成都地鐵十號線安全事故

❶ 成都地鐵8號線隧道受損透水，導致受損的原因是什麼

導致地鐵8號線隧道受損嚴重並且透水的主要原因是因為路面有市政施工導致，據說當天市政在進行施工的時候不小心擊穿了路面，才導致這種情況發生。目前成都地鐵正在積極搶修該路段，並且做好了相關站點交通暫時關停的工作，目前市民出行乘坐8號線需要注意以下幾點。

三、該線路上的出行目前有些麻煩。

同時，成都地鐵還公布了在石羊站和川大江安校區之間的車站外面地鐵公司會專門准備了免費的公交進行站點之間的接駁工作，也就是說在這兩個站點群眾換乘地鐵可以免費通過公交來實現，出行可能有些不便，但是最終還是不會出現群眾目的地偏離太多的情況。

綜上所述，雖然這次事故是因為雙流市政工程路面施工原因導致，但是從這次事故的情況來看，成都地鐵發現問題之後反應非常積極，並在第一時間給出了緊急預案，雖然市民出現稍微麻煩一些，但是最終還是不影響出行，只是可能中途換乘一下需要多耽誤一些時間。不知道你對成都地鐵8號線最近發生的這起事故有怎樣評價？歡迎留言評論。

❷ 四川成都地鐵在建工地垮塌致4死14傷，是什麼原因呢

據相關消息報道，四川成都地鐵在建工地坍塌導致4人死亡14人受傷。對於這樣的損失是非常大的，那麼造成這種結果的原因是什麼呢？目前相關部門正在進行進一步調查，具體的結果還沒有出來。個人覺得造成這種結果可能是因為防護措施沒有做到位，所以導致他坍塌。畢竟這種事情在我們現實生活中也是比較常見的，大多數原因都是因為防護措施的問題。所以我們要引起重視，這樣我們才能避免這種意外情況出現。那麼我們到底該怎麼做呢？下面我們一起來簡單了解一下。

所以這些東西非常的重要，希望大家能夠重視，不要等到真的出現意外的時候才後悔，那個時候就來不及了。所以我們要未雨綢繆，要提前做好相關的應對之策。這樣我們才能更好的幫助我們減少他的影響，並且能夠更好的避免他的損失。對於這個問題大家一定要認真對待，畢竟跟我們自身利益相關。

❸ 9·27上海地鐵10號線追尾事故的發生過程

1、14:10：新天地站設備故障
2、之後交通大學至南京東路上下行列車限速運行
3、14:51：在豫園至老西門下行區間發生追尾事故
14:00-14:10 信號系統故障 列車自動停車
據上海地鐵官方消息，14：10，10號線新天地站突發設備故障，即在信號系統故障或失靈後，自動控制列車停車。據網友caroleyu微博稱：「2點不到的時候，地鐵停在了豫園和老西門中間的地方。」
14:10-14:30 後車間斷運行 前車停留原地
根據後車(5號車)網友的微博稱，「在南京東路，此次列車停靠近20分鍾，豫園站停靠10分鍾」。而此時前車(16號車)卻紋絲不動，網友微博稱：「後來又過了很久，始終沒有要開的跡象，也沒有解釋，廣播只有因故暫停的錄音。」然而，後車5號車卻在一步步逼近。
14:30-14:51 追尾事故發生
在5號車從豫園站開出來後三十秒(還有人說幾秒)左右，不幸的事故發生了。據上海地鐵官方消息顯示，在14點51分時，「兩列車不慎發生追尾」。

❹ 地鐵因男子翻越站台進入線路致晚點，涉事男子已身亡，事件的責任如何劃分

四月二十六日上午十一時左右，上海地鐵二號線往浦東國際機場方向行駛的一列地鐵在進入龍陽站期間，突然有一名男子翻越了站台的安全門進入了列車行駛線路上，列車雖然採取了緊急制動的措施，但是由於事發突然列車與該名男子還是發生了碰撞，隨後地鐵方面與民警趕赴了現場進行緊急現場的處置，整個處置時間大概花費了三十分鍾左右，在些其間導致了二號線的列車發生了嚴重的晚點，十一時四十分左右，二號線逐步恢復了正常的運營，而隨後120確認該名男子已經死亡，而事發的具體原因將由公安部門調查後對外發布。

現在的社會生活節奏非常的快，所以現代人的生活壓力也是十分的大，但是還是希望人們不要隨意的輕生，因為沒有什麼比活著更重要了，只有活著才會有希望，才能創造出更好的條件與生活。

❺ 成都地鐵8號線隧道受損透水，會產生什麼樣的後果

我們這個時代的發展速度是很快地，也是一個大數據時代，尤其是交通方面很是便捷，出門就可以做地鐵，這個在很多大城市已經實現了，不過也有安全隱患，比如說成都的地鐵，這一次人們就會感到困惑成都地鐵8號線隧道受損透水，會產生什麼樣的後果？這個控制不好的，可能會導致地鐵停運需要維修，而且安全也難以保證，我們來具體分析一下吧。

1：安全問題不是小事情：

但是我們要知道，這么快的速度下，如果發生事故的話，這是非常危險的，很大概率就連生命都無法保證，所以這個角度來看，我們確實應該重視，尤其是當地的政府，一定要及時整合方案到當地進行實際的調查，及時找到關鍵的原因，然後開始整頓維護，這個才是關鍵的點，而不是任由發展，這個是絕對不可以的。

❻ 成都地鐵在建工地垮塌致4死14傷，導致垮塌的原因是什麼

這個建築工地上之所以會出現這樣子的事故，主要就是因為安全工作沒有做到位，實際上在此之前該施工單位也是多次因為安全問題而遭到了處罰。而此次又因為安全問題導致事故現場的坍塌，並且還造成了4人死亡，14人受傷。

這件事情應該是給所有的施工單位都敲響了一個警鍾，在施工過程當中所有的防護工作必須要做到位，否則的話就容易出現這樣的悲劇。另外無論工期有多趕，工程的質量必須要達標，千萬不要有豆腐渣工程，更不能為了趕工期偷工減料，因為這樣子做最後害的其實還是自己，當然同樣也是害了那些施工者以及老百姓。

❼ 成都地鐵十號線二期儒林路口周圍那麼亂,應怎樣規劃建設

城市發展也需要一點時間，新津剛剛撤縣建區，後面幾年肯定有大發展。而且地鐵附近的土地肯定都會有開發的。具體規劃工作都是政府規劃部門做，可以到政府官網上提建議的。

❽ 成都地鐵10號線設置黃水鎮紅橋村站的原因，為什麼和上一站應天寺那麼近，周圍也沒有什麼住宅，怎麼不修

同感，一點兒都不合理，修在那裡誰去坐？黃水已經夠偏了，地鐵站更偏，荒郊野嶺鳥不拉屎的地方，那一站設置的什麼鬼

❾ 成都地鐵施工單位虧損嗎

施工單位做地鐵項目一般都不會虧損，除非在施工過程中發生了重大的安全事故，造成了人員傷亡，那樣的話就有可能導致項目虧損，甚至影響整個公司好長一段時間，不能投標，接不到項目，間接損失也比較大。

❿ 成都地鐵十號線安全體驗

1月日，成都軌道交通18號線工程土建4標安全體驗館全新亮相，新引入的VR安全體驗項目閃亮登場。

VR，中文名為虛擬現實技術，現在已經越來越多的走進了人們的生活。18號線土建4標在傳統安全教育的基礎上，積極探索引入VR安全教育體驗，助力項目部安全施工生產。
體驗者通過佩戴VR眼鏡，可以以第一視角進行體驗，也可以以旁觀者觀看整個事故的發生過程及各種事故案例分析，經過視覺、聽覺、觸覺的感官模擬，可以使體驗者達到身臨其境的真實感。此套設備針對施工特點，可模擬車輛傷害安全事故、工地宿舍火災逃生、起重吊裝傷害事故、深基坑坍塌、支架系統坍塌及高空作業墜落等12種事故場景，為體驗者帶來全景式、體驗式、浸入式的全新安全體驗，讓安全防護培訓更有針對性，改變傳統體驗式安全教育的開展形式，使作業人員切身融入事故環境，深刻感受安全事故帶來的巨大傷害，從而在本質上提升對安全的敬畏心理，提高安全防範意識，掌握相應的防範知識和應急措施。

成都軌道交通18號線土建4標安全體驗館為全線第一個安全體驗館，以全新的體驗模式助推安全教育培訓落到實處，此次引入VR體驗教育是項目部安全教育工作長效常新的體現。對提高全員安全意識，降低作業人員違章操作行為，提升項目安全管理水平具有重要意義。