『壹』 成都到眉山地鐵什麼時候開通
成都到眉山的地鐵還不知道什麼時候開通。
『貳』 成都地鐵延伸線會修到眉山市區嗎
不會哈..
地鐵是從成都的金沙車站——動物園...
所以是不會修到眉山的..
『叄』 成都到眉山地鐵什麼時候開通
成都地鐵5號線預計2019年年底一、二期工程同步開通運營
成都地鐵11號線2017年2月27日，成都地鐵11號線開建，2020年底通車
『肆』 從成都修地鐵到眉山，是不是真有這回事
不是地鐵到眉山，是輕軌，旅遊專線。
『伍』 成都到眉山輕軌啥時候修好
據說今年10月通車，資金到位的話～眉山市政府用了太多錢圈地，現在貌似資金緊。城鎮化都推遲了
『陸』 四川仁壽到成都、眉山、資陽、樂山、自貢、內江的地鐵鐵路如果同時開工修建需要多長的時間
四川仁壽到成都丶眉山、資陽丶樂山丶自貢丶內江的地鐵路如果同時開工修建需要多長的時間？同時開工修建需要三到五年時間就會修好通車丶因為我們國家修鐵路技術是相當高的所以很快的
『柒』 成都至眉山的輕軌何時開工大概何時峻工
其實只是一個傳說，遙遙無期！
城際輕軌 連通綿陽-德陽-成都-峨眉
來源：四川在線
昨日記者從有關渠道獲悉，一條連接「綿陽-德陽-成都-峨眉」的城際鐵路客運專線最快將於今年7月動工開建，這條鐵路專線2010年建成後，從成都到綿陽僅需半小時，到峨眉山只要1個小時左右。
據初步規劃，「綿陽-成都-峨眉」城際鐵路客運專線建設長度為386公里，它將串起省內的綿陽、德陽、廣漢、成都、眉山、峨眉山、樂山等7大城市，與成都雙流機場以及成都地鐵的部分線路進行有效銜接。據悉，這條鐵路將由鐵道部和沿線城市共同籌資修建，初步估算建設總投資230億元左右。建成通車後，部分路段列車的最高時速可達250公里，且不會受天氣變化的影響，可以更加安全和快捷地服務於乘客和高速發展的社會經濟。
根據有關規劃方案，「綿陽-成都-峨眉」城際快車開通後，先期每趟列車設四節車廂（未來計劃增加到八節），運營時間初步確定為早7點到晚12點，售票、編組等都將和地鐵一樣，不設候車室，只設站台，每間隔6分鍾一趟，比乘坐高速大巴車要節約1個小時左右。
據了解，此條專線將分四段實施修建，首先修建的將是成都（雙流機場）至德陽段，預計今年7月動工，2010年6月底正式投入運營。其餘的德陽至江油、成都至眉山、眉山至樂山三段將依次啟動建設。今後，專線還將從峨眉山延長到眉山最後抵達樂山。屆時，從綿陽到樂山也只需要2個小時左右。（完）
華西都市報-記者李永紅實習生楊舒林
『捌』 成都的地鐵會修到眉山嗎
不會哈..
地鐵是從成都的金沙車站——動物園...
所以是不會修到眉山的..
『玖』 成都到眉山城際鐵路何日開通來個權威答案，請註明出處！
2014年去了。消息來自微博。同眉山人。
『拾』 成都到眉山輕軌何時開工
首先，更正一下不是輕軌，是城際客運專線，說白了，就象成渝客運專線一樣。與輕軌的主要區別為：輕軌列車較短，一般3-4節，而城際客運專線一般8-10節；輕軌運行速度較慢，一般在城市或城市的郊區運行，而城際客運專線速度較快，一般在城市間運行。
四川省 成（成都）綿（江油）樂（樂山）城際客運專線全長323.19公里，總投資229億元。
北起四川省江油市火車站，途徑李白故居青蓮站、綿陽站、羅江站、黃許站、德陽站、新德陽南站、廣漢站、青白江站、新都站、新成都站(沙河堡站)、成都南站、雙流機場站、雙流站、新津站、彭山站、眉山站、思氵蒙站、夾江站、峨眉站、南至四川省樂山市，全線以新成都站作為為中心站，江油市、樂山市發出的列車以新成都站為終點站，新成都站每天發送成綿樂城際客運專線列車130對，客運專線將主要在早上7時至晚上10時之間運營，每隔7.5~12分鍾可發一班車。在運行時間上，綿樂城際客運專線大站直達列車最高運行速度為250公里/小時，小站停列車最高運行速度為160公里/小時。
目前開工的為成都的新客站建設，其他路段均正在拆遷或進行征地工作，預計2010年將全面開工建設。
另外，成都地鐵1號線試運營時間由最初的2010年6月推遲至2010年10月，2號線正在建設，預計2012年試運營。