北京哪個地鐵站有9個出口

⑴ 北京西站有幾個出站口，坐地鐵去接站的話怎麼走高鐵出站口是哪個

北京西站有三個高鐵出站口，南一，南二，南三。乘地鐵，有兩個出口，高鐵出口和非高鐵出囗。出地鐵口後，右側為南二口，要接的人如從南一，南三出來，上台階後，左轉，二百米即到。

⑵ 北京西客站一般出口有幾個

北京西站總共有6個出站口

1、北京火車西站-北1出站口

地址：北京市豐台區蓮花池東路北京西站地下二層

2、北京火車西站-北2出站口

地址：北京市豐台區蓮花池東路

3、北京火車西站-南1出站口

地址：北京市豐台區蓮花池東路北京西站地下二層

4、北京火車西站-南3出站口

地址：北京市豐台區廣蓮路

5、北京火車西站-南廣場2號出站口

地址：北京市豐台區蓮花池東路118號

6、北京火車西站-北1出站口

地址：北京市豐台區蓮花池東路北京西站地下二層

(2)北京哪個地鐵站有9個出口擴展閱讀：

北京西站（Beijingxi Railway Station），簡稱北京西，又稱北京西客站，位於北京市豐台區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一座客運特等站，也是北京市四大鐵路客運站之一，同時是京廣鐵路、京九鐵路和京廣高速鐵路的始發、終到站。

北京西站於1996年1月21日開通運營，在開通運營時曾是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一。北京西站先後於2003年下半年、2005年進行了擴建，並於2015年建成了連接北京站的北京地下直徑線。

截至2015年3月，北京西站佔地51萬平方米，總建築面積為約70萬平方米，其中站房占約50萬平方米，車場規模達10台（18檯面）20線。

建築設計

北京西站是「八五」計劃的重點工程，由北京市和原鐵道部共同出資，總投資65億元人民幣。截至2015年3月，車站主建築群建築面積50多萬平方米，直接服務旅客的建築面積近30萬平方米。北京西站的設計利用地鐵站穿過車站中軸線形成的結構布局（高層建築基礎原在地鐵兩側）的中央空檔，借鑒中國的「關」、「城門樓」的形象, 設計成了一個45米寬、50米高的大門洞, 在45m長的巨型鋼結構上放了一個「門樓」，現代鋼結構與傳統門樓的組合。

這一主題重復出現在東西出站口組成三座門，成為火車站形象的基調。同時，設計採用了民族傳統建築形式，做為蓮花池歷史文脈的延續，強調西客站的紀念性。

此外，北京西站也強調了時代精神的表現。車站通過巨型鋼架和鋼亭的組合及巨大的門洞產生時代感，吸收了國外車站使用玻璃的做法，在西客站設計了玻璃大雨擁、中央大廳玻璃棚、中央通廊玻璃天栩等，在大量人流集散的部位盡量做到引入自然光，變過去車站的昏暗壓抑為明亮通透。

通過大球形網架的形象與傳統建築形象互相滲透，在主亭上用暴露結構的方法露出鋼亭、屋頂網架桿件和支持飛檐的桿件，使門樓融進鋼結構和網架形象，代替了木結構的斗拱，使主亭也具有時代特點。

車站南北廣場中心設置了兩座城雕，其中，南廣場為弘揚中華民族悠久歷史文化為主題的雕塑，北廣場為以走向21世紀為主題的雕塑，從而形成「一個文明古國的現代崛起」的完整構思，以此烘托西客站的紀念性主題。

整體布局

北京西站設計為上進下出模式，即地面以上為旅客進站、候車系統，地下部分為旅客出站系統，地下負二層設有4個出站口，分別為北一出口、北二出口、南一出口和南二出口。北京西站現有13個候車室，候車面積約2.1萬平方米，可容納2.5萬人同時候車。

北京西站的站場為通過式，置於三環路與北蜂窩路之間，採用高架候車、上進下出、南北開口、北側為主的橋上站類型。車站東、西兩側，均設出站地道；靠近站台端部設郵件、行包合用地道，並以橫向地道溝通（呈U型），盡量減少站台上車輛穿行；聯系南北廣場，專供行人使用的地下中央自由通道，布置在車站中部附近的人流集中處，既解決車站南北兩側居民的自由往來，又兼顧南北廣場公共交通間的換乘。

北京西站的站房分為南北兩側。其中，北側站房包括售票、行包、候車、管理用房和以旅客為主要服務對象商業用房；南側站房包括購票、行包、候車等用房，便於南側旅客就近乘降。

北京西站的廣場分為步行廣場、個體交通（大、小型客車）和出租汽車停車場。廣場東部安排有公共汽車始發站和郵件處理中心及郵電支局；廣場西部安排有行包房及其專用停車場；廣場之下擁有可停放小型汽車的地下停車場和地鐵站，其中地鐵站的南出入口在西站進站大廳內，北出入口放在蓮花池東路以北。

北京西站各次列車均實行實名制購票、驗證驗票進站，車站於開車前5分鍾停止檢票進站。乘坐Z97次去往九龍（紅磡）的旅客，需在開車前90分鍾進入聯檢區域開始辦理驗關手續，開車前20分鍾關閉聯檢大廳進站通道並停止檢票。

接乘坐動車的旅客請到南一、南二出站口接站，接乘從普通列車的旅客請到北一、北二出站口接站（註：南一、南二出站口之間相通，北一、北二出站口之間相通）。

站台線路

截至2015年3月，北京西站設有10個站台（18個站檯面），其中1、18站台為側式站台，其餘為島式站台，20條到發線，途經線路有京九鐵路、京廣鐵路（通過西長聯絡線連接）、北京地下直徑線、京廣高速鐵路、北京市郊鐵路副中心線。

軌道交通

北京西站配套的地鐵站位於北京西站地下，為北京地鐵7號線和北京地鐵9號線的同站台換乘站，兩條地鐵線路站台位於同一層面。

公交線路

北京西站是北京市內交通樞紐之一，北廣場和南廣場均有公交樞紐。

出租汽車

北京西站地下建有計程車站。2012年9月22日，位於南廣場西北側的計程車調度站開始營運。

⑶ 地鐵站有幾個出口

2-4個

⑷ 北京西站下車後從哪個出站口能快速到達北京西站（9號線）地鐵站

看你做什麼車到西站，高鐵動車離 南出站口近，普通車一般是北出站口。地鐵兩邊都有入口。和出站口都在地下一層，都不遠。預計9-4-2需要1個小時吧。如果9-6-2，會少兩站地，不過沒換乘過，不知道換乘走的時間。9換4的時候就上下一次樓梯，4號換2號如果人不多的時候，從中間的樓梯上去就是2號線（禁止通行的地方，是2號線下來的地方，人多時候擠不上去的）。

⑸ 北京南站有幾個出站口

一共有兩抄個出口。

北京南站的有南廣場和北廣場。

南站地下一層主要有2個出站口，一個出站口在南側（旁邊是鐵路售票窗口），還有一個在北側（出站向左走就看到了地鐵）。

還有其他出站口，一般不開。

拓展資料：

京津城際鐵路又稱京津城際高速鐵路、京津城際，是一條連接北京和天津兩大直轄市的城際客運專線，也是中國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分。

該線設計時速為350公里，是滿足中國高速鐵路定義的中國大陸第一條城際高速鐵路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第一個開通運營的城際客運系統。2013年1月，京津城際鐵路工程獲得國家科技進步一等獎。

⑹ 崇文門地鐵站倒9路從哪個出口出來

如果去西客站、金家村方向 在2號線崇文門站的西北出口（A出口）出站就是
如果去北京站、金台路方向 在2號線崇文門站的西南出口（D出口）出站就是

⑺ 北京地鐵現在有多少個出口

1號線從101模式口到125四惠東一共25個
2號線從201西直門到218積水潭一共18個
5號線從501宋家莊到523天通苑北一共23個
8號線4個
10號線從1001巴溝到1022勁松一共22個
13號線從1301西直門到1316東直門一共16個
八通線從BT01四惠到BT13土橋一共13個
機場線從東直門到T2航站樓一共4個
換乘站15個
共109個車站
每個車站出口從2個到8個不等。

運營車站107個，1號線101模式口，102福壽嶺封站

⑻ 北京火車站出口有幾個，各自周圍有哪路公交車，或地鐵

北京火車站就一個出口
公交多了去了
地鐵就一個2號線
請問您想去哪裡啊
給個具體位置我幫你看下

⑼ 地鐵二號線北京站有幾個出口哪個出口離北京站進站口最近

北京地鐵復2號線北京站規劃制ABCD四個出口，其中D出口離北京火車站進站口最近，該站為地下島式車站，分離式站廳，至今沒有地鐵線路在北京站與北京地鐵2號線換乘。如下圖所示：

⑽ 北京地鐵望京西有幾個出口

望京西為13號和15號地鐵的換乘站，出口分布如下：

13號線出口的分布：