天津老城廂地鐵

㈠ 天津大悅城地鐵站是幾號線

在天津市大悅城附近

335米 鼓樓 - 地鐵站
途經地鐵： 軌道交通2號線

547米 西南角 - 地鐵站
途經地鐵： 軌道交通1號線 軌道交通2號線

㈡ 天津在建一條地鐵線，途經西青、南開等5個轄區，長多少呢

一個城市區域交通線的持續打造，對於很多城市來說，都是一個很重要的關鍵性工程，而且與不少潛力大的城市對比來說，地鐵線本身的發展作用也很突出，所以從發展上說，很多城市也會因此成為當地城市進步上很關鍵的組成部分，以至於不少城市對於其城市的關注程度會很高，通過交通線的布局，可以為城市發展打下一定程度的基礎，這是許多城市發展所不可避免的地方，也成為一個區域表現過程中很關鍵的地方，可見，對於這個城市而言，它所具有的發展優速和資源豐富程度很高，從而成為了當地城市在發展上很關鍵的資源。

當然，從規劃到具體施工建設的地鐵線工程，都與很多資源要素是有關的，這本身對其城市發展下看，它所具有的發展優勢一般也會很大，這更是起到很強的交通帶動能力和潛力，畢竟從多方面說，每一個城區的發展都需要引起關注，這才能很好的助推當地城市的持續發展，也成為了當地不可忽略的重要戰略交通。

㈢ 老城廂寶月樓到地鐵二號線怎麼走

公交線路：地鐵2號線，全程約8.8公里

1、從寶月樓台灣菜館(城...步行約710米,到達鼓樓站

2、乘坐地鐵2號線,經過7站, 到達曹庄站

㈣ 天津地鐵西北角站ABCD出口分別是什麼

A口，東北角，靠近中研院附屬醫院
B口，西北角，先春園三期
C口，西南角，靠近小李燒雞那片居民樓
D口，東南角，老城廂富力城三期

㈤ 天津老城廂3號地a1單體建築坐地鐵怎麼去

建築學生同問。。。。

㈥ 天津老城廂除了鼓樓，其他地方是不是房子都拆了

天津的老城廂地方並不大，不單單從航片上看，就連最近版本的天津市地圖上都清晰地表明那裡已經是一片「空白」。

真正的大規模對老城廂的拆遷應該還要早於 03 年，不過之後，基本來講，老城廂「平了」。裝修過的「鼓樓」的東西兩側的南門內大街，最近我看到，也是被重新修整為快速路了，這樣一來，恐怕老城廂的歷史風貌也將被徹底毀掉。

如果說「鼓樓」是唯一的遺留文物，其實，在我們正統的天津人看來，這一所謂的保留似乎也已經沒有什麼太大意義了：周圍別的已經都拆沒了，孤零零的一個東西被夾在快速路當中，這分明是搞「破壞」。

如果從整個天津原有市區的范圍來看，老的建築現在保留較多的，在紅橋區西於庄附近。不過也快了，因為我從一張橋梁（耳閘那兒的）效果圖上看到，後方背景分明就是「高樓林立」（如果他不只是出於視覺效果要求的話）。再往別處就少了，也都被拆了個乾乾凈凈，不光是鼓樓。只不過別處的新樓房也都蓋了起來，老城廂地區地價極高，「再生」起來不是那麼容易。

也許你說的「黃土」不無道理——不知你看得是否是 Google Earth 的航片。我看過這個，的確有些光禿禿的。不過現在，這些撂荒地上一般都鋪有草坪，為的就是防止被外地任何外國人恥笑了去。如果航片是最近幾個月拍攝的，那想必就應該都是「綠色」的吧！

當然，總地來說，天津現在的建設也是非常好的，其規模也可謂空前之大。在這「大發展」時期，天津市自然獲得了一個「響亮」的稱號——「工地城市」，或者被人戲謔為「廢墟城市」。估計到了 2008 年上半年，一切就會有了新的面貌，但是，老城廂是再也不會回來了。

㈦ 天津地鐵4號線都有哪些站點

地鐵4號線目前規劃北起北辰區雙街，東至中國民航大學。沿線經京版津路地區、西站權副中心、老城廂、和平路商業中心、解放北路金融街、小白樓地區、六緯路地區、河東新中心、張貴庄地區等重點發展地區，全長39km，與地鐵1號線、2號線、3號線、5號線均有交口，可中途換乘。

㈧ 天津地鐵四號線途經紅橋哪些地段

天津地鐵4號線目前規劃：北起北辰區雙街，東至中國民航大學。沿線經京津路地區版、西站副中權心、老城廂、和平路商業中心、解放北路金融街、小白樓地區、六緯路地區、河東新中心、張貴庄地區等重點發展地區，全長41公里，與地鐵1號線、2號線、3號線、5號線均有交口，可中途換乘。擬於近期報國家發改委。西於庄站、天津西站和復興路屬於前期工程正在建設中。

㈨ 天津地鐵12號線的站點概況

全線設25座車站，其中地面站2座，地下站19座，高架站4座。 趙庄：本站為補充規劃地鐵12號線的終點站，為地面站，車站位於北辰區205國道以南300多米處的趙庄。 劉安庄：本站為高架站，是本線與8號線的換乘站，在8號線上本站叫做「小淀鎮」。 張興庄：本站為地下站，位於外環線與津圍公路交匯的宜興埠立交橋附近，是本線與3號線的換乘站。本站周邊有北辰工業園區、天士力制葯廠等。 萬科新城：本站為地下站，位於普及河東道與萬科花園路交匯的丁字路口處的萬科公交站旁。本站覆蓋了大型居民區——萬科小區，周圍的房地產市場還將會繼續蓬勃發展，本站集散效應明顯。 田園小區：本站為地下站，位於普及河東道與三千路交匯的十字路口處，是本線與5號線的換乘站，5號線的站位在富貴北道。 倉聯庄：本站為地下站，位於普及河道與鐵東路交口的普及河道立交橋附近。東縱快速路建成通車後，鐵東路周邊房地產業的迅猛發展，吸引了大量的居民入住，在此設站必將促進這一區域的發展，起到地鐵的集散作用。 白廟：本站為地下站，位於普及河道與南口路交匯的丁字路口處，本站附近是南口路居民區，由於新開河和津浦鐵路的阻隔，住在這里的居民只能依靠中環線、榆關道和新開橋進出市區，出行極為不便，地鐵的進駐必將大大改善該地區的交通狀況，極大方便這里居民的出行。 勤儉橋：本站為地下站，位於普及河道與天泰路交匯的十字路口處，是本線與4號線的換乘站。 丁字沽：本站為地下站，位於紅橋北大街與光榮道、丁字沽一號路交匯的五向路口處，本站地處紅橋區腹地，毗連西沽公園、河北工業大學、5路公交站等，附近有丁字沽居住區，客流量巨大。 河北大街：本站為地下站，位於河北大街與志成道等多條道路的交口處，是本線與6號線的換乘站。這一帶是天津市的發源地，海河綜合開發改造使這一帶的經濟發展得到了快速提升，工商業日益發達，地鐵的進駐將進一步促進這里的繁榮發展，一個新的商圈將在海河上游崛起。 大胡同：本站為地下站，位於河北大街、城廂中路與北馬路交匯的十字路口處，是本線與規劃地鐵10號線的換乘站。本站周邊有鼓樓商貿區、大胡同商貿區、老城廂居住區等。海河綜合開發改造的重要節點「新三條石現代城」也位於此處，將來這里是集商務、辦公、旅遊、餐飲、娛樂、休閑等多項功能於一體的地區，地鐵進駐該地段的優勢十分明顯，地鐵將引來大量的人流到這里觀光、旅遊、購物、休閑，同時也把在這里辦公、居住的人們輸送到全市各地。 鼓樓：本站為地下站，位於城廂中路與南馬路交匯的十字路口處，是本線與2號線的換乘站。本站周圍商業氛圍濃郁，有南市食品街、南市旅館街、濱江金耀商廈、銅鑼灣廣場等，客流量巨大。 福安大街：本站為地下站，位於南門外大街與福安大街、南開二緯路交匯的十字路口處。 海光寺：本站為地下站，位於南門外大街與南京路交匯的十字路口處，是本線與1號線的換乘站。 總醫院：本站為地下站，位於新興路與鞍山道交匯的十字路口處，是本線與規劃地鐵11號線的換乘站。鞍山道交通流量巨大，是去往城西各地的交通要道，從城西地區過來的乘客可在本站上車去往本線各地。本站周圍有總醫院，可以方便市民乘車看病，因此本站集散效應明顯。 西康路：本站為地下站，位於新興路、西康路與營口道交口附近，是本線與3號線的換乘站。 成都道：本站為地下站，位於西康路與成都道交口處。 佟樓：本站為地下站，位於中環線佟樓地區，是本線與規劃地鐵13號線的換乘站。 自然博物館：本站為地下站，位於馬場道盡頭的自然博物館附近。 賓水橋：本站為地下站，位於紫金山路與賓水道交口處。 體院北：本站為地下站，位於賓水道與衛津南路交口西側。 李七庄：本站為高架站，位於衛津南路與紅旗南路、黑牛城道交匯的中石油橋北側，毗鄰天津體育學院。目前本站周圍房地產建設勢頭強勁，適合地鐵拉動房地產業的發展。 王蘭庄：本站為高架站，位於衛津南路上，緊鄰王蘭庄。目前本站周圍地產建設速度加快，地鐵可以拉動這里房地產業的大發展。 梨園頭：本站為高架站，位於津淄公路與梨雙公路交口附近。目前本站周圍正在加緊建設大型居民區，非常適合地鐵的進入，地鐵也會促進房地產業的發展。 大寺：本站為地面站，是補充規劃地鐵12號線的終點站，與5號線的終點站連接，兩線在此組團。

㈩ 天津老城廂地段的房子算好地點嗎

當然是好地方了，那是老天津的中心啊。但是缺點就是周邊都是商業區，菜市場是沒有了，只能去超市買。升值空間不大，因為天津的房價已經到頂點了。只能說老城廂的房子不會賠，不會虧。