天津在建地鐵圖

㈠ 請問哪裡可以看到天津市已建和擬建的地鐵線路圖

http://www.9tour.cn/Wiki%5FMap/City27/24847/2/

http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=138268&extra=page%3D3

http://tj.focus.cn/msgview/30624/44837497.html

㈡ 求天津地鐵的線站圖

(從北至南) 起始點劉園、西橫堤、果酒廠、本溪路、勤儉道、洪湖裡、西站、西北角、西南角、二緯路、海光寺、鞍山道、營口道、小白樓、下瓦房、南樓、土城、陳塘庄、復興門、華山裡、財經學院、終點站雙林

運行時間 全天運營18個小時(05：00——23：00)。高峰小時列車運行16對，行車間隔3.8分，全天開行列車348列。運營的初期將購置100部地鐵車輛(包括動車和拖車)，將編成25組列車

㈢ 天津地鐵2號線路圖

地鐵2號線因於2011年五月中旬在建國道區間發生滲水，可能會採取改擴建方式繞開該段。預計2013年下半年實現通車。

㈣ 請問天津新修的這幾條地鐵線路都是怎麼走的

1號線全長.188千米，其中高架線8.743千米，地面線1.509千米，過渡線0.558千米，地下線15.378千米(包括既有線7.335千米)，設劉園、西橫堤、果酒廠、本溪路、勤儉道、洪湖裡、西站、西北角、西南角、二緯路、海光寺、電報大樓、營口道、小白樓、下瓦房、南樓、土城、陳塘庄、復興門、華山裡、財經學院、雙林共22座車站。
2號線西起曹庄，東至李明庄，全長22.5公里。具體走向，自曹庄始，經外環線，沿黃河道、南馬路，過海河經天津站、新開路、華昌道、衛國道、外環線至終點李明庄。其中地下線20.3公里，過渡段及地面線2.2公里。全線設站20座;其中地下站18座，地面站2座。
3號線起於華苑工業園區，至北辰區小淀，全長28.4公里。具體走向:南起西青區華苑工業園區的濱渠路，由地面至高架引出，下穿外環線，沿迎水道、水上北路、衛津路、電台道、營口道、赤峰道，下穿海河及天津站，沿新開路、昆緯路、中山路下穿天津北站及新開河，沿張興庄大街，穿過北環鐵路，過外環線後由地下線轉為高架線，沿津圍公路跨過淀南引河後，轉向地面，進小淀停車場。地下線長20公里，地面線2.2公里，高架線6.2公里。設站22座，其中高架站3座，地下站17座，地面站2座。
9號線，暨津濱輕軌西段，西起中心廣場，東至中山門，沿線途經海河東路、六緯路、光華路、津塘路、新立鎮，已於2004年開工建設，預計2008年底建成通車。
津濱輕軌:天津市區至濱海新區快速軌道交通工程東段工程起於市內中山門，終點在開發區第八大街。全線設車站19座(包括5個預留車站)，控制中心、車輛基地、停車場各一個。目前已開通9個運營車站，分別是中山門站、二號橋站、東麗開發區站、鋼管公司站、洋貨市場站、洞庭路站、市民廣場站、會展中心站、東海路站，其餘車站將會陸續開放。

㈤ 天津地鐵路線全圖

這個夠全夠直觀吧

㈥ 天津市總共有幾條在建的地鐵

天津目前投入運營的線路有：1、2、3、9 ；地鐵5、6號線的前期工程今年也已全面展開；今年，還將推動地鐵4、7、10號線的前期規劃。

㈦ 求天津地鐵新規劃圖，特別是5號線和10號線的，見過好多版本不知真假，在哪個官網查詢規劃圖呢

5號線已經確定並建設中

㈧ 天津在建的一條地鐵線，全長41.04公里，南段何時建成

新中國成立以來，我國各大城市對於交通建設一直很重視，也一直在積極建設當中，我國有這樣一句話要想富，先修路，由此可見，交通建設對於一個城市的發展有著重要的意義。交通狀況越好，經濟發展就會很有優勢。隨著社會的發展，如今出行的交通方式多種多樣，可選擇性很多，地鐵如今是最受歡迎的一種出行方式，地鐵憑借速度快，乘車環境舒服，運載量大，不會堵車，深受大家的青睞。

天津地鐵4號線建成後可與2號線、3號線、5號線、9號線、10號線等地鐵線路的換乘，方便了人們的日常出行，節約人們的出行時間。待該條線路建成後將大大地完善天津地鐵線路網，優化交通布局，有利於進一步促進天津核心區功能發揮，促進經濟增長。所以大家是不是很期待天津地鐵4號線的建成呢？

㈨ 天津地鐵規劃一共幾條,都是什麼時候建成呢

一共規劃了9條線
1號線目前已經開通
2號線建設中...預計2010年底試運營內
3號先容建設中...預計2011年初試運營
4\5\6\7\8號線目前國家還沒有批下來
9號線作為津濱輕軌在市內的延長線目前建設中...預計2011年試運營
這是規劃圖:http://tj.focus.cn/news/2007-11-13/393688.html
說實在的估計等我干到退休也等不到9條線全修好

㈩ 天津在建一條地鐵線，途經西青、南開等5個轄區，長多少呢

一個城市區域交通線的持續打造，對於很多城市來說，都是一個很重要的關鍵性工程，而且與不少潛力大的城市對比來說，地鐵線本身的發展作用也很突出，所以從發展上說，很多城市也會因此成為當地城市進步上很關鍵的組成部分，以至於不少城市對於其城市的關注程度會很高，通過交通線的布局，可以為城市發展打下一定程度的基礎，這是許多城市發展所不可避免的地方，也成為一個區域表現過程中很關鍵的地方，可見，對於這個城市而言，它所具有的發展優速和資源豐富程度很高，從而成為了當地城市在發展上很關鍵的資源。

當然，從規劃到具體施工建設的地鐵線工程，都與很多資源要素是有關的，這本身對其城市發展下看，它所具有的發展優勢一般也會很大，這更是起到很強的交通帶動能力和潛力，畢竟從多方面說，每一個城區的發展都需要引起關注，這才能很好的助推當地城市的持續發展，也成為了當地不可忽略的重要戰略交通。