地鐵站出口多會建

❶ 地鐵站為什麼要設置這么多個出入口

一是方便乘客；二是便於疏散！

❷ 同濟大學地鐵站為什麼建那麼多口為什麼要這樣設計

可能是因為那個地鐵站地點比較集中，客流量大，為了方便乘客出行方便，才設計那麼多的出口

❸ 北京地鐵上帝站為什麼就一個出口還會再建嗎

方案1:21.6公里,

乘:地鐵2號線(內)(積水潭-積水潭)
上：北京站 （ 經過9站）
下：西直門（步行約200米）
換:地鐵13號線(西直門-東直門)
上：西直門 （ 經過4站）

下：上地

方案2:23.7公里,

乘:地鐵2號線(外)(西直門-西直門)
上：北京站 （ 經過9站）
下：西直門（步行約200米）
換:地鐵13號線(西直門-東直門)
上：西直門 （ 經過4站）
下：上地

❹ 地鐵站的出口不同，地面距離到底會有多遠

離公交站最近距離：A口和F口出站即是，目前開放A 、B、C、F四個出入口。A口、F口：出去就是火車北站的售票口和進站口，可以實現乘坐地鐵和高鐵的無縫隙連接。出入口附近也有多個公交車站點。

❺ 有出入口二十多個，中國最大的兩座地鐵站分別是什麼

我國現在的交通是越來越發達，從慢慢悠悠的綠皮火車到今天快速便捷的高鐵動車，從最初的公交車到現在的地鐵，這些新型交通工具的出現只能夠說明我國的科技力量。現在的地鐵遍布了很多城市，尤其對於北上廣來說，更是減輕了城市交通的壓力。眾所周知，修建一條地鐵是比較復雜的，道路上會有一定的限制不說，主要耗費的時間也是比較久的。

當很多外地人來到這座城市購物時，都會選擇乘坐地鐵，而在三陽廣場站換乘時都會有暈頭轉向的情況，只是因為它太大了。以上就是今天小編介紹的中國最大的兩座地鐵站，設有出入口20多個，卻不在北上廣

❻ 地鐵5號線江城路站出入口有幾個，會建在哪個位置

一般是會的，因為地鐵施工，出入口這些附近肯定要規劃出空地的，而江城路上的房子好象都是挨得比較密集的

❼ 地鐵站出口怎麼標識的

每個地鐵站都有來不同的ABCD甚至自更多出口，站內有明顯的出口地圖、相應建築物等標示的，只需要細心點看看就能知道想去的地方該從哪個出口離開。

北京的地鐵站出口一般都以A、B、C、D等字母編號命名，也有的以A1、A2、B1、B2等字母加數字命名。多數車站的出口編號也確實是按照上述編號規則來排序的。

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對於第一次在這個地鐵站下車的乘客，肯定要先選擇一個合適的出口，以便使自己出來後少過馬路少走回頭路。但是面對站台上指示牌標示的從A到J一系列出口編號，乘客不看地圖根本無從判斷應該走哪個出口。

即使在符合目前編號規則的車站，乘客也不一定能憑編號找到合適出口。因為地鐵站不一定是在十字路口正下方，地鐵站台的東南角不一定是十字路口的東南角。

❽ 地鐵出口字母A、B、C、D的意思

每個地鐵站基本都設置了多個出口，車站出入口以大寫英文字母標注，一般多從東北角開始，按照逆時針排列，第一個出入口為A，第二個出入口為B，依此類推。這樣便於集中管理，方便乘客換乘。

地鐵站的建築設施設計人性化：

1、一座地鐵站通常會設有多個出入口，用於方便行人不用穿過馬路進入車站。

2、在有多線交會的地鐵站往往有許多層地鐵站一般分為大堂和月台。

3、為了乘客搭乘方便，在大廳和月台之間一般均裝設有電梯、樓梯及升降機，跨幅較大的地鐵站甚至會設有電動平面步道。

4、地鐵站的驗票閘門一般設在大廳。

5、在某些地鐵路線的車站，尤其是採取全自動列車者，其月台經常設有月台幕門，不僅能防止月台冷氣流失，還能防止乘客跳軌自殺或發生意外。

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乘坐地鐵注意事項：

1、進站候車禮貌有序。

乘坐地鐵要排隊安檢、購票，提前准備好零錢，抓緊時間，避免耽誤後面的乘客。上下扶梯的時候都要靠右側站立，禮貌謙讓，上車要排好隊，先下後上，不要擁擠。

2、不攜帶危險品進站。

千萬不要抱有僥幸心理，私自攜帶一些易燃易爆、有毒有害物質，以及放射性、腐蝕性的危險品，還有尖銳物體、異味物體等進站，這樣做對乘客的安全構成了威脅，也是對自己的人身安全不負責任。

3、愛護公物保持衛生。

在車站內候車的時候，也同樣要遵守公共場所的秩序，愛護公物，不要故意損壞站台的公共財物，還要注意清潔衛生，不要隨地吐痰、亂扔果皮、紙屑，更不可隨地大小便。

4、注意候車上車安全。

候車和上車，一定不要擁擠推搡，防止意外事件的發生。當車門即將關閉的時候，一定要停止上車，不要硬搶硬沖，硬在黃線以外停步。候車的時候，不要觸碰安全門，更不要在站台內嬉戲玩耍。

❾ 地鐵出入口控制考慮哪些因素

地鐵出入口控制考慮：

1、出入口通道通過過程盡量縮短，將旅遊景點、游樂購物中心、住宅密集區、辦公密集區等與車站相通，為乘客提供無太陽曬、無雨淋的乘車條件。

2、對於突發性的大型客流集散點，如大型的體育場一般只有突發性的客流，地鐵車站的位置不宜離得太近，防止集中客流對地鐵車站的沖擊，車站出入口離開體育場出入口一般在300m以上，若是突發性客流的強度較大，距離還應該設置得更大一些。

3、地鐵附屬建築設計的地面站房、出入口以及風亭均需結合所在地區城市規劃，其地面部分的立面設計要做到簡潔、大方，與周圍環境相協調；出入口應考慮兼顧市政過街功能，出入口的數量應根據車站情況並按照車站遠期預測客流量計算確定。

4、地鐵出入口分布要力求合理，最大程度吸引各方向客流，方便乘客乘降和換乘；車站出入口和風亭應盡量與周圍建築相結合，充分考慮城市景觀的要求，出地面的出入口、風亭的體積盡量減小，造型力求美觀，與周圍的建築風格協調。

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地鐵站點布的設應與城市道路網及公共交通網路密切結合，應與城市總體規劃和車站所在地區的城市規劃相互協調，必須依託地面公交路線網路，使其能最大限度地吸引客流，為地鐵車站往返運輸乘客，使地鐵成為快速大運量的骨幹交通動脈，一般將地鐵車站設在道路交叉口，公交路線在地鐵車站周圍設置車站，方便公交和地鐵之間的換乘。

車站站點的布設應與舊城改造和新區土地的開發相結合，車站分布應方便施工，減少拆遷，降低造價，與城市軌道交通建設與周邊經濟發展達成互動效應，為可持續發展創造條件。

換乘站在布置站位的時候，不僅要考慮近期車站的功能實施，還須考慮到遠期站位規劃發展，及建設規模，合理制定近期車站的方案，使其具備最大化的適應性和合理性。

❿ 西安市地鐵1號線三橋站A出口什麼時候建設，地鐵口有南北地下通嗎。

三橋地鐵站A口早已經在使用了，地鐵A口 有南北地下通道，可以到達南邊的B口的。