成都地鐵公司副總張智

A. 成都那條地鐵出口距維也納智好酒店武候祠店最近

地鐵一號線、三號線都差不多遠近，得走15分鍾，下圖是一號線的華西壩地鐵站到維也納智好酒店武侯祠店的路徑。

B. 成都有軌道交通信號研究中心嗎

C. 成都地鐵過安檢能不能帶菜籽油

成都地鐵過安檢可以帶菜籽油，菜籽油是食用油，不是禁止攜帶物品。

根據《成都市城市軌道交通乘客守則》：

第七條 禁止攜帶下列物品和動物進站乘車：

（一）爆炸性、易燃性、毒害性、腐蝕性、放射性等物品；

（二）非法持有的槍械彈葯和管制器具；

（三）易污損、有嚴重異味、無包裝易碎和尖銳的物品；

（四）充氣氣球、運貨推車、自行車(含折疊自行車)、電動自行車；

（五）導盲犬之外的其他動物；

（六）長、寬、高之和超過1.8米或長度超過1.6米的物品；

（七）其他影響安全運營的物品。

第八條 乘客應主動配合城市軌道交通工作人員進行安全檢查，拒絕接受安全檢查的，工作人員有權拒絕其進站乘車。

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《成都市城市軌道交通運營管理辦法》中規定：

第三十條 （影響公共秩序和環境衛生的禁止行為）

禁止下列影響城市軌道交通公共秩序、公共場所容貌、環境衛生的行為：

（一）在車站內擺攤設點，在車站或列車內兜售或派發物品、散發廣告宣傳品等；

（二）在車站或列車內隨地吐痰、便溺、吐口香糖及亂扔果皮、紙屑、包裝物等；

（三）在車站、列車或其他城市軌道交通設施設備上塗寫、刻畫、張貼、懸掛物品等；

（四）在車站或列車內吸煙、躺卧、乞討、賣藝、撿拾廢品等；

（五）在車站或列車內追逐打鬧、大聲喧嘩、彈奏樂器、踩踏座席等；

（六）在車站內停放車輛，在車站或列車內滑滑板、騎獨輪車等；

（七）影響城市軌道交通公共秩序、公共場所容貌、環境衛生的其他行為。

第三十一條 （特別規定）

精神病患者、智障者、行動不便者、學齡前兒童應當在健康成人的陪護下進站乘車。

運營單位有權拒絕醉酒者、赤腳者、赤膊者、患有危及他人健康的傳染病患者以及其他不適宜乘坐城市軌道交通者進站乘車。

D. 成都地鐵#哪些人可以地鐵免費乘車

按照國家規定,只有革命傷殘軍(警)、盲人和下肢殘疾人才能免費乘地鐵。

而目前聾啞人、上肢殘疾和智障人士等，都無法享受這一優惠政策。

E. 成都地鐵和公交車可以直接刷支付寶嗎

可以。

2017年11月29日四川新聞網記者從成都雙流交投公交公司了解到，近日，成都雙流交投公共交通有限公司與武漢小碼聯城正式簽訂合作協議，將在智慧城市公交移動支付領域開展深入合作。至此，雙流區（大成都范圍還有新都區）成為成都市公交移動刷碼支付首批合作地區。

隨著「互聯網+」模式的不斷發展，在公共出行領域，通過雲計算、大數據、移動互聯網等技術，打破城市公交數據孤島和信息壁壘。讓坐公交也可以不帶零錢，刷支付寶上車。

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公交公司相關負責人表示，待公交移動支付服務正式開通上線後，市民朋友只需在支付寶手機客戶端內，一鍵領取當地「電子公交卡」，乘坐開通移動支付服務的公交車時，將「乘車碼」對准公交車移動支付設備「刷碼」，即完成支付。

支付寶刷碼乘公交針對信用良好的用戶開通「先乘坐，後付款」功能，用戶無需預先充值，即可直接使用支付寶刷碼上車。

成都市雙流區公交掃碼乘車合作的建立，標志著成都地區正式啟動移動支付乘公交的上線准備工作，並預計年內開通線路運行。隨著移動支付技術的發展和普及，將更大程度便利廣大市民的出行，整體提升出行效率。

同時，移動支付乘公交服務也為雙流區公交發展提供全新的智慧出行解決方案，促進節省運力成本，也可減少人工投幣過程中假幣、殘幣的經濟損失，進一步實現智慧出行、綠色出行的城市公共交通發展目標。

F. 透露低價惡意競爭有那些危害

透露低價惡意競爭有那些危害？「一些地方的招投標制度可謂『簡單粗暴』。只要『最低價中標』原則不變，就很難有什麼工匠精神、百年老店！」四川仟坤集團副總裁周述軍說。

記者近日在江蘇省的蘇州和無錫、湖北省的武漢和宜昌、四川省的成都和德陽，對3省6市的100多家實體企業進行調查時發現，「最低價中標」成為企業集中詬病的問題。

多位企業負責人表示，一些地方和國企招標採用「最低價中標」，這種「重價格、輕質量」的指揮棒，不符合新發展理念，阻礙了中國經濟轉型升級。

一、危害較大

容易導致優汰劣勝，埋下安全隱患，影響企業創新的積極性

「原料一噸8000元，可項目中標價格居然只有六七千元，結果往往是造假的勝利，做優的出局」

一套自動售檢裝備，中標價居然比製造成本還低30%。這不是天方夜譚，而是讓不少企業無奈的招標現實。

「現在很多PPP（政府和社會資本合作）項目，由政府或大型央企牽頭招標，往往是最低價中標，壓價非常嚴重。本來每個車站的模塊成本應該是500萬至550萬元，但是中標價格居然只有350萬元。從設備集成商到材料供應商，壓力都非常大。」 國內份額最大的城市軌道交通自動售檢票設備供應商——蘇州雷格特智能設備股份有限公司副總經理袁鑫說。

企業反映，許多國企和地方政府的招標項目都採取「最低價中標」原則。然而，「最低價中標」這根指揮棒危害甚大。

——「最低價中標」助長以次充好，導致產品和工程建設質量下降，優汰劣勝。

「很多地方招標，原料一噸8000元，可項目中標價格居然只有六七千元，很多正規企業根本沒辦法做，結果是造假的勝利，做優的出局。」四川國光農化股份有限公司副總經理何頡說。

袁鑫也表示，國內招標壓價嚴重，可產業鏈上每個環節都還要賺錢，因此上下游企業都在千方百計挖掘「價格低廉、質量過得去但不是特別好」的產品來投標。武漢長興電器發展有限公司副總經理李衛紅坦言，「最低價中標」往往就是犧牲質量來賺錢。

——「最低價中標」極易引發偷工減料，甚至埋下安全隱患。

今年3月，西安地鐵爆出「電纜門」事件，劣質電纜竟然在多地地鐵投標中暢行無阻。「奧凱電纜的中標價已經嚴重低於成本，可它中標肯定是為了賺錢，那就只能偷工減料了。」特變電工（德陽）電纜股份有限公司常務副總經理嚴昌龍說。

東方電氣集團東方電機有限公司副總經理曾小平說，「沒有哪個企業願意參與『最低價中標』，但是現在市場環境被擾亂了，產業鏈從下游向上游惡性傳導：不壓價，中不了標；中了標，產品質量往往下降。」

——「最低價中標」影響企業創新研發的積極性。

成都百裕制葯股份有限公司財務經理郭堯堯表示，「最低價中標」對於創新型企業很不利。「我們研發費用高，定價自然就高，盡管葯效好，但是招投標上非常吃虧。」

江蘇雙良集團有限公司財務總監陳強表示，「最低價中標」很少考慮投標企業的產品質量，更不會去考慮技術水平如何。「我們曾去浙江競標一個項目，招標方就要求是『最低價中標』，根本不要求品質和運營。這樣的招標制度，怎麼能有轉型升級？又如何鼓勵企業投入創新？」

「包括『最低價中標』在內的壓價競爭危害非常大，擠壓的不僅是企業效益，也是持續創新的投入空間。」四川日機密封件股份有限公司科技部經理張智說。

G. 天下通的張智這個皮包公司，是個騙子，請大家注意

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H. 成都地鐵和福州地鐵哪個更好

成都地鐵都是近年修的，應該都是比較好的了，福州地鐵不清楚，如果也是近年修的，那麼應該是不相上下吧，畢竟，都是國內中鐵集團的項目，用才，施工標准應該都是一樣的。

I. 成都地鐵司機有哪些制度規定

如果您是想應聘地鐵司機的話，那您可以上招聘網站上查看招聘信內息，裡面會提到容相關要求的。像一些比較大的招聘網站。前程無憂、一覽人才、智聯。不過如果是地鐵行業的話，建議您去一覽鐵路英才網，上面的行業知識很全面、專業。
求採納~~~

J. 有沒有成都的朋友！問一下公交地鐵能不能刷支付寶啥的

不能直接刷。

成都市內的公交都是定額的，付現金兩元，刷卡根據內方式不同只要容1元或者1.8元。

目前不能用支付寶刷公交，想用手機支付坐公交車的話必須下載一個專門的APP"天府通"，然後綁定銀行卡往裡面充錢，且需要余額大於20元才能刷。

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關於成都地鐵和公交車支付寶、微信二維碼掃碼乘車

天府通公司正會同成都軌道交通集團、成都公交集團加緊推進「成都公共交通智慧出行項目」的移動支付方式創新。今年3月天府通APP已正式上線，開通了手機NFC支付乘坐公交和地鐵，同時支持銀聯卡、支付寶和微信等多種支付方式。

5月初，開通了二維碼乘車掃碼支付乘坐公交服務，首期開通了23條公交線路，截止目前已增加至162條，其餘線路正按計劃改造中，用戶可在APP的乘車指南頁面內，了解最新的已開通線路信息。6月底，地鐵閘機掃碼改造全面完成