成都地鐵四號線簡介

A. 成都市地鐵四號線有哪些站點

成都市地鐵四號線的戰斗有萬盛站、楊柳河站、鳳溪站、南熏大道站、光華公園站、湧泉站回、鳳凰大街站、馬廠答壩站、非遺博覽園站、蔡橋站、中壩站、成都西站、清江西路站、文化宮站、西南財大站、草堂北路站、中醫大省醫院站、寬窄巷子站、騾馬市站、太升南路站、市二醫院站、玉雙路站、雙橋路站、萬年場站、槐樹店站、來龍站、十陵站、成都大學站、明蜀王陵站、西河站。

B. 成都地鐵4號線有哪些站

• 成都地鐵4號線是成都市一條東西方向的主幹線地鐵，一期於2011年7月獲批，2012年2月開建，於2015年12月26日開通運營；二期預計2017年開通運營。

  成都地鐵4號線是成都市第三條地鐵線路，服務於成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區、成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條「一站一景」地鐵線路。

  

C. 成都地鐵四號線地圖

成都地鐵4號線一期起點站設在非遺博覽園站，沿光華大道向東，在三環路與外環路間向北拐入清江西路，沿清江西路向東至成都中醫葯大學後，下穿長富新城、泡桐樹公寓、同順公寓等建築。進入商業後街後，再沿商業後街、羊市街、白絲街、忠烈祠東街、玉雙路、雙橋路，終止於萬年場站。

D. 成都地鐵4號線線路圖

我想請問下地鐵經過忠烈祠東街不？？

E. 成都市地鐵四號線有哪些站點

成都市地鐵四號線的戰斗有萬盛站、楊柳河站、鳳溪站、南熏大道站、光華公園站、湧泉站、鳳凰大街站、馬廠壩站、非遺博覽園站、蔡橋站、中壩站、成都西站、清江西路站、文化宮站、西南財大站、草堂北路站、中醫大省醫院站、寬窄巷子站、騾馬市站、太升南路站、市二醫院站、玉雙路站、雙橋路站、萬年場站、槐樹店站、來龍站、十陵站、成都大學站、明蜀王陵站、西河站。

F. 成都地鐵4號線開通從哪裡到哪裡

成都地鐵4號線，是成都市一條東西方向主幹線地鐵，於2011年7月獲批，2012年2月開建，2016年1月1日正式開通第一期工程，（為了讓沿線市民提前熟悉新線路出行方式和多線換乘的特點，經批准，將於2015年12月26日上午9時載客運營[1] ）是成都市第三條地鐵線路。

目前，成都地鐵4號線非遺博覽園站至萬年場站於2015年12月26日開通，二期東、西延線均處於建設階段，預計於2017年底開通。開通後，溫江區、西河鎮將與市區聯系更緊密。

成都地鐵4號線：萬年場 非遺博覽園
沿途站點：萬年場-雙橋路-玉雙路-市二醫院-太升南路-騾馬市-寬窄巷子-中醫大省醫院-草堂北路-西南財大-文化宮-清江西路-成都西站-中壩-蔡橋-非遺博覽園

參考網路成都地鐵4號線詞條：http://ke..com/link?url=mK2O8hQOmf8o-f4a

G. 成都地鐵四號線經過的站點

成都地鐵4號線公交車路線

軌道交通

運行時間：06:10-22:50

H. 成都地鐵四號線的起點終點是哪裡

4號線初步規劃西起溫江，途徑江安河、蘇坡立交、騾馬市、雙林路、十陵等站點，東止於西河站，線路全長 38.9km，設車站19座。其中，地下線長約20.21公里，地上線長約為18.69公里； 高架車站8座，地下車站11座。將到國家相關部委了解地鐵4號線規劃方案審查情況，隨後將啟動4號線《項目初 步設計》，預計年底動工。根據成都市城市快速通道交通線網規劃，地鐵4號線將西起溫江，東至西河站，很 長一段與光華大道毗鄰。而光華大道片區聚集了約40家房地產開發企業的樓盤。 這為在溫江生活，在成都工作的白領們提供了很多便利。

I. 成都地鐵4號線站點明細

• 成都地鐵4號線是成都市一條東西方向的主幹線地鐵，一期於2011年7月獲批，2012年2月開建回，於2015年12月26日開通運營；二期預計答2017年開通運營。

  成都地鐵4號線是成都市第三條地鐵線路，服務於成都市溫江區、青羊區、錦江區、成華區、龍泉驛區、成都地鐵4號線串聯起成都市區內多個景點，是成都市打造的又一條「一站一景」地鐵線路。

  

J. 成都地鐵4號線的特色列車

車身蜀文化
以蜀錦為靈感的綠色飄帶、車頭造型融入三星堆遺址出土的青銅製品，並配以金沙太陽神鳥圖形，成都地鐵4號線首抽列車正式下線。「整列車設計名為「天府神韻」，設計師多次去成都采風，將蘊含成都文化的元素融入設計中。」長客股份公司工業設計師馬勝全介紹說，車廂內部設計名為「蓉城雅韻」，整體空間色彩以灰色為主色，配合局部的茶色。內部扶手呈現拱形，靈感來源於成都歷史文化景點常見的拱門。
座椅能加熱
另外，考慮到成都的氣候特點，車內採用符合人體工程學的座椅，座椅下還設有電加熱裝置，在冬季里，不銹鋼座椅坐上去不會覺得涼。
實時診斷故障
成都地鐵4號線地鐵車的列車網路控制系統被稱為列車的「大腦和中樞神經系統」，是自主研發的「中國腦」，可顯著降低後期運營維護成本。該列車實現了故障在線實時診斷傳輸和車廠故障自動無線下載功能，是目前國內技術最先進的智能化地鐵列車。
減重節能
據成都地鐵相關負責人介紹，該列車車體設計降低了車輛自重，整列車重量相比合同規定減重達到12噸，大大降低了列車的能耗。車體材質選擇上，採用新型不銹鋼車體，免塗裝，更加環保等。
防火設施
每卡車廂設置8套電動內藏門，具有障礙物檢測功能，並可與月台屏蔽門聯動。車內設置多個煙霧感測裝置。列車攝像系統、火災預警系統覆蓋全車，配置滅火器、乘客緊急對講、緊急解鎖裝置、安全錘、緊急制動設備等完善的安全設施。
列車地板結構及地板布滿足國際地鐵行業最高防火標准要求，可以耐火30分鍾。