① 地鐵11號線曹楊路什麼時間開通啊
早就開通了
2009年12月31日，11號線一期開通運營，曹楊路站也在那個時候一起開通的
② 地鐵11號線什麼時候開通
規劃中的上海來軌道交通11號線自類似北京的地鐵十號線，採取主線和支線兩條線路，主線由嘉定新城到浦東三林（一期)，支線在西北段上連接上海國際賽車場和安亭汽車城。線路總長60公里。二期由浦東三林到南匯臨港新城，總長也是60公里 主線規劃設站： （嘉定停車場）城北路站－ 靜寧路站－ 葉城路站－ 墨玉路站－ 汽車城站－ 同濟嘉定校區站－ 賽車場站－ 嘉定新城站－ 馬陸站－ 環球樂園站（預留）－ 南翔站－ 白麗新村站－ 武威路站－ 祁連山路站－ 同濟滬西分校站－上海西站站－銅川路站－ 中山北路站－ 隆德路站－ 江蘇路站－ 華山路站－ 徐家匯站－ 上體館站－ 龍漕路站－ 龍水南路站－ 濟陽路站－ 上南路站－ 三林站－ 御青路站－ 周浦站－ 航頭站－ 新場站－ 野生動物園站－ 惠南站－ 浦東鐵路站－ 臨港新城1站－ 臨港新城2站 不出意外的話，2009年12月月底通車至和2號線換乘的江蘇路站。2012年前全線貫通。
滿意請採納
③ 上海地鐵11號線什麼時候開通
已經開通了，江蘇路-隆德路-曹楊路-楓橋路-真如-上海西站-李子園-祁連山路-武威路-桃浦新村-南翔-馬陸-嘉定新城-白銀路-嘉定西-嘉定北-上海賽車場-昌吉東路-上海汽車城-安亭
④ 深圳地鐵11路什麼時候開通
2011年年底前開工，2014年通車。
⑤ 上海地鐵11號線陳翔路站什麼時間開通運行
應該很快了吧。周邊的道路都差不多了。現在就差公交了。
⑥ 上海地鐵11號線開通的具體時間,還有路線
11號線已經11號線支線一期在今年年內通車！11號線[嘉定北站;江蘇路站]
嘉定北 - 嘉定西 - 白銀路 - 嘉定新城 - 馬陸 - 南翔 - 桃浦新村 - 武威路 - 祁連山路 - 李子園 - 上海西站 - 真如 - 楓橋路 - 曹楊路（換乘3、4號線） - 隆德路 - 江蘇路（換乘2號線）
11號線支線[安亭站;江蘇路站]
安亭 - 上海汽車城 - 昌吉東路 - 上海賽車場 - 嘉定新城 - 馬陸 - 南翔 - 桃浦新村 - 武威路 - 祁連山路 - 李子園 - 上海西站 - 真如 - 楓橋路 - 曹楊路（換乘3、4號線） - 隆德路 - 江蘇路（換乘2號線）
⑦ 11號線什麼時候開通、
11號線將於抄12/31開通試運行襲
11號線北段一期的主線起點為嘉定區嘉定北站，終點為長寧區江蘇路站，線路全長約33公里，共16座車站，分別為嘉定北站、嘉定西站、白銀路站、嘉定新城站、馬陸站、南翔站、桃浦新村站、武威路站、祁連山路站、李子園站、上海西站站、真如站、楓橋路站、曹楊路站（換乘3、4號線）、隆德路站（換乘建設中13號線）和江蘇路站（換乘2號線）。
試運行期間，運行方案為：
11號線主線運營目前共配屬12列車，試運營期間運行單一交路，運營時段為9:00-16:00，運營間隔約為9分半鍾。並將在試運營的3個月內根據實際運營和調試情況，逐步過渡到5:30-23:00，其間的運行時刻表調整將由上海地鐵及時向乘客提前告知。
⑧ 北京地鐵11號線什麼時候開通
在舊有規劃中，北京地鐵11號線即為現建設的10號線二期和西山線，起訖點分內別為宋家莊和容香山，規劃調整後地鐵11號線已經取消，合並為10號線。地鐵10號線2期已經開工，預計2012年完工，與10號線一期形成北京第二個地鐵環線。
北京地鐵11號線(2張)
北京地鐵11號線為規劃中線路，原規劃為香山-……-火器營-……-宋家莊。後火器營-宋家莊區段與原有10號線合並為環狀線成為新的10號線規劃。
最新的2020規劃中，11號線大致走向為：西起金安橋（換乘S1），向東南穿過首鋼地區東轉至衙門口，南折再向東（沿衙門口南路-靛廠路一線）至西三環附近，南折到六里橋（換乘9號線、10號線）後繼續東行（沿紅蓮南路-白紙坊西街一線）經過陶然亭（換乘4號線）、天壇西門（換乘8號線）、天壇東門（換乘5號線）、勁松（換乘10號線）、平樂園（換乘14號線），（或與7號線在化工站換乘）直至東端終點南花園。
⑨ 廣州地鐵11號線什麼時候能開通
廣州地鐵11號線預計是2022年左右開通，等多幾年吧
⑩ 上海11號線什麼時候開通
上海軌道交通11號線
2007年3月1日上海軌道交通11號線正式動工建設。 規劃中的上海軌道交通11號線類似北京地鐵10號線，採取主線和支線兩條線路，主線自嘉定北站至江蘇路站（北段一期）江蘇路站至浦東三林（北段二期)，支線由安亭至嘉定新城站途徑上海國際賽車場站，並與11號線主線段在嘉定新城站並線。線路總長60公里。二期由浦東三林到南匯臨港新城，總長也是60公里。
主線規劃設站： 主線（嘉定停車場）嘉定北站－嘉定西站－白銀路站－嘉定新城站—馬陸站－南翔站－桃浦新村站－武威路站－祁連山路站－李子園站－上海西站站—真如站－楓橋路站—曹楊路站－隆德路站－江蘇路站－華山路站－徐家匯站－上體館站－龍漕路站—龍水南路站－濟陽路站—上南路站—三林站－御青路站—周浦站—航頭站—新場站—野生動物園站－惠南 站－浦東鐵路站－臨港新城1站－臨港新城2站；支線安亭站—上海汽車城站—昌吉東路站—（賽車場車輛段）上賽場站。
日前，最高運營時速達到100公里的上海軌道交通11號線首列車已抵達上海，並正在地鐵梅隴基地進行調試。這標志著計劃今年年底試運營的11號線北段一期工程已經進入到最後的系統調試沖刺階段。11號線已采購了58列6節編組的A型車，最高運營時速可以達到100公里，是國內目前速度最高的地鐵列車。據悉，世博會前將有24列車可以抵滬。
11號線首次由國內廠商自主進行整車設計，大量採用國內自主研發的設備，國產化率高於70%。首次在乘客信息系統中整合了視頻監控，採用360度全景攝像技術，另外還採用了網路控制、並聯中壓網路供電系統、新型空調系統等先進的地鐵列車技術。
11號線列車的外觀採用了富於現代氣息的F1主題，車頭外形酷似F1賽車手頭盔；內室顏色以紅白為主結合暗紅色的地面，在內飾設計上融入了上海市市花白玉蘭的造型語言，花瓣形式的座椅、扶手桿、頂燈根據加工工藝分別採用直線和曲線相結 合處理。
11號線北段一期全長約43.753km，採用主線和支線的線路組合，緊密聯系嘉定新城、安亭、上海汽車城、上海國際賽車場與市中心。一期工程計劃於2009年年底前通車試運營，屆時可與3、4號線（曹楊路站）、2號線（江蘇路站）換乘。目前，11號線北段一期土建已經進入尾聲，其中鋪軌工程於6月底完成，高架車站裝修已於8月基本結束，地下車站已經基本完成土建主體結構進入車站裝修、安裝、出入口、風井工程施工階段