西安地鐵資訊

『壹』 西安高鐵站疫情防控24小時咨詢電話

西安高鐵站疫情防控24小時咨詢電話有關的信息，為做好疫情防控工作，方便市民、遊客電話咨詢，可以撥打市民熱線：029-12345或15309233100（全天24小時）
(1)西安地鐵資訊擴展閱讀：
西安火車站疫情防控措施再次升級
省外來返西安需提供48小時內
核酸檢測陰性證明
對來返西安未進行
48小時核酸檢測到達旅客
西安火車站還設置了免費核酸檢測區
提供相應檢測
根據疫情防控形勢需要，西安火車站疫情防控指揮部繼續優化疫情防控舉措，自8月9日起，陝西省以外來返西安人員需提供48小時內核酸檢測陰性證明。
對重點區域到達車次，由防控人員進入站台帶領全車旅客走專用通道出站。
設置省內各地市和西安市區縣轉運分流點，精準分流不同地區來返西安旅客。
對來返西安未進行48小時核酸檢測到達旅客，設置免費核酸檢測區，提供相應檢測。同時，對重點區域實行每小時1次消殺工作。
西安地鐵14號線9座地鐵站消殺
8月7日，西安眾誠藍天救援隊防疫消殺小組為西安地鐵14號線9座地鐵站進行全面的預防性防疫消毒作業。這9座地鐵站分別為機場西站、空港新城站、藝術中心站、擺旗寨站、長陵站、秦漢新城站、秦宮站、渭河南站、高鐵北站站。
陝西高速防控新要求！
記者從陝西交通12122了解到，截至2021年8月9日00:35，因疫情防控需要，連霍高速西渭段豁口、兵馬俑、新豐收費站出口對冷鏈車進行檢查、掃碼、查看核酸檢測；
灞橋收費站出口對雲N、蘇A、蘇K、豫A、湘G、蘇N、蘇H、川B、川A、川Q、川E、遼A、遼B、湘U、湘B、湘A、湘H、湘C、閩D、豫N、豫Q、鄂J、鄂D、鄂A、瓊A、魯F、魯Y、滬C、蒙E籍車輛查驗48小時核酸檢測報告，無報告者勸返，同時對冷鏈車進行檢查、掃碼、查看核酸檢測；
臨潼收費站出口對雲N、蘇A、蘇K、豫A、湘G、蘇N、蘇H、川B、川A、川Q、川E、遼A、遼B、湘U、湘B、湘A、湘H、湘C、閩D、鄂J籍車輛查驗48小時核酸檢測陰性證明，對中高風險地區的黃碼車輛勸返，對中高風險地區的紅碼車輛集中隔離；
兵馬俑收費站出口對中高風險地區的車輛人員查驗48小時內的核酸檢測報告，無核酸檢測報告的進行勸返；
渭南東收費站出口查驗所有外省等地區牌照車輛，對江蘇、張家界、南京、鄭州等中高風險地區車輛查驗48小時內核酸檢測報告，無報告者勸返；
渭南西、華州西收費站出口對中高風險地區的車輛人員進行掃三碼（國家健康碼、陝西省健康碼、西安市健康碼），查看行程卡，綠碼放行，異常碼就地隔離；

『貳』 西安地鐵2號線2020年2月1號有幾點鍾的

園地鐵二號站的一號有八中的

『叄』 西安地鐵的服務電話

西安地鐵的服務電話是12345。

西安市12345市民熱線綜合服務平台已建設完成，按照統一安排，自2017年11月15日0時0分起，西安地鐵原服務熱線965916所承載的業務將轉至12345平台，965916不再受理相關業務。

西安市12345市民熱線綜合服務平台主要受理政務信息咨詢、非緊急類救助；各級政府公共管理、公共服務、城市建設、城市管理和經濟社會發展等方面的投訴、舉報和意見、建議；各級政府部門工作人員工作作風、服務態度、辦事效率及行政效能等方面的投訴、舉報；

消費者合法權益受到侵害或經營者不履行法定義務的投訴；制假售假、欺行霸市、非法壟斷等各類扭曲市場機制、危害群眾生命財產安全、破壞公平競爭和正常交易秩序、阻礙市場經濟健康發展的違法違規行為舉報等。

(3)西安地鐵資訊擴展閱讀

乘坐西安地鐵在車內禁止以下行為：

1、擺攤設點，兜售或派發物品等；

2、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔垃圾等；

3、塗寫、刻畫、張貼、懸掛物品等；

4、吸煙、躺卧、乞討、賣藝、撿拾廢品等;

5、追逐打鬧、大聲喧嘩、彈奏樂器、踩踏座席、堵占車內通道等；

6、使用自行車、滑板、滑冰鞋等;

7、在車廂內飲食；

8、擅自操作車上有警示標志的按鈕、開關裝置;

9、非緊急狀態下動用應急或者安全裝置；

10、移動、遮蓋或污損警示標志、疏散和導向標志、測量設施以及安全防護設備;

11、列車車廂內點火；

12、阻擋車門、屏蔽門或安全門的正常開啟或關閉。

『肆』 西安地鐵致歉送創可貼事件，此事件的原委是什麼

生活中，人們相互幫助，看見別人有困難主動幫一把本是好事，而如果過於關注自己做好事這個行為，很可能就會使得好事變成壞事。2020年9月18日，西安地鐵的官方微博在網上發布了一條關於給路人送創可貼的愛心新聞，卻事後被證實是刻意的新聞，並進而引發了許多網友的關注和討論。

這樣的事情翻轉讓網友們都很意外，19日，西安地鐵官方也刪除了之前的微博，並對這件事向這名女乘客進行了道歉，表示工作中存在一定的形式主義，並且稱會深刻反思。本來是一件助人為樂的好事，西安地鐵站卻過於在意形式主義，而使得好心卻沒有辦好事。

『伍』 誰能介紹一下西安地鐵的線路情況，和建設進展情況，何時能通車

按計劃，大連地鐵1、2號線將於年12月全線建成通車。大連市地鐵工程建設指揮部有關負責人昨日接受本市媒體采訪時說，通車不等於載客運營。一般而言，一個城市的地鐵建成通車後，至少需要3個月至10個月的試運期。他估計大連地鐵建成通車後，將試運行半年左右方可載客運營。試運行期間，地鐵——包括機車在內的主要性能將得到充分檢驗。

根據城市總體規劃和綜合交通規劃，大連市中心城市規劃快速軌道交通線路9條，線網總規模262.9公里。其中，中心城區地鐵線總長71.3公里，組團間快速軌道交通線路總長191.6公里。

A所有車站都具有過街通道功能

據介紹，我市在建的50座地鐵車站，除姚家站為半地下車站外，將全部建成地下島式車站。

其中，西安路站為地鐵1號線、2號線的換乘站，採用地下三層雙島重疊平行換乘方式；南關嶺站為地鐵2號線、快軌3號線和鐵路新建大連北站的換乘站，地鐵線路採用三島六線換乘方式，地鐵與鐵路採用通道換乘；河口車站為地鐵1號線與快軌旅順南線的換乘站，採用雙島四線平行換乘方式。「所有車站都具有過街通道功能」，並設電動扶梯。

有關部門目前正在研究地鐵系統的配置問題，以盡可能方便乘客。

B沿線地下水不多但岩層變化大

據悉，根據工程地質、水文地質勘察和物探，地鐵沿線地質條件以板岩和石灰岩為主，地下水不多，但地質岩層變化較大。局部地區有斷層、溶洞、破碎帶等不良地質條件，部分臨海區域和河谷台階地區地下水較大。地鐵線路主要位於城市中心區的主幹道路下面，沿線地下管線密集，橋梁、暗渠、人防設施等地下構築物較多，工程周邊環境復雜，施工階段的交通疏解、管線拆改、動遷和協調工作難度較大。

根據地鐵沿線工程水文地質和周邊環境條件，為盡量減少地鐵建設對城市環境、交通和市民生活影響，確保地鐵施工安全，對地鐵工程方案和施工工法進行了專題研究和優化設計，在城市中心區、主幹道路下，地鐵車站、區間施工大多採用暗挖施工。

地鐵車站：明挖法施工車站27座，暗挖法施工車站22座。暗挖車站一般利用車站兩端的風井做施工豎井，打橫通道進入車站主體施工。為控制施工期間地面沉降、減少施工安全風險，分別採用側壁導洞法、中隔壁法、洞樁法等工法，分層、分段、分步開挖和支護。地鐵區間隧道：採用暗挖鑽爆法施工區間38個，42.4公里；盾構法施工區間8個，9.9公里，明挖法施工區間4個，4.4公里。

C地鐵列車最高運行時速80公里

據介紹，地鐵1號線設河口車輛段1處，佔地11公頃；地鐵2號線設南關嶺綜合基地一處、佔地31公頃；張前路停車場1處，佔地8.5公頃。

地鐵車輛採用國家標准B型車、6輛編組，最高運行時速為80公里，平均旅行速度不低於每小時35公里，最小行車間隔2分鍾，預測高峰小時斷面客流量3.8萬人次，日客運量可達100萬人次。

D建有公共安全和災害防護系統

為保證地鐵系統的運行安全、提高運營效益，地鐵系統設有先進的列車自動運行控制系統、通信、通風環控、消防、防洪、抗地震、公安、消防通信專網和公網接入等公共安全和災害防護系統。

信號系統擬採用數字軌道電路准移動閉塞控制方式，具有自動列車超速防護、自動列車監視、列車自動駕駛、車站安全門系統聯動精確停車控制功能。

通信系統包括公務電話、專用電話、電視監視、廣播、時鍾、旅客導向及資訊、大屏幕顯示等子系統。

供電系統採用了集中供電方式，設3座主變電所，分別位於西安路、山東路和張前路。主變電所進線電壓66KV，輸出電壓35kv；系統設牽引降壓混合變電所23座，降壓變電所26座，系統近期總裝機容量77.6 MVA。列車牽引採用直流1500V接觸網受電方式。

目前，地鐵有限公司與地鐵建設指揮部合署辦公。下一步將根據地鐵建設項目的進展情況，按照建設、管理分開模式組建地鐵運營公司。
望採納

『陸』 西安地鐵事件是怎麼回事

近日，朋友圈被天涯論壇的一則爆料帖刷爆--西安地鐵三號線有嚴重安全隱患。

爆料者稱，其為西安地鐵三號線電纜供應商陝西奧凱電纜有限公司(以下簡稱陝西奧凱)的員工，地鐵三號線全線所用電纜質量不過關，且多次被質監部門抽檢為不合格產品。其還稱，陝西奧凱之所以能承攬三號線的電纜工程，是因為與西安地鐵公司某些領導可能存在「權錢交易」。

電纜對地鐵有多重要，一名地鐵電纜方面的專業人士表示，地鐵電纜主要作用是傳遞通訊信號，實施數據監控。如果電纜出問題，監控不到位，中央控制就看不到現場。

無論何時，權力尋租都不可容忍。當然，事件最終如何走向，只能希望西安相關部門能夠盡早查明真相，給公眾一個滿意的答復。

除了西安，成都地鐵也承認3條線路採用西安地鐵同品牌「問題電纜」。現在有必要追問，其他跟奧凱電纜有合作的城市地鐵是否足夠安全呢?顯然，對於其他涉及問題電纜的城市，也應該積極進行調查，不僅是電纜安全問題，也包括電纜購買、檢測背後是否存在權力尋租問題。

此外，因為奧凱電纜的客戶遍布全國，因此，國家層面的質檢總局等相關部門，也需要積極作為，啟動全國范圍內的排查，發現一起處理一起，讓問題電纜無處藏身，切實保證公共安全。此種情況下，絕不能心存僥幸，絕不能容忍任何的遮掩行為。

奧凱問題電纜事件之所以會引起輿論這么大關注，是因為地鐵安全牽涉城市百十萬乘坐地鐵公眾的切身利益，稍有閃失，後果就不堪設想。所以，公眾的疑惑與追問，理應得到回應。

安全是城市發展的基礎。奧凱問題電纜事件，戕害的是公共安全，損害的是公共利益。只有徹底查明真相，讓可能存在的權力尋租者、官商勾結者受到應有的懲處，才能最大程度地回應公眾的疑惑、撫平公眾的情緒。

『柒』 西安地鐵涉事保安被停職，事件的最新進展如何

由於每個人的性格以及所生長的環境不同，再與其他人打交道的過程當中比較容易發生爭吵或者是矛盾。而當發生爭吵或者是矛盾的時候，很多人都會通過法律途徑來解決，當然即便是報警，警方也會對雙方的錯誤進行批評，並且在進行後續的調解。因為在雙方發生矛盾以及爭執的過程當中，其實每個人或多或少都是存在一些錯誤的，針對於其中一方進行批評或者是處理是不正確的。

而在拖拽的過程當中能夠看到，這位女子的衣物都已經被撕扯壞。可以說這對於一個人以及一個女性來說是相當不尊重的，雖然這位女子有錯，但是錯不至被侮辱。而這件事情不斷發酵，並且發布在網路當中以後，對於這位女子的打擊也是非常大的。

『捌』 西安地鐵咨詢電話人工服務電話

摘要 您好，您的問題我已經收到了，感謝您對我的信任，我將盡快回答您的問題。

『玖』 西安地鐵項目咨詢找料兵電話號多少

摘要 西安地鐵客服咨詢電話