天津地鐵客流量2019

1. 天津地鐵轉讓2、3號線股權，四家公司競標

5月5日，天津地鐵2、3號線存量PPP項目公開招標。天津市政府采購網公布的招標公告顯示，天津地鐵將轉讓「天津二號線軌道交通運營有限公司51%股權」和「天津三號線軌道交通運營有限公司51%股權」。
今年3月份，神州高鐵（000008）曾在投資者互動問答中表示，公司組成的聯合體已通過天津地鐵2、3號線股權轉讓資格預審。
據天津產權交易中心此前披露的信息，二號線、三號線運營公司51%股權的轉讓底價分別為7.76億元、9.82億元。
界面新聞從參與該項目人士處獨家了解到，目前有四家公司通過了資格預審，該人士未透露具體是哪四家公司。
另據界面新聞了解，四家公司中不包括已在北京、深圳、杭州有業務的港鐵；港鐵曾有意參與該項目，但受香港社會問題影響最終退出。
目前，天津二號線軌道交通運營有限公司和天津三號線軌道交通運營有限公司，分別負責天津地鐵2號線和3號線的運營，股權穿透後均由天津軌道交通集團有限公司100%控股。
此次天津地鐵股權轉讓項目中，中標社會資本與政府方出資代表將共同組成項目公司，項目公司中政府方出資代表股權比例為49%，社會資本股權比例為51%。
項目公司將獲得未來30年內，該線路的投融資、運營、維護、追加投資和更新改造，通過獲得票務收入、非票業務收益以及天津市政府支付的可行性缺口補貼，以覆蓋項目的投資運營合理回報。合作期滿後，項目公司將項目資產及經營權無償移交給實施機構或其指定單位。
由於天津軌道交通集團轉讓的股權比例達到51%，意味著2、3號線的運營控股權將不再歸屬天津軌道交通集團，天津地鐵將出現多個地鐵運營商。
PPP項目在基建領域非常常見，地鐵領域也早有先例，例如北京地鐵4號線、14號線、16號線均通過PPP模式引入港鐵，目前由京港地鐵運營。
港鐵還在深圳和杭州參與了地鐵PPP項目，負責運營深圳地鐵4號線杭州地鐵1、5號線。
不過，此次天津地鐵轉讓股權與此前的地鐵PPP項目有所不同。現有的地鐵PPP項目，社會資本均是在建設階段就已進入，然後獲得幾十年的特許經營權。
「像天津地鐵2、3號線這樣，將已經運營了一段時間的兩條城市軌道交通線路打包，並通過股權轉讓方式引入社會資本，在國內尚屬首次。」 負責該PPP項目咨詢的北京大岳咨詢有限責任公司總咨詢師何濤告訴界面新聞。
對於天津軌道交通集團為何轉讓線路運營權，何濤對界面新聞表示，現在各地的財政都比較困難，盤活存量資產，將變現後的資金用於新建項目，是國家倡導的融資模式創新；另一個層面，在一個城市內引入新的地鐵運營商，可以形成競爭格局，在成本監管和成本控制方面有所對標，從而提高效率。
天津軌道交通集團在2019年年報中稱，由於所從事的城市軌道交通建設和鐵路投資行業前期資金投入量較大，建設周期較長，因此發行人債務總規模較高。隨著天津市城市軌道交通和鐵路建設需求的繼續增加，公司債務規模預計仍將保持增長，償債風險也將有所擴大。
2017-2019年末，天津軌道交通集團負債總額分別為1372.64億元、1453.88億元、1704.30億元。
即使不考慮前期建設的大量資金投入，城市軌道交通運營也不是一個賺錢的行業，基本都要靠政府補貼才能盈利。何濤認為，願意參與競標的企業，一方面是考慮到長期的投資回報，另一方面是為了擴展自己的業務版圖，實現運營管理經驗和人才的輸出，也可以借機進入維保等有利潤點的領域。
此外，天津產權交易中心今年3月份，還發布了「天津一號線軌道交通運營有限公司51%股權」的公告，目前還未公開招標。如果1號線和2、3號線的股權轉讓項目被不同公司取得，未來天津地鐵將有三家地鐵運營商。
2019年，天津軌道交通集團營收20.17億元，營業利潤-7.13億元，加上10.73億元的政府補貼及其他一些收入後，凈利潤為5.11億元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 天津地鐵4號線有什麼規模呢

對於天津來說4號線占據著很重要的位置，等到開通之後還能跟5號線實現換乘，同時還能跟1號線、6號線、2號線、3號線實現換乘，除此之外等到後期10號線開通之後，也能有效實現換乘，這就意味著在天津市中心，可以乘坐地鐵到各個不同的地方。如果有時間，不妨前往天津旅遊，尤其是當地的夜景，所有的燈光全部打開，看著極其壯觀，也能給行程留下很多美好的回憶。對於天津又迎來一條新地鐵，耗資236.78億，將與5條地鐵實現換乘，不知你怎麼看？

3. 目前最靠譜的天津地鐵進展，哪條線又往後拖了

5號線：2017年全線開通有困難，有可能會分段開通。全線2018年開通沒有問題。
6號線二期：2017年南段不可能開通，需要等到2018年年底或2019年。
1號線東延：雙林站剛剛開始改造，預計2018年開通。
4號線南段及10號線：已經全面開工，一切順利2020年開通
B1線、7號線、Z4線不知何時全面開工，不好估計。肯定在2020以後了。

4. 天津市地鐵的運行速度是多少

天津市地鐵的最高運行速度為80公里/小時。

天津市運營的地鐵2、3號線均為B型車。根據規劃，B1線、Z4線、7號線、8號線將採用A型車6輛編組，Z2線採用A型車8輛編組，地鐵10號線和11號線則採用B型車6輛編組。

而地鐵7號線一期工程將成為天津市中心城區首條採用A型車的軌道交通線路，每節車廂為5對車門，較B型車多一對車門，列車最高運行速度為80公里/小時，高峰斷面輸送客流能力達到5.58萬人次/小時，客運量將比現有B型車提高30%。

(4)天津地鐵客流量2019擴展閱讀：

天津軌道交通（Tianjin Rail Transit）是指服務於中國天津市的城市軌道交通，包括天津地鐵系統、輕軌系統等。其第一條線路於1984年12月28日正式開通運營，使天津成為中國大陸地區第2個擁有地鐵的城市。

截至2018年12月，天津軌道交通運營線路共有6條，包括地鐵1、2、3、5、6號線及9號線（津濱輕軌），線網覆蓋10個市轄區，運營里程219千米，共設車站154座。

截至2018年11月，天津軌道交通在建線路共有6段，包括1號線東延伸線、4號線一期、6號線一期南段、7號線一期、10號線一期、11號線一期、B1線、Z4線，共230餘千米。[3-4]到2020年，天津軌道交通將形成14條運營線路，總長513公里的軌道交通網路。

2018年，天津軌道交通年客運量4.07億人次，日均客運量111.55萬人次。

2018年10月22日，天津地鐵5號線丹河北道站至中醫一附院站將開通試運營。

2019年1月31日，北辰科技園北站開通。

2019年3月29日，「天津地鐵」app正式上線支付寶代扣支付功能。

2019年9月30日，單日最高客運量達175.99萬人次。

5. 天津主城區市民有福了，又將迎來新地鐵，全長41公里設站32座，是嗎

一座城市想要保持經濟持續增長，除了要看科技教育、地理位置外，城市交通也占著很大比重，尤其是旅遊為主的地區，沒有好的交通是河南發展起來的，因此為了拉動經濟增長，大力發展旅遊業，不少城市都在修建地鐵，其中天津就將迎來一條地鐵骨幹線，主城區的市民要有福了。

天津地鐵4號線是備受期待的一條地鐵線路，從2013年開工建設至今，人們都在議論著它的施工進度，根據最新的消息，目前地鐵4號線已經進入全線軌道鋪設，根據項目的計劃，預計2021年將會正式通車運營。未來4號線將會與2、3、5、9、10號地鐵線實現換乘，同時還會強化與機場、濱海新區的連接，每日可增載入客量30萬人次，將大力提升天津地鐵的客流量，進一步完善地鐵的環線結構。

等到地鐵4號線開通之後，對於天津市民來說是個福音，出行將會更加便利，不出站就能實現換乘多條地鐵，同時還能提高天津地鐵線路的運營能力，進一步提高客流量，最重要的是能帶動商業開發，刺激經濟的發展。

6. 2025全國地鐵里程排名，哪些比較靠前

截止到2018年年底，全國地鐵歷程排名中比較靠前的是上海、北京、廣州。具體排名如下：

1、第一梯隊(600公里以上)：上海、北京

2、第二梯隊(400-600公里)：廣州

3、第三梯隊(300-400公里)：南京、重慶、武漢

4、第四梯隊(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津

5、第五梯隊(100-200公里)：台北、青島、大連、西安、蘇州、杭州、長春

6、第六梯隊(100公里以下)：鄭州、長沙、昆明、寧波、沈陽、無錫、南寧、合肥、高雄、桃園、南昌、貴陽、東莞、石家莊、廈門、台中、福州、哈爾濱、佛山、烏魯木齊。

隨著地鐵建設的加快，地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市，向省會城市和部分經濟發展水平較高的二線城市推開。在這四大一線城市之後，南京、重慶、武漢等大城市也加速追趕。這其中，南京和重慶的里程都已經突破了200公里。

7. 天津地鐵線路圖

截至2019年4月，天津軌道交通運營線路共有6條，包括地鐵1、2、3、5、6號線及9號線（津濱輕軌）。最新線路圖如下。

資料來源：天津地鐵線路圖最新版[2019年3月]

8. 天津地鐵幾點開始到幾點結束

天津地鐵時刻表

天津地鐵1號線

首末班車時間：劉園06:00-22:46|東沽路06:04-22:31

更新時間：2021-07-02 12:02:59

天津地鐵2號線

首末班車時間：曹庄06:00-22:55|濱海國際機場06:00-22:54

更新時間：2019-04-27 19:07:27

天津地鐵3號線

首末班車時間：南站06:00-22:55|小淀06:00-22:39

更新時間：2019-04-27 19:13:48

天津地鐵5號線

首末班車時間：北辰科技園北06:00-22:35|中醫一附院06:02-22:46

更新時間：2019-07-08 17:05:06

天津地鐵6號線

首末班車時間：南孫庄06:00-22:36|梅林路06:00-22:43

更新時間：2019-04-27 19:23:47

天津地鐵9號線

首末班車時間：天津站06:00-22:30|東海路06:00-22:30

更新時間：2019-04-27 19:31:15

天津地鐵運營時間介紹

天津地鐵最早06:00發車，不同線路運營時間有所不同，節假日‍期間天津地鐵還會根據客流量調整地鐵運營時間，請乘客查詢每條線路的首末班車時間，避免錯過末班車。

9. 天津地鐵1號線延長線的目前修建情況是什麼樣子的呢

天津地鐵1號線，全長42公里。天津地鐵1號線由天津地鐵既有線延伸改造而來。

天津地鐵既有線是天津市最早的地鐵線路。1970年6月5日正式動工，1976年1月試通車， 1984年12月28日正式開通， 2001年10月9日停運， 新線路於2002年11月25日開工改造。工程歷經約4年時間， 於2006年6月12日開通運營。 2016年12月28日起，為配合地鐵1號線

10. 天津地鐵幾點開始到幾點結束

天津地鐵首末班時刻表：

天津地鐵1號線

雙林站6:00-22:20——劉園站6:00-22:15

天津地鐵2號線

空港經濟區站6:00-22:10——曹庄站6:24-22:12

天津地鐵3號線

天津南站6:00-22:07——小淀站6:00-22:03

天津地鐵津濱輕軌9號線

天津站6:00-22:00——東海路站6:00-22:00

天津軌道交通

是指服務於中國天津市的城市軌道交通系統，包括天津地鐵系統、輕軌系統、導軌電車等；其首條線路天津軌道交通1號線既有線於1984年12月28日正式開通運營，使天津成為中國內地第二座開通軌道交通的城市。

截至2019年12月，天津軌道交通開通運營線路地鐵線路共有6條，線網覆蓋11個市轄區，總運營里程233千米，共設車站143座。

2019年，天津軌道交通年客運量為5.2506億人次，日均客運量約為143.85萬人次。