西安市地鐵空調系統

『壹』 城市軌道交通空調與通風系統的種類

你好~

城市軌道交通空調與通風系統是指在車站站廳、站台、隧道、設備及管理用房等所處的環境進行空氣處理的系統。

分類：

1. 按控制區域分：車站系統、區間系統
   

2. 按功能分：製冷原系統、循環水系統、通風排煙系統。
   

『貳』 地鐵上的空調系統與地面空調有何不同的要求

地鐵上的是中央空調啊，跟我們家用的肯定不一樣啊！中央空調是大型集中式的製冷，原理是一樣。降溫方式不同而已。

『叄』 簡述地鐵車站暖通空調系統的功能

當列車在車站區域發生火災時，地鐵車站暖通空調糸統和各個區域的通風系統，檢測到火災煙感和溫感報警後，所有的空調和通風系統都會自動停運，防火閥自動關閉

『肆』 地鐵空調大系統與小系統的結構有什麼區別

一、按照使用目的分：舒適空調、工藝空調。

二、按照空氣處理方式分：集中式（中央）空調、半集中式空調、局部式空調。

三、按照製冷量分：大型空調機組系統：一般作用面積很大，在幾千平方米到幾萬甚至十幾萬平方米，有的可以大到幾十萬平方米。

系統負荷容量通常在幾百至幾萬冷噸。通常大型冰水系統採用幾台至幾十台大型冰水主機並聯，主機常採用水冷螺桿機或離心機。水系統通常採用二次分區供回水系統，系統要達到各區域穩定運行，均需要中央監控系統控制運行（DDC系統控制或PLC系統控制）。

四、按新風量分：直流式系統、閉式系統、混合式系統
五、按負擔室內熱濕負荷作用介質分：全空氣系統、全水系統、空氣-水系統、製冷劑系統

(4)西安市地鐵空調系統擴展閱讀：

地鐵的通風空調系統，主要分為大系統（站廳、站台區域）、小系統（設備房）、製冷系統（集中冷源）、隧道通風系統。乘客覺得冷主要是在大系統上，我簡要說一下其工作原理，冷水機組通過壓縮機壓縮冷媒吸熱的過程製造出冷凍水進入大系統空調機組進行熱交換，將冷風吹到站台站廳。

控制溫度可以通過兩個渠道：

1、冷凍水管路上的二通閥根據溫度計算可以自動調節開度來調節冷凍水流量來控制溫度。

2、大系統空調機組都是變頻的離心式風機，可以通過調節風機頻率調節轉速來調節溫度。

『伍』 地鐵空調系統的組成

一、按照使用目的分：舒適空調、工藝空調。
二、按照空氣處理方式分：集中式（中央）空調、半集中式空調、局部式空調。
三、按照製冷量分：大型空調機組系統：一般作用面積很大，在幾千平方米到幾萬甚至十幾萬平方米，有的可以大到幾十萬平方米。
系統負荷容量通常在幾百至幾萬冷噸。通常大型冰水系統採用幾台至幾十台大型冰水主機並聯，主機常採用水冷螺桿機或離心機。水系統通常採用二次分區供回水系統，系統要達到各區域穩定運行，均需要中央監控系統控制運行（DDC系統控制或PLC系統控制）。
四、按新風量分：直流式系統、閉式系統、混合式系統
五、按負擔室內熱濕負荷作用介質分：全空氣系統、全水系統、空氣-水系統、製冷劑系統
(5)西安市地鐵空調系統擴展閱讀：
地鐵的通風空調系統，主要分為大系統（站廳、站台區域）、小系統（設備房）、製冷系統（集中冷源）、隧道通風系統。乘客覺得冷主要是在大系統上，我簡要說一下其工作原理，冷水機組通過壓縮機壓縮冷媒吸熱的過程製造出冷凍水進入大系統空調機組進行熱交換，將冷風吹到站台站廳。
控制溫度可以通過兩個渠道：
1、冷凍水管路上的二通閥根據溫度計算可以自動調節開度來調節冷凍水流量來控制溫度。
2、大系統空調機組都是變頻的離心式風機，可以通過調節風機頻率調節轉速來調節溫度。

『陸』 地鐵與輕軌的通風空調系統有那幾種方式

地鐵和輕軌的通風空調的系統的話，總共是有三種方式的，一種是內循環，一種外循環，還有一種是內外循環兼顧的。