成都地鐵18號線換乘點

Ⅰ 為什麼「成都地鐵18號線」有些站點怎麼和「成都地鐵1號線」重合了呢

沒什麼好奇怪的！上海三號線和四號線也有很長一段路是重合的！其它線路也存在類似的重合站點，當然大多數是為了便利換乘需要，也有城市規劃設計的結果！

Ⅱ 成都地鐵18號線所有站點

成都地鐵18號線所有站點

(2)成都地鐵18號線換乘點擴展閱讀：

車輛設施

成都地鐵18號線一、二期工程總計配車數26列。成都地鐵18號線列車採用8A編組，全長187米，寬3米，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量2096人，最大載客量2958人，最高運行速度可達160千米/小時，是中國國內首創時速160千米的市域A型車。

成都地鐵18號線列車不僅具有載客量大、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等特點，還適合市域快線「快速、大運量、公交化、乘坐舒適」的運營需求。

Ⅲ 成都地鐵18號線的換乘設置

18 1/7 火車南站— 換乘 成都地鐵1號線 成都地鐵7號線
18 1/11 錦城廣場 — 換乘 成都地鐵1號線 成都地鐵11號線
18 1 世紀城 麓山 — 換乘 成都地鐵1號線
18 1/6/成都地鐵眉山線 博覽城北 — 換乘 成都地鐵1號線 成都地鐵6號線 成都地鐵眉山線

Ⅳ 成都地鐵18號線線路經過哪些站

成都地鐵來18號線正線全長約58.6km，其自中地下線48.8km，高架線2.4km，地面線10.58km，共設車站9座，其中8座地下站，1座地面站，平均站間距6.5km。在10、18號線間設置聯絡線，聯絡線全長約11.45km
。項目暫定設車輛段1座，停車場1座，主變電站2座。預計2020年1月建成通車
。另原規劃20號線（成都東客站—天府新站）改為18號線支線。
根據國家發改委的批復，地鐵新機場線的9個站點分別是火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和天府機場站。其中，在火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站均可與成都地鐵1號線換乘。

Ⅳ 成都地鐵18號線的線路規劃

成都地鐵18號線正線全長約58.6km，其中地下線48.8km，高架線2.4km，地面線10.58km，共設車站9座，其中8座地下站，1座地面站，平均站間距6.5km。在10、18號線間設置聯絡線，聯絡線全長約11.45km 。項目暫定設車輛段1座，停車場1座，主變電站2座。預計2020年1月 建成通車 。另原規劃20號線（成都東客站—天府新站）改為18號線支線。
根據國家發改委的批復，地鐵新機場線的9個站點分別是火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和天府機場站。其中，在火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站均可與成都地鐵1號線換乘。 火車南站～天府新站（含龍泉山隧道）
成都地鐵官方網站上公布的成都軌道交通18號線一期工程社會穩定風險分析公示顯示，成都軌道交通18號線起於火車南站，沿天府大道向南敷設，經環球中心、世紀城、麓山大道至天府新區博覽城片區，之後沿三岔湖旅遊快速路向東，經合江鎮、三岔湖至新機場。也就是說，地鐵18號線一期工程不能軌通至新機場。
18號線一期工程為火車南站～天府新站（含龍泉山隧道），線路長約41.5km，均為地下線，設7座車站，均為地下站，平均站間距為4.84km。一期初步設計：2015年7月至2016年2月；一期施工圖設計：2015年11月至2019年2月 。計劃工期：2016年1月—2020年1月。 天府新站（不含龍泉山隧道）～天府國際機場站
正線長約20.28km，地下段長約7.3km，高架段長約2.4km，地面段長約10.58km。設置2座車站，1座地下站，1座地面站。另有10、18號線聯絡線（地下段3.5km，地面線3.38km，高架線4.57km）。 計劃工期為2016年1月至2020年1月。

Ⅵ 成都地鐵18號線所有站點是什麼

成都地鐵18號線所有站點是：火車北站（在建）、騾馬市站（在建）、省體育館站（在建）、倪家橋站（在建）、火車南站、孵化園站、錦城廣場東站、世紀城站、海昌路站、西博城站、興隆站、天府新站（暫未開通）、三岔站、福田站（暫未開通）、天府機場3號4號航站樓站（暫未開通）、天府機場1號2號航站樓站（暫未開通）、天府機場北站、官堰站（在建）。

成都地鐵18號線，是中國四川省成都市第八條開通運營的地鐵線路，於2020年9月27日開通運營一、二期工程首開段（火車南站至三岔站），於2020年12月18日開通運營一、二期工程非首開段（三岔站至天府機場北站），標志色為暗青色。

(6)成都地鐵18號線換乘點擴展閱讀：

成都地鐵18號線列車外觀設計將「冷酷黑」與「熱情紅」作為主色調。採用黑色背景與紅色飄帶相融合的設計方式，搭配「流線型」車頭設計。列車內部裝飾採用暖橘色調，營造溫馨、雅緻、爛漫的乘車環境，可有效提升乘車體驗度與舒適度。

成都地鐵18號線首開段藝術車站首次採用空間一體化打造手法，以「世界窗口·魅力川蜀」為裝修主題，融合對天花、牆面、柱面、地面空間的整體構思，營造出流暢、舒適的建築裝飾藝術氛圍。藍綠兩色代表蔚藍天空與青草大地，孕育世間萬物，將自然與城市軌道交通相融合，體現蓉城人民的包容與豁達。

Ⅶ 成都地鐵18號線的所有站點是什麼

成都地鐵18號線的所有站點是：

火車北站（在建）、騾馬市站（在建）、省體育館站（在建）、倪家橋站（在建）、火車南站、孵化園站、錦城廣場東站、世紀城站、海昌路站、西博城站、興隆站、天府新站（暫未開通）、三岔站、福田站（暫未開通）、天府機場3號4號航站樓站（暫未開通）、天府機場1號2號航站樓站（暫未開通）、天府機場北站、官堰站（在建）。

(7)成都地鐵18號線換乘點擴展閱讀：

成都地鐵18號線線路長、平均站距大，特別是穿越龍泉山長、大隧道，工程地質復雜，水土保持工作難度大；18號線首開段攻克了206處重特大危險源，其中龍泉山隧道長9.7千米，為國內城市軌道交通第一高瓦斯長隧道。

成都地鐵18號線火車南站站施工難度大、周邊環境復雜，臨近天府立交橋，因施工需要設置了鋼便橋，因交通流量大，又臨近深基坑，安全風險高。

建設中，採取措施對基坑周圍重大危險源採用自動化監測、人工精密水準儀測量，為地鐵施工提供了「雙重保險」，以便及時採取措施控制地面沉降保障車站周圍建構物安全。