廈門地鐵站時間表

㈠ 廈門市地鐵一號線運行時間表

廈門地鐵1號線
號線
岩內鎮海路
顯示路線首車 06:30 - 末車 22:30票價 : 最高票價7元
岩內
廈門北站
天水路
集美大道
集美軟體園
誠毅廣場
官任
杏錦路
杏林村
園博苑
集美學村
高崎
殿前

㈡ 廈門地鐵最晚班幾點

廈門地鐵最晚的一班是一號線，從北站最晚22：30分發車。

截至2018年4月10日，廈專門地鐵1號線開屬通試運營100天，共計開行列車28479列次，運營里程82.7萬公里，列車運行圖兌現率100%，列車准點率99.98%；累計運送乘客1036萬人次，日均客運量10.36萬人次。

截至2018年12月30日，廈門地鐵1號線開通試運營滿一周年，共計開行列車106900列次，運營里程311.05萬公里，列車運行圖兌現率100%，列車准點率99.97%；累計運送乘客4166.09萬人次，日均客運量11.41萬人次。

(2)廈門地鐵站時間表擴展閱讀：

管理規章

廈門地鐵的管理規章為《廈門經濟特區軌道交通條例》，該條例經2018年12月21日廈門市第十五屆人民代表大會常務委員會第二十次會議表決通過，自2019年2月1日起施行。

《廈門經濟特區軌道交通條例》制定通過之前的暫行管理規章有《廈門市軌道交通規劃管理辦法》（自2013年7月1日起施行，有效期5年，至2018年6月30日止）和《廈門市軌道交通控制保護區建設（作業）管理暫行辦法》（自2016年12月1日起施行，有效期2年，至2018年11月30日止）。

㈢ 廈門22路公交車早上8點東渡上車人多嗎

廈門22路公交車，往返於廈大學生公寓和石湖山公交場站之間，石湖山公交場出發共有33個站，從廈大學生公寓出發共有31個站。

從其路線分析，是在廈門島內西側南北通行，公交最晚發車22:40。

早上8點22路東渡站客流量分析

1、周末人少

至於早上8點多東渡站人多不多，這就需要具體分析時間點，周末的兩天肯定人不多，整個廈門周末公交早上客流都比工作日少很多。

2、從路線分析。

開往廈大方向，東渡站上車的乘客主要是去旅遊景點區域較多。而開往石湖山公交場方向，東渡站上車主要是去居民區較多。

東渡站這個位置有點特殊，是廈門山海健康步道的起點，也是去鼓浪嶼，乘客達到郵輪中心碼頭的重要公交站。

不過，由於廈門地鐵2號線東渡站的開通運營，東渡公交站遊客量被分流了很大一部分。

公交每天的客流都是變動的，總體來說，8點的22路東渡站，工作日乘客可算不多不少，5-10分鍾發車一趟，車輛也較多。周末乘客還會比工作日少一些。

22路公交發車時間表

㈣ 廈門地鐵什麼時候通車，廈門地鐵通車時間表

廈門地鐵一號線預計於2017年9月份試運營，明年年初正式運營。

㈤ 廈門地鐵樹洞每天收到上千條留言，成年人的情緒需要隱藏嗎

我覺得成年人的情緒是需要隱藏的，因為成年人給人的感覺是非常堅強，不會輕易的表露出自己的情緒，不會輕易的說放棄。

㈥ 廈門地鐵的總體規劃

根據《廈門市城市軌道交通線網規劃》，廈門市軌道交通線網由10條線路構成（含2條遠景控制線），總規模387.75公里，設車站190座，含換乘站40座。全網共設2處綜合維修基地，10處停車場，8處車輛段。根據城市總體規劃，廈門市城市軌道交通線網規劃（2020年）由6條線路組成，線路全長231.32公里，設車站126座，其中換乘站17座。 1號線（廈門島——廈門北站）：為廈門島到集美的放射骨架線，構建廈門島與集美快速跨海連接通道，並服務於島內外火車站。
2號線（廈門島——海滄）：為廈門島到海滄的放射骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連接通道。
3號線（廈門島——翔安——廈門新機場）：為廈門島到翔安的放射骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連接通道，並服務於廈門新機場。
4號線（廈門新機場——翔安——同安——廈門北站——嵩嶼碼頭）：構建廈門新機場與翔安、同安各個組團及廈門北站樞紐、嵩嶼碼頭快速連接通道。
5號線（廈門島——翔安——同安）：為廈門島到翔安、同安的放射骨架線，構建廈門島與翔安、同安快速跨海連接通道，並服務於廈門島東部會展中心和同安舊城。
6號線：環海灣軸向骨架線，是遠景廈門海灣型城市格局環灣組團間的重要交通支撐。（預留向漳州角美方向延伸條件）
7號線一期（廈門大學站—華榮站）：原地鐵3號線行經站點。（南端預留向南延伸至漳州）
8號線：原《美麗廈門戰略規劃》海滄-廈門島-翔安新機場2號線。（預留城際軌道銜接）
9號線：原《美麗廈門戰略規劃》環島旅遊輕軌4號線。
10號線：原4號線為南北向輔助線，構建了本島與集美和大同組團快速連接通道，是1號線北向出島的有力補充。線路大部分沿用廈門快速公交2號線線位，全長40.4公里。 廈門市城市軌道交通線網主要指標表線路起訖點線路長度
（km） 車站平均站間距
（m） 一般站換乘站總計廈門地鐵1號線鎮海路站廈門北站30.3177241300廈門地鐵2號線五緣灣站蘆坑站26.10176231118廈門地鐵2號線延伸線蘆坑站天竺山站15.537291726廈門地鐵3號線廈門火車站五緣灣站15.3067131080廈門地鐵3號線延伸線五緣灣站翔安機場站22.56125171538廈門地鐵4號線翔安機場站嵩嶼碼頭站69.6117184094廈門地鐵5號線會展南路站城南站41.28254291900廈門地鐵6號線林埭站影視城站44.50271693廈門地鐵7號線廈門大學站華榮站41.20253281500廈門地鐵8號線翔安機場站林埭站廈門地鐵9號線五緣灣站東渡路站廈門地鐵10號線第一碼頭站城南站40.40311300廈門地鐵10號線支線T4候機樓站廈門北站1300總計387.7515040190上表數據來源：《廈門市城市軌道交通線網規劃》。具體線路情況以實際建設運營為准 依據廈門城市總體規劃和綜合交通規劃，廈門市規劃遠景年城市軌道交通線網由6條線路組成，總長約246.2公里，設車站 138座，其中換乘車站19座，線網密度廈門本島0.65公里/平方公里，島外0.29公里/平方公里。線網中，1、2、3號線分別為本島沿北、東、西方向的放射狀骨幹線路（含1號線支線），主要承擔本島與環灣組團間跨海交通聯系功能，兼顧島內及島外組團內部公共交通骨幹功能；4、5、6號線作為輔助線，支持本島與周邊組團、環灣組團發展。預計2020年，廈門市公共交通分擔率為40%，軌道交通占公共交通的比例達30%～35%，力爭承擔60%的跨海出行量。
（一）基本原則
以城市軌道交通線網規劃為依據，綜合考慮交通需求、經濟承受能力和建設強度，初步形成軌道交通網路的主骨架，提升本島公共交通能力，強化本島與島外聯系，實現與其他交通方式密切配合與銜接，服務城市主要功能區，支撐城市近期建設重點，有效引導城市發展。
（二）近期建設方案
至2020年，建成1、2、3號線一期工程3條線，長約75.3公里，形成放射狀的軌道交通基本骨架。
1號線一期工程起自鎮海路站終於廈門北站北廣場，全長30.3公里，共設24座車站。選用標准B型空調車輛，六輛編組，全程通行時間約為50分鍾。規劃建設期為2013～2018年。
2號線一期工程自五緣灣站至盧坑站，線路長約25.2公里，設站19座，投資176.2億元，規劃建設期為2015～2020年。
3號線一期工程自廈門火車站至五緣灣站，線路長約15.3公里，設站16座，投資123.6億元，規劃建設期為2015～2020年。
建設1號線琦溝綜合維修基地、高崎停車場，2號線盧坑車輛段、浦東停車場，3號線五緣灣停車場。建設主變電所4座，控制中心1座。 1、2、3號線採用B型車體，6輛編組，最高運行時速80公里，六輛編組，可載客約1400人，最高運行時速80公里（長19米、寬2.8米）。在規劃實施階段，進一步研究列車編組數量和運營組織方案。

㈦ 首都機場夜間巴士都幾點

線路不同，時間是不一樣的。

2號線：

首都機場——西單

行駛線路 T3 -- T2 -- T1 -- 雍和宮 -- 安定門橋西 -- 積水潭橋西 -- 西直門橋南 -- 復興門橋東 -- 西單路口南（地鐵站）

3號航站樓發車開往市區；途經2號航站樓和1號航站樓

運營時間 早7點～晚24點，發車間隔不超過30分鍾，客滿隨時發車。

西單——首都機場

行駛線路 西單（民航營業大廈）---車公庄站（車公庄地鐵站B出口）---雍和宮站（雍和宮地鐵站B出口） -- T2 -- T1 -- T3

運營時間 5：10～21：00 從5點10分開始，發車間隔不超過30分鍾，客滿隨時發車。

機場——西單夜班車：

行 駛線路 T3 -- T2 -- T1 -- 三元橋 -- 東直門 -- 東四十條橋 -- 朝陽門 -- 雅寶路 -- 北京站（國際飯店） -- 西單（民航營業大廈） -- 復興門（百盛商場南門公交站點） -- 官園橋（官園橋北輔路公交站點） -- 積水潭（積水潭橋東輔路公交站點）

運營時間 晚24：00～當日國內航班結束，發車間隔不超過30分鍾，客滿隨時發車。

(7)廈門地鐵站時間表擴展閱讀

T3航站樓耗資270億元人民幣建成，是國際上最大的民用航空港、國內面積最大的單體建築。其總建築面積98.6萬平方米。3號主樓建築面積為58萬余平方米，單層面積18萬平方米，擁有地面五層和地下兩層，由T3C主樓、T3D、T3E國際候機廊和樓前交通系統組成。3號航站樓南北兩座建築（T3C和T3E）由於距離過長，兩座樓之間建造有旅客捷運系統以方便乘客。

T3航站樓於2008年2月29日和3月26日分兩期投入運營。2008年，T1航站樓再次關閉改造。中國南方航空和廈門航空搬遷往T2航站樓。2008年6月27日起，海南航空轉場T2航站樓，T1航站樓成為海南航空集團國內航班的專用航站樓。

㈧ 求助，高鐵站人工售票窗口開放時間

高鐵人工售票窗的時來間一般和源大家平時正常上班時間相同，早上8點開始售票，但也有些高鐵人工售票是24小時售票。

一般白天高鐵車次多，坐車的人也多，售票窗口開的就多，而晚上相對白天車次少一些，坐車的人也少，所以售票窗口晚上自然開得少。高鐵售票是分三班倒，白班是早8:00-下午5.00，第二班是下午5.00-凌晨0.00，第三班是凌晨0.00-早8.00。

(8)廈門地鐵站時間表擴展閱讀：

高鐵售票點指專門代售高鐵票的店鋪，需有營業執照：

1、代售單位的高鐵票售票點必須工商行政管理部門批准，有營業執照、稅務登記證等國家規定的文件。

2、代售點的設立地點須符合鐵路的統一規劃，所設地點要有一定的客流量。

3、代售點應有固定的營業場所，安全、消防設施齊全。

4、代售點售票員必須熟悉鐵路客運規章和鐵路售票業務及計算機操作知識，經鐵路有關部門統一培訓，考試合格後上崗。售票點指專門代售火車票的店鋪，需有營業執照。