地鐵行政崗上班時間

A. 求問，地鐵員工上班時間，上晚班么

白班早9點至下午17點

夜班下午17點至第二天早上點

夜班不能回家（夜班晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）

B. 地鐵行政執法員這個工作怎麼個作息時間將來發展途徑怎麼樣

作息時間肯定是輪班制度的
因為地鐵屬於服務性行業，節假日基本上不會休息，因為節假日是客流量最多的時候
這個具體作息時間，每個地方不一樣，而且只有你進入這個單位，才能真正知道吧
將來發展途徑，個人覺得是屬於穩定性的發展，就像公交車一樣，屬於穩定性的單位
至於調崗，也只有內部人員才知道吧，有些單位是有
保密制度
的，這個具體的真的要問一下
如果你有熟悉的人在這方面工作，你可以和他打聽

C. 地鐵站務員，幾點就要起來上班啊一天工作幾小時啊

地鐵站務員一天工作十幾個小時。

每條線路的運營時間是不一樣的，早晨進城的一般五點半，晚上出城的最晚11點。地鐵口都有明示，可以看到。

上海有2種：

1、做1休2的，男孩子比較多就是做24小時休2天 ，沒有節假日；

2、做1休1的，是做12小時，一般8點半到20點半，這種女孩子和剛進地鐵的學生比較多，沒有節假日，還有常日班（有後門的）。

北京地鐵員工工作時間：

白班：早9點至下午17點

夜班：下午17點至第二天早上9點

夜半不能回家（夜半晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）

工作任務

站務員須執行下列工作任務：

負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

負責車站售票設備和其它設備的操作。監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。

監控設備的維修情況。

D. 地鐵的工作人員幾點上班

早班，清晨，首班車發車之前必須到崗。如果首班車5:25發車，5:00就要到崗。中班12:00左右；晚班：18:00左右。

E. 太原地鐵行政崗上班了嗎

太原地鐵2號線12月底就要通車了，所有上崗人員基本到位了，也已培訓上崗。
故行政崗早已安排妥當。如果有想法，直接去問問最合適。

F. 鄭州地鐵工作人員的上下班時間

看是什麼崗位了。
從2014年6月28日起～運營時間已經調至早上六點到晚上十點～同時對發，可以參考運營時間。

G. 地鐵工作的待遇 福利 上班時間 職位是什麼

不同的城市不同的待遇，例如北京和上海，廣州等地的地鐵福利在3000-4000之間，南京，重慶等城市稍弱，在2500-3000之間。上班時間根據崗位不同而分為大三班和大四班。職位有很多，例如售票員，行車調度員、電力調度員

H. 地鐵員工上班時間是怎麼安排的

白班早9點至下午17點

夜班下午17點至第二天早上9點

夜班不能回家（夜班晚上收車後可以睡覺，早上首班車前起床具體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）

I. 為什麼放棄地鐵工作

本人2017年6月份入職廣東省某地鐵公司站務員，至於是啥公司不方便透露，2018年2月份離職。
普通本科，大專，社招通常分配到的崗位:地鐵分集團，總部，分公司，外包公司(勞務派遣性質的安檢員，保安，列車安全員，相當於第三方公司，工資不是經地鐵公司一手給你的，中間經過了外包公司，你懂的。)招進來的地鐵員工通常分配到分公司下的基層員工(站務員和值班員，其中本科應屆畢業生招進來才能直接定崗為值班員)。
地鐵公司基層工資:進來是一級站務員，二級站務員(工資大概是4000～4500)。
接著考一級值班員，二級值班員(5000—5500左右)。
再考一級值班站長，二級值班站長(6000-7000，這里的工資都是轉正後扣完五險一金、稅後拿到手的，一年內沒轉正的，只能拿工資的80%，其他福利也是打半折)。每年有年終獎，今年一級站務員還沒轉正拿了9100。
這是正常干個10年內或者10年左右的自強升遷路程，注意自強兩字，深層含義自己理解😊，最後升站長(這個多少就要有些工齡或者能力突出者，工資好像是6000-7500)

好啦，奮斗的青年到這差不多就封頂滿級了。後面行政崗位(坐辦公室，朝九晚六的工作，主任那些)就不用那麼早想了，行政崗位也有碰到新地鐵線路開通缺人時從基層借調過去這樣的機會🙂。

地鐵外包公司員工:由於自己不是外包公司的，只能問他們，不是自己實際工作情況後了解到的。說的不對的還請指出改正。下面不確定的，如果有需要了解到准確的請提問，盡量幫你們問到。
(所說的工資都是拿到手的)安檢員

就是你們進地鐵站時過包檢查，水拿來測試的。正常工資應該是4200左右，沒其他福利，過節就發蘋果，浴巾這些。 他們的工作是每個月能休3天，好像是一天分3個不同的班組成員上，(早中晚班)要想拿到5000～5500元，你得加班，從每天早上6.00做到晚上23.00-24.00。坐安檢機旁一個鍾站安檢機旁一個鍾休息一個鍾，這一個鍾休息時間你得去巡視地鐵站里的每個出入口，簽個名字。到了下班的時間就同一個站里工作的其他安檢員結伴回外包公司給他們的員工宿舍，這掐指一算，路程加洗澡那些，怎麼得凌晨1.30左右才能睡吧。聽說環境不咋滴，有10人住，20人住的那種大單間，上下鋪。
地鐵保安

就是給那些老年人，退伍軍人等開免費通道乘坐地鐵邊門的，每個月能休3天，正常工作時間是早上8.00-晚上20.00，有個保安就休了兩天，其他每天都上班拿了3700。站邊門一個鍾然後去休息室休息一個鍾，這休息的一個鍾你要出到站里的每個出入口去巡視簽到。個人覺得他們站在那裡不準走，是真的難過，無聊死了。
列車安全員—

就是在列車上，跟著列車跑的，工作時間大概是早上6.00-晚上23.30-24.00，工資大概是6000-7000，這是很拚命的那種。早上6.00從外包公司的員工宿舍，大家一起坐列車到地鐵站。他們是跑幾趟車休息一個鍾。
現在離職了，總結吧，個人覺得站務員美中不足的方面:一上白班真心累(早上9.00-晚上20.00，中間一點休息時間都沒有)。兩個人輪換站台和坐客服中心，一個人站兩個鍾站台，到了換去坐兩個鍾客服中心，到了時間又再換下去站站台。吃飯都是跑著去吃，就午餐和晚餐各半個鍾，我只想健康的吃個飯可以嗎，謝謝。還有濕氣，剛工作年輕時還體現不出來，最直接的就是看拉出來的##萬病來源於濕氣，網上兼職說地鐵工作溫度好，冬暖夏涼的，夏天是舒服，但吹多了濕氣都積攢到身上了。站的也是累(身和心累)，我現在脖子後面那脊椎每天都是酸的，彎一下頭，"咔咔"聲，就半年時間，恐怖。站的時候真的是很無聊，人多的站站站台沒問題，沒啥人的站也要站😂，附:兩邊各有一個保安站站台，他們也要求要能處理車門故障。

地鐵好的也多，一個月平均上15-16個時間的白班和夜班(站務員，值班員，值班站長)。過節費，生日卡，書卡，洗衣卡，餐補，工作穩定，住宿環境。最重要的有年終獎。
在地鐵站的無聊的時候，發現在消耗生命，消磨青春，安檢坐著站著消耗，保安站著消耗，列車安全員站著消耗。人各有志，每個人追求的不同，一部分人適合地鐵的安穩。祝自己出來工作順利，事業有成。

J. 北京地鐵員工工作時間和待遇如何

白班早9點至下午17點
夜半下午17點至第二天早上9點
夜半不能回家（夜半晚上收車後可以睡覺，早版上首班車前起床具權體時間要看各站的首末車時間基本上首車時間晚上11~12點之間，末車在早上5~6點之間）
待遇問題也都不一樣 我是5號線的 5號線票務員（售檢票）一個月基本工資2500左右 扣了五險一金後 差不多2000左右（不算當月違規犯錯懲罰）