費城地鐵時間

Ⅰ 紐約地鐵.波士頓地鐵.費城地鐵.哪個最惡心

紐約地鐵！走道小，味道大，夏天很熱，流浪多不安全

Ⅱ 紐約去費城是否有地鐵

生命的白晝。
對著星光燦爛的天空說話，
走過那些酒吧，走過他的傷心地
也許還做著和我一樣的夢……
也許還哈哈，天哪，多麼真實的言辭

Ⅲ 美國是不是每個州都有地鐵

紐約州(紐約地鐵),哥倫比亞特區(華盛頓首都地鐵),馬薩諸塞州(麻省)(波士頓地鐵),伊利諾伊內州(芝加哥地鐵),加利福尼容亞州(舊金山和洛杉磯地鐵),賓夕法尼亞州(費城地鐵),喬治亞州(亞特蘭大地鐵),佛羅里達州(邁阿密地鐵),馬里蘭州(巴爾特摩地鐵),俄亥俄州(克利夫蘭地鐵),密歇根州(底德率地鐵).

50個州,不包括哥倫比亞特區, 有10個州有地鐵.

導致美國人喜歡浪費汽油.

Ⅳ 世界上哪個國家的地鐵最長

中國的地鐵線路最長，城市地鐵線路最長的是上海市。

附圖：

Ⅳ 中國地鐵與美國地鐵哪個多

美國還不是一樣，只有大城市才會有地鐵，地鐵和輕軌交通是一種大容量公共交通工具，也只有大城市才需要建造，唯一不同的是美國的行政區劃體制和我們不同，很多大大小小的設市城市已經完全連成了一片也不會合並成一個市，而是一個大都市區，因此有些大都市區的地鐵是跨越這些「小城市」的。

Ⅵ 美國有地鐵的城市有哪些

截止2019年8月，美國地鐵有：華盛頓特區、洛杉磯、紐約、芝加哥、波士頓、邁阿密、亞特蘭大、巴爾的摩、克利夫蘭、費城、舊金山等。

1、華盛頓特區

華盛頓特區地鐵開通於1976年，目前擁有6條線路，總長約188公里，是美國運量第三位的地鐵。

2、洛杉磯

洛杉磯地鐵開通於1990年，總長約169公里，目前擁有6條線路，分別為紅、紫、綠、金、藍、E線，其中紅線和紫線是主要干線，其他為輕軌線，大部分車站在室外，部分在地下。

3、紐約

紐約地鐵是美國最大最繁忙的公交系統，可以追溯到1904年，目前約36條線路，長約394公里，而且大部分站點都是24小時運行的。

4、芝加哥

芝加哥地鐵世界上最早一批擁有地鐵的城市之一，建立於1892年，總長約165公里，目前擁有8條線路。

5、波士頓

波士頓地鐵建立於1897年，擁有8條線路，長約103公里。

6、邁阿密

邁阿密地鐵建立於1984年，由於起步時間晚和客流量一般所以只建立了2條線路連接城市南北和邁阿密國際機場，而長度也只有39公里。

7、亞特蘭大

亞特蘭大地鐵建立於1979年，擁有4條線路，總長77公里，最深的車站在地下36米。

8、巴爾的摩

巴爾的摩地鐵建立於1983年，由於人口基數低，所以只有1條線路長約24.8公里。

9、克利夫蘭

克利夫蘭地鐵建立於1955年，擁有4條線路長約60公里。

10、費城

費城大多依靠公路與鐵路等公共交通，地鐵則建立於1905年，擁有3條線路。

11、舊金山

舊金山地鐵建立於1972年，目前擁有5條線路，約21公里。

Ⅶ 美國哪些大城市沒有地鐵

在全美國，擁有地鐵的城市只有七個，分別是紐約、洛杉磯、芝加哥、波士頓、華盛頓、費城、舊金山，其中的不少線路甚至還是建於20世紀初甚至是19世紀，已經老舊不堪。

Ⅷ 在美國沒有地鐵的城市有哪些

美國一樣只有大城市才會有地鐵，地鐵和輕軌交通是一種大容量公共交通工具，也只有大城市才需要建造，唯一不同的是美國的行政區劃體制和我們不同，很多大大小小的設市城市已經完全連成了一片也不會合並成一個市，而是一個大都市區，因此有些大都市區的地鐵是跨越這些「小城市」的。

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波士頓――舊瓶裝新酒

波士頓的地鐵有幾個特點。列車很短，一列三節，很像一輛加長的公共汽車；裡面的設備比較舊。所以，在這里坐地鐵，可以感受到一舊一新兩種截然不同的味道。新，是指坐地鐵的人很新，都是極端青春時尚的現代男女，很漂亮地擠在地鐵里；又很有禮貌，問好讓座應接不暇；不像紐約的地鐵客冷漠不理人。舊，是說波士頓地鐵的設備很陳舊，牆壁的磚縫裸露在外面，粉刷的白色深淺不一，上下的巷道大多沒有電梯，拐來拐去讓人胡塗和擔心，生怕坐錯方向。這種設備水平，不是因為窮，而是因為時間太久。波士頓的地鐵是美國最早的，1897年建成至今，已經有一百多年歷史了。

華盛頓――獨立日的喧囂

華盛頓的地鐵有幾個特點。一是建築新，火車信道都是圓穹高頂，裝飾著簡練的方格圖案，顯得大氣莊重。二是地鐵客大多西裝革履，儀表堂堂，年齡大的佔多。我僅僅在7月4日的晚上，才遇到大量的地鐵客，或者叫地鐵人流。他們談笑著涌進車內，是去參加國會山廣場的獨立日紀念活動的。

紐約――剪不斷，理還亂

講紐約地鐵，思路就像紐約地鐵本身一樣雜亂，我理成「四多」來講。一是「多種語言服務」。車廂內的路線示意圖用好幾種文字說明，其中有漢語，這讓人感覺很方便。二是「多種人種雜處」。語言多是因為人種多。擠在地鐵里，似乎什麼種族的人都有。看到一個黃種人，你以為是中國人，一開口什麼都聽不懂。三是「多種路線交織」。先寫一組數字：紐約地鐵共三層，總長385千米，日載客量440萬人，密度世界第一。坐地鐵看不到數字，只能對地鐵線路的「網」狀特點有點感覺。四是「多種畫面雜呈」。紐約地鐵緊跟著波士頓地鐵修成，也使用了一百多年，所以我們不必嘲笑它的老舊。

芝加哥――叫「天鐵」更合適

芝加哥的地鐵大多修在地面，叫「天鐵」更合適。在芝加哥大街上行走，是穿行在高樓的夾縫里。這對於我們來說，可謂有利有弊。在街上拍照，地鐵的鋼鐵架子常常攪亂風景的畫面，是弊。乘地鐵可以坐覽窗外的風景，是利。芝加哥號稱世界建築博覽會，學建築的一定要到這里觀摩，滿街都是不同風格的高樓。例如希爾斯大廈，比紐約的帝國大廈還高；又如漢考克大廈，是貝聿銘的早期作品。這種地鐵在地面上走的情況，各個城市都有，如華盛頓的地鐵，還在波托馬克河上跑來跑去。但只是芝加哥的地鐵，是最典型的「天鐵」。

洛杉磯――「三無」考驗道德

在洛杉磯坐地鐵最大的特點是什麼？是道德考驗。 只有這里的地鐵是「三無」：無車票檢查關口，無通行開閉裝置，無專候檢查人員。你買一張票(加返程的，3美元1人)可以一天內無限次在地鐵里來回，只要你有勁和願意，就可以像在自己家裡一樣出入隨便。條件就是你要有票。不過，這張票，你放在袋子里，無人查；捏在手上，無人看；就是遺失了，也無人過問。但是要補充一點，地鐵有不定時車票抽查制度，查到後罰款很厲害。這有點像情與法的兩面。

Ⅸ 美國有哪些城市有地鐵，以及興建時間

美國有地鐵的城市（圖文）：
波士頓 1897年建成至今，已經有100多年的歷史。
紐 約 1863開始有類似的鐵道 1904年地鐵開始營運。
華盛頓 建於20世紀70年代（1967年開始計劃）
芝加哥 1892年修建
洛杉磯 2002年（1863年以後139年）
舊金山 工程開幕典禮在1996年12月,是當今世界上速度最快最現代化的地鐵（時速達128公里）
費 城 建於上世紀20年代

資料來源：
http://www.tieliu.com.cn/gwtl2/2007/200703/2007-03-27/20070327094658_38204.html
http://www.ditiezu.com/archiver/tid-3671-page-6.html
http://ke..com/view/311829.htm
http://news.beelink.com.cn/20061117/2181733.shtml
http://www.huihaitong.com/xxxw.asp?id=23
http://jgj.bjchy.gov.cn/expose/expose11770.htm
http://www.chinametro.net/Content/DisplayNews.aspx?id=1062
http://www.pmcn.net/BBS/read.php?tid-378.html
http://blog.cdmetro.com.cn/user1/yyyyyy/archives/2006/2474.html
http://ycfy.chinacourt.org/public/detail.php?id=2546

Ⅹ 特拉華州與費城距離

全稱「費城」。賓夕法尼亞州東南部大工商業城市。臨特拉華河，卡姆登，新澤西州，隔河相望，從口約140公里。的1647000（1984年），人口大城市4716000（1980年）。沿特拉華河是一個大型港口設施，大型海輪可直達港口，是國內著名河港。其中造船和石油工業，服裝，食品，印刷，鋼鐵，重型機械，電氣，汽車，化工等行業的主要中心也很重要。著名的歷史文化名城，始建於1681年。1776 13國宣布獨立，1787年在此配方聯邦憲法，1790年至1800年每年為美國資本的。以前好多了美國獨立戰爭的遺產。有賓夕法尼亞更古老的大學（1779建成），藝術賓夕法尼亞大學（1805建成）等高校和眾多科研機構，博物館，美術館等。藝術活動十分活躍，費城交響樂團是著名的。
費城是美國的古都，也是第四大都市。隨著時間的推移和行業的發展，費城的重要性已經逐漸淡出，但是在十八世紀中葉，費城是起草與簽署獨立宣言的其中第一和第二次大陸會議（美國大陸國會）被保持在該區域中。美國憲法草案起草並在費城簽署。貝特西·羅斯（貝茜羅斯）這里提出的美國國旗設計;開國元勛喬治·華盛頓也想離開了很多年。這是民主的美國和美國的誕生地。費城是希臘語，意思是「兄弟之愛」，市區人口160萬，仍然保持著友好的小鎮的感覺。
位於賓夕法尼亞州東南部的費城（賓夕法尼亞州），特拉華河（特拉華河）和匯合伯塞斯庫基爾河（舒伊爾基爾）。市區東起特拉華河，向西延伸至西伯塞斯庫基爾河，佔地334平方公里的區域。西寬街，葡萄街以北為藝術，博物館，藝術畫廊和這里更聚集。第八街的歷史街區的東部，到中部地區的西部。主要旅遊景點較為集中的藝術區和歷史街區，酒店和購物中心的中心區。南北方向，因為特拉華河的起點的道路上，與第一，第二......等數字命名街道。費城步行一個城市可以在一天內完成參觀歷史悠久的地區，藝術區兩天時間，這是理想的行程。
鬱郁蔥蔥，每年來自全國各地的倒了無數遊客的費城，是專程來享受國家的發源地。因此，費城是著名的旅遊城市之一。 1682，英國探險家威廉·佩恩（貴格威廉Penn）發現並命名了費城，當地的房子建357在同一時期;到1699年，人口迅速成長為7000。十八世紀中葉，貿易額已超過費城波士頓。在此之後，該市成為美國的誕生地，也是美國的第二個首都。本傑明·富蘭克林，偉大的政治家，作家和發明家，雖然在我的青春出生在波士頓，但這樣遠離家鄉，創業開印刷，報紙，做總督，地方名人，大學的創辦人，並於1790年在這一點。
對於遊客和當地居民同意，「費城」這個名詞代表了獨立會堂，自由鍾，乳酪牛肉三明治，英雄三明治，種族融合，戲劇，古典音樂和幸福的生活充滿大街小巷。
費城市中心和郊區的交通十分發達，由SEPTA公交車，地鐵，火車和便捷的交通網路在城市構成操作。
費城國際機場（費城國際機場）有五個終端，分為AE，每個人都有行李認領終端站和火車站。在機場交流中心一樓C端可以得到地圖，小冊子和其他信息。 SEPTA（賓夕法尼亞州東南部交通）自啟用電子站發車，每30分鍾的R1線鐵路，途經的每個終端，20分鍾即可到達市中心。機場巴士（機場接送）提領行李在每個終端的開始，你可以到達所有主要的市區酒店，耗時30-40分鍾。當然也有可以使用計程車。