成都金地飯店附近有地鐵嗎

㈠ 成都5號線地鐵附近有哪些美食可以簡單介紹下么

成都5號線地鐵是成都地鐵線路最長，貫穿成都南北的地鐵線路，不僅讓成都的便利交通更上一層樓，而且很大程度上將緩解地鐵一號線的交通壓力，更重要的是在愛吃的成都市民中又串起了一條美食線路。今天我們就來盤點盤點吧。

大源美食街，你值得一去。

順著5號線再往南的話，就比較遠了，基本很少過去到那邊，所以對那邊的美食還不是很了解，不過希望大家可以多多留言，我們把這篇文章豐富成一篇五號線的美食圖鑒吧！

㈡ 成都市地鐵一共有幾條線路，分別是哪幾條，通往哪兒。

成都市地鐵截至2018年5月2日，共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號線)，線路總長約196公里，共計136座車站投入運營(換乘站不重復計算)。

成都地鐵在建線數達到10條、項目14個、里程351公里 ，預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72公里的地鐵線路。

1、成都地鐵1號線是成都市首條地鐵線路，為南北方向主幹線，一期工程北起北星高架東側升仙湖站，經火車北站，穿過天府廣場、騾馬市等市中心商圈，至火車南站，並延伸至天府大道大源CBD，在新會展中心旁設置終點站世紀城站。

2、成都地鐵2號線，線路起於犀浦站，途徑郫都區、金牛區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，貫穿天府廣場、春熙路、成都東站等區域，止於龍泉驛站，大致呈東南--西北走向。

3、成都地鐵3號線，是成都市一條西南-東北方向的主幹線地鐵，南起高鐵雙流西站，北抵新都城區。服務於雙流區、武侯區、錦江區、成華區、金牛區、新都區，方便城市南北交通。

4、成都地鐵4號線西起萬盛站，途徑成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區，東止西河站，大致呈東西走向，可與成都地鐵1號線、成都地鐵2號線、成都地鐵3號線、成都有軌電車蓉2號線等線路實現換乘。成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條"一站一景"地鐵線路，開通後各區域聯系更加緊密。

5、成都地鐵7號線起於火車北站，途徑成華區、錦江區、武侯區、青羊區、金牛區，止於火車北站，呈環形走向。

6、成都地鐵10號線(寶藍線)是成都市第五條地鐵線路。一、二期工程串聯了主城紅牌樓商圈、雙流機場、雙流西客運樞紐、勝利鎮、花源新城、花橋新城至新津城區，是成都市一條重要的樞紐連接線及外圍快線 。

(2)成都金地飯店附近有地鐵嗎擴展閱讀：

成都市地鐵4號線二期、10號線一期、7號線和1號線三期4條地鐵線路齊齊進入綜合聯調工作的關鍵籌備期，目前已完成2017年聯調大綱初稿編制，將於明年陸續進入綜合聯調階段。新建地鐵線路可劃分為建設、綜合聯調、空載試運行和開通試運營四個階段。

2017年，將組織聯調的4條地鐵新線長90公里，聯調測試項高達15萬項，預計將有1萬人次參與。崔家店控制中心、新苗控制中心將建成投用，以形成三足鼎立的多控制中心線網新格局。8座換乘站也要開展聯調，測試規模空前。

首次採用的大量新技術也為聯調加大了難度。如，7、10號線採用了更寬敞的A型車，相應的司機駕駛檯布置和疏散方式都較B型車有顯著變化。綜合聯調將制定專項測試方案，尤其將對多車運行情況下的停車精度、列車區間火災疏散模式等進行全方位的測試和驗證。

為緩解主城區線網加密後的1號線客流壓力，在1號線三期工程建設的同時將再次對1號線全面升級。供電、綜合監控、信號、通信、自動售檢票系統均將全面升級擴能，1號線全線配車數將由現在的47列增加至73列。

由於1號線三期工程將在既有運營線路的基礎上分3段進行延伸，這在成都地鐵尚屬首次。目前，地鐵公司已就各系統的升級方案進行了全面分析和統籌安排，將確保在不影響1號線運營的情況下順利完成1號線三期的調試任務。

參考資料來源：人民網-成都地鐵1號線全線配車數 將由47列增至73列

㈢ 成都東站到金地飯店怎麼走

公交線路：地鐵2號線 → 3路，全程約10.3公里

1、從成都東站步行約590米,到達成都東客站

2、乘坐地鐵2號線,經過6站, 到達春熙路站

3、步行約580米,到達蜀都大道紅星路口站

4、乘坐3路,經過3站, 到達德盛路站

5、步行約90米,到達成都金地飯店

㈣ 成都有幾號線地鐵到成都的萬達廣場

成都主城區有金牛萬達廣場、錦華路萬達廣場、青羊萬達廣場、武侯萬達廣專場。
①地鐵1號線、6號線在人屬民北路站下可到金牛萬達廣場；
②地鐵6號線、8號線在東光站下可到錦華路萬達廣場；
③地鐵4號線、9號線在成都西站下，步行大約2公里可到青羊萬達廣場；
④地鐵3號線在川藏立交站下可到武侯萬達廣場。

㈤ 成都共有幾號地鐵哪裡到哪裡的具體站台有哪些了

1號線(大豐站—廣都站)
為南北方向主幹線，北起大豐，沿人民北路北延線、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延線及南都西路、孵化園北幹道、外環高速敷設，經會展中心、科技園後，沿人民南路南延線南下，止於華陽街道廣都街附近。1號線線路全長31.6公里，設23座車站。其中地下線長約22.44公里，地上線長約9.16公里；高架車站5座，地下車站18座。預計2010年9月底開始試運行。
2號線(龍泉東站—石牛站)
為東西方向主幹線，2號線東起龍泉東，經龍泉鎮西行，過東三環路後，穿過沙河，西止於石牛附近，線路全長為50.65公里，設26座車站。其中，地下線長約17.45公里，地上線長約33.2公里；高架車站11座，地下車站15座。
3號線(紅星車站—板橋南站)
為東北—西南向骨幹線，東北起自規劃紅星車站附近，南止於板橋南站，線路全長為49.28公里，設車站22座。其中，地下線長約15.59公里，地上線長約33.69公里；高架站11座，地下站11座。
4號線(溫江站—西河站)
為東西方向內部填充線，西起溫江，東止於西河站，線路全長38.9公里，設車站19座。其中，地下線長約20.21公里，地上線長約18.69公里；高架車站8座，地下車站11座。
5號線(駟馬橋站—江河站)
為中心城西部南北方向的外部填充線，北起於3號線的駟馬橋站，止於江河站，線路全長24.63公里，設車站13座。其中，地下線長約17.9公里，地上線長約6.73公里；高架車站2座，地下車站11座。
6號線主線(沙灣站—四河站)
為中心城東部南北向的外部填充線，是南北向第二條輔助線，起於5號線的沙灣站，止於四河站，線路全長22.05公里，設車站13座。其中，地下線長約15.5公里，地上線長約6.55公里；高架車站2座，地下車站11座。
6號線支線(琉璃場站—雙流航空港站)
為東西方向，連接規劃行政中心和機場。東起於6號線琉璃場站，西止於雙流航空港，線路全長為15.11公里，設車站8座。其中，地下線長約5.52公里，地上線長約9.59公里；高架車站4座，地下車站4座。
7號線(生態站—龍潭東站)
7號線為開口向北的U型輔助線，北起生態站，東止於龍潭東站，7號線線路全長41.93公里，設車站22座。其中，地下線長約29.63公里，地上線長約12.3公里；高架車站5座，地下車站17座。

㈥ 從成都金地飯店怎麼去機場

59分鍾地鐵4號線 → 地鐵3號線 → 地鐵10號線
太升南路上車 | 步行591米 | 19.9公里 | 票價6元

金地飯店
步行591米,到達太升南路 詳情
地鐵4號線(萬盛--西河)
上車太升南路 D口 上車
1站
下車市二醫院 下車
同站換乘
地鐵3號線(成都醫學院--雙流西站)
上車市二醫院 上車
8站
下車太平園 下車
同站換乘
地鐵10號線(太平園--雙流機場2航站樓)
上車太平園 上車
4站
下車雙流機場1航站樓 下車
成都雙流國際機場
1小時3分鍾地鐵1號線 → 地鐵3號線 → 地鐵10號線
文殊院上車 | 步行915米 | 19.64公里 | 票價6元

1小時6分鍾地鐵1號線 → 地鐵7號線內環 → 地鐵10號線
文殊院上車 | 步行797米 | 22.42公里 | 票價6元

㈦ 現在離我最近的地鐵站

可以通過抄手機上的【網路襲地圖】查詢到距離自己最新的地鐵站，需要准備一部安裝有【網路地圖】App的手機，具體操作步驟如下：

一、打開手機上的【網路地圖】App，進入程序主界面。

㈧ 距離成都錦江區最近的地鐵站有哪些

成都地鐵一號線站點、路線北起紅花堰，南至孵化園，全長 15.998km ，全部為地下線，共設紅花堰、火車北站、人民北路、文武路、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、小天竺、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、南三環、新益州、孵化園等 15 座地下車站，並與規劃 5 、 6 、 4 、 2 、 3 、 7 號線及 6 號線支線分別在火車北站、人民北路站、騾馬市站、天府廣場、省體育館站、火車南站及新益州站換乘。 成都地鐵一號線票價成都地鐵一號線全程票價或4.5元，採用一卡通。成都地鐵1號線明年10月就將開通，屆時地鐵日均人流量有多大?「肯定超10萬人次!」肖中平昨日表示，目前成都市已規劃建設7條地鐵線路，1號線也建設了7座換乘站與以後其他各線進行換乘，「這7座站將成為人流量最大的車站」，根據遠景規劃，7條地鐵全部通車後，成都的公交分擔率將超過60%，在目前的公交分擔率基礎上將增長一倍，「地鐵也將成為骨幹公交」。 「成都地鐵1號線可謂一站一景，每一站都融合周邊景觀和文化，呈現不同的精彩和亮色。」作為地鐵線路前期規劃和建設的主管，朱開偉「沖鋒」在各條線路的最前沿。在他的眼裡，地鐵等交通方式既是城市化發展的基礎和命脈，更是城市的風景。 A解讀——景 一站一景成都風景「地下延伸」 2010年金秋，風情萬種的成都街頭將增加一抹亮色——地鐵「景觀」。隨著西部第一列列車掠過，一個個流線型的地鐵站口，令人驚艷回眸；城市的風景也從空中、地面，第一次延伸到地下。 地鐵景觀和城市風情，結合成色彩絢麗的感性形象。通過總工程師辦公室主任、高級工程師朱開偉，這位地鐵專家的設計專業視角，華西都市報將帶您感受成都地鐵全版圖的景與色，捕捉這座城市新增的時尚基調。 站口設計統一 酷似一輛全速前進的車頭 朱開偉說，地鐵「造景」採用大手筆，站點設計都是由國內設計師完成，目標就是打造全新的成都景觀標志。1號線17個地鐵站口，考慮到節約城市用地，城區都做得不大，但各站口在色彩和風格上都接近，統一採用流線型設計，與成都地鐵LOGO有異曲同工之處，酷似一輛正在全速前進的地鐵車頭。站口兩側採用鋼化玻璃封閉，頂部採用鋁板，站點外還有漂亮的花台簇擁。「站口基本都是統一款式，以便市民形成印象，第一時間就能找到地鐵。」 相比之下，位於地下的地鐵站台，則是百花齊放、款式多多。朱開偉說，在材料上，所有站點的地面用花崗石，牆面用無機圖板，頂面採用不同類型的鋁天花，如方板、垂片式、平板等。裝修費用比全國其他城市更低，不過，這些用最少的錢裝出來的地鐵站依然非常漂亮、安全。「可以說，市民可能不需要上到地面，從風格就能知道自己到了哪一站，因為每個站台都有不同的精彩和亮點。」 融入民俗元素 地鐵站內可看「地上風景」 未來的1號線，市民在地下站點，就能看到地面上的風景。這樣的「透視效果」，是如何實現的？朱開偉說，所有地鐵站點設計都是按照外部環境要素進行的。 例如，火車北站站點就遍布著「火車」元素：地面上有標明行進方向的鐵軌，引導乘客看清列車行駛方向，這里還有火車車輪演變成的座椅，將地域性和功能性完美結合在一起。 騾馬市站則算是將古成都的地面環境與設計結合。騾馬市街名由來已久，300多年前清代初，成都駐有滿蒙八旗，為適應滿族貴族買馬的需要，在這一帶設騾馬市場，地名沿用至今。騾馬市站的設計靈感來源於古代騾馬市繁榮的交易。地面鑲嵌的馬蹄銀，指明了來去方向；天花板上馬蹄形狀的燈光營造出流暢而富於變化的節奏，利用馬栓作為裝飾的立柱，形成特色的雕塑感。 1號線還有許多人們熟悉的川西民俗元素，如錦江賓館的蜀錦元素，頂面抽象地展示蜀錦的製造過程，站台立柱則是蜀錦。 未來成都地鐵 更多線路將「一線一景」 豐富多彩的站點設計，可能將是1號線「前無古人、後無來者」的絕唱。朱開偉說，2號線還處於建設階段，景觀設計正在招投標。但是他們已經考慮不再「一站一景」，改為「一線一景」。今後，成都地鐵將有7條線路。景觀太多，反而可能讓乘客混淆。因此很可能以後的線路採用一個線一個風格，便於市民記憶。 B解讀——色 赤橙黃綠青藍紫一號線是天藍色 除了為城市新增的「景」，地鐵還將帶來更豐富的「色」。朱開偉說，現在成都市民對地鐵的印象就是鮮明的天藍色以後條線路將分為赤橙黃綠青藍紫7種顏色，

㈨ 成都地鐵怎麼坐 詳細點

成都地鐵乘坐有8個流程和個注意事項。
成都地鐵乘坐流程
1、第一、進站
在地鐵出入口500米范圍內的顯著地點都安裝了地鐵站外路引，沿路引上箭頭的指示方向即可找到地鐵車站入口。進入入口，即可通過樓梯下到站廳層。即：站外路引—沿路引走—入口—自動扶梯、樓梯—下到站廳層。
2、第二、購票
乘坐地鐵可選用地鐵專用車票、天府通卡(僅限電子錢包，所充公交次數不能用於乘坐地鐵)。每個車站均設有票務中心，提供售票、天府通卡充值、兌換零鈔、補票等服務。
購買單程票時，先點擊目的站，或選擇目的線路後再點擊目的站;隨後選擇購票張數，若未選擇，則系統默認為1張;根據自動售票機顯示金額投入硬幣、紙幣或插入天府通卡付款;最後點擊「確認」鍵，自動售票機會自動出票和找零。
3、第三、安檢進閘
進閘之前，請主動把隨身行李放置於X光機上進行安全檢查，如有需要時，請配合地鐵安檢人員對隨身行李進行特別檢查。
所有乘客均須從閘機檢票進入站台，一人一票。所購單程票本站當日有效，請在購票後30分鍾內檢票上車。閘機下方屏幕顯示為綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此檢票進入。這時，在通道外依次排隊刷卡。前面的乘客未通過閘機時，請不要搶先進入通道。乘客乘車時請右手持卡，將地鐵單程票或天府通卡輕觸右側閘機的感應區，讀卡成功後，閘機扇形門會自動打開，請及時通過，切勿在扇形門未打開時強行通過。若閘機不能正常開啟，可到票務中心尋求幫助。
4、第四、候車
通過閘機後，請注意站內導向標志，正確選擇目的站所在的方向，按「右站左行」原則通過自動扶梯或步行梯進入站台層候車。
候車時請按地下箭頭指示站在屏蔽門外，切勿站在下客區內。列車到站後，等列車停穩車門打開後，注意站台與車門之間的空隙，按照「先下後上」的原則上車。
5、第五、乘車
列車到達後，待屏蔽門和車門完全打開後，先下後上，按照地下箭頭指示從門兩側依次上車。當屏蔽門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行上車!
上車後，乘客應往車廂中間走，不要擁堵在車門口，沒有座位的乘客站立時要緊握身旁的扶手，不要隨意走動。切勿靠在車門上或將手放在車門及門縫上，躺下或將腳放到座位上，嚴禁在非緊急情況下動用車內緊急或安全裝置，嚴禁向軌道交通區域拋擲雜物、垃圾。
6、第六、下車
根據車內廣播和車廂內顯示的到站信息確定到達目的站，待車門完全打開後，拿好隨身攜帶的行李物品依次下車。下車時同樣要注意站台與車門之間的空隙。當車門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行下車!
7、第七、驗票出閘
下車後按照指示牌進入站廳層、選擇出站口。出站閘機下方顯示綠色箭頭，表示該閘機正在工作，應由此驗票出閘。
如所持為單程票，則將票直接插入右邊閘機的回收口中，待閘機扇門自動打開後，及時通過;如所持為天府通卡，則將卡輕觸右邊閘機感應區，系統會自動從電子錢包內扣除相應票值，待閘機扇形門自動打開後，及時通過。請在刷卡進閘後兩小時內刷卡出閘。
8、第八、出站
按照車站站區圖指標選擇出口，根據導向標志，通過步行梯或自動扶梯出站。
【注意事項】
1、當屏蔽門正在開啟、關閉，有警告聲音提示時，嚴禁強行上下車！
2、嚴禁向軌道交通區域拋擲雜物、垃圾。
3、地鐵車廂比站台略高10厘米左右，老年乘客下車時要特別注意腳下。
4、乘坐地鐵時，拍照不能使用閃光燈。因為有可能會讓地鐵工作人員誤認為是站台發出的信號燈，從而干擾正常的地鐵運行。

㈩ 成都市太古里地鐵三號線在哪下

乘坐地鐵3號線在春熙路站下車。

由E1口出站，沿東大街東行約200米，路口左轉沿南紗帽街北行約180米，過東糠市街路口便是太古里。到達春熙路、太古里或IFS都可以從這里下車。

另外成都市太古里地鐵三號線下車站點是春熙路站，成都地鐵的三號線始於成都醫學院站，止於雙流西站，在下車前可以查看汽車的公示牌，避免錯過站點。

(10)成都金地飯店附近有地鐵嗎擴展閱讀：

成都市地鐵一號線：起於韋家碾站，終點有兩個方向分別是，科學城和五根松。二號線：起於犀浦站、止於龍泉驛站。三號線：始於成都醫學院站，止於雙流西站。

另外地鐵四號線：始於萬盛站，止於西河站，七號線：始於火車北站，止於崔家店站。十號線：始於太平園站，止於雙流機場2航站樓站。

除此之外5號線一、二期工程北起新都區香城大道南側華桂路站，向南止於回龍站。線路全長49.02公里，共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座。