成都地鐵年客運量

❶ 成都雙鳳橋地鐵客流量

摘要 成都開通的十多條地鐵中，經過區域最多、里程最長的是地鐵6號線。不過，要說到客流量，地鐵6號線目前的狀況還並不太盡如人意。雖然在人口稠密的成都主城或郫都區區域，地鐵6號線的客流看似不少，但其全線的整體客流量，同成都幾條傳統老線相比，差距還是非常大的。

❷ 成都地鐵錦城湖站客流量大嗎

平常的時候客流量不是特別大，但是在逢年過節包括一些節假日的時候，客流量特別的大，需要輔警和一些專業的人員進行疏導。

❸ 成都地鐵5號線塞雲台站客流量多

摘要 您好，塞雲台一天的總計客運量15萬乘次左右

❹ 員工因客流未達標被扣工資，成都地鐵作何回應

近日，有成都地鐵員工收到通知，將被扣除一定的工資，理由竟是地鐵客運量未達標。據報道，此次扣工資范圍幾乎涉及到地鐵運營公司所有一線員工，根據職位、等級不同，分別扣掉數百元到上千元不等。

4月27日下午，成都地鐵相關人員向界面新聞證實了此事，稱此舉是為了提高員工的工作積極性，為員工爭取更大利益。該人士表示，公司在收到員工反饋後，積極採取應對措施，並於昨日（26日）決定停止執行相關考核方案。

界面新聞獲取的一份4月26日由成都地鐵運營公司下發的文件顯示，因客運量、票務收入與績效掛鉤的考慮不夠合理，未能充分結合崗位實際，公司在徵求員工代表意見後，決定立即停止執行該方案，本年度員工績效考核不與客運量、票務收入掛鉤。

成都地鐵在文件寫道，後續將在廣泛徵求員工意見的基礎上，修訂績效考核辦法，在此之前按2020年相關績效管理辦法執行。

成都地鐵客流與廣州和深圳仍有較大差距：

4月26日，成都地鐵客流為558萬人次，深圳為659萬，廣州為870萬，京滬則均超過千萬。

客運強度（客運量/運營里程）方面，成都地鐵也比不上廣州、深圳、西安、長沙等城市地鐵。成都地鐵未公布目標客流是多少，但顯然目前的客流與其里程全國第三的地位不符。

❺ 成都地鐵5號線客流量為什麼不大

這可能是成都地鐵5號線流量不大，與地方的發展息息相關有關聯。

❻ 成都市何時開通的地鐵

成都地鐵（Cheng Metro），是指服務於中國四川省成都市及其周邊地區的城市軌版道交通。其首條線路成都地鐵權1號線於2010年9月27日正式開通，為中國中西部首條地鐵線路，也使成都成為了中國大陸第十個擁有城市軌道交通的城市。

據2018年12月26日成都地鐵官網顯示，成都地鐵共開通6條線路，線路總長226.017千米，均採用地鐵系統，共計156座車站投入運營（換乘站不重復計算），14座換乘站。[1]

截至2018年12月，成都地鐵在建線路共有8條（成都地鐵5號線一二期、成都地鐵6號線一二期、成都地鐵8號線一期、成都地鐵9號線一期、成都地鐵10號線二期、成都地鐵17號線一期、成都地鐵18號線一二期、成都地鐵19號線一期），共計里程321.46千米；預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72千米的地鐵線路。[2][3]

2017年，成都地鐵年客運量7.82億乘次，日均客流量214.25萬乘次；[4]截至2019年1月，成都地鐵日最高客運量為2019年1月11日的421.46萬乘次。[5]

❼ 成都交通發展史

成都的交通如果在1989年就形成以下的格局，決不會比上海的交通差。

一、成都地鐵樞紐站主軸
1.成德地鐵
成都到德陽，德陽到成都。
2.成眉地鐵
成都到眉山，眉山到成都。
3.成綿地鐵
成都到綿竹，綿竹到成都（途經什邡）。
4.成仁地鐵
成都到仁壽，仁壽到成都。
5.成都地鐵
成都到都江堰，都江堰到成都（途經郫縣）。
6.成資地鐵
成都到資陽，資陽到成都（途經龍泉驛、簡陽）。
7.成中地鐵
成都到中江，中江到成都（途經金堂）。
8.成樂地鐵
成都到樂至，樂至到成都（途經洛帶古鎮）。
9.成邛地鐵
成都到邛崍，邛崍到成都。
二、成都周邊環繞地鐵干線（德中樂資仁眉邛都什地鐵環線）
1.德中地鐵
德陽到中江，中江到德陽。
2.中樂地鐵
中江到樂至，樂至到中江。
3.樂資地鐵
樂至到資陽，資陽到樂至。
4.資仁地鐵
資陽到仁壽，仁壽到資陽。
5.仁眉地鐵
仁壽到眉山，眉山到仁壽。
6.眉邛地鐵
眉山到邛崍，邛崍到眉山。
7.邛都地鐵
邛崍到都江堰，都江堰到邛崍。
8.都什地鐵
都江堰到什邡，什邡到都江堰。
9.什德地鐵
什邡到德陽，德陽到什邡。
三、仁壽地鐵樞紐站主軸
1.仁成地鐵
仁壽到成都，成都到仁壽。
2.仁眉地鐵
仁壽到眉山，眉山到仁壽。
3.仁資地鐵
仁壽到資陽，資陽到仁壽。
4.仁自地鐵
仁壽到自貢，自貢到仁壽。
5.仁內地鐵
仁壽到內江，內江到仁壽。
6.仁樂地鐵
仁壽到樂山，樂山到仁壽。
四、德陽地鐵樞紐站主軸
1.德成地鐵
德陽到成都，成都到德陽。
2.德綿地鐵
德陽到綿陽，綿陽到德陽。
3.德中地鐵
德陽到中江，中江到德陽。
4.德什地鐵
德陽到什邡，什邡到德陽。
5.德金地鐵
德陽到金堂，金堂到德陽。
五、眉山地鐵樞紐站主軸
1.眉成地鐵
眉山到成都，成都到眉山。
2.眉邛地鐵
眉山到邛崍，邛崍到眉山。
3.眉仁地鐵
眉山到仁壽，仁壽到眉山。
4.眉樂地鐵
眉山到樂山，樂山到眉山。
5.眉雅地鐵
眉山到雅安，雅安到眉山。

❽ 成都地鐵員工因客流未達標被扣工資，客流是員工能決定的嗎

日前，有多位網民在網上平台檢舉：成都地鐵因2020年第一季度客運量未達標，扣員工一季度業績考核。

有些人說到績效考評理應歷經員工代表大會探討根據，我想說的是的是某地鐵站這類較為標準的國企的業績考核明確毫無疑問執行了相對應程序流程的，可是集團公司考評子公司不涉及到實際員工，是不用員工代表大會根據的，子公司的業績考核規章制度一直都是有，可是之前集團公司考評不緊，放了子公司一馬，子公司高管覺得理所當然的，再次滑水混日子，如今集團公司受上邊的工作壓力，務必要嚴格監督了，子公司業績考核規章制度的缺點就反映出來。

❾ 成都地鐵的人流量日平均多少

截至2016年2月，成都地鐵運營總長約88.1公里，在建總長約245公里，運營67座車站版（換乘站不重復計算），3座兩權線換乘站。成都地鐵現已成為成都市民主要出行方式之一。2015年度發送乘客3.39億乘次，日均客流達到92.97萬乘次，列車正點率99.97%。成都地鐵單日最高客流為173.82萬人次（2016年3月25日）。2016年3月，成都地鐵日均客流141.34萬人次。

❿ 四川唯一擁有地鐵的四線城市

成都市。

截至2021年，成都地鐵已開通運營的線路共12條，即：1號線，2號線，3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、17號線和18號線，線路總里程518.5公里，共啟用車站333座，其中換乘車站46座。

截至2021年12月，成都地鐵系統共開通12條地鐵線路（1-10號線、17、18號線），啟用333座車站，線路總里程518.5公里。全年客流12.2億乘次（2020年）、14.0億乘次（2019年），最高單日客運量717.37萬乘次（2021年4月30日）。

截至2021年9月，成都地鐵已連續安全運營超過4000天，累計運送乘客超過70億乘次，提供了成都公共交通50%以上的分擔率，成為成都市民市內交通的主要出行方式之一。

成都地鐵2021年在建線路為第四期建設規劃以及成都市域鐵路S3線共9個項目，建設里程約218公里。預計到2024年底，以上線路建設完成後，成都地鐵線網運營里程將超過700千米，並實現對資陽市等區域的覆蓋。

成都地鐵還計劃在未來繼續拓展現有網路，遠期（2035年）達到36條線路，1666公里規模；遠景（2050年）達到55條線路，2382公里規模。

線路

1、1號線

1號線是成都米字型骨幹網路中的南北向線路。該線路北起成華區韋家碾站，途徑金牛區、青羊區、錦江區、武侯區、雙流區，南至天府新區科學城站。支線北起四河站，南至五根松站。

2、2號線

2號線是成都市軌道交通米字型骨幹網路中的西北－東南向線路。西起郫都區犀浦鎮，途經金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東至龍泉驛區龍泉驛音樂廣場。

3、3號線

3號線是成都市軌道交通米字型骨幹網路中的東北－西南向線路。起於新都區成都醫學院，途徑金牛區、成華區、錦江區、武侯區、止於雙流區雙流西站，沿途串聯成都大熊貓繁育研究基地、成都動物園、春熙路商圈、成都武侯祠等熱門區域。

4、4號線

4號線是成都市軌道交通米字型骨幹網路中的東西向線路。西起溫江區萬盛站，止於龍泉驛區西河站。

5、5號線

5號線是南北方向的填充線，北起金牛區北部商貿城，向南主要串聯了大豐以北的毗河，沙灣商區，青羊宮、武侯祠，神仙樹片區；轉向機場高速、三環路，萬象北路，沿劍南大道向南進入天府新城，止於雙流區回龍社區附近。

6、6號線

6號線是串聯郫都、市中心和天府新區的西北-東南-西南方向的骨幹線路，北起郫都區望叢祠，南至雙流區蘭家溝，由西北向東南串聯起郫筒、紅光、犀浦、安靖、九里堤、西北橋、李家沱、牛王廟、東光、琉璃場、金融城、中和、萬安、天府商務區、西博城、回龍等片區。

線路主要沿西區大道、校園路、交大路、一環路東南段、錦華路、仁和路、萬新路、福州路、劍南大道等道路走行。該線路解決了一環路東南段地鐵覆蓋較為薄弱的問題。

7、7號線

7號線為串聯成都市軌道交通米字型骨幹網路的環線。位於二、三環之間居住用地最密集地帶，並串聯了國鐵成都站、成都東站、成都南站三大交通樞紐，並與多條軌道交通放射線路相交。

8、8號線

8號線是串聯空港片區、武侯區、成華區的西南-東北方向的骨幹線路，南起雙流區蓮花站，北至成華區十里店站，串聯起文星、白家、石羊、科園、永豐、東湖、東光、牛市口、杉板橋、十里店等片區。線路主要覆蓋川大路、益新大道、高朋大道、二環路東南段、杉板橋路等主要道路。

由於該線路串聯起川大兩大校區，被稱為「川大高級校車」。

9、9號線

9號線是覆蓋成都西南片區的接駁線、半環狀線、快線、輔助線。該線路主要沿培風路、武侯大道、錦城大道走行，覆蓋金融城、錦城廣場、石羊、華興、機頭橋、黃田壩等片區，可接駁成都西站。

10、10號線

10號線是連接中心城區和成都雙流國際機場的快線，並向南延伸至花源、花橋片區及新津主城區。

11、17號線

17號線是連接城區與溫江區的快線、市郊線。該線路採用大站模式運行，主要沿成蒲快速通道、鳳翔大道、永康路、生態大道走行，覆蓋金星、黃石、溫江老城區、九江、機投橋等片區。

12、18號線

18號線是連接中心城區（成都市區、火車南站、天府新區）和成都天府國際機場的快線，同時用於快速連接成都市區與簡陽。