山西地鐵2號通車時間

『壹』 太原地鐵2號線是何時開始空載試運行的

9月1日早晨，太原地鐵2號線為期3個月的列車空載試運行開始。7時50分，隨著現場指揮員發車指令下達，列車緩緩駛出化章街西站，向著2號線一期工程終點站尖草坪站駛去。

首次試運行，列車全程由人工駕駛。司機介紹，轉入自動駕駛後，整個駕駛台會進入密閉狀態，由中央系統操控，外界無法對其進行干擾。試驗中，如有一扇車門未關閉，駕駛台會同步顯示，列車不再啟動。當有乘客拉下車門應急系統後，列車也會立即停車。由此看來，2號線的安全性還是很有保障的。

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車站的人性化設計

由於是電力驅動，列車提速很快，行駛也很平穩，沒多久就停靠在觀摩車站龍興街站上。龍興街站是標准車站，站台長度140米，列車車長也是140米，停靠時，列車車門與站台安全門精準對接、嚴絲合縫、不差分毫。

在龍興街車站記者看到，車站分上下兩層，上層為站廳層，供乘客進出車站；下層為站台層，供乘客乘坐車輛。連接上下兩層的，分別有一座步行梯，兩組自動扶梯，以及一座供特殊人群乘坐的直行電梯。乘客在上下兩層間，無論是選擇乘坐地鐵，還是進出站廳，均有明顯的標牌指示方向。

各站均在站台層設置了公共衛生間，並且女性衛生間面積要大於男性衛生間，這也是2號線人性化服務中體現的一個細節。

『貳』 太原地鐵2號線開通時間，太原地鐵2號線什麼時候開通

地鐵2號線，謀劃在「二青會」時（2019年）全線貫通；二青會初步確定在2019年8月至9月份，也就是說不到2019年年底，太原地鐵2號線可能將迎來全線貫通！

『叄』 西安地鐵2號線 啥時間開通 從那到那

三號線 魚化寨——國際港務區(一期) 前期圍擋勘探作業開始施工,最快2010年底開工 地鐵三號線一期工程西起魚化寨,經富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環、北二環東延伸段、東三環轉向北,沿規劃香北路、歐亞大道、港務西路至國際港務區。線路長36.3公里,設車站24座,6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭大道段線路採用地下線,廣運潭大道至國際港務區段線路採用高架線,地下線長24.4公里,高架線長11.9公里。富裕路、國際港務區各設停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設,2015年年底通車試運營。地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園,向東沿世紀大道布設,經灃東路、上林路等規劃路,跨繞城高速後,在太平河西側設張家村站引線後至後衛寨站,線路長約6.3公里,共設車站4座。計劃2013年開工建設,2016年建成通車試運營。 站點(加註O為換乘車站):魚化寨-丈八北路-延平門-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池頭-青龍寺-建工路-咸寧路⑥-韓森寨-通化門①-胡家廟-石家街-辛家廟廣運譚大道滻灞-香湖灣⑥-香北路-下雙寨-新築新城-國際港務區寨 六號線 紡織城——長安科技產業園 六號線規劃尚未開工 六號線東起一號線紡織城車站,西南向前行至紡西街,經紡一路、紡四路至紡南路後,西行跨滻河,經緯什街,沿咸寧路至興慶宮後,沿興慶路北行,至互助路折向西,經東門、大差市、鍾樓、西門至西稍門後折向南,沿勞動路、高新路,經木塔寺繼續南行,至長安科技產業園大學城後折向西,經茅坡、鄧店新村至終點長安科技產業園站。線路全長41.08千米,共設車站26座。 功能定位:六號線在城市中心區和一號線基本平行。線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用,緩解城市中心區的交通壓力,同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用,拓展城市發展空間,是規劃軌道交通線網中的輔助線。 站點(加註O為換乘車站):紡織城①-紡一路-紡四路-紡南路-田家灣-緯什街-咸寧中路③-興慶宮-興慶路-長樂門-大差市④-鍾樓②-橋梓口-安定門-西稍門-豐慶路-勞動南路⑤-科技路-科技二路③-木塔寺-西萬路口-大學城北-大學城南-茅坡-鄧店新村③-長安科技產業園 一般都是5年工期,三號線10年底開工,15年底建成;六號線還沒有開工,建成年份未知!

『肆』 太原地鐵二號線什麼時候能修好

從市住建委獲悉，我市總體布局了7條地鐵線路，其中5條市區線路（全長157.9公里）、2條市域線路（全長75.7公里），線網總里程233.6公里，呈「5+2」棋盤放射狀分布，將與鐵路樞紐和公路客運樞紐實現有機銜接。其中，2號線一期工程首開段的前期准備工作已經就緒，將於近期開工。
市委、市政府於2009年啟動太原市軌道交通項目，相繼成立了軌道交通領導組，組建了軌道交通籌備機構。經過4年多的努力，現已完成我市軌道交通的一系列前期准備。
經市政府批準的《太原市城市軌道交通線網規劃》，總體布局了7條線路，具體將分三個階段建設：第一階段為2013年至2018年，為近期建設階段，計劃建成1號、2號線一期工程，形成「力」字型基本骨架，通車里程49.2公里；第二階段為2018年至2020年，為建設發展階段，主要是在中心城區內形成城市軌道交通線網的骨幹網路，建成3號、4號線和2號線二期工程，軌道交通通車里程達到116.2公里；第三階段為2020年至2030年，為建設完善階段，全部7條線網建成，通車總里程達到233.6公里。
根據我市南北狹長的地形特徵和主要客流分布情況，經過專家論證，我市將先行開工建設2號線一期工程。該工程南起人民南路站，北至西澗河站，長23.74公里，設21座車站，其中換乘站5座，先後在龍城大街、南中環街、長風街、迎澤大街、北大街與4號、6號、3號、1號、5號線形成換乘。一期工程設小店南車輛段與綜合基地，在龍城大街站、北大街站設2個主變電站。計劃工期為2013年至2018年。
首開段位於高新區，包括中心街西站、中心街西站—南中環站區間，線路長度為1.36公里。首開段即將開工，標志著我市軌道交通這一省重點工程、民生工程的建設工作將拉開序幕，太原就要迎來「地鐵時代」。

來自太原市政府公告

『伍』 太原地鐵二號線什麼時候能開通

預計是2020年年底，具體時間沒法確定，太多不確定因素了。之前通知的是9月份10月份試運行。最近在定關於票價的事情。

『陸』 太原地鐵2號線試運行分為幾個階段

太原地鐵2號線試運行分兩個階段。其間，信號級別由低到高，上線列車回由少到多，列車跑圖時答間由短到長，行車間隔由長到短，運營水平逐步提高。

第一階段為專項科目演練階段。此階段主要對單項設備系統進行測試，確保運營人員熟練掌握設備性能，熟悉故障情況下的處置流程、處置方法與調整措施，並通過現場實際操作驗證各系統功能、操作手冊及規章制度的適用性。

第二階段為運行圖演練階段。通過模擬實際載客運營的場景，組織開展連續行車，檢測各運營系統的穩定性，同時確保運營人員熟練掌握所需業務技能，確保各關鍵指標在試運行後期達到初期試運營標准。

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太原地鐵2號線簡介

太原地鐵2號線是太原市軌道交通線網中南北方向的主骨架線路，一期線路南起人民南路站，一路北上，止於西澗河站，全長23.64公里，全為地下線，共設車站23座。

中鐵電氣化局主要承擔了線路的車站裝修、區間疏散平台、軌道、通信、信號、車站輔助設備、供電、綜合監控、防災報警、環境與設備監控、安全防範系統、通風空調與採暖、給排水與消防、自動售檢票、運營控制中心、車輛段與綜合基地、人防等施工任務。

『柒』 新聞報道說地鐵2號線西段即將開通，有無具體時間

經青島市地鐵工程來建設指揮部進行了自落實，地鐵2號線西段已於12月16日上午11時開通運行，台東站、利津路站、泰山路站投入運營。

據了解，台東站4個出入口——A口、E口、F口、G口；利津路站2個出入口——A口、C口；泰山路站3個出入口——A口、B口、D口可供市民使用。

『捌』 太原地鐵2號線空載試運行，為期多久

9月1日上午，太原市為期三個月的首條地鐵線路2號線列車正式進入空載試運行階段。副市長張齊山等乘車體驗。試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營必須經歷的一個環節，是線路在載客運營前最後一個重要試驗階段。

通過模擬開通後的真實運營環境，對列車運行各項參數、各設備系統和功能的可用性、安全性和可靠性，進行反復校驗和調整完善，檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業務水平。通常試運行時間不少於3個月，期間不對外售票載客。

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太原地鐵2號線空載試運行開始

7時50分，隨著現場指揮員發車指令下達，列車緩緩駛出化章街西站，由南向北，朝著2號線一期工程終點站尖草坪站駛去。

由於是電力驅動，列車提速很快，行駛也很平穩，沒多久就停靠在觀摩車站龍興街站上。龍興街站是標准車站，站台長度140米，列車車長也是140米，停靠時，列車車門與站台安全門精準對接、嚴絲合縫。

記者在龍興街站看到，車站分上下兩層，上層為站廳層，供乘客進出車站；下層為站台層，供乘客乘坐車輛。連接上下兩層的，分別有一座步行梯、兩組自動扶梯以及一座供特殊人群乘坐的直行電梯。各處均有明顯的標牌指示方向。

各站均在站台層設置了公共衛生間，並且女性衛生間面積要大於男性衛生間，這也是2號線人性化服務的一個細節體現。