成都派瑞酒店附近有地鐵嗎

『壹』 距離成都錦江區最近的地鐵站有哪些

成都地鐵一號線站點、路線北起紅花堰，南至孵化園，全長 15.998km ，全部為地下線，共設紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環、新益州、孵化園等 15 座地下車站，並與規劃 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 號線及 6 號線支線分別在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場、省體育館站、火車南站及新益州站換乘。 成都地鐵一號線票價成都地鐵一號線全程票價或4.5元，採用一卡通。成都地鐵1號線明年10月就將開通，屆時地鐵日均人流量有多大?「肯定超10萬人次!」肖中平昨日表示，目前成都市已規劃建設7條地鐵線路，1號線也建設了7座換乘站與以後其他各線進行換乘，「這7座站將成為人流量最大的車站」，根據遠景規劃，7條地鐵全部通車後，成都的公交分擔率將超過60%，在目前的公交分擔率基礎上將增長一倍，「地鐵也將成為骨幹公交」。 「成都地鐵1號線可謂一站一景，每一站都融合周邊景觀和文化，呈現不同的精彩和亮色。」作為地鐵線路前期規劃和建設的主管，朱開偉「沖鋒」在各條線路的最前沿。在他的眼裡，地鐵等交通方式既是城市化發展的基礎和命脈，更是城市的風景。 A解讀——景 一站一景成都風景「地下延伸」 2010年金秋，風情萬種的成都街頭將增加一抹亮色——地鐵「景觀」。隨著西部第一列列車掠過，一個個流線型的地鐵站口，令人驚艷回眸；城市的風景也從空中、地面，第一次延伸到地下。 地鐵景觀和城市風情，結合成色彩絢麗的感性形象。通過總工程師辦公室主任、高級工程師朱開偉，這位地鐵專家的設計專業視角，華西都市報將帶您感受成都地鐵全版圖的景與色，捕捉這座城市新增的時尚基調。 站口設計統一 酷似一輛全速前進的車頭 朱開偉說，地鐵「造景」採用大手筆，站點設計都是由國內設計師完成，目標就是打造全新的成都景觀標志。1號線17個地鐵站口，考慮到節約城市用地，城區都做得不大，但各站口在色彩和風格上都接近，統一採用流線型設計，與成都地鐵LOGO有異曲同工之處，酷似一輛正在全速前進的地鐵車頭。站口兩側採用鋼化玻璃封閉，頂部採用鋁板，站點外還有漂亮的花台簇擁。「站口基本都是統一款式，以便市民形成印象，第一時間就能找到地鐵。」 相比之下，位於地下的地鐵站台，則是百花齊放、款式多多。朱開偉說，在材料上，所有站點的地面用花崗石，牆面用無機圖板，頂面採用不同類型的鋁天花，如方板、垂片式、平板等。裝修費用比全國其他城市更低，不過，這些用最少的錢裝出來的地鐵站依然非常漂亮、安全。「可以說，市民可能不需要上到地面，從風格就能知道自己到了哪一站，因為每個站台都有不同的精彩和亮點。」 融入民俗元素 地鐵站內可看「地上風景」 未來的1號線，市民在地下站點，就能看到地面上的風景。這樣的「透視效果」，是如何實現的？朱開偉說，所有地鐵站點設計都是按照外部環境要素進行的。 例如，火車北站站點就遍布著「火車」元素：地面上有標明行進方向的鐵軌，引導乘客看清列車行駛方向，這里還有火車車輪演變成的座椅，將地域性和功能性完美結合在一起。 騾馬市站則算是將古成都的地面環境與設計結合。騾馬市街名由來已久，300多年前清代初，成都駐有滿蒙八旗，為適應滿族貴族買馬的需要，在這一帶設騾馬市場，地名沿用至今。騾馬市站的設計靈感來源於古代騾馬市繁榮的交易。地面鑲嵌的馬蹄銀，指明了來去方向；天花板上馬蹄形狀的燈光營造出流暢而富於變化的節奏，利用馬栓作為裝飾的立柱，形成特色的雕塑感。 1號線還有許多人們熟悉的川西民俗元素，如錦江賓館的蜀錦元素，頂面抽象地展示蜀錦的製造過程，站台立柱則是蜀錦。 未來成都地鐵 更多線路將「一線一景」 豐富多彩的站點設計，可能將是1號線「前無古人、後無來者」的絕唱。朱開偉說，2號線還處於建設階段，景觀設計正在招投標。但是他們已經考慮不再「一站一景」，改為「一線一景」。今後，成都地鐵將有7條線路。景觀太多，反而可能讓乘客混淆。因此很可能以後的線路採用一個線一個風格，便於市民記憶。 B解讀——色 赤橙黃綠青藍紫一號線是天藍色 除了為城市新增的「景」，地鐵還將帶來更豐富的「色」。朱開偉說，現在成都市民對地鐵的印象就是鮮明的天藍色以後條線路將分為赤橙黃綠青藍紫7種顏色，

『貳』 成都地鐵有哪幾個站

目前成都地鐵一號線設升仙湖、火車北站、人民北路、文殊院、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、華西壩、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、高新站、行政中心、孵化園、海洋公園、世紀城等17座地下車站

『叄』 成都7號地鐵線經過哪些地方

成都地鐵7號線抄起於火車北站，途徑成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。

全程31個站點：

東坡路、文化宮、金沙博物館、一品天下、茶店子路、花照壁、西南交大、九里堤、北站西二路、火車北站、駟馬橋、府青路、八里庄、二仙橋、理工大學、崔家店、雙店路、槐樹店、迎暉路、成都東客站、大觀、獅子山、四川師大、琉璃場、三瓦窖、火車南站、神仙樹、高朋大道、太平園、武侯大道、龍爪堰。

『肆』 成都市太古里地鐵三號線在哪下

乘坐地鐵3號線在春熙路站下車。

由E1口出站，沿東大街東行約200米，路口左轉沿南紗帽街北行約180米，過東糠市街路口便是太古里。到達春熙路、太古里或IFS都可以從這里下車。

另外成都市太古里地鐵三號線下車站點是春熙路站，成都地鐵的三號線始於成都醫學院站，止於雙流西站，在下車前可以查看汽車的公示牌，避免錯過站點。

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成都市地鐵一號線：起於韋家碾站，終點有兩個方向分別是，科學城和五根松。二號線：起於犀浦站、止於龍泉驛站。三號線：始於成都醫學院站，止於雙流西站。

另外地鐵四號線：始於萬盛站，止於西河站，七號線：始於火車北站，止於崔家店站。十號線：始於太平園站，止於雙流機場2航站樓站。

除此之外5號線一、二期工程北起新都區香城大道南側華桂路站，向南止於回龍站。線路全長49.02公里，共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座。

『伍』 成都地鐵5號線有哪些站

【成都地鐵5號線站點】

商貿城北站、商貿城站、斑竹園站、毗河站、金新路站、九道堰北站、大豐站、大豐三元站、大豐鎮站、皇花村站、古柏樹站、沙灣源站、洞子口站、九里堤北站、五塊石站、北廣場西站、城北客運中心站、沙灣站、西門站、二道河站、中醫大省醫院站、青羊宮站、大石西路站、高升橋站、肖家河站、永豐站、神仙樹站、石羊立交站、繁雄大道站、錦程大道站、元華站、大源站、三江站、大成二街站、迎賓路站、雙華路站、二江寺站、牧華路站、鶴高路站、蔣家店站、回龍路站。

5號線一二期的41座車站中的40個車站主體結構已全部封頂，附屬結構完成41%，地下段洞通，正線鋪軌完成88.3%，站後工程正在分專業進行。預計2019年年底前開通。

地鐵5號線車輛正式亮相 預計2019年開通試運營

9月11日，成都地鐵5號線車輛在成都中車長客啟動異地調試工作，並正式對外亮相。這也將是成都首條採用A型8列編組車輛的地鐵線路，將為廣大市民乘客帶來更舒適、更便捷的出行體驗。成都地鐵5號線一二期工程作為連接南北端的重要線路，北起新都區香城大道，南至天府新區回龍路，線路全長49.016km，共設車站41座、車輛段1座、停車場2座、主變電站4座，預計2019年開通試運營。

成都地鐵5號線列車——「阿紫」▼載客量最大的地鐵列車5號線將是成都首條採用A型8輛編組車輛的地鐵線路。相比目前成都其他線路的地鐵列車，5號線車輛更寬、更長，可以搭乘更多的乘客。

5號線一二期工程是連接南北端的重要線路，線路全長約49公里。

更寬更長

最大載客量可達3456人

相比1、2、3、4號線使用的B型車，5號線採用的A型車寬了0.2米，寬度達到了3米。」A型8輛編組車輛，是成都目前載客量最大的地鐵列車。列車全長185米，寬3米，採用鋁合金車體，全車定員2480人，最大載客量可達3456人，載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%，最高運行速度80km/h。

『陸』 這附近有地鐵嗎

不知道你在哪個城市，也不知你在哪個位置。因此無法直接告訴你答案。但可以專告訴你尋屬找答案的辦法。手機上裝一個網路地圖app，給它定位許可權，手機打開定位功能。打開app後，點擊定位按鈕就是你目前所在的位置了。然後把地圖縮小就尋找最近的地鐵站就行了。

『柒』 寬窄巷子有到協信中心希爾頓酒店附近的地鐵嗎

公交線路：地鐵4號線 → 地鐵3號線 → 7路，全程約7.3公里

1、從寬窄巷子步行約480米,到達寬窄巷子站

2、乘坐地鐵4號線,經過3站, 到達市二醫院站

3、步行約80米,換乘地鐵3號線

4、乘坐地鐵3號線,經過1站, 到達紅星橋站

5、步行約130米,到達地鐵紅星橋站

6、乘坐7路,經過2站, 到達府青路二環路立交橋站（也可乘坐49路）

7、步行約320米,到達成都協信中心希爾頓...

『捌』 成都地鐵怎麼坐 詳細點

成都地鐵乘坐有8個流程和個注意事項。
成都地鐵乘坐流程
1、第一、進站
在地鐵出入口500米范圍內的顯著地點都安裝了地鐵站外路引，沿路引上箭頭的指示方向即可找到地鐵車站入口。進入入口，即可通過樓梯下到站廳層。即：站外路引—沿路引走—入口—自動扶梯、樓梯—下到站廳層。
2、第二、購票
乘坐地鐵可選用地鐵專用車票、天府通卡(僅限電子錢包，所充公交次數不能用於乘坐地鐵)。每個車站均設有票務中心，提供售票、天府通卡充值、兌換零鈔、補票等服務。
購買單程票時，先點擊目的站，或選擇目的線路後再點擊目的站;隨後選擇購票張數，若未選擇，則系統默認為1張;根據自動售票機顯示金額投入硬幣、紙幣或插入天府通卡付款;最後點擊「確認」鍵，自動售票機會自動出票和找零。
3、第三、安檢進閘
進閘之前，請主動把隨身行李放置於X光機上進行安全檢查，如有需要時，請配合地鐵安檢人員對隨身行李進行特別檢查。
所有乘客均須從閘機檢票進入站台，一人一票。所購單程票本站當日有效，請在購票後30分鍾內檢票上車。閘機下方屏幕顯示為綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此檢票進入。這時，在通道外依次排隊刷卡。前面的乘客未通過閘機時，請不要搶先進入通道。乘客乘車時請右手持卡，將地鐵單程票或天府通卡輕觸右側閘機的感應區，讀卡成功後，閘機扇形門會自動打開，請及時通過，切勿在扇形門未打開時強行通過。若閘機不能正常開啟，可到票務中心尋求幫助。
4、第四、候車
通過閘機後，請注意站內導向標志，正確選擇目的站所在的方向，按「右站左行」原則通過自動扶梯或步行梯進入站台層候車。
候車時請按地下箭頭指示站在屏蔽門外，切勿站在下客區內。列車到站後，等列車停穩車門打開後，注意站台與車門之間的空隙，按照「先下後上」的原則上車。
5、第五、乘車
列車到達後，待屏蔽門和車門完全打開後，先下後上，按照地下箭頭指示從門兩側依次上車。當屏蔽門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行上車!
上車後，乘客應往車廂中間走，不要擁堵在車門口，沒有座位的乘客站立時要緊握身旁的扶手，不要隨意走動。切勿靠在車門上或將手放在車門及門縫上，躺下或將腳放到座位上，嚴禁在非緊急情況下動用車內緊急或安全裝置，嚴禁向軌道交通區域拋擲雜物、垃圾。
6、第六、下車
根據車內廣播和車廂內顯示的到站信息確定到達目的站，待車門完全打開後，拿好隨身攜帶的行李物品依次下車。下車時同樣要注意站台與車門之間的空隙。當車門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行下車!
7、第七、驗票出閘
下車後按照指示牌進入站廳層、選擇出站口。出站閘機下方顯示綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此驗票出閘。
如所持為單程票，則將票直接插入右邊閘機的回收口中，待閘機扇門自動打開後，及時通過;如所持為天府通卡，則將卡輕觸右邊閘機感應區，系統會自動從電子錢包內扣除相應票值，待閘機扇形門自動打開後，及時通過。請在刷卡進閘後兩小時內刷卡出閘。
8、第八、出站
按照車站站區圖指標選擇出口，根據導向標志，通過步行梯或自動扶梯出站。
【注意事項】
1、當屏蔽門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行上下車！
2、嚴禁向軌道交通區域拋擲雜物、垃圾。
3、地鐵車廂比站台略高10厘米左右，老年乘客下車時要特別注意腳下。
4、乘坐地鐵時，拍照不能使用閃光燈。因為有可能會讓地鐵工作人員誤認為是站台發出的信號燈，從而干擾正常的地鐵運行。