口東南)和濱湖停車場(與1號線共用地塊)各1座，總投資271.42億元，建設周期5年。
站點設置
5號線軌道站點分別為：汲橋路站、王衛樁站、太和路站、碭山路站、蒙城路站(3、5號線換乘)、北一環路站、壽春路站、金寨路站(2、5號線換乘)、雨花塘站、黃山路站、望江東路站(5、6號線換乘)、休寧路站、桐城南路站、高鐵站(1、4、5號線換乘)、天山路站、包河大道站、河北路站、孫崗村站、太原路站、黃河路站、陳村站、上海路站(5、7號線換乘)、中山路站、杭州路站、紀念館站、東史崗站、華山路站、雲谷路站(1、5號線換乘)、金斗公園站、清水沖站、四川路站、成都路站、雲南路站。