成都地鐵5號線二期最新線路圖

A. 成都地鐵5號線有哪些站

【成都地鐵5號線站點】

商貿城北站、商貿城站、斑竹園站、毗河站、金新路站、九道堰北站、大豐站、大豐三元站、大豐鎮站、皇花村站、古柏樹站、沙灣源站、洞子口站、九里堤北站、五塊石站、北廣場西站、城北客運中心站、沙灣站、西門站、二道河站、中醫大省醫院站、青羊宮站、大石西路站、高升橋站、肖家河站、永豐站、神仙樹站、石羊立交站、繁雄大道站、錦程大道站、元華站、大源站、三江站、大成二街站、迎賓路站、雙華路站、二江寺站、牧華路站、鶴高路站、蔣家店站、回龍路站。

5號線一二期的41座車站中的40個車站主體結構已全部封頂，附屬結構完成41%，地下段洞通，正線鋪軌完成88.3%，站後工程正在分專業進行。預計2019年年底前開通。

地鐵5號線車輛正式亮相 預計2019年開通試運營

9月11日，成都地鐵5號線車輛在成都中車長客啟動異地調試工作，並正式對外亮相。這也將是成都首條採用A型8列編組車輛的地鐵線路，將為廣大市民乘客帶來更舒適、更便捷的出行體驗。成都地鐵5號線一二期工程作為連接南北端的重要線路，北起新都區香城大道，南至天府新區回龍路，線路全長49.016km，共設車站41座、車輛段1座、停車場2座、主變電站4座，預計2019年開通試運營。

成都地鐵5號線列車——「阿紫」▼載客量最大的地鐵列車5號線將是成都首條採用A型8輛編組車輛的地鐵線路。相比目前成都其他線路的地鐵列車，5號線車輛更寬、更長，可以搭乘更多的乘客。

5號線一二期工程是連接南北端的重要線路，線路全長約49公里。

更寬更長

最大載客量可達3456人

相比1、2、3、4號線使用的B型車，5號線採用的A型車寬了0.2米，寬度達到了3米。」A型8輛編組車輛，是成都目前載客量最大的地鐵列車。列車全長185米，寬3米，採用鋁合金車體，全車定員2480人，最大載客量可達3456人，載客量較1號線、7號線分別提高69%、33%，最高運行速度80km/h。

B. 成都地鐵5號線

成都地鐵5號線（紫線）為成都地鐵在建的一條線路，亦是成都市第七條地鐵線路。一、二期工程北起華桂路，南止回龍，設有41個站，全長49.018km。一期工程於2015年9月14日開工建設，二期於2016年開工建設，兩期同步建成，預計2019年年底一、二期工程同步開通運營。
成都地鐵5號線為南北方向的填充線，北起新都區香城大道旁的華桂路站，向南途徑北部國際商貿城，幸福橋，大豐等新都主要人口密集區後，向南穿越古柏村進入商貿大道，串聯洞子口，五塊石片區，再沿北站西二路向南進入一環路，在西北橋與6號線轉乘，然後線路沿西一環敷設，途徑沙灣，撫琴，青羊宮，高升橋等鬧市區後，沿高升橋東路向南，途徑九興大道，紫荊西路，神仙樹南路，萬象路後沿劍南大道向南敷設至終點站回龍站，大大地緩解了城市南北交通壓力。

C. 成都地鐵5號線的工程規劃

2014年抄10月21日，成都地鐵公司官網發布成都地鐵5號線一、二期工程環評補充公示。公示內容顯示，成都地鐵5號線北起新都區華藏站，南至天府新區回龍站，線路全長49公里，共設車站41座。一期計劃2014年底開工，二期於2015年開工，一、二期工程將於2019年1月底同步開通運營。
根據公示內容，成都地鐵5號線全長49公里，其中地下線42公里，高架線7公里，包括36座地下站、5座高架站。一期工程全長39公里，共設車站35座。二期工程全長10公里，均為地下線，共設地下站6座。車型上採用A型車，具有載客量大、功能先進、運行可靠等特點。此外，成都地鐵5號線將在商貿城北站等站點設置「P+R」停車換乘設施，極大地方便換乘。
成都地鐵5號線一、二期工程均計劃於2015年內開工建設，分兩期進行建設，同步建成，計劃2019年1月底一、二期工程同步開通運營。
右圖為環評報告走向示意圖，供參考。

D. 成都地鐵5號線的線路進展

初堪情況
2014年8月9日，成都地鐵5號線現場鑽探順利開鑽。
成都地鐵5號線一、二期工程建設工期特別緊張，部分工點年底開工，11月15日須完成初步設計，初步設計總工期為3個月。為了盡早完成初步勘察，保證充足的設計時間，勘察工作刻不容緩，工期尤其緊張。7月28日，中鐵一院將勘察、物探及測繪工作委託地路處全面開展。接到任務，地路處立即召開會議，安排人員、部署工作，成立了勘察項目部，由處總工程師任項目主管領導，處副總工程師任項目總工，地質三所所長擔任項目經理，並在人員十分緊張的情況下抽調具有地鐵勘察經驗的骨幹力量6人前往勘察項目部。由於工期緊張，勘察項目部確定了與當地勘察單位合作，充分利用當地勘察單位的本地優勢策略。2014年7月29日在成都完成了市場詢價與調研。 2014年8月4日，按照院相關管理規定，確定了當地的合作單位。與此同時，項目部其他人員，日夜鏖戰，編制5號線《初勘技術要求》、《初勘實施大綱》及《各項管理辦法》。2014年8月4日，岩土勘察、物探及測繪單位順利進場，2014年8月8日，《初勘技術要求》、《初勘實施大綱》及《管理辦法》提前完成，及時報監理單位審查。2014年8月9日，經監理單位批准，成都地鐵5號線現場順利開鑽，各項工作順利推進。地路處將隨時根據業主要求和設計需要，保證現場充足的技術力量，同時將加強對現場勘察質量和進度的控制，保證5號線初勘優質高效完成，給設計提供有力支撐。
2014年10月24日，成都地鐵5號線一、二期工程初勘報告通過專家評審。
2014年11月7日，成都地鐵5號線站點正式確定。
2015年3月20日，四川省環保廳表示，該廳近日受理了「成都地鐵有限責任公司成都地鐵5號線一期、二期工程」建設項目環評文件。

E. 成都地鐵五號線的走向是怎樣規劃的

<p>按照規劃圖,成都地鐵5號線大概規劃如下:</p>
<p>5號線 駟馬橋-火車北站-沙灣-西門車站-中醫附院-大石路-高升橋-永豐立交-神仙樹-石羊場-青河村-民樂村-華陽江河</p>
<p>線路全長24.63km,設車站13座。其中,地下線長約17.9km,地上線長約6.73km;高架車站2座,地下車站11座</p>
<p></p>

F. 成都地鐵5號線的站點設置

正式名稱（不含換乘站） 5號線一、二期 站名行政區地理位置華桂路站 新都區 香城大道華桂路段南側，地處由老地名華藏寺而得名的華藏村 柏水場站 新都區 興城大道與天柏路交匯口，沿天柏路設置，老地名柏水場 廖家灣站 新都區 興貿路與天柏路交匯口，老地名廖家灣 北部商貿城站 金牛區 匯通路與匯星路交匯口，沿匯通路設置，毗河南側，老地名莫龍灣村 幸福橋站 金牛區 金華寺西路與天龍北一路交匯口，老地名金馬村幸福橋 九道堰站 金牛區 利民路與天龍大道交匯口，老地名九道堰 杜家碾站 金牛區 北星大道與敬誠路交匯口，老地名杜家碾 大豐站 新都區 大豐街道敬成路與方元路交匯口，大豐街道辦公區和政務中心及文化廣場所在地 石犀公園站 新都區 花都大道與石犀路交匯口，石犀公園附近 皇花園站 新都區 南豐大道與通力路交匯口，地處皇花社區 古柏站 金牛區 泉水路與新荷路交匯口，地處古柏社區 泉水路站 金牛區 泉水路與匯澤路交匯口，老地名泉水村，集中安置小區泉水人家旁 洞子口站 金牛區 中環路洞子口路段與蓉北商貿大道二段交匯處，老地名洞子口 福寧路站 金牛區 蓉北商貿大道二段與福寧路交匯口附近，地處五福新社區 五塊石站 金牛區 蓉北商貿大道二段與五塊石西路交匯口，地處五塊石片區 賽雲台站 金牛區 玉局庵西路與蓉北商貿大道一段交匯口，玉局庵社區 西北橋站 金牛區 一環路北一段與通濟巷交匯處，臨近西北橋 花牌坊站 金牛區 一環路北一段與花牌坊北順街交匯處，地處花牌坊社區 撫琴站 金牛區 一環路西三段與撫琴西路交匯處，地處撫琴西南路社區 青羊宮站 青羊區 一環路與青羊正街、青羊上街交匯口，青羊宮旁 省骨科醫院站 青羊區 一環路西二段與大石東路交會口 肖家河站 武侯區 高升橋東路與廣福街交匯口，肖家河旁 九興大道站 武侯區 高朋大道與高朋東路之間，沿九興大道設置 石羊立交站 高新區 萬象北路與和碩西街交匯口，石羊立交橋附近 市一醫院站 高新區 萬象北路與府城大道交匯口，市一醫院旁 交子大道站 高新區 交子大道與萬象南路交匯口 錦城大道站 高新區 錦城大道與萬象南路交匯口 錦城湖站 高新區 劍南大道中段與盛興街交匯口，錦城湖南門附近，老地名燈塔村 大源站 高新區 劍南大道中段與天府二街交匯口，大源中央公園旁 民樂站 高新區 劍南大道中段與天府四街交匯口南側，老地名民樂村，大成二街站。 騎龍站 天府新區 劍南大道南段與華府大道交匯口，騎龍社區居委會旁 警官學院站 天府新區 劍南大道南段與雙華路交匯口，武警警官學院旁 二江寺站 天府新區 劍南大道南段與南湖西路交匯口 南湖立交站 天府新區 劍南大道南段與牧華路交匯口 高峰站 天府新區 劍南大道南一段與沈陽路西段交匯口，高峰社區 龍馬路站 天府新區 劍南大道南一段與龍馬大道交匯口，現代五項賽場旁，地處蔣店村 回龍路劍南大道南二段與武口以回龍社區

G. 成都地鐵5號線的線路簡析

成都地鐵5號線一、二期工程線路全長.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過渡段0.299km；5號線北起新都區香城大道，南至天府新區回龍路，自北向南沿天柏路-敬成路-蓉北商貿大道-北站西二路-一環路北一段-一環路西三段-一環路西二段-一環路西一段-高升橋東路-九興大道-紫荊西路-神仙樹路-萬象路-劍南大道-元華路敷設。5號線共設車站41座，其中地下站36座，高架站5座；換乘站14座（高架1座，地下13座）；全線共設綜合維修基地1座（大豐車廠）、停車場2座（元華停車場、回龍停車場）、主變電站4座，控制中心與在建的7號線合設於7號線崔家店停車場內，並在1號線紅花堰車廠上蓋平台上設成都地鐵培訓基地。
車站由北向南依次為：
華藏站、柏水場站、廖家灣站、北部商貿城站、幸福橋站、九道堰站、杜家碾站、大豐站、石犀公園站、皇花園站、古柏站、泉水路站（可換乘成都地鐵9號線）、洞子口站、福寧路站、五塊石站、玉局庵站、北站西二路站（可換乘成都地鐵7號線）、西北橋站（可換乘成都地鐵6號線）、花牌坊站、撫琴站、中醫大省醫院站（可換乘成都地鐵2號線、成都地鐵4號線）、青羊宮站、省骨科醫院站、高升橋站（可換乘成都地鐵3號線）、科園站、九興大道站（可換乘成都地鐵8號線）、神仙樹站（可換乘成都地鐵7號線）、石羊立交站、市一醫院站、交子大道站、錦城大道站（可換乘成都地鐵9號線）、錦城湖站、大源站、民樂站、騎龍站、警官學院站、二江寺站、南湖立交站、高峰站、龍馬路站、回龍路站（可換乘成都地鐵11號線）

H. 成都地鐵5號線的規劃詳情

成都地鐵號線一、二期工程線路全長49.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過渡段0.299km；共設車站41座 ，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站間距2110m，為鶴高路～蔣家店區間；最小站間距670m，為石羊立交～繁成雄大道區間；平均站間距1209m。全線共設車輛基地3處，其中車廠1座、停車場2座；主變電站4座，控制中心與在建的成都地鐵7號線合設於7號線崔家店停車場內，在1號線紅花堰車廠上蓋平台設成都地鐵培訓基地納入本線工程。

成都地鐵5號線將分兩期進行建設，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，兩期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程將同步開通運營。一、二期工程開通運營後，運營時間從早上5：30到晚上11：30，全天共計運營18小時。 其中：
一期工程（商貿城北站～迎賓路站）全長39.223km，其中地下線32km，高架線7km，共設車站35座，其中地下站30座，高架站5座；
二期工程（迎賓路站～回龍路站）全長9.777km ，均為地下線，共設地下站6座。
設計年限為：初期2021年；近期2028年；遠期2043年。
行車組織及運營管理：列車運營時間為早5：30至晚23：30，全日運營18小時。
線路：雙線，採用右側行車制。區間正線一般為350m，困難地段為300m；
車站正線一般為直線，困難地段不小於800m；輔助線路一般為250m，困難地段為150m。
軌道：軌距1435mm；正線、輔助線採用60kg/m 鋼軌9號道岔，試車線採用60kg/m 鋼軌9號道岔，車場線採用50kg/m 鋼軌7號道岔。
車型及編組：初、近、遠期均採用6動卡2拖卡8卡編組的A型車。
最高運行速度：80km/h。
工程投資：342億元。
建設工期：5號線全線分兩期工程建設，其中，一期工程施工總工期擬定約54個月；二期工程施工總工期擬定約42個月，計劃於2015年開工。