西安地鐵一號線和四號線運行圖

⑴ 西安地鐵4號線線路圖

西安地鐵4號線設置站點分別為：北客站(北廣場)、尚新路站、鳳城十二路站、鳳城九路站、文景路站、行政中心站、市中醫醫院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宮北站、大明宮站、含元殿、火車站（暫緩開通）、

五路口站、大差市站、和平門站、建築科技大學·李家村站、西安科技大學站、大雁塔站、大唐芙蓉園站、曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飛天路站、東長安街、神舟大道站、航天東路站、航天新城站共29座車站。

(1)西安地鐵一號線和四號線運行圖擴展閱讀：

西安地鐵4號線，是西安市城市軌道交通規劃的第四條地鐵線路，方向為南北方向。是西安地鐵近期規劃三大輔線中的一條，線路由南至北依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區。

是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012～2018年）》中的一條骨幹線路。

西安地鐵4號線全線設計11座換乘站，共與9條地鐵換乘。北客站(北廣場)站同台換乘14號線和2號線，行政中心站再次換乘2號線，余家寨站換乘8號線環線，火車站站換乘7號線，

五路口站換乘1號線，大差市站換乘6號線，李家村站換乘5號線，大雁塔站換乘3號線，雁南四路站換乘8號線環線，東長安街站換乘15號線，航天大道站換乘11號線。

參考資料:網路 西安地鐵4號線

⑵ 西安地鐵4號線運營時間表

西安地鐵4號線

四號線運營時間擬定為6：00-23：00，運營服務17小時。分設工作日、非工作日，其中，工作日時刻表分高、平、低峰期，上線列車30列，行車間隔4分10秒；非工作日時刻表分高、低峰期，上線列車28列，行車間隔4分40秒。

⑶ 西安地鐵一號線最新的線路圖

西安地鐵一號線最新的線路圖，好像還是這個吧，沒有什麼變化！

⑷ 西安地鐵一號線倒4號線在哪站倒車

西安地鐵2號線北大街站：與1號線交叉換乘站
三橋---灞橋是地鐵二號線
未央區-----長安區地鐵一號線線
●1號口：北大街十字東北角，進出站口向東，出站後正前方為西安市中心醫院、西北醫院，北邊是陝西出版發行大廈。
●2號口：北大街十字東南角，一處在建地下商業區內。
●3號口：北大街十字西北角，進出站口向西，與1號口平行。
●4號口：北大街十字西北角，進出站口向北。
北大街站是就醫最方便的一個站點。北大街十字有西安市中心醫院、西北醫院、西安交通大學口腔醫院等。
出入站口
4個周邊要點
●就醫最方便
地鐵北大街站是就醫最方便的一個站點。北大街十字東北角有西安市中心醫院、西北醫院，還有一家大葯房，西南角則有西安交通大學口腔醫院。
●紅色遺跡多
北大街站距離青年路上的止園、西五路上的革命公園都很近，北大街十字往西的蓮湖路直通以愛國將軍馮玉祥的名字命名的「玉祥門」，紅色教育、緬懷先烈來這里就對了。
●看場表演去
人民劇院、五四劇院、和平電影院……雖然它們都有一定的年頭了，但保存在記憶里的東西最珍貴不是嗎?有時間的話，去看場表演、看場電影，也是懷念的一種好方式。
●書香之地
陝西出版發行大廈，新華書店，人民出版社等一系列書籍印發場所，文化氛圍濃厚。
公交換乘
北大街站的4個進出站口分在十字路口的東北、東南和西北三個角上。公交、地鐵換乘按照就近、不過馬路的原則分類，西南角下車可選擇最近的2號口或3號口進入地鐵站。
●1號口：9、28、33、104、117、214、236、506
●2號口：36、238、336、619、通宵4號線、K618、600、600區間、601、608、609、世園4號線、10、103、301、303、游8(610)、世園2號線、4、9、11、33、102
●3號口：702、12、118、235、K606、714、506、10、28、102、103、301、303、世園2號線
●4號口：600、600區間、601、608、609、619、208、216、229、239、6、26、36、37、205、206、117、104
●在西南角停靠的公交車有：235、236、238、336、K606、游8(610)、714、通宵4號線、12、118、241、K618、4、世園4號線、11

⑸ 跪求：西安地鐵四號線最新線路及站名，謝謝！

下面這些內容是我從西安地鐵官方網站（http://www.xametro.gov.cn/）復制過來的是來環境影響評價的

過來的雖說是"環境影響評價公示"但還是有一些四號線相關的內容，最後還有一張圖

上面大概就是站點了吧。

西安市地鐵四號線環境影響評價二次公示

來源：本站原創編輯：本站編輯 日期：2013-07-10 11:13:00

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長安大學承擔的西安地鐵四號線（以下簡稱地鐵四號線）環境影響報告編制已進入尾期，環境影響評價、污染防治措施分析以及評價結論基本完成。根據國家《中華人民共和國環影響評價法》和《環境影響評價公眾參與暫行辦法》環發[2006]28號文等法律法規文件的有關要求，現將環境影響評價工作的有關內容進行公示，歡迎各界人事參與到本項目的環境保護工作。

（一）項目基本情況

1、項目名稱：《西安市地鐵四號線環境影響報告》

2、線路走向及規模：

地鐵四號線南起航天產業基地航天新城站，北至西安火車北客站，貫穿西安國家民用航天產業基地、曲江新區、雁塔區、碑林區、明城中心區、未央區、經濟技術開發區等。經過的大型客流節點有火車站、大雁塔、北客站等。線路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太華路、鳳城八路、明光路布設。

地鐵四號線全長35.2km，均為地下線，共設置29座車站（換乘站10座），設航天城車輛段1處、草灘停車場1處、控制中心1處（位於航天城車輛段內，與5、6號線共享）。全線設3座主變電站，其中於飛天路站新建主變電站1座，另外2座分別與地鐵二號線行政中心主變和一號線金花主變共享。工程計劃2013年年底開工，2017年建成運營。

（二）建設項目對環境可能造成影響的概述

工程施工期環境影響主要為佔用城市道路、施工雜訊、施工振動、揚塵、污水等方面，但隨著施工過程的結束，施工對環境的影響將逐漸變小直至消失。

運營期環境影響主要為列車運行振動影響，地下車站風亭、冷卻塔雜訊影響，牽引變電站電磁輻射影響，以及車站生活污水等方面。

（三）預防或者減輕不良環境影響的對策和措施的要點

施工期雜訊影響是暫時性的，主要通過管理措施進行控制。合理安排施工機械作業時間，夜間禁止施工，確需施工的須辦理夜間施工許可證，並合理布局施工設備。嚴格執行各項環保措施，確保施工期不會對周圍環境造成影響。

運營期沿線振動敏感點根據城市規劃拆遷情況，採取軌道減振等措施，使各環境敏感點振動影響達相應標准要求；風亭、冷卻塔雜訊採用優化風亭、冷卻塔位置、選用低雜訊設備、設置消聲器等措施加以緩解；污水經處理後達標排放至城市污水管網；固體廢物交地方環衛部門統一處理。

⑹ 西安地鐵地圖

1994年，西安市提出城市快速軌道交通線網規劃，由4條線組成，線網總長度73.17公里，並納入1999年經國務院批復的《西安城市總體規劃（1995—2010年）》。

2004年，西安市重新編制了城市快速軌道交通線網規劃，其目標是形成以公共交通為主體，軌道交通為骨幹，其它公交為輔助的多元化、快速、高效、環保的城市公共交通體系，實現公共交通的可持續發展，形成「棋盤加放射型」的城市快速軌道交通線網布局。

軌道交通線網遠期規劃由6條線組成，總長251.8公里。

(1)一號線：（後圍寨~紡織城）

該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起迄點後圍寨、紡織城是西安市對外交通樞紐。該線路穿越西安城區的東西，通過市區最繁華的地區和人口最稠密的地區，同時，線路連接主城東西軸和上城西客運站、西安客運站、康復路批發市場、長樂路客支站、半坡客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐。一號線向西延伸至咸陽市人民廣場，為西咸一體化創造有利條件；向東延伸至臨潼旅遊渡假區，可大大促進西安市旅遊事業的發展及沿線土地開發利用，進一步加強西安作為國際級旅遊城市的地位。該線為軌道交通線網中的骨幹線。

(2)二號線：（鐵路北客站~韋曲）

該線路位置為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速鐵路北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鍾樓、南郊省體育場、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點串聯起來，沿途分布有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等長途客運樞紐。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架，是線網中的骨幹線。

(3)三號線：（新築~側坡村）

該線路為東北、西南走向。線路沿城市主要客流走廊東二環敷設，毗鄰西安滻灞新區、興慶公園，經國家級歷史文物景點大雁塔、陝西省歷史博物館、小寨商業文化中心、西安高新技術產業開發區、長安科技產業園等客流及人口密集區，促進城市發展空間向東北、西南方向拓展。

(4)四號線：（草灘農場~韋曲科技產業園）

線路連接草灘現代農業開發區、張家堡廣場、曲江旅遊度假區、韋曲科技產業園，途經既有西安火車站、明城牆內五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區。四號線對於城市南北向客流轉換起到了輔助和補充作用。

(5)五號線：（紡織城火車站~六村堡（紀陽））

五號線東端的紡織城火車站為既有西康鐵路客運站，是西安鐵路樞紐的輔助客站。連接六村堡工業園區、紀陽組團，途經曲江旅遊度假區、西安國際展覽中心及三橋交通樞紐等大的客流集散點，將輔助一號線分流城區內東西向客流。

(6)六號線：（紡織城~長安科技產業園）

線路連接東郊紡織城、明城牆內東、西大街及鍾樓、南郊大學城、西安高新技術產業開發區及長安科技產業園等工商業聚集區和人口密集區。可輔助一號線對主城區客流起到較大的分流作用，緩解主城核心區的交通壓力，同時可帶動東郊紡織城社會經濟發展及產業結構調整、南郊大學城土地綜合開發利用，拓展城市發展空間。

該線網規劃中軌道交通在主城區內的線網密度0.338km/km2，明城牆區內線網密度1.146km/km2。覆蓋了全市61個主要客流集散點中的52個。

線網形成後，軌道交通方式的出行量將占居民總出行量的25%，占公交出行量的50%。

以西安鍾樓為中心，在無軌道交通的情況下，公交40分鍾的出行范圍是251.96平方公里，大約覆蓋主城區1/3的面積；而在有軌道交通的情況下，公交40分鍾的出行范圍可以達到853.42平方公里，覆蓋了整個主城區。

線網中一、二、三號線為骨幹線，既滿足了城市東西向、南北向主軸線上的客運交通需求，又向外拓展了城市發展空間。四、五、六號線是軌道交通網的輔助線，主要滿足城市功能組團之間的交通需求，對線網進行加密完善。

線網總體實施步驟

第一階段（2006～2011年）：建設二號線（鐵路北客站～韋曲，26.4公里），以緩解城市南北向主客流走廊的交通壓力，為城市中心區的逐步外移、市政府北遷及鄭州至西安客運專線西安火車站密集客流的疏導創造有利條件，同時拓展西安市空間結構，引導城市向北、向南發展。

第二階段（2010～2015年）：建設一號線（後圍寨～紡織城，23.9公里），形成西安市主城區「十字」型軌道交通骨架網，以緩解城市東西向及南北向主客流走廊的交通壓力，同時雙方向拓展城市空間，加快城市郊區經濟發展，為西咸一體化及臨潼旅遊區的發展創造便利的交通條件。

第三階段（2016～2020年，遠期）：建設三號線（44.3公里），進一步優化中心城區線網結構，擴大線網規模，同時加強主城核心區與外圍組團的聯系，支持城市新中心的形成。

第四階段（2021年～2050年，遠景）：建設四、五、六號線和一號線東、西延伸段及二號線北延伸段（157.2公里），完善主城核心區內部軌道交通網及對外交通聯絡，完善線網覆蓋范圍和密度，提高快速軌道交通系統的服務水平，形成西安市完整的城市快速軌道交通網路。

二號線概況

西安市城市快速軌道交通二號線（鐵路北客站～韋曲段）工程北起鐵路北客站，南至韋曲，沿西安市南北向主客流走廊布設，線路經過鐵路北客站、市行政中心、經濟開發區、北大街、鍾樓、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點，連接了將在2010年建成的鄭西鐵路客運專線西安北客站、市行政中心和三個開發區。二號線作為軌道交通線網中的骨幹線，與一號線構成了軌道交通網路中的十字骨架。

二號線規劃線路為陳家堡～韋曲，線路全長32.402km，共設24座車站。近期建設的是鐵路北客站～韋曲段，正線全長26.4km，其中地下線20.9km，敞開段0.5km，高架線5.0km。全線共設21座車站，其中5座車站分別與後期建設的其它軌道交通線換乘。二號線設車輛段及停車場各一座，車輛段選址在北郊經濟技術開發區尚稷路南側，停車場設在長安區西寨村以南。二號線與一、三號線合建控制中心一座，設置在張家堡廣場以西鳳城八路南側。全線共設2座主變電站，分別設置在張家堡及長延堡。車輛採用B型車，最高行車速度80km/h，列車編組初、近、遠期均為6輛。遠期運能4.32萬人次/小時。工程自2006年下半年開工，2011年全線建成通車。其中

2006～2010年，建成鐵路北客站～長延堡（含）段，長度20.3km，為一期工程。

2009～2011年，建成長延堡（不含）～韋曲段，長度6.1km，為二期工程。

2036年前，建成鐵路北客站至陳家堡段，全線貫通。

二號線線路基本走向

規劃地鐵二號線北起草灘鎮陳家堡，南至長安區韋曲鎮，線路整體呈南北走向。根據西安市軌道交通建設規劃，近期建設線路北起正在籌建的鄭西鐵路客運專線西安北站；隨後沿南偏東方向，先後穿越北繞城高速公路、北三環輔道、麻家什字村及城運村進入草灘路；過張家堡廣場後沿未央路一路南行，經鳳城四路、鳳城二路、鳳城一路至北二環未央路立交；此後繼續沿未央路南下，經鳳城南路、龍首（南、北）路後進入北關地區並沿北關正街南行；在相繼穿越自強路、隴海鐵路、環城北路高架橋、護城河後直達北門；自全國重點文物保護單位——北門城牆下穿過，進入明城牆區後，沿北大街前行，經蓮湖路、東新街至鍾樓。為減小工程實施及運營過程中對鍾樓產生的不利影響，線路採取左右線分繞方案穿過鍾樓，隨後進入南大街南行至南門，下穿南門城牆、護城河及南門廣場後進入長安路；經友誼路、省體育場並穿過南二環長安路立交橋；沿長安南路經小寨路、雁塔西路、八里路、師大路至電視塔；隨後沿環塔東路下穿繞城高速高架橋及南三環輔道進入長安南路；向南穿過航天南路後由地下過渡至高架線，沿北長安街－南長安街一線南行，最後經友誼街、長安區政府到達終點——韋曲站。

Edit:西安地鐵網2007年1月28日9:44:57

這個是較早時候的，現在4、5、6號線提前五年，將在2016年開建。

2號線已遂通，1號線馬上開建。

⑺ 西安地鐵一號線起點和終點分別在哪兒

西安地圖一號線西起位於未央區的後衛寨站，東至位於灞橋區的紡織城站。

西安地鐵專1號線後衛寨站位於西安市未央區屬三橋路西段，屬於西咸新區灃東新城。

西安地鐵1號線紡織城站位於西安市灞橋區紡織城長樂東路與柳鳴路東北象限，因位於紡織城街道東端而得名。

(7)西安地鐵一號線和四號線運行圖擴展閱讀：

一號線全長約25.40公里，設19座地下車站。線路西起位於未央區的後衛寨站，東至位於灞橋區的紡織城站，將西安市東西中軸線上的三橋站、土門站、灑金橋站、五路口、康復路、長樂路等商圈緊密聯系起來。

⑻ 西安地鐵四號線都經過哪些站點

西安地鐵4號線，是西安市城市軌道交通規劃的第四條地鐵線路，方向為南北方向。是西安地專鐵近期規劃三屬大輔線中的一條，線路由南至北依次貫穿曲江新區、雁塔區、碑林區、未央區、經濟技術開發區。設車站29座。
西安地鐵4號線設置站點分別為：北客站(北廣場)、尚新路站、鳳城十二路站、鳳城九路站、文景路站、行政中心站、市中醫醫院、常青路站、百花村站、余家寨站、大明宮北站、大明宮站、含元殿、火車站（暫緩開通）、五路口站、大差市站、和平門站、建築科技大學·李家村站、西安科技大學站、大雁塔站、大唐芙蓉園站、
曲江池西站、金滹沱站、航天大道站、飛天路站、東長安街、神舟大道站、航天東路站、航天新城站共29座車站。