⑴ 哈爾濱的地鐵什麼時候開
哈爾濱地鐵線路規劃
專家介紹，哈爾濱市軌道交通網路規劃採取地上地下相結合、城區城郊相結合、平時戰時相結合方式。網路規劃為「四線一環」和兩條支線，總里程143公里，總投資384億元，建設期20年。
具體線路走向是：
【一號線】東起道外區化工路，經哈東站、太平橋(冰上基地)、東西大直街、學府路、哈南站至平房區，全長27.3公里，設25座車站。
【二號線】北起松北開發區，經太陽島過江，沿經緯街、哈火車站、紅軍街、中山路、公濱路、新香坊至成高子，全長27公里，設20座車站。
【三號線】此線為環線，線路沿道外區紅旗大街、進鄉街、大慶路、和興路、康安路、河圖街、友誼路南側西二道街至靖宇大街、道外二十道街，經東直路，至紅旗大街，全長28.05公里，設23座車站。
【四號線】由正線和支線組成。正線北起道外大新街，經景陽街、承德街、宣化街、長江路、省政府、和平路、保健路，至王崗，全長19.15公里，設17座車站；支線由省政府，經珠江路，至道外化工路，全長6公里，設5座車站。
【五號線】由正線和支線組成。正線西起道里群力新區，經工農大街、新亭街、哈火車站、龍江街、先鋒路，至道外東風鎮，全長26.8公里，設18座車站；支線由道里新亭街至新技術開發區(群力開發區)，全長8.7公里，設7座車站。
一期地鐵將於2012年開通
⑵ 哈爾濱通往江北的地鐵什麼時候開通
根據哈爾濱市交通部的規劃，通往江北的地鐵要到2021年6月份通車。
⑶ 哈爾濱地鐵什麼時候開通
哈爾濱市地鐵建設規劃通過國務院審批的消息被媒體報道後，市民對地鐵給予了極大的關註：地鐵站的具體位置在哪兒？工程如何施工？地鐵中有哪些附屬設施？出入口是否有電梯？……帶著這些問題，記者8日對有關部門就《哈爾濱市軌道交通一期工程總體設計》進行了詳細采訪。
根據《哈爾濱市軌道交通一期工程總體設計》(以下簡稱《總體設計》)顯示，1號線地鐵哈爾濱南站站至哈爾濱東站站段正線長17.73公里，共設18座車站，平均站間距1.014公里，最大站間距1.681公里(哈爾濱南站站至農科院站間)，最小站間距0.706公里(龍江街站至煙廠站間)。
18個地鐵站具體位置
哈爾濱南站站位於學府路下，該站分別在學府路兩側設立了4個出入口，6個風亭。車站採用地下二層島式車站型式，總長179米，凈寬17米，建築總面積9700平方米。其中地下一層為站廳層，面積為6160平方米；二層為站台層，面積為3540平方米。
農科院站位於學府路下，省農業科學院附近。車站共設6個出入口，其中4個分別設在學府路兩側，2個置於地下開發空間范圍內，西北角出入口與殘疾人通道合建。車站採用地下二層島式車站型式，總長258米，凈寬17米，總建築面積13995平方米。站廳層為8512平方米，站台層為5483平方米。
醫大二院站位於學府路下，保健路口南側。車站共設8個出入口，分別沿保健路及學府路設置。地面共設6個風亭，分別位於西北及東北角。該站將成為4號地鐵線的換乘站。車站採用地下二層島式車站型式，總長170米，凈寬19米，總建築面積11206平方米。其中站廳層7361平方米，站台層3845平方米。
黑龍江大學站位於學府路下，在學府四道街以北，市圖書館與服裝城之間。該站共設4個出入口，一號口與哈爾濱服裝城開發改建相結合，二號口位於市圖書館門前規劃路北側，三、四號口位於黑龍江大學附近的人行道綠化帶內，地面共計建設6個風亭。車站採用地下二層島式車站，主體長160米，凈寬17米，總建築面積9814平方米。
理工大學站位於學府路下，在學府二道街口處。車站共設4個出入口，1號口位於黑龍江大學附近，2號口位於加油站附近，3、4號口位於理工大學附近。車站採用地下二層島式車站，總長160米，凈寬17米，總建築面積10170平方米，其中站廳層5730平方米，站台層3300平方米。
電表廠站位學府路下偏東側，靠近路東的三角形綠地。車站設置4個出入口，1號口位於學府路西側靠近哈爾濱電表儀器廠，2號口位於自興路南側，3、4號口位於學府路東側。車站採用地下二層島式車站型式，主體長205米，標准段寬17米，總建築面積12480平方米。
清濱公園站位於西大直街下偏西側，和興路口以南。車站共設4個出入口。其中，3號口跨和興路，4號口跨大直街。是軌道交通1號線和3號線換乘車站，1、3號線共用的控制中心及主變電所設置在此。1號線車站內凈總長148米，標准段寬19米，主體建築面積6900平方米。
西大橋站位於西大直街下，通達街與漢祥街之間，是「7381」人防工程上一個既有站。新建車站內凈總長134.5米，標准段寬13.2米。
教化廣場站位於西大直街下，上夾樹街口。地面共設4個出入口，均運分布在車站的四角。車站為對既有的「7381」人防工程進行改造，車站總長138米，凈寬23米，車站總建築面積9920平方米。
鐵路局站位於西大橋下，躍景街和公司街之間，是「7381」人防工程既有的車站。車站外包總長139.1米，標准段寬13.2米，總建築面積9350平方米。
博物館站位於東大直街下，博物館廣場北側，也是「7381」工程已建成的站，是與軌道交通2號線的換乘站。目前，車站的建設方案未定。
龍江街站位於東大直街下，在龍江街與鞍山街之間。本站在既有「7381」人防工程上新建的車站，遠期與5號線換乘。車站採用地下三層側式車站型式。
煙廠站位於東大直街下，燎原街與三姓街之間，與規劃4號線形成換乘。
工程大學站位於南通大街下，靠近文廟街口。在車站四角分設了4個入口，除東南角口布置於省軍區用地范圍內，其餘入口距布置在南通大街兩側人行道的綠化帶內。車站採用地下二層島式車站型式，總長160米，凈寬17米，總建築面積9035平方米，站廳層5732平方米，站台層3303平方米。
太平橋站位於南通大街下，東直路口西側。是1號線於3號線的換乘站，本站採用T形換乘。1號線車站採用一島一側式車站，3號線採用島式車站，1號線車站在上，3號線車站在下。
交通學院站位於東直路下，太平南三道街口處。車站共設6個出入口，1、6號口位於太平稅務局附近，2、3號口合設在建偉小學附近，4、5號口設在黑龍江工程學院附近。車站採用地下二層島式車站型式，車站主體長338米，標准段寬17米，總建築面積15864平方米。
南直路站位於樺樹街下，在南直路以西，太平體育場附近。車站 共設4個出口。車站採用地下二層島式車站型式，車站主體長160米，標注段寬17米，總建築面積8758平方米。
哈爾濱東站站位於哈爾濱東站站前廣場下。車站的四個出入口和四組風亭延樺樹街布置，分別位於北棵頭道街和北棵街兩側。車站採用地下二層島式車站，車站長326.7米，標准段寬17米，主體建築面積13935平方米。
《總體設計》中顯示，本工程設車輛段1座，預留停車場1座。太平橋車輛段位於規劃平湖路以北、國鐵太平橋以南、馬家溝以東、新江橋街以西的地塊內，佔地約25公頃。哈南站停車場位於哈南站以北30米處，佔地約9.5公頃。
初定2009年元旦通車
《總體設計》顯示，為了滿足在2009年哈爾濱舉辦世界大學生冬季運動會前通車的要求，軌道交通一期工程需在2008年底前完成。依次為目標安排的工程進度為：全線施工准備工作2005年3季度開始，2006年3季度完成；土建工程現場實施2005年底開始，2008年完成；全線區間土建工程2005年12月開始，2007年11月貫通；軌道鋪設2007年12月開始，2008年4月完成；車輛段土建工程2006年初開始，2007年7月完成；全線車站機電設備安裝和裝修2007年6月開始，2008年6月完成；全線系統試通車前聯動調試2008年7月至12月底；2009年1月1日試通車，直到12月31日為試運營；2010年1月提交國家驗收。
日運旅客21萬人次
運行過程中，每列車計劃由兩單元共6輛車組成，初期工程共需購車17列／102輛，因為要利用「7381」人防隧道，所以推薦採用2.8米寬、3.7米高的車型，同時推薦使用工藝成熟、價格相對較低的耐候鋼車體。6輛車編組的列車總長117.72米，車體最大寬度2.8米，車廂地板面至軌面高1.1米。每輛車開設4對對開門，門寬1.3米、高1.85米。
一期輸送能力將達到每小時1.49萬人，全日客運量可達到21.2萬人次，可使全市地面公交日客運量減少4200車次。列車開通後，運營時間為5：00—23：00，全日運營時間共計18小時，規劃的初、近、遠期行車間隔時間一般分別不大於8分鍾、5分鍾和4分鍾，每站停站時間最短為25秒，最長為35秒，站間距最短為722米(煙廠站至龍江街站)，最長為1681米(農科院站至哈南站站)。兩站之間運行時間最短為53秒，最長為127秒，由哈爾濱東站站至哈爾濱南站站下行線運行時間約為20.216分鍾，由哈爾濱南站站至哈爾濱東站站上行線運行時間大約為20.116分鍾。
地鐵站的先進設施
除了車輛、車站這些必備的設施外，《總體設計》中對一些附屬設施也進行了規劃。 由於地鐵入口距地下站廳的距離較遠，在每個入口處都設置自動扶梯和直升電梯。其中，自動扶梯選用交通重載型自動扶梯，直升電梯採用額定載重1000Kg(13人)的無機房客貨兩用電梯。直升電梯按照每個車站至少有一條無障礙通道供殘疾人使用。
預計在地鐵內設置工作照明和應急照明。照明燈布置在行車方向的左側牆壁上，每隔6米布置一盞白熾燈具或節能型燈具，工作照明和應急照明相間布置，每隔兩盞工作照明燈設置一盞應急照明燈，間隔為18米。燈具採用防潮、防腐、防震專用隧道燈，站台層的照明以光帶照明為主。
同時，《總體設計》中充分考慮到了地鐵站內的通訊。地鐵開通後，有可能引入CDMA、GSM、DCS、小靈通、第三代移動通信、無線區域網的通信網，可以滿足人們正常的通訊。
地鐵的售票系統擬定採用自動和人工售檢票相結合。車站終端售票設備由自動售票機、人工售票機、進、出站檢票機等組成。自動售票機設置在非付費區，可以識別面值5角、1元的硬幣，也可以識別第四版和第五版面值10元、20元、50元人民幣，乘客可根據自己要去的目的地選擇票價不同的車票。人工售票機設在非付費區，負責向乘客發售各類型的車票。進、出站檢票機設計在付費區和非付費區分界處，經檢驗車票有效後，檢票機閘門方可打開。
⑷ 哈爾濱地鐵2號什麼時間開通
到哈爾濱地鐵二道縣的話關於什麼時候通的話這也沒有一個時間表哈爾濱的這專個地鐵修屬的是非常速度非常慢的可能也就是因為資金不到位的這樣的問題所以呢這個時候我們也知道方方面面來講的話真的是哈爾濱學點東西真的是非常不老百
⑸ 哈爾濱地鐵開通了嗎什麼時候開通啊
已經開通了，剛開通不幾天。在2013年09月26日10：30正式試運營通車的。
⑹ 哈爾濱學院路附近的地鐵什麼時候能夠開通
尊敬的網路用戶您好！
歡迎使用網路知道！很高興為您解答！
學院路地鐵在去年的時候內已經開容始進行測量規劃了，目前已知的站點在學院路瑪雅電腦學校及警校附近，其他路線正在進行測量規劃，並未有準確消息，至於到底是幾號線，現在還是不能確定，目前過江的只有2號線但是只到松北，而在官網的規劃中預計五號線會到達利民開發區。工程結束時間在施工時上面的顯示是2018年，不過對於這個還是持觀望態度。不過因為哈爾濱已有地鐵開通，應該是有一定經驗了，再次施工可能會更快一些，還是耐心等待吧。
希望對朋友您有幫助.（若上述提供信息結果與朋友本人目標不一致或入請繼續追問並附加更詳細表達說明我們將盡力提供無私的幫助，感謝理解）
本解答由網路知道顧問團 的【蹬車去太空】友情提供！ 若有不足之處望諒解，希望本次解答對您有幫助！ 望您能及時【採納】，在此表示謝謝！有緣下次再見！！！！
⑺ 哈爾濱的地鐵各地段通車時間。
哈爾濱市地鐵1號線一、二期工程已完成15座車站主體施工，提前恢復了一些道路的交通，緩解了哈爾濱市主要幹道的交通壓力，2012年年底地鐵1號線可實現通車。
據悉，為保證地鐵工程如期完工，春節期間許多地鐵工人堅守在施工一線施工。哈爾濱市地鐵1號線一、二期工程全長17.43公里，共有18座車站，17座車站均已開工建設。已完成15座車站的主體施工。
哈爾濱市目前正在加快完成軌道交通近期建設規劃報批和啟動地鐵3號線一期工程哈西聯絡線建設及地鐵2號線工程籌建步伐。
⑻ 哈爾濱地鐵什麼時候能全部開通
隨著城市的發展，可能未來還會有線路的延伸和新線路的規劃，所以，修建地鐵是一個循序漸進的過程。北京地鐵第一條線路通車已經45年了，但是人家地鐵還沒修完呢。慢慢等吧
⑼ 哈爾濱江北地鐵什麼時候開通
哈爾濱江北地鐵大概在明年五月份能開通。