鄭州地鐵5號線東站有幾個出口

㈠ 鄭州東站地鐵下車怎麼進站最快，哪個出口啊，怎麼走

從J口和G口。

西廣場往北走，地鐵站c進口。

地鐵1號線（市體育中心方向）10站，24分鍾。

鄭州東站（h口出）下車。D出入口，可以高鐵站內換乘地鐵。

東進站口位於站房東端中部（東廣場方向），分流有4個進站口；東出站口位於站房東端（東廣場方向），設有南、北2個出站口；東安檢通道位於站房東端中部（東廣場方向），設有17個安檢區；西售票大廳位於站房西南角（西廣場方向），共設有29個售票窗口；西進站口位於站房西端中部（西廣場方向），設有1個進站口；

(1)鄭州地鐵5號線東站有幾個出口擴展閱讀

乘車方案：沙門站乘坐2號線通往南四環站方向，紫荊山站換乘1號線通往市體育中心方向，鄭州東站下車。票價：4元，總用時：約32分鍾。

公交：經過"鄭州東站"的線路有11路、14路、158路、165路、231路、319路、60路、60路大站快車、916路、B25路、B38路、B5路、B501路、Y805路。

公交：經過"鄭州東站地鐵H口"的線路有S133路

㈡ 鄭州地鐵5號線的站點設置

鄭州地鐵號線站點擬設站點30座，其中15座是換乘站，分別與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線各換乘兩次，平均站間距1362米。
5號線起點為南陽路站（與鄭州地鐵3號線換乘），向東依次為文化路站、花園路站（與鄭州地鐵2號線換乘）、經三路站、未來北路站（與鄭州地鐵6號線換乘）、眾意西路站、CBD站（與鄭州地鐵4號線換乘）、農業東路站、熊兒河路站、心怡路站、金水東路站、鄭州東站（與鄭州地鐵1號線換乘）、康寧路站，鄭汴路站（與鄭州地鐵3號線換乘）、經北二路站，再轉向西上航海路，在航海路上站點依次是經開第八大街站、經開第三大街站、商英街站、中州大道站（與4號線換乘）、未來路站，魏庄西街站，紫荊山路站（與2號線換乘）、馮庄路站、京廣南路站、大學南路站（與6號線換乘）、嵩山南路站、工人路站，最後，線路轉向北上桐柏路，依次設站淮河路站、隴海西路站、中原路站、建設西路站（與1號線換乘）、西站街站、嵩山北路站、沙口路站。
5號線全線設車輛段1座，位於鄭汴路站東側，隴海鐵路北側，佔地約32公頃；停車場1座，位於五龍口路北側，鄭北編組站西側，佔地約17公頃。其中，5號線的車輛段同時作為3號線、4號線、5號線的共用大修基地，5號線與3號線、4號線均設有聯絡線。
站台設計多為地下兩層島式格局
鄭州地鐵5號線的30座站點全部為地下車站，其中換乘站15座。從車站的形式看，這30個站中，有22個是地下兩層島式車站，有5個是地下三層島式車站，另有3個是地下兩層側式車站（所謂島式車站就是站台在中間，列車在站台兩側行駛，側式車站即列車在中間行駛，站台在列車的兩邊）。地下兩層島式車站站台的格局是：地下一層為站廳層，地下二層為站台層。站廳層中部為公共區，兩端分別為管理用房及設備用房區，站台層中部為有效站台區，兩端布置設備用房。
地下三層島式車站的格局是：地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站台層。採用地下三層島式車站的站點包括：中州大道站（與6號線換乘）、CBD站（與4號線換乘）、新鄭州站站（與1號線換乘）和建設西路站（與1號線換乘）等。
地下兩層側式車站主要有南陽路站（與3號線換乘）、花園路站（與2號線換乘）等。地下一層為公共站廳層和5號線站台層，地下二層為另外一條線站台層。

㈢ 鄭州地鐵五號線經三路站出站口位置

如圖所示，在建中的地鐵5號線經過經三路的站點為省人民醫院站，位於經三路黃河路口，至於有幾個出入口，由於還在建造中，相關信息未對外公布

㈣ 到鄭州東站的高鐵從哪個出口出來是怎樣安排的每次接人都不知道去哪個出口等著

一樓大廳中間過道南北兩側都設有出站口。

鄭州東站介紹：

位於中國河南省鄭州市回鄭東新區，是亞答洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座」米「字型高鐵樞紐。鄭州東站隸屬於中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，現為特等站。

鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。該站包括站房和站場兩部分，總建築面積411841平方米，總投資94.7億元人民幣，車站規模16台32線。

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鄭州東站整體布局：

候車大廳佔地面積1.2萬平方米，自然採光，進入站房第三層的1.2萬平方米候車大廳內，給人的第一感覺卻是，這里是一個大型室內廣場或體育場。大廳的中央上方，安裝的是透明房頂。

三層自上而下分別為高架進站層、站台層和地面出站層，與機場一樣採用「高進低出」的進出站方式。旅客進站候車是在最高層三層，坐車的站台是在二層，出站是在一層，也為轉換層，中部設東西廣場通道、鐵路出站廳、中轉旅客候車廳、地鐵進出口和相關服務設施等。南北兩側設長途、公交、出租、社會車輛停靠點。

參考資料來源：網路-鄭州東站

㈤ 坐地鐵到鄭州東站，從哪個出口能到鄭州東站的高鐵站

可以從j口和g口。
1、一號線設29個站點為：河南工業大學站、新鄭州大學站、科學大道站、梧桐街站、雪松路站、西流湖站、西三環站、秦嶺路站、桐柏路站、碧沙崗站、鄭州大學站、中原東路站、鄭州火車站、二七廣場站、市體育館站、紫荊山站、燕庄站、民航路站、會展中心站、黃河南路站、農業南路站、東風南路站、鄭州東站、博學路站、市體育中心站、龍子湖南站、龍子湖站、龍子湖北站、河南大學國際學院站
2、地鐵票價水平實行「遞遠遞減」原則：起步價2元（含6公里），6-13公里（含）里程內遞增7公里加1元，13-21公里（含）里程內遞增8公里加1元，21公里以上遞增9公里加1元。1號線一期最高票價5元
3、從火車站到高鐵站共經過10站，大約30分鍾

㈥ 鄭州地鐵5號線沿途的站點都有哪些

5號線起於新鄭州站，途經農業路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海東路、經開第八大街、第三東西橫貫道路。長度40．61公里，站點數量32個，換乘車站10個，平均站點間距1．31公里。

1號線起於新鄭州大學，止於穆庄。途經長椿路、站前大道、鄭上路、建設西路、中原東路、人民路、金水路、鄭東新區內環路、商鼎路。長度34．84公里，站點數量28個，換乘車站7個，平均站點間距1．29公里。

2號線起於惠濟區中心，止於站馬屯。途經開元路、鄭花路、花園路、紫荊山路、鄭許公路。長度27．30公里，站點數量22個，換乘車站6個，平均站點間距1．30公里。

3號線起於新鄭州大學。途經科學大道、瑞達路、梧桐路、東風路、南陽路、銘功路、西大街、東大街、鄭汴路、龍子湖縱貫三路。長度40．78公里，站點數量31個，換乘車站8個，平均站點間距1．36公里。

4號線起於惠濟人民醫院。途經新柳路、沙門路、龍湖中二路、城市第一中心軸線道、中州大道、七里河路、佛崗東路、佛崗路。長度34．70公里，站點數量25個，換乘車站7個，平均站點間距1．45公里。

6號線起於金海糧油市場，止於龍子湖高校園區。途經大學南路、大學路、隴海中路、隴海東路、未來大道、商鼎路、第四東西橫貫道路、龍子湖中路。長度24．30公里，站點數量19個，換乘車站6個，平均站點間距1．35公里。

㈦ 鄭州火車站有幾個出口

截至2018年8月，鄭州站佔地面積40萬平方米，分東西方向兩個進出站點，鄭州站站房共分為兩層。

一層主要設有東進出站口、西進出站口、安檢通道、服務台、公安值班室和東、西售票大廳等。二層主要分布有中央通道和10個候車大廳。東售票大廳位於站房東南角（東廣場方向），共設有35個售票窗口；東進站口位於站房東端中部（東廣場方向），分流有4個進站口；東出站口位於站房東端（東廣場方向）。

鄭州站西廣場中央為集散區，公交車停車場和市郊長途車始末站位於廣場北側，計程車及社會小型車落客區、社會大型車停車場位於廣場南側，西廣場地下一層設社會小型車停車場。鄭州站東廣場中央為集散區，計程車候車區位於廣場北端，社會小型車停車場位於廣場南端。

(7)鄭州地鐵5號線東站有幾個出口擴展閱讀：

鄭州站設有20條股道，其中供客運使用13條，4條貨運線和數條外繞線。車站配備7座客運站台，共13個站檯面。其中2-13站台為島式站台，系高站台。1站台為側式站台，系低站台，並設有中轉換乘通道通往高架候車廳：乘坐列車到達鄭州站的旅客可根據表示指引通過地道進入位於1站台的換乘點進行換乘。

車站站台上方覆蓋有無站台柱雨棚。雨棚建築面積53036.9平方米，由鑽孔樁基礎、承台、鋼管混凝土雙肢組合柱、倒三角形鋼管桁架結構組成。雨棚為白色，東西最大跨度145.55米，建築最高處27.8米，鋼結構總重4000多噸。

車站西北側設有五里堡客整所，從鄭州站始發的客車大多需要在五里堡整備，待臨近發車時再由調機牽入站台。

㈧ 鄭州地鐵5號線有到錦藝城的出口嗎

沒有，離錦藝城最近的是桐柏北路建設西路口的桐柏路站，即現在的地鐵一號線五一公園站。距離錦藝城約600米

㈨ 鄭州東站高鐵站出站口接人從哪進

一樓大廳中間過道南北兩側都設有出站口。

鄭州東站整體布局：

1、候車大廳佔地面積1.2萬平方米，自然採光，進入站房第三層的1.2萬平方米候車大廳內，給人的第一感覺卻是，這里是一個大型室內廣場或體育場。大廳的中央上方，安裝的是透明房頂。

2、三層自上而下分別為高架進站層、站台層和地面出站層，與機場一樣採用「高進低出」的進出站方式。旅客進站候車是在最高層三層，坐車的站台是在二層，出站是在一層，也為轉換層，中部設東西廣場通道、鐵路出站廳、中轉旅客候車廳、地鐵進出口和相關服務設施等。南北兩側設長途、公交、出租、社會車輛停靠點。

拓展資料

鄭州東站

鄭州東站（Zhengzhoudong Railway Station）位於河南省鄭州市，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的一座客運特等站，是亞洲規模最大的高鐵站之一，是中國大陸特大型鐵路樞紐站之一，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分。鄭州東站是京廣高速鐵路和徐蘭客運專線的中間站，同時也是鄭開城際鐵路、鄭許城際鐵路的始發樞紐站。

鄭州東站始建於2009年6月29日；2012年9月22日正式開始售票；2012年9月28日正式投入運營。

截至2012年9月，鄭州東站總建築面積411841平方米，車場規模16台32線，設計高峰每小時旅客發送量為7400人，最高聚集人數為5000人。

（資料來源：網路：鄭州東站）