太原地鐵二號線通車時間表

㈠ 太原地鐵2號線開通時間，太原地鐵2號線什麼時候開通

地鐵2號線，謀劃在「二青會」時（2019年）全線貫通；二青會初步確定在2019年8月至9月份，也就是說不到2019年年底，太原地鐵2號線可能將迎來全線貫通！

㈡ 試乘太原地鐵2號線，這條線路有什麼亮點

近期終於迎來了太原地鐵1、2、3號線的好消息，太原地鐵2號線施工將近4年了，目前已開始全線鋪軌，通車已經全面進入了倒計時，擬定了太原地鐵2號線在12月26日舉行開通儀式，太原市民也是對於即將到來的第一條軌道交通充滿了熱情，大家也都興奮不已的等待著這天的到來。

一、地鐵給市民帶來的好處

太原市民如果選擇了地鐵出行，就可以大大的減少大家的候車時間，還可以節省在交通方面的時間付出，也就可以不用在擔心天天擠公交車了，地鐵交通是一種綠色環保的出行，更多的人可以選擇地鐵出行，就意味著可以減少更多的污染，也不用忍受在公交車上的各種噪音和各種異味了。而且地鐵一般不容易受天氣的影響，具有直達速度快，舒適度高，票價也不會貴很多的優點。

㈢ 太原地鐵2號線空載試運行，線路都途徑哪些站點

經過的路線分別是西橋-化章西街-通達街-康寧街-電子西街-嘉節-龍城公回園-龍興街-晉陽街-南中環答-學府街-長風街-王村南街-南內環-體育館-大南門-開化寺街-府西街-緝虎營-大北門-勝利街-澗河-尖草坪等站點，預計年底開通

㈣ 太原地鐵2號線空載試運行了

是的，9月1日上午，太原市首條地鐵線路2號線正式進入空載試運行階段，副市長張齊山等乘車體驗。

試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營必須經歷的一個環節，是線路在載客運營前最後一個重要試驗階段。通過模擬開通後的真實運營環境，對列車運行各項參數、各設備系統和功能的可用性、安全性和可靠性，進行反復校驗和調整完善，檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業務水平。

據了解，空載試運行時間不少於3個月，將按照信號級別由低到高，上線列車由少到多，列車跑圖時間由短到長，行車間隔由長到短，運營水平逐步提高。2號線正式開通後，將貫穿太原市的南北，加快主城區與新城區的快速聯系，為太原市民綠色環保出行增添動力。

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2號線試運行分兩個階段開展：

第一階段為專項科目演練階段。主要對單項設備系統進行測試，確保運營人員熟練掌握設備性能，熟悉故障情況下的處置流程、處置方法與調整措施，同時通過現場實際操作驗證各系統功能、操作手冊及規章制度的適用性。

第二階段為運行圖演練階段。通過模擬實際載客運營的S場景，組織開展連續行車，檢測各運營系統的穩定性，同時確保運營人員熟練掌握所需業務技能，確保各關鍵指標在試運行後期達到初期試運營標准。

㈤ 太原地鐵2號線試運行分為幾個階段

太原地鐵2號線試運行分兩個階段。其間，信號級別由低到高，上線列車回由少到多，列車跑圖時答間由短到長，行車間隔由長到短，運營水平逐步提高。

第一階段為專項科目演練階段。此階段主要對單項設備系統進行測試，確保運營人員熟練掌握設備性能，熟悉故障情況下的處置流程、處置方法與調整措施，並通過現場實際操作驗證各系統功能、操作手冊及規章制度的適用性。

第二階段為運行圖演練階段。通過模擬實際載客運營的場景，組織開展連續行車，檢測各運營系統的穩定性，同時確保運營人員熟練掌握所需業務技能，確保各關鍵指標在試運行後期達到初期試運營標准。

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太原地鐵2號線簡介

太原地鐵2號線是太原市軌道交通線網中南北方向的主骨架線路，一期線路南起人民南路站，一路北上，止於西澗河站，全長23.64公里，全為地下線，共設車站23座。

中鐵電氣化局主要承擔了線路的車站裝修、區間疏散平台、軌道、通信、信號、車站輔助設備、供電、綜合監控、防災報警、環境與設備監控、安全防範系統、通風空調與採暖、給排水與消防、自動售檢票、運營控制中心、車輛段與綜合基地、人防等施工任務。

㈥ 太原地鐵2號線空載試運行，為期多久

9月1日上午，太原市為期三個月的首條地鐵線路2號線列車正式進入空載試運行階段。副市長張齊山等乘車體驗。試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營必須經歷的一個環節，是線路在載客運營前最後一個重要試驗階段。

通過模擬開通後的真實運營環境，對列車運行各項參數、各設備系統和功能的可用性、安全性和可靠性，進行反復校驗和調整完善，檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業務水平。通常試運行時間不少於3個月，期間不對外售票載客。

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太原地鐵2號線空載試運行開始

7時50分，隨著現場指揮員發車指令下達，列車緩緩駛出化章街西站，由南向北，朝著2號線一期工程終點站尖草坪站駛去。

由於是電力驅動，列車提速很快，行駛也很平穩，沒多久就停靠在觀摩車站龍興街站上。龍興街站是標准車站，站台長度140米，列車車長也是140米，停靠時，列車車門與站台安全門精準對接、嚴絲合縫。

記者在龍興街站看到，車站分上下兩層，上層為站廳層，供乘客進出車站；下層為站台層，供乘客乘坐車輛。連接上下兩層的，分別有一座步行梯、兩組自動扶梯以及一座供特殊人群乘坐的直行電梯。各處均有明顯的標牌指示方向。

各站均在站台層設置了公共衛生間，並且女性衛生間面積要大於男性衛生間，這也是2號線人性化服務的一個細節體現。

㈦ 太原地鐵二號線什麼時候能開通

預計是2020年年底，具體時間沒法確定，太多不確定因素了。之前通知的是9月份10月份試運行。最近在定關於票價的事情。

㈧ 太原地鐵2號線是何時開始空載試運行的

9月1日早晨，太原地鐵2號線為期3個月的列車空載試運行開始。7時50分，隨著現場指揮員發車指令下達，列車緩緩駛出化章街西站，向著2號線一期工程終點站尖草坪站駛去。

首次試運行，列車全程由人工駕駛。司機介紹，轉入自動駕駛後，整個駕駛台會進入密閉狀態，由中央系統操控，外界無法對其進行干擾。試驗中，如有一扇車門未關閉，駕駛台會同步顯示，列車不再啟動。當有乘客拉下車門應急系統後，列車也會立即停車。由此看來，2號線的安全性還是很有保障的。

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車站的人性化設計

由於是電力驅動，列車提速很快，行駛也很平穩，沒多久就停靠在觀摩車站龍興街站上。龍興街站是標准車站，站台長度140米，列車車長也是140米，停靠時，列車車門與站台安全門精準對接、嚴絲合縫、不差分毫。

在龍興街車站記者看到，車站分上下兩層，上層為站廳層，供乘客進出車站；下層為站台層，供乘客乘坐車輛。連接上下兩層的，分別有一座步行梯，兩組自動扶梯，以及一座供特殊人群乘坐的直行電梯。乘客在上下兩層間，無論是選擇乘坐地鐵，還是進出站廳，均有明顯的標牌指示方向。

各站均在站台層設置了公共衛生間，並且女性衛生間面積要大於男性衛生間，這也是2號線人性化服務中體現的一個細節。