天津地鐵老照片

⑴ 天津地鐵為什麼修那麼早卻只有4條

天津地鐵始建於1970年4月7日，天津是繼北京後中國第二個建設城市軌道交通系統的城市。地鐵工程由於中國當時實行的停緩建政策，再加上資金限制被迫停建。1981年重新啟動，於1984年12月28日建成通車（最初一段於1976年開通），2001年10月9日停止運營進行既有線改造，改造工程於2002年11月21日正式開工，並於2005年12月28日建成通車。截至2013年10月，天津地鐵已經開通1、2、3、9號線四條線路。天津是中國大陸第2個擁有地鐵系統的城市。

這個問題是隨著城市的擴張和經濟同步的，天津市是直轄市這個要看中央怎麼給天津經濟發展的定位。地鐵的發展可以參照天津的房價你應該看懂啦。。呵呵。天津就是行政一線，經濟發展二線城市。這個速度很正常。祝你愉快！

⑵ 天津地鐵發展慢兩領導為什麼被免

近日，天津軌道交通集團有限公司（下稱：天津軌交集團）原黨委書記、原董事長苗玉剛和原黨委副書記、原總經理劉玉琦二人因「在工作中不作為不擔當」問題同時被天津市委嚴肅問責。

天津地鐵的發展速度與其他城市究竟有多大差距才導致兩位主要領導都因此而被免職呢？據澎湃新聞統計，隨著今年4月天津地鐵6號線一期工程實現貫通運營，目前天津開通運營地鐵1、2、3、6號線一期和津濱輕軌9號線共5條線路，通車總里程達184公里。當前在建的包括地鐵5號線、1號線東延伸線和4號線一期、7號線一期、10號線一期和11號線一期。

這一成績在全國城市排名中處於什麼位置？據2018年4月由中國城市軌道交通協會發布的《中國城市軌道交通年度統計分析報告》，截至2017年年末，中國內地共34個城市開通城軌交通。其中，上海、北京分別以732.2公里和685.1公里的線路長度大幅領先其他城市，穩居第一梯隊；廣州、南京運營線路長度超過300公里；深圳、成都、重慶、武漢運營線路長度超過200公里。天津以175.3公里的成績排名第十，位於大連之後、蘇州之前。

必須嚴厲懲罰。

消息來自網易新聞。

⑶ 天津地鐵圖高清

截至2016年12月，天津軌道交通運營線路共有5條，包括地鐵1、2、3、6號線及9號線（津濱輕軌），線網覆蓋10個市轄區，運營里程166千米，共設車站112座。

⑷ 原來的天津地鐵站台依舊存在嗎

部分存在，部分改造後使用。

⑸ 天津地鐵歷史多少年

1970年，天津市開始建設第一條地鐵（工程）。天津市政院承擔了全長7.4千米，包括8座地下車站、一個車輛段與綜合基地的勘察設計任務。該線路1984年建成通車，這是繼北京地鐵以後國內的第二條地鐵。

建地鐵，天津雖然不是首開國內先河，但是天津市所具有的退海灘塗所形成的地質條件卻是與其他地區所不同的。天津市政院利用對天津市地質狀況熟悉、了解的長處，充分發揮專業技術人員緊密結合市政設計的優勢，在承擔的天津市第一條地鐵設計中，加大科研力度，不僅圓滿地完成了設計任務，還在一些領域創出佳績。如該項目深覆土長距離頂進工程技術於1983年榮獲天津市優秀設計一等獎。

雖然天津市軌道交通中的這第一條線路不太長，但是它為後來的軌道建設積累了寶貴的經驗和資料，天津市政院的設計者也在此工程中得到了鍛煉，積累了實踐經驗。

也正是由於有這樣的經驗積累，他們在天津市新一輪軌道交通建設大潮來臨之時，有充足的思想准備，有充分的信心，接手新的設計項目：

——2000年承擔了天津地鐵一號線既有線的3座地下車站改建，以及新建線4、5標段，包括1座新建地下車站、4座高架車站、1處過渡段和6.8千米區間設計任務，既有車站改建新、舊箱體連接技術。高架線路大跨度鋼筋混凝土結合梁技術等達到國內先進水平。天津地鐵一號線於2006年3月28日投入試運營。

⑹ 天津地鐵怎麼修成這個樣子

我就是天津人，天津的地鐵別說外地人看不懂了,天津人自己也絕對沒意思,線路合理性欠缺(當然了,後面還有兩期工程)!另外就是價格不合理!
天津的城市規劃是個歷史遺留的問題,天津的老城是正南正北的,但是由於近現代天津是一個很繁榮的都市,直到80年代,還是全國排行前列的工業城市!解放前,天津的租界林立,沒有任何整體的規劃,所以直接導致了後期城市的發展是越來越畸形,而且在改革開放後,也沒有負責任的領導來矯正,所以成了現在這樣的局面!
其實不光你沒坐過,天津老百姓99.99%沒坐過!

⑺ 原來的天津地鐵為什麼沒了

沒有沒呀，現在的第鐵一號線是原來老地鐵的延伸，原來地鐵就是西站--新華路，現在各向兩向延伸了。現在是劉園--柳林了

⑻ 1900年天津老照片：日軍攝影師拍攝侵略現場，最繁華地段房倒屋塌了嗎

日軍位於海河岸邊的兵營和倉庫。日軍是攻打天津的急先鋒。7月14日凌晨，日軍用猛烈炮火轟開城牆，強渡護城河，攻入南門。隨後，美、英、法軍也沖入城內。清軍與侵略軍展開激烈巷戰，終因寡不敵眾敗退，天津淪於敵手，直隸總督裕祿自殺。

天津南城門。日、美等國軍隊，就是從南城門附近轟開缺口，進入城內的。他們瘋狂洗劫造幣廠、衙門、絲綢店、珠寶店以及民宅。一個參加搶劫的美軍說：“天津如一塊肥肉，肉均刮盡，只余乾枯之骨矣。千奇百怪，可驚可懼之，殘害、凌辱皆公然出現於世。”

站在鼓樓看北門。戰後，天津以往最熱鬧、最繁華的地方房倒屋塌，幾乎全毀，炮火之猛烈可見一斑。

天津河西務，日本侍從武官長岡澤精坐船進京。日本天皇派遣岡澤精來華慰問日軍，這些照片就是其隨員山本誠陽拍攝的。

戰後的天津火車站。天津站是當時全國最大的火車站，由曹福田率領一眾義和團駐守。他們曾在此重創聯軍，但最終失利後退，車站遭到炮火的嚴重破壞。

⑼ 求天津90年代南市和海河的老照片

還有一些老照片，但是不是海河和南市的了，這些是我去年搜集整理的，我還自己起個名字，天津記憶，哈哈

⑽ 五十年前的天津是什麼樣子

圖為當時的天津拖拉機製造廠，大門兩側牆上的標語很有時代感。1958年4月10日，中國的第一輛中馬力輪式拖拉機「鐵牛」在天津拖拉機製造廠問世。如今天津地鐵6號線有一站名為「天拖」站，熟悉的人都知道，這里曾經是天津拖拉機製造廠的原址。