地鐵西安十九號線

㈠ 搜西安地鐵19號線通乾陵嗎

不通乾陵。
地鐵19號線是最新線網規劃中新增的一條地鐵線路。線路起自滻灞一路，與8號線換乘，向西北方向與10號線、2號線、4號線交會後到達草灘，沿渭河南岸行進，跨過灃渭三角洲到渭河北岸，穿過咸陽市區到達興平。

㈡ 西安如何坐地鐵

怎麼坐地鐵，越詳細越好，從進地鐵站開始到出站的詳細過程

進 站——在距離車站500米至200米處的區域范圍內，一般都設有站外導向標志牌。
軌道交通車站一般均有二個以上的出入口。一般每個出入口處都有編號，一般標有：地鐵標識、線路號、車站名、出入口編號的中英文。

購 票——一般乘客只要根據站內導向標志指示即可循序前進，找到售票處。
北京地鐵進出站刷卡即可，兩元錢隨便做。
有的地鐵站設有人工售票：首先，乘客在票價表找出目的地車站相對應的票價或向售票員詢問後購票。 有的地鐵站設有自動售票機： 操作只要根據提示即可。

檢票進閘——一般入口閘機的前面有兩個標志燈，綠色箭頭標志燈亮，表示該設備可以使用。同時入口閘機面板上的顯示屏顯示「請使用車票」；紅色禁止標志燈亮，表示停止該設備，同時顯示屏顯示「暫停服務」。
一般乘客攜帶的物品重量不得超過20千克，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大於0.15立方米。
乘客在使用一票通時應保持票面整潔，不得折疊、無損，否則造成損失一般由乘客承擔。
車票使用時發生故障或差錯，切勿敲打、拍擊設備，應及時交車站工作人員處理。
一般地鐵對進站乘客進站實行「右手原則」。以上海地鐵為例，即： 乘客右手持票，在進口閘機面板的圓形「讀卡器」上方稍作停留以供閘機檢票； 當面板上的顯示屏顯示車票內的金額時，閘機檢票完畢； 乘客即可前行通過三桿後進站。

侯 車——按站台層的站內導向標志，找到正確的列車駛往方向。
候車時，應站在站台的安全線內，不得超越該線。
一般站台設有電子顯示屏，預報下一列班車的到達時間。
對於某些城市（如上海）的共線的車站，應正確識別車帶的顏色，避免乘錯車輛。
待列車完全停穩妥、屏蔽門或車門完全開啟後，車內乘客先下車，候車乘客後上車。
車門開啟、關閉時，不得觸摸車門。
乘車時乘客應遵循「先下後上」的文明乘車原則，有序上車。

乘 車——上車時，請注意列車和站台之間的間隙，防止踏空、絆倒。
上車後，請往車廂中走，不要擁擠在列車門口。
照顧老、弱、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒的乘客優先上車，車內乘客應當主動讓座。
自覺保持車站、車廂的清潔衛生。
不得踩踏車站和車廂內座席，嚴禁向軌道交通區域內拋擲雜物、垃圾。
列車發車前，一般車門上方的警示燈會閃亮，同時關門蜂鳴器也會有規律的鳴叫（一般為6～7次），此時尚未上車的乘客請退到安全線內。
目前列車間隔一般約為4～6分鍾，停站列車發車越快，後續列車才能准時進站，全線列車運營才能正常。因此當列車擁擠，乘客擠不上列車時，千萬不要把住車門，應當協助車站工作人員，讓列車盡快發車。

下 車——列車在行駛途中，一般列車廣播或車廂電子顯示屏會告知乘客下一個車站的名稱，乘客應及早做好下車准備。
下車時請注意您隨身攜帶的行李物品，不要遺忘。
列車在站內的停留時間，根據客流狀況而有所不同，一般約為30～40秒，因此下車乘客應及早准備，否則在上車客流的沖擊下就難以下車了。

驗票出閘——若使用一卡通，車站驗票與進站檢票基本相同，一般也是「右手原則」。乘客在出閘機時，可留意閘機顯示屏上所顯示的卡內余額
若使用一票通，乘客在出站驗票時，一般也是「右手原則」，與進站檢票不同的是：乘客出站時，需要將車票插進設備正面的驗票口，由閘機驗票無誤後，車票一般將回收，閘機顯示屏上所顯示由「請出站」（或類似），一般乘客可直行通過三桿出站。如果：車票在閘機頂部（或其它部位）彈出，閘機顯示屏上顯示「請到售票亭07」等字樣時，乘客應當取下車票，請車站工作人員核查後處理後，重新驗票出站。
若使用旅遊紀念票，乘客在出站驗票時，一般也是「右手原則」，同樣需要將車票插進設備正面的驗票口，然後車票一般在閘機頂部彈出，閘機顯示屏上顯示「請出站」字樣，乘客一般取下車票留念，同時直行通過三桿出站。

出 站——一般乘客按照車站站區出入口提示，選擇出入口，根據導向標志指示，通過人行扶梯，車站通道出站

1、在售票處購票；
2、經檢票處進入站台；
3、在站台侯車；
4、車來了，開了門，上車。

1.你先從通道口進地鐵站。
2.買票（可以從售票窗口買，可以從自動售票機買）（票價只有固定的幾個，按行程距離決定票價）。
3.憑票進站，會有一個機器驗票，票是一張卡片，你把票塞進機器，從機器的另一頭票會被吐出來，你就可以通過這個機器進去了，否則進不去，記得要拿上票，出站要用。
4.等地鐵，一般一個地鐵站只有一條線，也有共線的地鐵站，看清你要坐的線路和方向，坐上車就行，不分具體班次，你可以在地鐵站里玩上半小時在坐地鐵走。
5。出站，到達目的地後走出地鐵，按照站內的路標出站，出站要驗票，把票塞進驗票的機器，此時票不會被吐出來。你可以走過機器出站了。如果你在別的站下車，只要行程價格小於等於你的票價就沒問題，大於票價的話，驗票機不會放行，你得補票。

地鐵有自動售票機,支持1元硬碟,5,10,20元紙幣.在自動售票機上選擇你要到的站點,系統會提示你投票多少錢,然後會出票和自動找零,然後你拿到一個黑色硬幣樣的車票,在入口的掃描處放一下,就會自動開閘了.那麼你可以在車站看線路牌了,現在1234號線需要換乘,你需要留意車上的廣播,全部會自動報站.出站時,直接將票投到出站處的閘口箱就可以.

地鐵站有售票機 選擇站名後 會提示你票價多少
然後投錢，出票（圓形塑料牌子） 進站時候 放在路障上感應一下 嘀 一聲後路障就會開
然後進站 車來了直接上車、
到目的地後 在出站口會有同樣的路障 你把票投進 制定的孔里
路障打開 出站 就可以了

1.從地鐵口進地鐵
當您乘坐地鐵遇到以下情形 應急指南

當您平時乘坐地鐵時應養成： 事先有所准備，臨場保持鎮定，迅速疏散但不要亂跑，才能贏得生存機會。
平時乘坐地鐵時應注意熟悉站內和車廂環境，以及地鐵的消防設施和安全裝置。地鐵內部的安全裝置和消防設施，只是在緊急情況下才可按規定使用。
建議經常搭乘地鐵的人在包里放幾件小而輕的救生設備，比如：電筒、防煙面罩等。
在沒有安全屏蔽門的站台，候車人一定要站在黃色安全線後面候車。發生人群擁堵時要注意觀察，以免發生墜落或者被人擠下站台等意外。
乘客墜落後，如果看到有列車駛來，最有效的方法是立即緊貼里側牆壁(因為帶電的接觸軌通常在靠近站台的一側)，注意使身體盡量緊貼牆壁以免列車剮到身體或衣物。在列車停穩後，由地鐵工作人員進行救助。
如果乘客在地鐵站內或車廂內發現可疑物品，應立即報告工作人員，切勿自行處置。如果在地鐵車廂內發現不明包裹，在未確定其危險性時，最好遠離該包裹。
列車內一般配備了報警按鈕、緊急報警電話等裝置，車廂內發生事故時，附近乘客可立即通過對話裝置向列車司機報告。
當您乘坐地鐵遇緊急事故時： 如遇緊急事故，乘客要留意車上廣播，切不可慌亂，並在司機和車站工作人員的指引下，冷靜有序地撤離。
地鐵列車車門上方的「緊急開門手柄」不能擅動。如果列車正好停靠在站台上，可拉下「緊急開門手柄」；而當列車停在隧道中時拉下，會十分危險。
當您乘坐地鐵突遇地震時： 發生地震時，在地鐵站內的乘客應保持鎮靜，就地擇物躲藏，然後聽從指揮，有序撤離，切忌慌亂逃生。如在車廂中，可盡量躲在座位下，等待救援。地震中，乘客不要盲目大聲呼叫，可用身邊的器物敲擊，與外界聯系，以減少體力消耗。要注意搜尋可食用的飲水和食品，延續生命，靜待救援。
當您乘坐地鐵遇到停電事故時： 如果遭遇停電事故，造成地鐵車門打不開，沒有工作人員的現場安排，乘客不要擅自扒門。
當您乘坐地鐵遭到毒氣襲擊時： 確認地鐵里發生了毒氣襲擊時，應當利用隨身攜帶的手帕、餐巾紙、衣服等物品堵住口鼻、遮住裸露皮膚，有條件的話請將手帕、餐巾紙、衣物等物品浸濕。判斷毒源，朝遠離毒源的方向疏散，有序地到空氣流通處或者到毒源上風口處躲避。到達安全地點後，用流動水清洗身體裸露部分。
當您乘坐地鐵遇到火災時： 如遇火災，要盡可能尋找簡易防護，可以用毛巾、紙巾、衣物等蒙住口鼻，有條件的話將其浸濕。在有濃煙的情況下，採用低姿勢撤離，因為煙氣較空氣輕而飄於上部，貼近地面逃離是避免煙氣吸入的最佳方法。視線不清時，手摸牆壁徐徐撤離。
在遭遇火災等緊急情況時，乘客可打開車廂中緊急出逃窗，或用應急裝置手動打開車門，或砸開未遇火的面向站台的車窗玻璃，進行撤離。
火災發生時，乘客要確定自己所處的位置、距起火點的位置及火勢大小，選擇正確的逃生路線。要注意背離火源，朝明亮處疏散，迎著新鮮空氣跑。
火災時不可乘坐電梯或扶梯。
身上著火，千萬不要奔跑，可就地打滾或用厚重的衣物壓滅火苗。

當您乘坐地鐵遇恐怖劫持時： 遭遇恐怖分子劫持時，盡可能保持鎮定。要保存體力。切忌不要意氣用事，不要單靠個人力量硬拼，更不要行為失控。同時，應觀察時機，發現恐怖分子的漏洞後，果斷抓住戰機，臨機處置。密切觀察恐怖分子的動靜，設法傳遞信息。特戰隊員對恐怖分子發起攻擊時，人質應立即趴倒在地，雙手保護頭部，隨後迅速按特戰隊員的指令撤離。
當您乘坐地鐵緊急撤離時： 疏散中千萬不要盲目地跟從人流相互擁擠、亂沖亂撞。要注意車站廣播，聽從工作人員安排，循從地鐵站台和通道內的疏散標志撤離。
疏散過程中要注意腳下異物，嚴禁進入另一條隧道(地鐵是雙隧道)。
撤離車廂時不要貪戀財物。不要因為顧及貴重物品，而浪費寶貴的逃生時間。
當確定可以安全離開車廂時，青壯年乘客應幫助婦女和兒童下撤，攙扶或抬著行動困難的乘客離開現場，從而最大限度地降低人員的傷亡。

㈢ 西安地鐵9號線全程站點

西安地鐵9號線全程站點如下：

(3)地鐵西安十九號線擴展閱讀：

線路起點為地鐵一、六號線終點站紡織城站，終點位於臨潼區內的秦漢大道站。正線線路長25、296km，均為地下線路。

共設車站15座（其中換乘站3座），平均站間距為1、75km。工程新建車輛段1處，主變電站2座，設計最高時速80km／h，車輛採用6輛編組的B型車，工程總概算144、28億元，建設工期4年。

㈣ 西安幾條地鐵分別有哪些線路

隨著2021年6月29日，西安地鐵14號線正式開通運行，目前一共運營的地鐵線路有八條。可以說，覆蓋了西安東南西北中，主要的交通路網樞紐核心路段，讓市民和乘客出行更加方便快捷。

除以上正式正常運行的地鐵線路之外，正在建設的地鐵線路包括，西安地鐵八號線，西安地鐵十號線，西安地鐵14號線，西安地鐵15號線，以及西安地鐵16號線。

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㈤ 西安地鐵19號線到興平哪裡

西安地鐵19號線到興平南站。

規劃中的西安地鐵19號線，總體東西走向，西起規劃中的興平南站附近，大致平行於隴海鐵路一直向東，進入咸陽的秦都區後，沿著中華路渭陽路從古渡公園附近穿城而出過渭河，進入草灘生態園。在草灘生態園沿著尚稷路一路向東，在尚宏路附近南下，在鳳城十二路附近繼續向東，穿過行政中心，沿著鳳城八路向東，在北辰路附近南下終於規劃中的八號線。

地鐵19號線屬於遠期建設線路，後續需根據城市發展、客流需求、城市財力等多種因素綜合考慮，適時納入後期建設規劃，上報國家發改委審批後方可實施。具體線路走向和站點位置還需經過相關程序審批後方可最終確定。

(5)地鐵西安十九號線擴展閱讀

建議盡早啟動地鐵19號線建設的理由如下：

1、截至2019年4月，19號沿線的各種商業中心均未形成規模，既有建築規模小，當前啟動19號線建設，拆遷量少，補償費用低，建設成本低。線路附近的潛在客流是高校學生、往來醫院就診市民、以及興平、秦都市區人口，居住相對集中，涉及拆遷量少。另外，通過建設19號線，可以將西安市主城區的客流，吸引到外圍，減小城區壓力，為城區的舊城改造贏得時間。

2、通過建設19號線，促進咸陽、西安主城區的居民疏散到地鐵沿線，緩解西安市以及咸陽市主城區的交通壓力。尤其是當西安兒童醫院完成外遷後，現有的公共交通以及城市地面交通將難以滿足客流需求。

3、促進沿線高校師生交流以及資源共享。沿線高校的師生尤其是長安大學，西藏民族大學，陝西科技大學，陝西中醫葯大學的省外、國外留學生佔比大，與國內外業務交流頻繁，目前的公共交通難以滿足這些高校的師生出行以及對外交流的需要。同時因出行不便，這些學校的圖書館館藏資源、體育設施、儀器設備等硬體設施難以共享。

㈥ 西安地鐵19號線到興平哪裡

摘要 西安地鐵19號線到興平南站。

㈦ 西安地鐵哪幾條線會先通車分別是在什麼時候

西安地鐵通車，依次為二號線（2011年8月28日通車）、一號線（2013年9月通車）、三號線（2015年通車）。

西安地鐵二號線從鐵路北客站至韋曲，站名由北向南依次為：北客站、北苑站、運動公園站、行政中心站、鳳城五路站、市圖書館站、大明宮西站、龍首原站、安遠門站、北大街站、鍾樓站、永寧門站、南稍門站、體育場站、小寨站、緯一街站、會展中心站、三爻站、鳳棲原站、航天城站、韋曲南站。

地鐵一號線從咸陽森林公園至紡織城，由西向東依次為：後衛寨站、三橋站、皂河站、棗園站、漢城路站、開遠門站、勞動路站、玉祥門站、灑金橋站、北大街站、五路口站、朝陽門站、康復路站、通化門站、萬壽路站、長樂坡站、滻河站、半坡站、紡織城站。

地鐵三號線從魚化寨至國際港務區，由西南向東北依次為：魚化寨、丈八北路、延平門、科技路、太白南路、吉祥村、小寨、大雁塔北、北池頭、青龍寺、建工路、咸寧路、韓森寨、通化門、胡家廟、石家街、辛家廟、廣運潭大道、滻灞、香湖灣、香北路、港務南路、下雙寨、新築新城、國際港務區、港務區、魚化寨停車場。

㈧ 西安如何坐地鐵

你好，從紡織城乘坐1號線，在北大街換乘2號線，在西安北站下車。