成都地鐵同一站進出

㈠ 地鐵同站進出怎麼收費

不同地區可能不一樣吧，鄭州的話，同站進出是兩塊錢，之前去地鐵站接朋友，她找不到我，我就去接她，進去又出來地鐵卡里扣了兩塊錢。

㈡ 成都地鐵如果從同一個站進出如何收費

㈢ 坐地鐵進站和出站都是同一個站的話要收費嗎

要收費。目前全國各地地鐵行業的慣例，進站就視為乘車，因此會進行同站進出也會收費。

以武漢地鐵為例。武漢地鐵計價方式為按里程分段計價。計價標准為4公里以內（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。

根據武漢地鐵票務規定，乘客從本站進、本站出時，出閘時單程票回收，儲值類票卡扣除該票種的最低票價。因此，乘客在武漢乘坐地鐵從本站進、本站出時，最低消費為2元。其他城市地鐵類似。

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有關地區案例

在西安乘坐地鐵，如果乘客在刷卡進入閘機後突然有事需要即刻同站離開，則需要刷卡扣款1.8元。日前，西安市民趙先生就發現了這一問題，並將西安地鐵與香港等地進行比較，認為西安地鐵也應該設置一個「後悔時間」，體現人性化。

趙先生找到地鐵站工作人員詢問，對方的解釋是公司規定，而且這是全國各地地鐵行業的慣例，進站就視為乘車，

趙先生認為，地鐵公司完全可以更人性化一點，他曾在香港乘坐地鐵，了解到香港的地鐵有一個「不計費時間」，就是後悔時間，如果在3到5分鍾之內進站再出站，不會收取費用。。

趙先生表示，就算進站不乘車也扣款是國內地鐵行業的慣例，但這樣的收費明顯是不合理的。如果非要收這些錢，地鐵站應當在醒目位置設置提醒標志，以免乘客誤入閘機被無故扣款。

㈣ 在同一個地鐵站出入可以嗎會否收費的

您好，復在同一個地鐵站制出入是會收取費用的。在同一個地鐵站出入收取基本的最低費用。

注意：每個地鐵站對於在地鐵站裡面滯留的時間是有規定的。如果您在通一個地鐵站滯留的時間超過了地鐵站規定的時間，那麼就會按照要求扣款。每個城市對於滯留時間的規定以及扣款是不一樣的，您可以咨詢當地的乘務員具體會扣多少錢。

㈤ 地鐵同一站進去，過半小時再同一站出來要錢嗎

要錢的您同站進出，票價是3元（即最低票價）而且前提是您進出站時間間隔不超過2.5小時，每2.5小時累進收費，無論交通卡還是普通單程票都是這樣演算法。

㈥ 乘地鐵同站進出如何收費

按照目前各城市的地鐵收費規定，同站進出是要收費的。
舉北京地鐵的例子，只要進閘機就要收費，按最低票價收費，4小時內收3元。
同站進出那怕是沒有乘車，也要扣錢，視作已經乘車，國內其他城市也都大致相同，這個規定是考慮到乘車的一些例外情況，從刷卡進站開始，雖然沒坐車，但實際上已經使用地鐵公司的服務了，收費就沒錯。而且也可以避免少數人貪小便宜而做出的不光彩行為。

㈦ 坐地鐵進站後，又從同一個站出，要錢嗎

坐地鐵進站後，又從同一個站出，要錢，進去就3元。

搭乘地鐵需購買車票版，一次性車票可權通過售票窗口和自動銷售機進行購買。至不同目的地的費用不同，要仔細確認後購買。預付費制交通卡採用充值方式，使用完充值金額後可以再充值使用。後付費制交通卡，公共交通費用將包括在信用卡賬單中。

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坐地鐵注意事項：

1、看好地鐵往返的站台。我們經常會在生活中看到許多人因為坐錯站而導致上班遲到等問題，因此一定要注意看好地鐵上下站的提醒，避免這種悲劇的發生。

2、在地鐵快到站之前，提前到地鐵開門處等候。因為地鐵的停留時間是非常短的，再加上地鐵上往往人流量比較大，也比較擁擠，因此若是地鐵門開了才起身的話可能導致出入不及時，若是正好卡在出入關門的時候，那是非常危險的，每年都有地區發生這種地鐵事故。

㈧ 成都地鐵是不是得在兩個小時之內出站

成都地鐵停留的最長時間為3小時。

根據成都地鐵官網信息顯示，成都地鐵已開通1、、3、4、7、10號線，線網最高單程票票價為10元。

乘客單次乘車在車站付費區可以停留的最長時間為3小時。

成都地鐵實行里程計價制。起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，後續每增加1元可多乘坐20公里，以此類推。

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根據《成都市城市軌道交通管理條例》相關規定：

第三條 乘客應當遵守下列票務規則：

1、持有效車票進站乘車；

2、義務兵、革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人及其他一、二級重度殘疾人可以持有效證件免費乘車；

3、一名成年乘客可以免費攜帶一名身高1.3米以下的兒童乘車，攜帶超過一名的，應當按照超過人數購買成人全票；

4、城市軌道交通因故障不能運行的，乘客有權持有效車票要求運營單位按照當次購票金額退還票款；

5、乘客應當接受運營單位的票務稽查，不得無票、持無效車票、冒用他人乘車證件或者持偽造證件乘車；持單程票的乘客在出站時應當將車票交還。

第四條 乘客超程乘車的，由城市軌道交通運營單位按其超程部分補收票款；乘客超時乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

第五條 乘客無票乘車的，由城市軌道交通運營單位按照出（閘）站線網單程最高票價收取票款。

㈨ 坐地鐵從一個站進去再從同一個站出來會扣錢嗎

坐地鐵從一個站進去再從同一個站出來是會扣錢的。

在你進站的那一瞬間就開始刷卡算錢了。就像我們坐公交車一樣，上車先刷卡、投幣，忽然覺得坐錯車了想馬上下車，這時候投的幣和刷卡的錢都是不可以退回的。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上， 地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為「捷運「。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

車型標准

地鐵車型是指地鐵（城市軌道交通）所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

運營方式

城市軌道交通系統的運營方式主要分為3種。

1、由政府或自治團體來營運，被稱為公營，在中國大陸較常見。

2、由民營企業營運，是為民營，在亞洲除中國外的國家較常見。

3、由公營團體出資，民營企業經營，在歐洲較常見。

㈩ 成都地鐵同站進出

是的，成都地鐵得在兩個小時之內出站。
出閘刷票2小時內完成乘車過程【內注意事項】：
1、乘客需在容2小時內完成乘車過程，如果超過2個小時，出站時機器會發出警報聲，須在車站票務中心按出閘站線網單程最高票價補交超時車費方可出站。如果天府通卡中余額不足，或卡出現問題，閘門將無法打開。遇到這樣的情況，只能找車站里的工作人員補足了票價，才能出閘。