成都地鐵2017開通

『壹』 成都地鐵總共有多少條線，現在開通的有幾條

是這樣的 ，成都地鐵現在有兩條線。
一號線已經開通，二號線有望在十一前開通。
一號線回站點是：升仙湖、火車北站答、人民北路、文殊院、騾馬市、天府廣場、錦江賓館、華西壩、省體育館、倪家橋、桐梓林、火車南站、高新、金融城、孵化園、海洋公園

『貳』 成都地鐵的開通對成都發展有哪些價值和意義

成都地鐵的建設，最直接的一點地鐵為市民提供了另一種出行方式。成都的公共交通體系長期以來僅有以公交運營體系、計程車等為主的地面交通網路。地鐵的出現，大大的減少了地面交通的壓力，讓更多的市民不要再為公交車的擁擠而煩惱。容量大、速度快、准點率高……地下交通的這些特點將完美地彌補單一地面交通的不足。
地鐵開通後，每天的運營時間是早上六點到晚上十點左右，列車運行最小間隔已達到兩三分鍾，每日載客量約110萬人次，最大載客量達已超過150萬人次。到2020年，公共交通分擔率將進一步提升，達到50%。
另外地鐵的建設完善了成都市的公共交通系統，建立起了一個整合、高效、經濟的道路軌道交通網路，並使之持續滿足城市的需要。地鐵時代來臨意味著什麼？不僅僅是地鐵開通那麼簡單，而是意味著成都將真正步入公共立體交通時代。成都地鐵的建設將會提高公共交通的競爭力，並且在道路擁擠問題日益突出的今天無疑是一個有效的緩解措施。
成都將對城市公共交通轉乘樞紐進行全新布局，形成城市客運轉乘核心網路，促成不同公共交通方式之間的最短時間轉乘。成都地鐵將會與內外交通樞紐連接，比如飛機場、火車站、長途客運站等;另外地鐵也會與市內公共交通站點相連接：地鐵站外也會有自行車租賃點。這樣方便的轉乘體系，為市民提供了最大的便利，讓公共交通成為市民出行的首選。公共交通代替小汽車出行，既緩解了道路與車的矛盾，又節省了能源，提高了公共交通的出行率，從本質上解決成都現有的交通問題。
並且，地鐵的管理較為合理科學，為乘客創造一個良好的乘車環境，可以成為城市交通管理的標榜。地鐵的加入，將大大提高成都公共交通的品質與競爭力，拉動其他公交車硬體與服務品質的提升。隨著地鐵網路的豐富和完善，成都的城市公共交通系統將迎來一個上、中、下三路齊頭並進的立體交通新時代。
隨著成都地鐵工程的推進，受地鐵完工率增大的影響，沿線房價將上漲428元/平方米，價值地鐵初動工時激增的1135.8元/平方米，地鐵的修建總共讓沿線房價上漲1563.8元/平方米。根據調查，體現在隨著地鐵通車日的逐步臨近，成都市總體房價逐步上升。以前，樓盤定價基本上會按照離市中心天府廣場的遠近作為參照物，但是現在地鐵也成為地段的一種標准，地鐵口將成為一個中心點，向周邊輻射，樓盤按照離地鐵口遠近來定價。就某一個車站，在理想狀況下，離車站越近，房地產價格越高，呈現出正態分布的特徵。因此，車站附近的房地產的價值高於位於區間的房地產，即對於投資者而言，最有價值的不是一條地鐵線的本身，關鍵是出入口。
地鐵系統的建立對商業環境布局起著導向的作用。而地鐵轉乘樞紐站有效連接城市空間，使地上、地下空間延續一體化的特點，為地鐵物業綜合開發帶來了商機。地鐵站與周圍地下空間相通，提高了地下空間的可達性和使用價值，促使周圍土地開發多層地下空間。成都市周邊的商業功能區逐步發展完善，地鐵的建設將會使城市周邊商業區繁華起來，增加了區域的可達性，提升區域的商業氛圍與商業價值。
地鐵的建設、運營、管理與維護是一個龐大而復雜的工程，這將有力地拉動內需，創造新的就業崗位。成都既是西部中心城市，又是高速發展的省會城市，每年需要就業的人口比重較大。地鐵經濟的發展將使就業壓力有所減輕，為人們提供一定的就業機會。一方面，地鐵的運營與管理需要有相關專業技術、懂得管理的先進人才；另一方面，地鐵商業街的建立會促進第三產業的發展，進而提供新的就業崗位；另外地鐵還將帶動周邊的發展，需要更多人才，將會創造更多就業崗位。這既可以安置一定數量的下崗人員，又能夠為進城務工人員提供就業機會，從而使成都的城鎮化水平進一步提高。
地鐵沿線的天府新城，在新城建設規劃的同時，高新區基於37平方公里的產業「兩步走」規劃已敲定，到2010年，天府新城軟體及服務外包產業產值達400億元，出口達5億美元，從業人員將達10萬人以上，而到2015年，軟體及服務外包產業產值將達1500億元，出口達15億美元，從業人員達20萬～30萬人。

從其他城市來看，地鐵一旦貫通之後，周邊的物業一到兩年，慢則三到五年會升值40%和50%，這是在其他很多城市是屢試不爽的，尤其對市中心城市的物業也有很大的帶動。對郊縣來說，現在成都市三環和三環周邊的土地最近兩到三年之內基本上會被消耗殆盡，這樣之後按照目前的城市化進程來看的話，這部分土地是遠遠不能滿足成都市未來的居民的居住所需，所以很多郊縣才是未來市場需求的重點。郊縣涉及到公共交通這個問題，如果公交車感覺比較慢，比較堵，就需要地鐵。所以地鐵對成都市近郊的樓盤以後的升值潛力和規劃上有很大的促進作用。
生活半徑增大了，交通成本降低了，不管是從經濟上還是時間上都是節約了成本。更多購房者對生活的要求和品質上的喜好會選擇郊區物業，我們現在所謂的郊區也就不是郊區了。成都的周邊地區因受到配套不完善、交通不方便等因素的影響，房地產市場的熱度一直沒有市內中心地區的高，價格也相對較低。但是，地鐵的開通將會改變這一現狀。去往一些地區的公交車里程長，耗時多，而且冬天冷，夏天熱。但是如果地鐵開通，大大縮短出行時間，且免去了嚴寒和酷暑的煎熬。
方便快捷的地鐵會加快城市格局的改變，低廉的房價、便利的交通一定會引發資本、人口向郊區的轉移，居民數量將會逐漸的增多。地鐵提高生活質量促進社會發展。

地鐵建設帶來的改變不僅只有「路上生活」，「家園生活」品質也將得到提升。地鐵運營後，地鐵沿線將出現大量的特色商業街，融合軌道站點與城市空間，通過對站點周邊地區公共空間設計與建設，加強基礎設施的公共職能作用，使公共場所的空間質量和品位得到提升。同時，地鐵出行的綠色交通理念，將改善新城及地鐵沿線區域的交通環境，在出行環境上實現與全市各種交通方式的接駁。

『叄』 成都地鐵17號線開通時間

成都地鐵17號線預計2020年11月通車。

成都地鐵17號線（Cheng Metro Line 17）為中國四川省成都市即將建成的第九條軌道交通線路，是市域快速軌道交通層次中重要的西部快線，是連接成都主城區、溫江區、雙流區的市域快線 。於2017年2月27日開工建設一期工程，預計2020年11月通車，標志色為翡翠色。

成都地鐵17號線一期工程起於金星站（含）途經溫江區、雙流區、武侯區止於機投橋站。（由於成都地鐵規劃調整，在建17號線一期後期將分割為17號線和19號線。其中，機投橋至九江北為17號線，九江北至金星為19號線。）

截止2020年5月，成都地鐵17號線線路長約26.145千米；共設車站9座，其中高架站2座，地下站7座，列車採用時速140千米的A型、8輛編組列車。

(3)成都地鐵2017開通擴展閱讀：

運營情況

截至2020年5月30日，成都地鐵17號線一期工程（金星-機投橋），已具備通車條件。預計在2020年12月成都地鐵17號線一期工程建成通車。

建設規劃

成都地鐵17號線二期工程起於機投橋站（不含）止於高洪村站（含），線路長24.8千米，全為地下線，共設置車站18座，其中12座換乘站。

價值意義

成都地鐵17號線一期工程是成都市域快速軌道交通中重要的西部快線。進一步加強了外圍組團與核心城區的快速聯系。

參考資料來源：網路——成都地鐵17號線

『肆』 怎麼開通成都地鐵聯通免費

一、2017年7月15日-2017年12月31日，微信公眾號特權用戶在成都市地鐵1-4號線地下站點及地下行駛車廂內使用4G網路免流量費（用戶需使用支持聯通4G的終端，23G用戶需開通LTE功能包）；註：2號地鐵線上地面行駛部分4G網路不免流。二、適用對象2/3/4G新增/存量用戶（不含簡陽用戶、欠費停機用戶、集團VPDN用戶、已享區域型/校園型流量/語音計費用戶、黑名單用戶、冰激凌用戶、10元無限流量包，符合此部分條件的用戶不能開通，也不能通過自助方式開通，即使開通後在成都地鐵1-4號線地下站點及地下行駛車廂內，使用4G網路不能享受免流。）三、辦理渠道及相關步驟1、辦理渠道：用戶通過微信公眾號參與2、用戶操作步驟：1）關注成都聯通微信公眾號 「wocicom」後點擊右下角「地鐵免流量」專區，點擊「地鐵免流特權」參與2）在下方界面輸入手機號碼，點「驗證」，輸入手機接收到的驗證碼，點擊「免費領取」。

『伍』 成都市何時開通的地鐵

成都地鐵（Cheng Metro），是指服務於中國四川省成都市及其周邊地區的城市軌版道交通。其首條線路成都地鐵權1號線於2010年9月27日正式開通，為中國中西部首條地鐵線路，也使成都成為了中國大陸第十個擁有城市軌道交通的城市。

據2018年12月26日成都地鐵官網顯示，成都地鐵共開通6條線路，線路總長226.017千米，均採用地鐵系統，共計156座車站投入運營（換乘站不重復計算），14座換乘站。[1]

截至2018年12月，成都地鐵在建線路共有8條（成都地鐵5號線一二期、成都地鐵6號線一二期、成都地鐵8號線一期、成都地鐵9號線一期、成都地鐵10號線二期、成都地鐵17號線一期、成都地鐵18號線一二期、成都地鐵19號線一期），共計里程321.46千米；預計2020年底前全部通車，達到開通里程515.72千米的地鐵線路。[2][3]

2017年，成都地鐵年客運量7.82億乘次，日均客流量214.25萬乘次；[4]截至2019年1月，成都地鐵日最高客運量為2019年1月11日的421.46萬乘次。[5]

『陸』 成都地鐵到現在開通了幾條線

成都地鐵目前開通運營了4條線路，分別是：
1號線，升仙湖站-廣都站；
2號線，犀浦站-龍泉驛站；
3號線，軍區總醫院站-太平園站；
4號線，非遺博覽園站-萬年場站。
今年6月底前，4號線東西延線將開通試運營，屆時4號線起止站點將是：大學城站-西河站。
今年國慶節前，10號線將開通試運營，起止站點：太平園站-雙流國際機場T2站。
今年年底前，7號線將開通試運營，這是成都市第一條地鐵環線，基本沿中環路運行，連通了火車北站，成都東客站，火車南站，城北客運中心等交通樞紐。

『柒』 2017年成都地鐵開通多少條線

目前已經開通了的地鐵線路有:1號線，2號線，3號線，4號線。另外4號線二期今年上半年才開通，7號線預計年底前開通。

『捌』 2017成都開通地鐵軌道交通多少公里

在地鐵建設方面，2017年8號線一期、9號線一期、10號線二期、11號線一期、17號線一期5個項目將全面開建。加上2016年續建項目，屆時成都將有13條地鐵、400公里線路同時在建，創歷史新高。
2017年成都地鐵新開通線路（通車時間+線路圖）：
1、4號線二期
開通時間：6月2日上午8：30分正式開通試運營。
二期工程分東西延線，設站14座，其中西延線位於成溫邛發展走廊，從非遺博覽園站往西依次為馬廠壩、鳳凰大街、湧泉、光華公園、南熏大道、鳳溪河、楊柳河、萬盛；東延線位於成龍發展走廊，從萬年場向東依次為槐樹店、來龍、十陵、成都大學、明蜀王陵和西河。
2、10號線一期
預計開通時間：2017年國慶節前

地鐵10號線一期工程是成都首條機場地鐵專線，銜接中心城區與雙流國際機場，在太平園站與地鐵7號線、3號線實現換乘。一期線路全長10.936公里，全為地下線，共設地下車站6座，依次為太平園站、簇錦站、華興站、金花站、雙流機場1航站樓站、雙流機場2航站樓站，平均站間距2.0公里。
3、7號線
預計開通時間：2017年12月

成都地鐵7號線作為主城區首條環形地鐵線路，全長38.56公里，全線共設車站31座：火車北站、駟馬橋站、八里小區站、東區醫院站、二仙橋站、成都理工站、成華大道站、崔家店站、萬年場站、建材南路站、成都東客站、沙河鋪站、獅子山站、川師站、琉璃場站、科華南路站、火車南站、神仙樹站、神仙樹西站、紅牌樓南站、武侯雙楠站、清水河大橋站、光華村站、清江路口站、金沙博物館站、一品天下站、茶店子路站、花照壁站、二環路交大路口站、九里堤路口站，是目前線網中換乘車站最多的線路。

『玖』 成都17號地鐵何時開通

截止到2020年11月份，預計成都17號地鐵開通時間為2020年年底前。

該線路為市域快速軌道交通層次中的重要西部快線，開通運營後，將與現在的1、2、3、4號線不同，而與18號線的最高設計時速一樣，達到140公里。線路將採用8A編組列車運行，運能比目前1、2、3、4號線所採用的B型車更大。

(9)成都地鐵2017開通擴展閱讀：

17號線一期工程起於成都溫江區的金星站，止於成都武侯區的機投橋站，線路長26.145公里，其中高架段長約5.5公里，過渡段長約0.5公里，地下段長約20.1公里，線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路，自西向東敷設，共設車站9座（8座換乘站）。

其中高架站2座，為金星站、黃石站，地下站7座，為市五醫院站、鳳溪河站、溫泉大道站、明光站、九江北站、白佛橋站、機投橋站，設永義車輛段和五桐廟車輛基地。

『拾』 成都地鐵新的線路有哪些

成都地鐵已經開通1/2/3/4號線，運營總長約108.4公里，運營81座車站（換乘站不重復計算），6座兩線換乘站。自此，成都地鐵線路網基本構成。預計至2016年底將實現全年在建線數8條、里程376公里。