地鐵1號線北段開通時間

⑴ 上海地鐵1號線什麼時候開通

是上海的第一條地鐵，亦為上海軌道交通最為繁忙、最重要的大動脈，由上海地鐵第內一運營有限公司負容責運營。該線於1993年1月10日建成南段（錦江樂園站至徐家匯站）上行線，於1993年5月28日開始試運營；此後先後開通一期工程、南延伸段、北延伸段一期、北延伸段二期。截至2019年1月，該線途經寶山區、靜安區、黃浦區、徐匯區、閔行區5個區，全長36.89公里，共設28個車站，其中換乘車站9座，擁有梅隴車輛段1個車輛段和富錦路停車場1個停車場

⑵ 上海地鐵１號線什麼時候建成

上海軌道交通1號線於1993年5月南段建成通車；1995年4月全線投入試運營；1997年7月，1號線南專延伸段貫通運營屬。2004年12月，1號線北延伸段開通試運營。1號線南起莘庄站、北達共富新村站，共設25座車站，全長33公里。可在人民廣場站與軌道交通2號線換乘，在上海火車站與軌道交通3號線換乘，在莘庄站與軌道交通5號線換乘。線路及列車標志色為紅色。

⑶ 青島地鐵1號線什麼時候開通

2020年12月4日

青島地鐵1號線為青島正在建設中的一條跨海地鐵線路，線路起於王家港站，途經黃內島區容、市南區、市北區、李滄區和城陽區五個市轄區，止於東郭庄站，總體呈南北走向。

青島地鐵1號線線路全長60.11千米，共設置41座車站，全部為地下車站；採用6節編組B型列車。

青島地鐵1號線北段（青島北站-東郭庄站，全長21.52km）預計於2020年12月底開通。

(3)地鐵1號線北段開通時間擴展閱讀：

線路走向

青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進入青島主城區，之後沿費縣路向東左轉穿過青島火車站廣場，沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、滄安路、興華路、重慶路、風崗路、中城路、209省道終至東郭庄(S209和青新高速交叉處西南處)。

⑷ 上海各區開通地鐵具體年份

上海地鐵各線的開通時間1993年5月28日 1號線南段徐家匯至錦江樂園
1995年4月10日 1號線全線上海火車站至錦江樂園
1997年7月1日 1號線南延伸段錦江樂園至莘庄
2000年6月11日 2號線中山公園至龍陽路
2000年12月26日 2號線龍陽路至張江高科
2000年12月26日 3號線上海南站至江灣鎮
2002年12月31日 磁浮線投入運營
2003年11月25日 5號線
2004年12月28日 1號線北延伸段上海火車站至共富新村
2005年12月31日 4號線C形運營
2006年12月18日 3號線江灣鎮至江楊北路
2006年12月30日 2號線中山公園至淞虹路
2007年12月29日 4號線全線貫通
2007年12月29日 6號線投入運營(最南端的濟陽路站暫不開通)
2007年12月29日 8號線一期工程市光路至耀華路
2007年12月29日 9號線一期工程松江新城至桂林路

⑸ 長沙地鐵1號線什麼時候通車

長沙地鐵1號線一期工程連接汽車北站和萬家麗路站，基本沿芙蓉路鋪設，中間一段轉沿黃興路並在黃興北路上設3個站：開福寺站、湘雅路站、營盤路站。但自2010年12月26日舉行動工儀式至今，因徵收補償談不攏，這3個站至今仍未開工 。承接這3個地鐵站建設的中鐵三局相關負責人擔心，如不及時解決這個問題，1號線將無法如期在2014年底通車。等吧 孩子

⑹ 武漢軌道交通1號線延長線什麼時候開通

根據2008年政府批準的規劃，武漢軌道交通線路總長540公里，共12條線路(如圖一)，其中1號線(圖一中的U1)為輕軌，其它均為地鐵，其中主城340公里;過江通道7條，其中主城6條，軌道交通線網將由3條市域快線和9條市區線路構成，共設站309座。【輕軌1號線】1號線(輕軌)一期工程(黃浦路—宗關)，於2004年7月28日建成通車，1號線二期工程(向兩方分別延伸至吳家山、堤角)，於2010年4月20日凌晨全線貫通，預計2010年7月28日通車。【地鐵2號線】地鐵2號線一期工程是武漢市軌道交通網規劃中最重要的線路之一，起點漢口常青花園，終點武昌魯巷，縱貫長江兩岸，穿越商業中心、居住新區、高科技開發區和城市中心廣場，將成為該市的「黃金交通走廊」。地鐵2號線一期工程線路長27.98公里，投資149.13億元，設車站21座，建成後可承擔約50%的公交過江交通客運量，預計2012年建成。【地鐵3號線】3號線全長28公里，全部為地下線，設23座地下車站，其中換乘車站11座。線路沿南到北串起武漢經濟技術開發區、漢陽區、硚口區、江漢區、江岸區和東西湖區。按照計劃，2014年建成通車，總投資173.49億元，正線平均每公里6.2億元。建成後車輛最高運行時速80公里，初期全日開行列車136對，遠期達到248對，每天5點至23點運營。【地鐵4號線】武漢地鐵4號線起點為漢陽永安堂，終點為在建的武漢火車站，目前在建的為4號線一期工程。一期工程起自武昌火車站，經紫陽東路—中南路—中北路—岳家嘴——中北路延長線至武漢火車站，在岳家嘴設車輛段，線路全長17km，共設13個車站。【地鐵6號線】6號線一期工程起點位於武漢經濟技術開發區三角湖，沿太子湖路、體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過江堤中路、博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後，到漢口沿中山大道向東，穿越京漢大道向北，走香港路、菱角湖路、唐家墩路，過發展大道，沿姑嫂樹路，穿越張公堤，西行沿花園中路，過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場。線路全長約32.883km，除停車場、車輛段與綜合基地及出入場線為地面線外，其餘正線全為地下隧道工程。【地鐵8號線】8號線是繼2號線和4號線之後，我市即將動工的第三條過長江地鐵。按規劃，地鐵8號線一期工程起點位於東西湖區金銀潭大道，往南過後湖大道、幸福大道、竹葉山、趙家條，走黃浦大街，過永清街拐向蘆溝橋路，穿越長江，到徐家棚，過和平大道，走徐東大街，到梨園。線路全長約16.55公里，除三金潭車輛段及出入場線為地面線外，其餘正線全為地下隧道工程。沿途設站13座，分別是：三金潭車輛段站、金銀潭大道站、塔子湖站、幸福大道站、興業路站、竹葉山站、趙家條站、黃浦路站、徐家棚站、徐東路站、汪家墩站、岳家嘴站、梨園站。8號線計劃2014年建成。它是繼輕軌和地鐵2、3、4、6號線後，武漢即將建設的第6條軌道線。目前，輕軌二期、地鐵2號線一期、地鐵4號線一期全面開建，3號線、4號線二期和6號線也有部分站點動工。現在就知道這么多，具體的你可以在這個頁面裡面輸入「地鐵」搜一下：.cn/cjgh/

⑺ 合肥軌道交通1號線什麼時候通車

2011年4月20日，合肥市發改委透露了一個重要消息：4月11日，合肥軌道交通1號線一期工程可行性研究報告拿到了國家發改委的正式批復。這意味著軌道交通一號線的全線開工，已經走完了所有報批程序。
1號線線路全長24.58km，從火車站到濱湖新區，一共23個站點。具體站點名稱，從北向南數一遍：合肥站、鳳陽路站、明光路站、大東門站、蕪湖路站、南一環站、太湖路站、水陽江路站、葛大店站、望湖城站、高鐵站、繁華大道站、大連路站、花園大道站、錦綉大道站、紫雲路站、中山路站、方興大道站、雲谷路站、南寧路站、貴陽路站、湖南路站、徽州大道站。 1號線上，共有6個轉乘站點。未來，在合肥站，可以轉乘3號線；大東門站，可以轉乘2號線；太湖路站，可以轉乘6號線；高鐵站，可以轉乘4號線和5號線；紫雲路站，可以轉乘7號線；湖南路站，可以轉乘5號線。
合肥地鐵1號線是合肥地鐵第一條建成運營的線路，這是全安徽的首條地鐵線路，已於2016年12月26日正式開通運營，標志色為紅色。
合肥地鐵1號線：北起合肥火車站，南至九聯圩站，線路全長29.06千米，全線為地下線，共設23座車站，目前在將來的2-5號線中已設置4個換乘點，已經有設車輛段1座:珠江路車輛段。
首期運營的軌道交通1號線一、二期工程，北起合肥火車站，南至九聯圩站，線路長24.58千米，全地下線，共設置車站23座。1號線三期工程目前已經開始啟動建設。

⑻ 誰知道成都地鐵1號線好久開通啊

早就開通了復
1.首末班車時間

升仙湖制首車6：30末車21：30

世紀城首車7：00末車22：00

2.高峰時段

7：30―9：30，17：00―19：00

3.列車間隔

高峰6分50秒，平峰8分20秒

4.站停時間

天府廣場、火車北站站停60秒，其他各站站停40秒

(二)雙休日(節假日)運行圖

1.首末班車時間

升仙湖首車6：30末車21：30

世紀城首車7：00末車22：00

2.高峰時段

9：30―18：30

3.列車間隔

高峰6分50秒，平峰8分20秒

4.站停時間

天府廣場、火車北站站停60秒，其他各站站停40秒

⑼ 上海地鐵1號線什麼時候全線開通

上海地鐵1號線 - 大事記
1990年1月19日，經國務院同意正式開工建設；
1993年1月10日，南段錦專江樂園站至徐家匯站上行線屬建成；
1993年5月28日，南段（錦江樂園—徐家匯）開始觀光試運行上海軌道交通一號線線路圖；
1994年12月12日，全線通車調試；
1995年4月10日，全線（上海火車站—錦江樂園）試運營，總長16.1公里；
1995年7月，全線正式運營；
1997年7月1日，南延伸段（錦江樂園—莘庄）5.25公里通車，總長21.35公里；
2004年12月28日，北延伸段一期(上海火車站—共富新村)12.5公里投入營運；
2007年12月29日，北延伸段二期（共富新村—富錦路）約6公里投入運營；

⑽ 北京地鐵1號線什麼時候開通的

北京地鐵首先開工，一期工程於1965年7月1日開工建設，其線路沿長安街與北京城牆南緣自西迴向東貫穿北京答市區，連接西山的衛戍部隊駐地和北京站，採用明挖回埋法施工。全長23.6公里，設17座車站和一座車輛段（古城車輛段），1969年10月1日建成通車。根據預計，北京地鐵在戰時可以每天運送5個陸軍整編師的兵力自西山運至北京市區。