上海13號線地鐵時間

㈠ 上海地鐵各線路首末班時間

上海地鐵部分路線的首末班時間：

車票種類

單程票：單程票指被車站售票設備賦予一定金額，在規定的時間和車站，可在軌道交通網路中使用一次。單程票利用薄型IC卡製作，並採用「照進插出」的方式，出站時被出口檢票機回收的車票，回收的車票可在車站售票設備上再次發售。

一日票：上海軌道交通所有車站均有出售一日票，票價18元，在首次使用起24小時運營時段內無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）。

三日票：上海地鐵所有車站有三日票出售，票價45元，首次使用起72小時運營時段內無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）。

紀念票：使用方法為照進照出，出站不回收；若遺失、人為損壞即視為無票或持無效票乘車、處理規同單程票。

上海公共交通卡：使用方法為照進照出，出站不回收。普通卡收取押金20元，可反復充資使用，不記名，不掛失，退卡時返還押金。充資以10元為單位，最高儲值額不超過1000元。

(1)上海13號線地鐵時間擴展閱讀:

上海地鐵（Shanghai Metro）又稱上海軌道交通，是指服務於中國上海市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的17個成員之一，其第一條線路於1993年5月28日正式運營，是中國大陸第3座開通運營地鐵的城市。

截至2018年3月，上海地鐵共開通城市軌道交通線路16條（1-13號線、16號線、17號線、浦江線），磁懸浮1條，全網運營線路總長673公里，車站395座。運營里程居中國第一，居世界第一。

截至2018年3月，上海地鐵共在建6條線路，其中3條線路延伸（5號線、10號線、13號線）、3條線路新建（14號線、15號線和18號線）。

截至2017年12月，上海地鐵共規劃14條線路，其中4條線路延伸(1、5號線、13號線、18號線)、10條線路新建（19號線、20號線、21號線、22號線、23號線、24號線、25號線和嘉閔線、崇明線、機場線）

2018年6月1日，支付寶與上海地鐵簽訂合作意向書，將在中國交通通信信息中心指導下，在地鐵建設區域一體化結算平台, 實現掃碼過閘便民應用的互聯互通、跨區結算。

參考資料:上海地鐵各線路首末班時間-上海地鐵

㈡ 上海13號線地鐵首末車時間

上海13號線地鐵首末車時間：起點站張江路站和金運路站，起點站首末班時間05:30-次日00:51。

上海地鐵13號線（Shanghai Metro Line 13）是中國上海市第十二條建成運營的地鐵線路，於2008年12月28日開工建設一期工程，2012年12月30日開通運營一期工程西段（金運路站至金沙江路站），2014年12月28日開通運營一期工程東段（隆德路站至長壽路站），2015年12月19日開通運營二期工程西段（長壽路站至世博大道站），2018年12月30日開通運營二期工程東段、三期工程（世博大道站至張江路站），標志色為粉紅色。

上海地鐵13號線縱向串連起市中心多個繁華商業區，設計者打破常規，結合每座車站的地理位置、歷史文化，精心打造出富有上海特徵、上海風格的車站裝飾，形成了一站一特色的文化地標。

㈢ 上海地鐵13號線營運時間是從幾點開始

線路 方向 始發站 首班車 末班車
13號線 馬當路——世博大道 馬當路 09:00 00:00
13號線世博大道——馬當路 世博大道 09:00 00:00

㈣ 13號線全程多長時間 上海

公交線路：地鐵13號線，全程約22.1公里

從金運路乘坐地鐵13號線,經過18站, 到達世博大道站

乘車時間：43分鍾

㈤ 上海地鐵13號線什麼時間開通

地鐵13號線三期將開建 預計2017年通車
上海軌道交通13號線為上海一條建設中且內運營中的軌容道交通路線。線路全長33.6千米，均為地下線，共有31個車站和2個車輛段，分別為北翟路停車場（與2號線共享）及川楊河輔助停車場（與11,16號線共享）。本線現已開通10站。全線工程總投資為198.68億元人民幣。
上海軌道交通13號線，編號M5，2010年7月13日，有關部門公布了上海軌道交通13號線的最新線路圖，該線由嘉定區江橋鎮的金運路站至浦東新區張江路站，共設31個車站。
金運路-金沙江西路-豐庄-祁連山南路-真北路-大渡河路-金沙江路（換乘3、4號線）-隆德路（換乘11號線）-武寧路-長壽路（換乘7號線）

㈥ 上海13號線地鐵站最晚時間是幾點

13號線的末班車一個是22.30，另一個是22.11，網路地圖上是可以查到的。

㈦ 上海地鐵13號線的首末班時間

軌道交通世博抄專用線運行「三襲站兩區間」，將承擔入園、離園和園區內的越江交通。
1．線路與站點
世博專用線三站兩區間的長度為3.2公里，三個站點分別為內外交通轉換的馬當路站、浦西園區的盧浦大橋站、浦東園區的世博大道站。
2．運力配置
世博專用線配置6節編組列車4列，運營2列，備用2列。
3．運營時間
運營時間為9:00-24:00，馬當路站於上午8：50、8：54時提前運行兩個班次。另外在開園前與閉園後分別提供兩個班次的工作人員通勤交通。

㈧ 上海地鐵13號線金運路站的首末班車是幾點

經過緊張的建設施工及空車調試演練等一系列准備工作，經市政府批准同意，上海版軌道交通13號線一期西段將於權12月30日首班車起正式投入載客試運營。初期，該線從金運路至金沙江路共有5座車站通車運營，並與3、4號線金沙江路站實現「一票換乘」。列車運行間隔為10分鍾，首班車最早6:00，末班車22:00發車。 13號線一期西段此次開通的5座站點從西向東分別為：金運路站、金沙江西路站、豐庄站、真北路站和金沙江路站，並接入既有網路，與3、4號線金沙江路站實現「一票換乘」，其票價及計價原則與全網路保持一致。 13號線一期西段採用單一交路的運營方式，全天列車運行間隔均保持在10分鍾左右。首班車最早為金運路站往金沙江路站方向，時間是早上6：00；金沙江路站往金運路站方向的首班車時間是早上6:20。末班車從兩端終點站金運路站和金沙江路站同時發出，時間是晚上22:00

㈨ 誰知道上海地鐵十三號線什麼時候開通起點和終點站是那

2010年4月20日，上海十三號線世博專線正式投入試運行，但是世博會結束以後世博專線就停運了，我就是在世博專線工作的一名志願者，工作了一個暑假，要等到二期建好之後才能運行

上海軌道交通13號線，編號M5，2010年7月13日，有關部門公布了上海軌道交通十三號線的最新線路圖，該線由嘉定區江橋鎮的華江路站至浦東新區張江路站，共設31個車站。
發展規劃

按照規劃，工程將分二期進行。
軌道交通13號線工程是上海市城市軌道交通路網規劃中的一條縱貫中心城區的「西北——東南」軸向的直徑線，也是軌道交通路網中的一條重要的主幹線。
軌道交通13號線一期工程線路正線全長為全長16.4公里，起點為華江路站，經金沙江西路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、大田路、石門路，到達一期工程終點南京西路站。線路途經上海市嘉定、普陀、閘北、靜安4個行政管轄區。
軌道交通13號線一期工程共設14座車站，沿線與1、2、3、7、11、12號線共6條線、5座站換乘，其中三線換乘站2座，兩線換乘站3座，全部為地下站，分別是華江路站、金沙江西路站、豐庄站、祁連山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站(與3、4號線換乘)、隆德路站(與11號線換乘)、武寧路站、長壽路站(與7號線換乘)、江寧路站、漢中路站(與1號線、12號線換乘)、自然博物館站、南京西路站(與2號線、12號線換乘)。
軌道交通13號線一期工程設北翟路車輛基地1座（與2號線共享），設控制中心1座（與11號線共享）和變電所1座（與11號線共享）。
軌道交通13號線一期工程在2012年建成以後，將與同年建成的11號線北段二期和12號線一起，形成總共13條線、237座車站、總長500公里運營里程的上海軌道交通基本網路，每天可接納近800萬人次，佔全市公交出行總量的40%以上，大大方便了市民的交通出行，從而使上海的軌道交通跨入世界先進行列。
二期由南京西路站延伸至張江路站，現階段有消息指出計劃於2015年左右開通。
橫穿上海市中心
13號線是上海市城市軌道交通路網中西北－東南的重要骨幹線路，穿越嘉定、閔行、長寧、普陀、靜安、閘北、盧灣和浦東等8個行政區，經過金鶴公路、金沙江路、長壽路、天目西路、恆豐路、石門路、瑞金路、成山路、滬南路等客運交通走廊和大型客流集散點，串聯城市總體規劃中的幾個中心，如長風地區、華陽社區、江寧社區、不夜城綜合開發區、太平橋二期和部分歷史文化風貌保護區、世博會地區以及浦東的三林、六里地區。
13號線全長33．6公里，均為地下線。26座車站分別為華江路站、金沙江西路站、豐庄路站、祁連山南路站（換乘16號線）、真北路站、大渡河路站（換乘15號線）、金沙江路站（換乘3、4號線）、隆德路站（換乘11號線）、武寧路站（換乘14號線）、長壽路站（換乘7號線）、江寧路站、漢中路站(換乘1號線、12號線）、南京西路站（換乘2號線、12號線）、淮海中路站、新天地站（換乘10號線）、馬當路站（換乘9號線）、盧浦大橋站、世博大道站、長清路站（換乘7號線）、成山路站（換乘8號線）、東明路站（換乘6號線）、六里站、下南路站、北蔡站、蓮溪路站和羅山路站，均為地下站。
據環評報告透露，13號線將分段修建，預計全線工程總投資為198．68億元，2015年完成華江路站至南京西路站線路，長15．9km，設車站13座；2022年完成華江路站至羅山路站線路。
世博專用線
十三號線其中三個車站（盧浦大橋、世博園、長清路）及淡水路—長清路四個全長約5公里的地鐵隧道區間，屬於2010年世界博覽會的「世博專用線」（或稱「世博過江段」），計劃2010年初提早投入運營，以便開幕前建成啟用，作為世博園內專用軌道交通。在世博會期間此段線路將不納入軌道交通運營網路，而是憑世博會門票免費乘坐。 此區間由上海建工（集團）總公司於2007年3月以13.38億元人民幣的投得建設權；工程竣工並試運營一年後，則會由招標人回購。
規劃中換乘車站
祁連山南路站 - 與十六號線換乘
大渡河路站 - 與十五號線換乘
金沙江路站 - 與三號線及四號線換乘
隆德路站 - 與十一號線換乘
武寧路站 - 與十四號線換乘
長壽路站 - 與七號線換乘
漢中路站 - 與一號線及十二號線換乘
南京西路站 - 與二號線及十二號線換乘
新天地站 - 與十號線換乘
馬當路站 - 與九號線換乘
長清路站 - 與七號線換乘
成山路站 - 與八號線換乘
東明路站 - 與六號線換乘