⑴ 哈爾濱地鐵幾點末車
哈爾濱市地鐵1號線首尾班車經過各車站時間
首班車往哈南站 06:00 ;往哈東站 06:35
尾班車往哈東站 21:35 往哈南站:21:00
其站點分別是:哈東站、樺樹街、交通學院、太平橋、工程大學、煙廠醫大一院、博物館、鐵路局、哈工大、西大橋、和興路、學府路、理工大學、黑龍江大學、醫大二院、、哈達、哈南站
⑵ 哈爾濱地鐵起止時間
2013年9月26日,哈爾濱地鐵一號線全線開通試運營,市民可以正常購票乘座了。運行圖分為夏季運行圖和冬季運行圖,目前,運行冬季運行圖,早6:00至晚21:00。地鐵車站也有相應的標識。
⑶ 哈爾濱地鐵首班車和末班車時間是幾點
《黑龍江日報》8月28日報道:2017年9月1日起地鐵按冬令時的行車安排進行調整,末班車時間由原來的21時30分提前至21時。【地鐵1號線】首末班車兩端對發時間分別為6時~21時;【地鐵3號線】首末班車兩端對發時間分別為6時~21時。
工作日期間,高峰期行車間隔5分30秒,平峰期行車間隔7分30秒;
雙休日期間,平峰期行車間隔7分45秒,低峰期行車間隔10分。
行車間隔12分30秒。
⑷ 哈爾濱地鐵晚上幾點
哈爾濱地鐵每天末班車是:哈爾濱地鐵1號線和哈爾濱地鐵3號線末班時間都是21:30。
哈爾濱地鐵1號線和3號線的運營時間都是:06:00到21:30。
哈爾濱地鐵目前總共只有兩條線。
哈爾濱地鐵1號線站廳層設有安檢設備、自動售票機等設施,站台層設有衛生間、求助電話,另設有殘疾人衛生間、無障礙電梯等。
哈爾濱地鐵1號線全線共設18座車站,18個車站中均有5種特色站,其裝修風格各有千秋,其他站台均為標准站台。
截至2019年5月,哈爾濱地鐵有哈爾濱地鐵2號線一期工程、哈爾濱地鐵3號線二期工程東南半環、哈爾濱地鐵3號線二期工程西北半環4條線路正在建設中。
⑸ 哈爾濱地鐵早上幾點到晚上幾點
哈爾濱地鐵目前第一班車是早上6:00發,末車是晚上21:00的。
⑹ 哈爾濱地鐵末車是幾點
哈爾濱地鐵1號線
哈爾濱東站-樺樹街-交通學院-太平橋-工程大學-煙廠-醫大一院-博物館-鐵路局-哈工大-西大橋-和興路-學府路-理工大學-黑龍江大學-醫大二院-哈達-哈南站。
哈爾濱地鐵運營時間(冬季)
哈爾濱,黑龍江省省會、副省級市、特大城市、中國東北地區中心城市之一,是東北北部交通、政治、經濟、文化、金融中心,也是中國省轄市中陸地管轄面積最大、戶籍人口居第三位的特大城市。
哈爾濱地處東北亞中心地帶,被譽為歐亞大陸橋的明珠,是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。
2015年,哈爾濱實現地區生產總值5751.2億元,比上年增長7.1%。其中,第一產業實現增加值672.6億元,增長7.2%;第二產業實現增加值1862.8億元,增長4.1%;第三產業實現增加值3215.8億元,增長9.3%。三次產業結構由上年的11.7:33.4:54.9調整為11.7:32.4:55.9。
地鐵是城市公共交通運輸的一種形式,對該詞有兩種理解:指在地下運行為主的城市軌道交通系統,即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway;英tube,underground)的簡稱;許多此類系統為了配合修築的環境,並考量建造及營運成本。
地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式,其線路通常敷設在地下隧道內,有的在城市中心以外,從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。
除了上述的地下鐵以外,城市軌道交通線路也可以敷設於高架橋和地面。因此,地鐵是路權專有的,無平交,這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。
在地下隧道行走的高鐵、普鐵線及其建造於地下的鐵路站(如,廣深港高鐵的福田站),屬於國家級鐵路系統,因此不屬於地鐵。
⑺ 地鐵每站停多長時間
地鐵一般在普通站都是停車一分鍾以內。
⑻ 哈爾濱地鐵運營時間
初定2009年元旦通車 《總體設計》顯示,為了滿足在2009年哈爾濱舉辦世界大學生冬季運動會前通車的要求,軌道交通一期工程需在2008年底前完成。依次為目標安排的工程進度為:全線施工准備工作2005年3季度開始,2006年3季度完成;土建工程現場實施2005年底開始,2008年完成;全線區間土建工程2005年12月開始,2007年11月貫通;軌道鋪設2007年12月開始,2008年4月完成;車輛段土建工程2006年初開始,2007年7月完成;全線車站機電設備安裝和裝修2007年6月開始,2008年6月完成;全線系統試通車前聯動調試2008年7月至12月底;2009年1月1日試通車,直到12月31日為試運營;2010年1月提交國家驗收。
⑼ 哈爾濱地鐵幾分鍾一站
哈爾濱地鐵不到兩分鍾左右就到一站!以地鐵一號線哈爾濱東站站到鐵路局站為例,運行8站,共用時14分鍾!
⑽ 哈爾濱地鐵末車是幾點
哈爾濱地鐵1號線末班車時間是21:00
哈爾濱地鐵3號線末班車時間是21:30
節假日會調整行車安排,適當延長末班車時間。
哈爾濱地鐵(Harbin Metro)是指服務於中國黑龍江省哈爾濱市的城市軌道交通,其第一條線路於2013年9月26日開通試運營,使哈爾濱成為中國首個建有高寒地鐵系統的城市。
據2017年11月哈爾濱地鐵官網信息顯示,其開通運營線路共有2條,分別為1號線、3號線,均採用地鐵系統,里程長度共計23.073千米;共設車站21座,其中換乘車站1座,就是醫大二院站。
哈爾濱地鐵建成網格化後,不僅會帶動地鐵周邊的經濟發展,也會進一步促進沿途各個區域的開發。地鐵建設不僅能進一步引導城市發展,增強城市活力,優化經濟發展結構。同時,地鐵經濟將形成一個財富的"動車組",快速地把人流、商流和信息流形成一種集成,對提升哈爾濱城市投資價值,有著重要的促進作用。