天津地鐵9號線中山門站第一

⑴ 天津地鐵9號線跨幾個區

天津站（換乘2/3號線） 七經路 十一經路 大直沽中路（換乘5號線） 東興路 中山門 一號橋 二號橋 張貴庄（預留） 新立 東麗開發區 小東庄 軍糧城 鋼管公司 中西村（預留） 中心庄（預留） 八堡（預留） 胡家園 塘沽 泰達（換乘天津開發區有軌電車一號線） 市民廣場 第二大街（預留） 會展中心 東海路
河東區---東麗區---塘沽區---開發區

⑵ 天津地鐵9號線的票價指南

天津地鐵運營中線路·票價指南天津地鐵1號線
天津地鐵2號線
天津地鐵3號線
天津地鐵9號線（市區段） 乘坐5站4區間以內（含5站） 每人每張2元乘坐5站4區間以上，10站9區間以下（含10站）每人每張3元乘坐10站9區間以上，16站15區間以下（含16站）每人每張4元乘坐16站15區間以上每人每張5元天津地鐵9號線（郊區段）區別於天津地鐵1、2、3號線與9號線市區段按里程計費說明：（1）如有多種轉乘方式時，票務系統將以乘客從出發站到目的地站之間的最少站數計算乘車費用。
（2）當乘客進行天津地鐵9號線與其他線路轉乘時，將以中山門站為界，按照不同的計費方式收取乘車費用。
（3）天津地鐵9號線以中山門站為界，「天津站～中山門」區間稱為市區段，「中山門～東海路」區間稱為郊區段。

⑶ 天津地鐵9號線

天津地鐵9號線（Tianjin Metro of Line 9），又稱津濱輕軌。始建於2001年1月18日。2012年10月15日，天津站站、大王莊站正式啟用，標志著天津地鐵9號線正式全線貫通。該線路是天津市區與濱海新區連接的重要軌道通線路。起到了重要的連接作用。線路也是唯一將兩地連接的地鐵線路。分為市區段（中山門至天津站區間）和郊區段（中山門至東海路區間），以中山門站為界。2015年8月13日，受天津濱海新區東海路附近火災事故影響，津濱輕軌9號線停止運營。2015年12月16日，津濱輕軌9號線恢復天津站站至鋼管公司的區間運營。2016年6月26日，津濱輕軌9號線恢復天津站站至市民廣場區間運營。2016年12月31日，津濱輕軌全線恢復運營。天 津 眾 維 插 畫 培 訓 提 供

⑷ 天津地鐵從三號線華北集團到九號線中山門站大概得多長時間

地鐵3號線從「華北集團站」到「天津站」為8站，天津地鐵設計為每站行車約為1分半，專停車除「天津站屬」、「營口道站」大的換乘站外，每站停車約為半分鍾；在「天津站」換乘9號輕軌後，從」天津站「到」中山門站「約行車18分鍾（包括之間5站的停站時間）。

⑸ 天津輕軌9號線發車時間到中山門幾點

天津地鐵9號線(津濱輕軌)
首班車時間
天津站06:00 到達中山門站06:13
鋼管公司06:00 到達中山門站06:10

⑹ 疫情期間天津輕軌9號線中山門站哪個口開

期間天津輕軌。中山門那站一直開著。

⑺ 天津地鐵9號線的歷史沿革

2001年1月18日，由天津天保控股有限公司、天津泰達投資控股有限公司、天津市塘沽城市建設投資公司、天津港（集團）有限公司共同投資組建的天津濱海快速交通發展有限公司成立，負責天津地鐵9號線的建設及運營。 2001年5月18日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌一期工程開始建設。 2002年1月30日，津濱輕軌工程面向全國招標 2002年1月至6月，天津地鐵9號線完成機車車輛的招標、談判和合同簽訂工作。 2002年9月3日，,濱海快速公司與香港地鐵和美國木百誠公司的聯合體，簽訂服務協議 2002年年底，天津地鐵9號線的機車車輛投入生產。 2002年11月，天津地鐵9號線東段土建工程完工。 2003年3月，天津地鐵9號線第一列車下線。 2003年3月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌工程開始鋪軌。 2003年4月16日，胡家園車廠主體封頂。 2003年6月，天津地鐵9號線橋梁工程貫通。 2003年6月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌二期工程前期工作啟動 2003年7月，天津地鐵9號線軌道提前實現雙向軌道貫通。 2003年8月31日，天津地鐵9號線首座車站建成。 2003年9月15日，天津地鐵9號線新車抵達天津。 2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌實現「三通」：車通、軌通、電通。 2003年9月，天津地鐵9號線暨津濱輕軌首列列車冠名權競拍成功。 2003年9月30日，經過兩年多的建設，天津市津濱輕軌建成開通。 2003年11月21日，天津地鐵9號線首次熱滑試車進入天津市區。 2003年11月27日，中山門與輕軌並行的富民路雙線直跑式立交橋竣工通車。 2003年11月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌全程試運行。 2004年2月13日，舉行天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價聽證會。 2004年3月1日，確定通達中山門站24條公交線名單。 2004年3月14日，正式公布天津地鐵9號線暨津濱輕軌票價。 2004年3月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌開放試運營，期間輕軌實行人工售票，按照乘車里程不同，有3元和5元兩種不同票價，輕軌從市區中山門站至開發區東海路站早晚6點半雙向對開，每間隔15分鍾發車一次。整個運行時間約為40分鍾，中途共停車12站，對市民開放8個車站，對市民開放的8個輕軌車站依次為：中山門、東麗開發區、鋼管公司、洋貨市場、洞庭路、東海路等共6座車站，胡家園站作為濱海快速員工通勤車站，只供內部使用，會展中心站只供泰達足球場或會展中心舉辦活動時開放使用。 2004年4月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌正式開通運營。 2004年5月，天津地鐵9號線津濱輕軌西段計劃開工 2004年5月25日，一號橋站開通。 2004年9月13日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌運營時間延長為自早6時30分至晚19時。 2004年9月30日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌建成通車一周年之際推出六項新舉措，延長運營時間、縮短發車間隔、配合大型活動臨時延長時間、開放新車站、購買月票優惠。 2004年10月18日，市民廣場站開通。 2005年3月27日，會展中心站開通。 2005年4月28日，二號橋站開通，一號橋站關閉。啟用自動售票檢票系統，延長運營時間為自早6時30分至晚20時。原洋貨市場站更名為塘沽站，原洞庭路站更名為泰達站。 2006年3月1日，為了更好的滿足廣大乘客日益增長的乘車需求，一號橋站重新開通，新立鎮站、小東庄站、軍糧城站、胡家園站開通。至此，一期工程東段所有14座車站均全部開放，投入運營。 2006年3月28日11時，天津地鐵9號線暨津濱輕軌ATP人工駕駛模式轉為ATO自動駕駛模式，全程運 行時間由49分鍾縮短為47.5分鍾。 2006年5月1日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌延長運營時間為自早6時30分至晚21時。 2010年10月28日，天津地鐵9號線暨津濱輕軌更換車票為Token車票，啟用新的自動售票機和檢票機。 2011年5月1日，天津地鐵9號線中山門站至十一經路站開通試運營，9號線高峰時段最小行車間隔保持為5分鍾，東海路站至十一經路站全程時間約為56分鍾，全程票價9元。根據天津市軌道交通建設開通計劃，大王莊站、天津站站預計於2012年開通試運營。 2011年11月8日，天津地鐵9號線中山門站安全門開始啟用，其餘車站安全門也於11月13日啟用。 2012年8月底，天津地鐵9號線的自動售票機實現與其他線路的聯網。並更換為新的售票界面。 2012年10月14日，天津地鐵9號線再次更換單程票，更換成與天津地鐵一致的綠色單程票，並做好開通前的最後准備。 2012年10月15日，天津站站、大王莊站正式啟用，標志著天津地鐵9號線正式全線貫通。 2015年3月3日，津濱輕軌張貴庄站全面正式動工 2015年8月13日，受濱海新區東海路附近火災事故影響，天津地鐵9號線停止運營。 2015年9月14日，受天津港事故影響的天津地鐵9號線東海路站拆除重建。 2015年12月16日，津濱輕軌（地鐵9號線）恢復天津站至鋼管公司區間運營，並加開大無縫輕軌站至塘沽輕軌站的津濱專線4路。

⑻ 天津地鐵9號線現在修好了可以乘坐到中山門站

恩，全線貫通，東站到中山門都叫地鐵九號線，再往下面一直可以到塘沽，後面的叫輕軌，九號線又叫輕軌延長線

⑼ 天津地鐵9號線票價

天津地鐵9號線的市區線票價是乘坐16站15區間以上，單程票價5元。地鐵9號線郊區線，區別於天津地鐵1、2、3號線與9號線市區段，按里程計費。市區線和郊區線以中山門站為界。

⑽ 從天津站怎麼坐地鐵9號線

地鐵9號線現在中山門站到大直沽西路站一段鋪軌已經完成，去年12月份接觸網已經通電了。大直沽西路站到七經路站（大王莊站）左線的鋪軌也已經完成了。
預計今年夏天十一經路到東海路就可以試通車運營。
但是9號線最大的瓶頸是在天津站，天津站是個節點，不光9號線從此經過，還有2號、3號兩條線。
2號線現在南開、西青段施工進度比河東要慢很多，盾構施工還沒有開始。
3號線現在河北、北辰段施工進度比南開要慢很多，小淀停車場還未開工！
所以，9號線的進度不是他自己的問題，還有2、3號線的問題，天津站後廣場的工地現在每天都熱火朝天的干，也是為了盡早完工。但是可以肯定的是，9號線全程投入運營，應該是和2、3號線一起。
9號線今年就會試運營，從中山門站——十一經路站。
至於全線通車，應該是和2、3號線一起，在2012年上半年左右。