深圳地鐵9號線西延線開通運營時間

『壹』 深圳地鐵9號線延長線什麼時候開通

深圳地鐵9號線延長線是深圳地鐵規劃中的一條線路。地鐵9號線西延線東起紅樹灣站，經深圳灣至前海灣，終點為航海路站，與5號線南延線換乘。線路全長約為10.8公里，全部採用地下敷設方式，共設有10座車站，規劃為科技城、深大東、學府路、粵海、南油、荔香、前海路、臨海路、振海路、航海路等站。前海段計劃2017年4月28日竣工，整條線路預計於2019年底建成通車。

9號線西延線工程東起紅樹灣站，經深圳灣至前海灣，終點為與5號線南延線交會的航海路站，線路全長約10.8km，全線採用地下敷設方式，共設10個車站，投資90.8億元。

9號線西延線橫向貫穿前海自貿區中心區，對前海發展至關重要，建成通車後，從前海至紅樹灣站的乘車時間將縮短至約16分鍾，同時也將大幅減少從前海到市區的所需時間，方便前海市民辦公及出行。

『貳』 深圳地鐵9號線什麼時候開通的最新相關信息

地鐵9號線在2016年10月28日中午12點整與7號線同期開通，並且沒有大劇院站

『叄』 深圳地鐵9號線首末車時間

你好。深圳地鐵9號線，紅樹灣南開往文錦方向，首班車06：30，末班車23：00。
文錦開往紅樹灣南方向，首班車06：30，末班車23：00。
想知道9號線某一具體車站的首末班時間，可以追問。

『肆』 深圳地鐵9號線是從哪裡到哪裡的什麼時候開通

深圳地鐵9號線是深圳地鐵規劃中的一條線路，又稱梅林線。線路起自深圳灣公園站，止於文錦站（又稱向西站），全長25.33km，共設22座車站，其中10座換乘站。9號線全部為地下線路。9號線聯系文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林等片區，是聯系特區內主要居住區與就業區的局域線。預計於2012年8月動工，2016年底通車。深圳地鐵9號線位置
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖數據為准。

『伍』 深圳地鐵9號線預計什麼時候通車運行

深圳地鐵9號線是深圳地鐵規劃中的一條線路，又稱梅林線。線路內起自深圳灣公園站，容止於文錦站（又稱向西站），全長25.33km，共設22座車站，其中10座換乘站。9號線全部為地下線路。9號線聯系文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林等片區，是聯系特區內主要居住區與就業區的局域線。於2012年8月動工，2016年底通車。

『陸』 深圳地鐵9號線什麼時候可以開通正常運行

深圳地鐵9號線是深圳地鐵規劃中的一條線路，又稱梅林線。線路起自深圳灣回公園站，止於文錦站答（又稱向西站），全長25.33km，共設22座車站，其中10座換乘站。9號線全部為地下線路。9號線聯系文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林等片區，是聯系特區內主要居住區與就業區的局域線。於2012年8月動工，2016年底通車。

『柒』 地鐵9號線開通了嗎

目前開通地鐵9號線的城市有兩個：
北京9號線（國家圖書館——郭公庄）
上海9號線（楊高中路——松江南站）

『捌』 地鐵九號線什麼時候開通啊。和那些線連接啊。

北京地鐵9號線（以下簡稱「9號線」），是北京市在建的一條地鐵線路，代表顏色為草綠色。線路南起於豐台區的郭公庄，沿萬壽路南延向北，從豐台火車站東側穿過，經過豐台東大街、六里橋、北京西站、軍事博物館等地，至終點國家圖書館。9號線的建設可改善城市西部的交通狀況，緩解北京西站的交通問題，對改善豐台區的出行條件、提升城市品位、改善投資環境等都具有重要意義。郭公庄站至北京西站定於2011年底通車，北京西站至國家圖書館站定於2012年通車。

9號線共有車站13座，車站列表如下：
開通時間 車站 換乘線路 所在行政區
2011年12月 郭公庄 北京地鐵房山線 豐台區
豐台科技園

科怡路

豐台南路 北京地鐵16號線（2015）
豐台東大街

七里庄 北京地鐵14號線（2013）
六里橋 北京地鐵10號線（2012）
六里橋東

北京西站 北京地鐵7號線（2014）；國鐵
2012年9月 軍事博物館 北京地鐵1號線 海淀區
白堆子

白石橋南 北京地鐵6號線（2012）
國家圖書館 北京地鐵4號線；北京地鐵16號線（2015）
註：換乘線路中僅包括北京「十二五」規劃中完成的線路，括弧中標注的是在建線路的通車年份。

9號線的規劃於20世紀90年代出現，定位是北京西部的縱向干線。在1999年的北京軌道交通規劃中，一方面9號線連接郭公庄、北京西站、白石橋（國家圖書館），與最終確定的9號線線位大體一致；另一方面線路向北行經中關村、圓明園，到達香山，這一線位後被4號線取代。2002年，9號線被列為目標2008年開通的線路之一，但進一步工作沒能落實。[3] 北京西站和國家圖書館站的地下結構在早先隨火車站和4號線建成。2007年，9號線宣告正式開工建設。[4]白堆子至軍事博物館站區間要下穿玉淵潭公園湖區，公園東湖從2009年末起將水抽干半年，以便盾構機在卵石含量高的地下掘進。[5] 郭公庄車輛段頂部進行了「上蓋開發」，即車庫頂部支撐加厚的鋼板，以此為地基修建房屋和綠化地，從而節約城市用地空間。類似的方案在四惠車輛段（1號線）已得到實施，在與9號線同期建設的平西府車輛段（8號線）、五路車輛段（6號線）也獲得應用。[6] 2011年7月，郭公庄站到北京西站長約10.8千米的區間雙向隧道打通，同年9月25日開始空車試運行，定於2011年底載客試運營。[7]（豐台東大街站2011年底時通過不停車）由於9號線在北京西站使用雙島車站的外側軌道，折返過程中需要進入為7號線預留的內側軌道多次掉頭，操作難度較大，加之與房山線一同拖網運行，客流有限，故初開通時9號線採取保證8分鍾，最小6分鍾的發車間隔。[8] 北京西站至國家圖書館站區間則計劃於2012年9月底通車運營。

『玖』 深圳地鐵九號線西延線 什麼時候動工

深圳地鐵集團在中國國際招標網發布公告，正式啟動地鐵9號線西延線在南山、前海的內工程勘察設計招標。根據之前公容布的地鐵9號線西延線方案，西延線將行經深大片區、南海大道、東濱路等路段，方便南山市民出行。9號線西延線建成後，將實現與既有1、2、3、4號線和未來的6、7、8、11號等線路換乘。具體或者得到年底在開工 採納

『拾』 深圳地鐵7號線和9號線什麼時候開通

深圳地鐵7號線(西麗線)於2016年10月28號開通試運營!

深圳地鐵7號線（西麗線）線路全長31.375公里，設站29座。途經南山、福田、羅湖區。分別為西麗湖站、西麗站、茶光站、珠光站、龍井站、桃源村站、深雲站、安托山站、農林站、車公廟站、上沙站、沙尾站、石廈站、皇崗村站、福民站、皇崗口岸站、福鄰站、赤尾站、華強南站、華強北站、華新站、黃木崗站、八卦嶺站、紅嶺北站、筍崗站、洪湖站、田貝站、太安站。

其中10個換乘站，安托山站、華強北與2號線換乘，石廈站、華新站、田貝站與3號線換乘，福民站與4號線乘，西麗站、太安站與5號線換乘，車公廟站與1號線、11號線、9號線換乘。紅嶺北站與9號線換乘。