成都南到土橋地鐵怎麼走

A. 成都南站到成都站怎麼走

公交線路：地鐵1號線，全程約11.3公里

1、從成都火車南站步行約800米,到達火車南站

2、乘坐地鐵1號線,經過10站, 到達火車北站

3、步行約200米,到達成都站

B. 成都市金牛區金科南三路土橋菜市場坐地鐵二號線在哪個站下出站口是哪個口

金牛區的這個土橋市場已經沒有變化了。

C. 成都南站坐地鐵到新都怎麼走

公交線路：地鐵1號線 → 地鐵3號線 → x02路，全程約30.2公里
1、從成都南站版步行約320米,到達權火車南站
2、乘坐地鐵1號線,經過3站, 到達省體育館站
3、步行約40米,換乘地鐵3號線
4、乘坐地鐵3號線,經過19站, 到達鍾樓站
5、步行約300米,到達地鐵鍾樓站
6、乘坐x02路,經過4站, 到達黃桷樹廣場站（也可乘坐x06路、x12路、x11b路、x02區間）
7、步行約190米,到達新都區

D. 從南邵到土橋怎麼坐地鐵

公交線路：地鐵昌平線 → 地鐵8號線 → 地鐵10號線 → 地鐵1號線 → 八通線，全程約67.8公里

1、從南邵乘坐地鐵昌平線,經過4站, 到達朱辛庄站

2、乘坐地鐵8號線,經過12站, 到達北土城站

3、乘坐地鐵10號線,經過11站, 到達國貿站

4、步行約380米,換乘地鐵1號線

5、乘坐地鐵1號線,經過2站, 到達四惠站

6、乘坐八通線,經過12站, 到達土橋站

E. 成都火車南站到地鐵站怎麼走

如圖所示，成都南站廣場西側有地鐵1、7號線火車南站站出入口

F. 成都南到新都地鐵幾號線

成都南到新都
地鐵來1號線自 轉 地鐵3號線

成都南站
步行 230米

火車南站 上車
地鐵1號線 （韋家碾方向） 3站
省體育館站 下車 轉
地鐵3號線 （成都醫學院方向） 18站
馬超西路站 （C口出） 下車
步行 1.8公里
新都

G. 到土橋地鐵站

到土橋地鐵站可以開車去，也可以坐公交車去，如果不知道怎麼走，可以用網路地圖導航。

H. 成都火車南站坐幾號地鐵能到

成都火車南站乘坐地鐵1號線、7號線、18號線都可以到達。

I. 成都市地鐵一共有幾條線路，分別是哪幾條，通往哪兒。

成都市地鐵截至2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，共計136座車站投入運營(換乘站不重復計算)。

成都地鐵在建線數達到10條、項目14個、里程351公里 ，預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。

1、成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路，為南北方向主幹線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈，至火車南站，並延伸至天府大道大源CBD，在新會展中心旁設置終點站世紀城站。

2、成都地鐵2號線，線路起於犀浦站，途徑郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等區域，止於龍泉驛站，大致呈東南--西北走向。

3、成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主幹線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區。服務於雙流區、武侯區、錦江區、成華區、金牛區、新都區，方便城市南北交通。

4、成都地鐵4號線西起萬盛站，途徑成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東止西河站，大致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現換乘。成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通後各區域聯系更加緊密。

5、成都地鐵7號線起於火車北站，途徑成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。

6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都市第五條地鐵線路。一、二期工程串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津城區，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。

(9)成都南到土橋地鐵怎麼走擴展閱讀：

成都市地鐵4號線二期、10號線一期、7號線和1號線三期4條地鐵線路齊齊進入綜合聯調工作的關鍵籌備期，目前已完成2017年聯調大綱初稿編制，將於明年陸續進入綜合聯調階段。新建地鐵線路可劃分為建設、綜合聯調、空載試運行和開通試運營四個階段。

2017年，將組織聯調的4條地鐵新線長90公里，聯調測試項高達15萬項，預計將有1萬人次參與。崔家店控制中心、新苗控制中心將建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心線網新格局。8座換乘站也要開展聯調，測試規模空前。

首次採用的大量新技術也為聯調加大了難度。如，7、10號線採用了更寬敞的A型車，相應的司機駕駛檯布置和疏散方式都較B型車有顯著變化。綜合聯調將制定專項測試方案，尤其將對多車運行情況下的停車精度、列車區間火災疏散模式等進行全方位的測試和驗證。

為緩解主城區線網加密後的1號線客流壓力，在1號線三期工程建設的同時將再次對1號線全面升級。供電、綜合監控、信號、通信、自動售檢票系統均將全面升級擴能，1號線全線配車數將由現在的47列增加至73列。

由於1號線三期工程將在既有運營線路的基礎上分3段進行延伸，這在成都地鐵尚屬首次。目前，地鐵公司已就各系統的升級方案進行了全面分析和統籌安排，將確保在不影響1號線運營的情況下順利完成1號線三期的調試任務。

參考資料來源：人民網-成都地鐵1號線全線配車數 將由47列增至73列